Андрей Студент

Андрей Студент, а почему бы тебе не посмотреть в сторону Мензелинска и не подумать на тему АФФ? На машине от Самары 5 часов ходу. В мензе ты найдешь живые ответы на все свои вопросы и БЕЗОПАСНО сядешь на крыло.

В Самаре учиться не самый удачный вариант, для человека, имеющего бабки на собственную систему. Это я тебе говорю как человек, периодически прыгающий в Рождествено.

Вероятно так и сделаю.

Потому, что нафиг не нужно, если не собирается серьезно прыгать на точность

Судя по его постам, Андрей-Студент пока еще сам толком не определился что он хочет в дальнейшем...

Пока прыжки для меня не спорт, а отдых. Прыгать планирую по выходным в удовольствие.

...А где у ранца ограничение по весу?

Страница 5 п. 2.1. инструкции по эксплуатации.

По инструкции у Spirit Vario ограничение по полетной массе - 105кг. Если у меня вес 92кг+одежда и система, то этот ранец не подходит?

А сколько секций выбрать в запаске?

... Экономия будет значительной которую можно пропрыгать

А давайте подсчитаем, для примера. Сможете привести пример по покупке новой и продаже купола в моем варианте? Сколько теряет купол на перепродаже после сотни прыгов?

Я не очень понял почему не рассматривается поюзанная система. Опыт твой нулевый , система прыгов на 100 с хвостиком.. А дальше будешь что делать ? втюхивать почти новую систему и тратить бабло на новую ?

Примерно так. А денег немного получится потерять при перепродаже + эффективность обучения и комфорт!

И как в студенческую систему, после даунсайза до (к примеру, 170ft), втыкать тряпки, которые м-м-м-м. сильно меньше камеры и ранчика?

имхо, придётся себе шить новую, а в Самарском клубе появится хорошая арендная системка.

Ну не универсальное решение, я согласен

...Знаю несколько человек,которые прыгают на 210 и не собираются менять.

Парашют нужен не для спортивных достижений, а для частых прыжков выходные.

Своя система всегда лучше аренды.

При неинтенсивных прыжках,размер не должен быть меньше 235.

Если распрыгаешься,то потом сам решишь,а эта система в Самаре будет ликвидна,для других начинающих.

Вот и я о том же! Не слишком затратно и эффективно. Да и другие попрыгают после продажи. Спасибо!

Оптимально-система Дельфин-2 210 или лучше 235,Спейс-195/225,ранец Спирит.

Почему так.Спокойны.прощающий много купол.Свалить его нельзя,летит хорошо.

Для обучения и сделан был.

Это более правильный вариант,чем брать сразу купола,предназначенные все-таки для некоторого опыта.

На этой системе вполне можно до 100-200 прыжков учиться.Потом выбор будет простым-будешь знать,что нужно от купола.

Подвесная система отдельно идет? Страхующий прибор какой?

Тогда да, твой удел Дельфины и 235-220ft

Ок)

Андрей Студент, Дело в том, что первая пост студенческая система логичнее либо арендная, либо б/у под малую загрузку (минимум 190ft с твоим весом) и под твой рост. За год ты с этого размера купола соскочишь, вот тогда и выбирай, когда определишься, что прыгать будешь, и на чём.

Согласен, логичнее. Но если есть выбор. Я не думаю, что у нас (В Самаре небольшой клуб) есть хороший выбор. Да и со своей как-то удобнее и эффективнее учиться

А мне говорил два...

...и обнаружить, что ошибся в кол-ве секций, а потом и тряпки велики станут. Что ему мешает сделать сотню на аренде, уменьшиться до реального размера, и пошить то, что реально нужно. Торописса не надо.

Я так понимаю, что новый купол - это 30-40 тыс. Вполне доступно для замены, если конечно остальная часть системы не будет меняться.

Оптимально-система Дельфин-2 210 или лучше 235,Спейс-195/225,ранец Спирит.

Почему так.Спокойны.прощающий много купол.Свалить его нельзя,летит хорошо.

Для обучения и сделан был.

Это более правильный вариант,чем брать сразу купола,предназначенные все-таки для некоторого опыта.

На этой системе вполне можно до 100-200 прыжков учиться.Потом выбор будет простым-будешь знать,что нужно от купола.

А который из Спиритов?

АФФ вообще не планируется, только классика. нет у нас АФФ)

Наверное без разницы.

Научишься работать под куполом,определишься к какой дисциплине душа ляжет,тогда и сделаешь сознательный выбор.

А сейчас ИМХО бери любой.

А могли бы вы посоветовать всю систему на базе Ultimate (основной, запасной, ранец и т.д.)? У меня вес 92 кг.

Думаю стоит попробовать. и тот и другой. и выбрать.

Если бы!)

Jocker или Ultimate? Рекомендации для новичков и характеристики, по информации производителя, вроде бы аналогичны. Но первый 7-ми секционник, а второй 9-ти секционник. Какой из них выбрать для себя после перехода с круглого?

Андрей, что ты так заморачиваешься? Прыгать на круглых, зимой... самый кайф-унты. Нафига тебе какие то берцы? Как учили, ножки чуть вытянуты вперед (в зависимости от ветра) и согнуты, плотно сжаты в коленях и все. Снег, мороз-какая прелесть. Не можешь достать унты, одевай валенки, привяжи их обязательно веревочками (могут улететь) и пари как птица

Да, это все так, но ведь глубокий снег бывает еще в марте, когда под ним вода!))

Короче говоря купил зимние недорогие белорусские берцы. В районе пятки нога сидит не слишком плотно. Может быть зря я это все затеял и стоит поискать что-то из Экко или подобного? Спортивная обувь, вроде бы, лучше держит голеностоп, легче и комфортнее.

Да читай на здоровье:

http://dz-volosovo.ru/tutor.html

Спасибо за ссылку. Я имел в виду само обучение навыку выравнивания купола, когда инструктора рядом нет. Ведь управление и приземление на крыле отличается от круглого.

Прочитайте за меня форум или отправьте меня к инструктору пожалуйста

Если ты прыгал на птл тебе наверное светит программа номер 2. Ну или афф если денег хватит. обратись к инструктору что б народ тут пальцы до мазолей не стаптывал.

Да, вопрос наивный, но все же интересно)

Я может быть не совсем ясно написал - берцы только для прыгов, в лес и на охоту не пойду в них) Поэтому, если они фиксируют голеностоп и спасают от зимы - то что надо. Унты смотрел, но как-то смешно в них. Известная Повесть о настоящем человеке вспоминается)

Расскажите, как обычно происходит переход с круглого купола на крыло по классической программе? У меня пока 4 прыжка на круглом куполе, из них 2 прыжка на ПТЛ 72 с задержкой открытия 5 секунд прибором.

Спасибо за мнения! То что нужно - это не собрать ботинками снег и защитить голеностоп. Выбираю чисто для прыгов по выходным.

Выбор "Авиаторов" связан с тем, что у них на шнуровке нет скоб, т.е. не цепляются, разумная цена, удобно ноге при носке и неглубокий протектор.

Присмотрел вот такую модель: http://www.technoavia.ru/katalog/spetsobuv...z_let/5-071.htm

Прыгаю первые разы на круглом куполе. Соответственно сейчас зима и глубокий снег.

Подскажите, плиз, достоинства и недостатки прыжков в берцах.

Не уверен, что это будет интересно.

Мне принесли старые записи на 7-ми кассетах VHS. Я их оцифорвал, вырезал бракованные кадры, подправил цвет и наложил музыку. Всегопо лучилось два DVD-диска. То, что я выложил на Youtube - это самые интересные кадры. Остальное - просто рабочий материал: перворазники, старт, соревнования, телепередачи.

Если желающие будут. Загоню на e-disk в ukr.net, как прошлый раз с Over The Edge

Да, очень интересно было бы посмотреть записи в хорошем качестве)

По ТТХ оба купола дают 5 М/С, но.. Все Зависит от кучи факторов. Например температуры при которой ты прыгал, чем жарче, тем менее плотный воздух. Поверхность, на которую ты приземлялся. Сила ветра, кроме того возможно был кач, и ты коснулся земли в момент движения вниз, и т.д. (Ты, кстати, всегда против ветра на них садишься? ) особой разницы в приземлении на ПТЛе и Д1-5У нет.

Крайний прыжок на ПТЛ-72 был 01.05.2010г. при +15, ветер около 5м/с, приземление на "аэродромную траву". Про плотность воздуха в курсе, теперь вот в жару побаиваюсь прыгать Может быть и порыв ветра, может и ноги недостаточно напряг. Дело в том, что прыгать начал зимой.

...В среднем, при моём весе ≈98±2 кг это эквивалентно прыжку с высоты 2,3 м.

Это вес со снаряжением?

а зачем тебе прыгать с ПТЛом в принципе ?

если для интереса то 2-3 прыга, дальше смысла нет)

если планируешь обучаться по "классике" то прыгай с д1-5у

и по приземлению лучше и толку больше

Обязательные ежегодные прыжки с ПТЛ-72 входят в программу летной подготовки А мне предложили еще и попробовать прыгнуть на этом парашюте с задержкой открытия 5 сек. Попробовал несколько раз, понравилось) Но вот крайний прыжок заставил задуматься.

В плане "лучше по приземлению" имеете в виду Д1-5У мягче?

Имею небольшое количество прыжков на каждом из парашютов и вот появился вопрос. У меня вес 90кг (без одежды). На каком из куплпов приземление будет мягче: на ПТЛ (пл. 70м2) или на Д1-5У (пл. 82м2)? Вопрос возник после крайнего прыга на ПТЛ - приземление показалось жестковато. Поясните, плиз.