Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

Автопилот

Пользователи
  • Публикации

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Автопилот


  1. На тех надувных матах на которые прыгал я стояли и клапана и нагнетатели, все равно пружинят или пробиваются. А за 45 т.руб. можно столько паралона купить что завалишься. Зачем изобретать велосипед, если уже давно все придумали, опрыгали. Надувной мат хорош только при транспортировке.

    Спасибо, понятно, примерно это я как раз и хотел услышать.

    Не согласен только с ценой поролона.

    Поролон оптом сейчас стоит от 4400 рублей за куб. На мат толщиной полметра и диаметром 5 метров нужно 9,8 кубометра. Получается, что только на поролон нужно более 43 тысяч рублей. Плюс хорошая износостойкая ткань минимум 40 квадр метров минимум по 200 рублей за метр.

    Плюс трудозатраты.

    В итоге поролоновый мат зашкалит за 50 тыс. руб. в любом случае, правда он, как выяснилось, гораздо лучше надувного.

    Можем и поролоновый пошить, хотя это уже любой может сам сделать, да и пока непонятно как с пересылкой таких объемных предметов быть (даже если он разборный).

    Нормами электробеопасности допускается?

    Электробезопасность обеспечим. Есть кстати специальные электронагнетатели для применения вне помещений, обложенные всяческими сертификатами.


  2. пружинит очень сильно, достаточно 1-го приземления чтобы это понять, попробуй

    Очень хочу сделать чтобы не пружинил, отсюда вопросы:

    Какой нагнетатель (хотя бы примерно) был на мате, на который Вы приземлялись?

    Был ли предусмотрен в мате выход для воздуха при приземлении?

    Теперь постараюсь ответить сразу всем на поступившие в личку вопросы.

    Нужно ли постоянное нагнетания воздуха?

    Обязательно. Именно для того чтобы мат не пружинил нужен нагнетатель низкого давления. Если мат просто надуть и заткнуть, то получится приземление как на футбольный мяч. А при наличии нагнетателя воздух при ударе через него стравливается и через дополнительные регулируемые клапана или рукава.

    Какой запас прочности мата (разрывная нагрузка при падении на него тела килограммов под 150?)?

    Выдержит. Взяли тот-же материал, что у импортных аналогов, только плотностью в 1,2 раза выше на всякий случай. Подобный материал используется для изготовления тентов грузовиков.

    Возможность установки электро-ноля?

    Возможность присутствует. Будут точки под растяжки. Плюс верхняя поверхность мата двухслойная. Провода от электроноля можно (и нужно) провести между слоями. Верхний слой - баннерная ПВХ ткань, на ней возможно нанесение любого рисунка или рекламы.

    Сейчас взялись за разработку электроноля (по заказу парапланеристов). Думаю получится. Есть большой опыт разработки и производства электронных устройств для дельта- и парапланеристов и для большой авиации.

    Возможна ли комплектация мата бензиновым нагнетателем Возможность работы электронагнетателя от автомобиля?

    Нагнетатели сами не делаем. Нашли в продаже подходящий на 220В (По сути это обычный канальный вентилятор). Сейчас изучаем рынок, ищем подходящий на 12 в или бензиновый.

    Сроки изготовления? Срок гарантии?

    Срок изготовления - 3 недели+доставка.

    Гарантия - полгода

    Где именно производится Ваша продукция?

    Производится в Екатеринбурге, в небольшой конторе на базе дельтапланерного клуба, вот сайт конторы: http://www.studio-air.ru/index.php

    Под производство электроники создаем отдельное предприятие.

    Цена мата в районе 45 тыс. рублей (с элекронагнетателем). Поскольку ранее не изготавливали маты для парашютистов, первому клиенту сделаем существенную скидку.

    Буду рад если появятся еще вопросы, пожелания.


  3. Занимаюсь разработкой и изготовлением различных девайсов для дельта- и парапланеристов.

    Появился спрос на электроноли. Среди парапланеристов тоже есть точнисты. Решил попробовать сделать (на основе МК) и наткнулся на эту тему. Для меня вся проблема в самом блине.

    Возник ряд вопросов.

    1. Выпускаются ли до сих пор рязанские "Поиски"?

    2. Электроноли чьего производства в основном используются?

    3. Какой по опыту ресурс у блинов?

    4. Нужна ли защита от попадания статики (привозит ли парашютист заряд на землю), если нужна, то как обычно решается?

    5. Крепится ли как-то блин к мату, и как сделать такое крепление безопасным?

    6. Какая максимально допустимая толщина блина?

    7. Какие еще схемы помимо описанных выше бывают? (хотя я и про рязанскую схему ничего не понял кроме того, что там слой проводящей резины есть)

    Вопросов еще много, все сразу задавать стесняюсь.

    Буду благодарен за любые ответы.

×
×
  • Создать...