алтаец

8 часов назад, Petroff_x сказал:

А силикон сайпресный использовать или свой будут выпускать?

Какой ещё силикон ? В стране вазелина полно...

Оператор на Танае купил у меня этот Вело 90, и очень доволен раскрытиями.

96 Велосити загрузка 2,35 прыжков 700 и 90 Вело 2,5 500 прыгов. 1отцепка  на 96м. Вертикаль при отданных 96- 13,5 м/с, 90- 15 м/с. 96й слегка доворачивался на раскрытии, приходилось контролировать ЗСК. 90 й кинул и забыл, открытия ровные, по направлению. На ЗСК можно издалека дойти. Если над аэродромом открылся, три разворота и здравствуй планета.

Обратись к Паше Бжитских, он подскажет кому отдать систему на укладку.

Думаю, что для тебя будет оптимальная следующая конфигурация: 

Ранец: Спирит Варио

ЗП: PR-176-193 в зависимости от загрузки

ОП:  Шкипер (размер можешь посчитать сам)

AAD: M2 или Vigil

Получится достаточно бюджетно, и в принципе допустят на любой ДЗ. Да и при будущем даунсайзе сможешь обойтись минимальными потерями..

На Танае, один молодой спортсмен, начавший прыгать в четверке, два раза подряд умудрился на отделении оставить подушку отцепки в Л-ке. На его системе был RSL. Два открытия, ОП в камере, стропы наполовину вышедшие из резинок. Оба раза он был очень удивлен, типа: кидаю медузу, поднимаю голову, запаска.

3 часа назад, Petroff_x сказал:

Возможно. Я уже об этом писал. Как только параависные парашюты по цене сравняются с импортными, у параависа будет возможность целовать в жопы клиентов специально обученными целовальщицами.

А причем здесь цена ?

В разных странах разные затраты на производство. Важна рентабельность и соответственно размер получаемой прибыли. А в Россия по этому показателю не на последнем месте.  

Антитвисты длинной 15 см каждый, приблизительно такая же длина свободных концов тросов отцепки. Ширина плеч по КЗУ в среднем 40 см.  Теперь представьте какова вероятность закрутки СК чтобы зажало троса ? Тем более за головой. Более важно грамотное обслуживание системы у квалифицированного риггера, чистка тросов, их смазка силиконом. 

Когда укладывают стропами вниз, при раскрытии больше жжется ткань на первом сложении об камеру ОП. После 500-600 прыжков разница очень заметна не в пользу первого варианта.

Использовал Магеллан-110 в качестве второй системы, загрузка 1.9. Открытия при любых условиях одинаковые, мягкое фитиление, мягкое ровное наполнение 5-ти центральных секций и после этого рывок при наполнении крайних секций. Реакция на клеванты при такой загрузке весьма энергичные, ПСК туговаты, но в меру. Разгон на ПСК при развороте на 270 очень впечатляет, ЗСК пр пролете очень понятные, летит до победного, не всегда даже приходится пользоваться клевантами для остановки.

Кроме Спектра есть еще один замечательный парашют по-моему даже превосходящий его по эксплуатационным характеристикам: Икарус Омега. Стабилен на открытии, стропы Вектран, регулировки не меняются в процессе эксплуатации.

Единственный недостаток Спектра- требует замены комплекта строп через 250-300 прыжков.

Аналогичная ситуация несколько лет назад произошла в Барнаульском АСК. Погодные условия такие же, техники отгоняли АН-2, летчик благополучно произвел взлет, но при наборе высоты двигатель стал терять мощность, итог- вынужденная посадка со срезанием 3х берез, повреждение плоскостей Ан-2, благо обошлось без жертв и травм. А всему причина: просто летчик не проконтролировал включение обогрева карбюратора...

Эту историю умолчали, почти все видео заставили стереть, видно зря...

Усть-Каменогорск подойдет?

Прыгал практически во всех шлемах, во все времена года. Единственный шлем FreeZR Mk2 не запотевает никогда. Единственное неудобство-линза, в местах запирания очень быстро трескается