ekap

Планы на эту неделю:

2. Переделать обрезку трека, сейчас обрезается при достижении 20 км/ч по вертикали, думаю сделать обрезку до достижения максимальной высоты. (Как вариант - не обрезать, а сохранять трек полностью, но устанавливать точкам признак по которым их не выводить в анализ)

Я возможно сейчас фигню скажу немного не в теме что и как надо обрезать. Может воспользоваться условием если Горизонтальная скорость+Вертикальная меньше 100км\ч то полет в винге окончен

1. Список и выбор из списка для полей Вингсьют, Локация

Найди базу крупных городов к примеру и как основную локацию указывать этот город. А так -же давать пользователю это название редактировать либо только для себя либо для всех. Когда у тебя есть GPS координаты просить пользователя вводить название локации странно.

Еще на тему ветров.

Если лететь 3 минуты по ветру 10 мс. улетишь на 3 километра дальше чем против такого ветра. Рассчитывать GL и сравнивать их с другими как то странно помоему. На таких высотах ветер больше 10 обычное дело. Обычно он там с запада дует в нашем полушарии кстати. Примерный прогноз по скорости ветра по высотам можно посмотреть тут http://meteo.paraplan.net/forecast/aerolog...html?place=2372 с права от диаграммы сила и направление... что с этим можно сделать незнаю. фактических данных по разным местам думаю нигде нет для этого нужно запускать зонды. По приземному ветру фактические данные тут http://meteocenter.net/UUWW_current.htm по всем аэропортам. - но этот совсем не тот ветер который будет на 4х км.

Комрады,

(в качестве фидбека)

кто загрузил трек #15 (По координатам - крым)

у вас в файле перепад высот от:

<ele>286.0</ele>

до:

<ele>156.0</ele>

и скорости очень малы. Не очень похоже на реальный бейс в треке/винге. Все точки трека по критериям обрезались.

Если Вы действительно жгли в треке/винге и информация о скоростях была бы полезна - напишите, поправлю.

Никакого отнашения к вингам файл не имеет. Просто было интересно посмотреть как себя поведет. Всю лента ФБ в рекламме сервиса твоего)

Кстати возможно тебе понадобятся какие-то функции по работе с треками или методы обработки.

У парапланеристов есть такая штука Leonardo.

пример обработки треков http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/946114

Все исходники открыты и их можно скачать тут: http://www.leonardoxc.net/download

А возможно вобще проще переделать эту систему под вингсьюты. В принцыпе разница не очень большая. Зато реализовано огромное количество соревновательных фишек которые не придется писать заново.

Опыт скорее парапланерный:

Взять палку подлинее и с привязаной на ее конец ленточкой проверить что что в том месте где будет твой купол дует только в склон а не роторит в спину.

Разбегатся до максимальной скорости.

Не допускать разгрузок крыла.

Прыгать вперед а не вверх.

Форкант:

Ну и тут есть старт вертикальный.

Парашютисты прошли эту тему еще в 60-70-е.

А в чем там проблемы были?

Например тут

http://paraplan.ru/forum/topic/104429

http://paraplan.ru/forum/topic/95957

я не понял...

Да это наверно был бы перебор) Но по загрузке советуют гораздо меньшую площадь чем на двухслойных парапланах. Точных данных меня нет. Особенно радует вес - 1.3 кг.(тот параплан что на видео) по сравнению с 4мя кг обычного параплана. А однослойная тряпка наполняется наверняка быстрее двухслойной... вопрос только в том как она это сделает)

Господа специалисты. Насчет однооболочковой техники вы зря. Сейчас есть однослойные парапланы которые по качеству не сильно уступают обычным и имеют скорость снижения около 1 м\с с качеством чего то около 6. Так что возможно и до парашютов это дело когда-нибудь дойдет. как бонус почти в двое меньший укладочный объем и меньшая чем площадь при тех-же скоростях.

так в чём же разница?

Формой крыла

Аэрошют ближе к парашюту - более высокая скорость и при этом меньшее качество

Паратрайк- обычный параплан - тут все наоборот.

Хотя назвать аэрошют паратрайком думаю ошибкой не будет.