Тайка

В 14.04.2020 в 13:10, Orion сказал:

Ценник немалый :)) Где есть бэушные лавки?

На фейсбуке miniwing market place. Ну и парапланерные барахолки смотри.

10 часов назад, Skydog сказал:

О да, всё было именно так: стара как мир печальная история! ...

Покидала тебя жизнь...

7 часов назад, jazloj сказал:

это уже не ТП, это какой-то типичный спидфлаер

Ну, как есть :))

На рынке спидиков они очень давно уже умерли, если что. ныне популярное крыло fluid от gin paragliders не имеет с ними ничего общего.

Нужно проверять в конкретном месте в конкретный ветер и конкретный день. В зависимости от силы ветра, рельефа, времени года, облачности/солнечности и направления ветра ротор может быть в разных местах. Он обязательно будет - вопрос только в том где именно и какой именно. Ну и сам поток может быть супер-ровным, а может быть рваным и бугристым - в зависимости от всех тех же факторов. К сожалению, универсальных показателей типа "вот тут в такой-то ветер всегда будет зашибись" нету.

Я канеш все понимаю, конкуренция - это прекрасно. Но сообщения "СЛАВИК СКОПИРОВАЛ МОЙ СКАЙПОИНТ" в абсолютно любой теме где хоть каким-то боком фигурирует Славик (на всех доступных ресурсах) уже поза... поднадоели. Это не конкуренция а херов детский сад.

Можно конечно ждать пока из Кавказа сделают Альпы, но мне хочется там полетать в этой жизни желательно  у нас лично проблем с местным населением не было, да и затраты однако несравнимы (даже при очень скромном образе жизни в Альпах).

А негативного отношения у туристам можно и во Франции найти - одного немца канатчик чуть не порвал на британский флаг, когда тот намекнул что не все могут прочитать вывешенные на стенке правила полетов т.к. они на французском.

Там есть еще линии с самой вершины Диабля на реку (в долину Веноска, но не в город), с бОльшим перепадом. Да и ненайденных линий еще много На трассы моститься точно не стоит. Уточняйте у местных заранее площадки (чувак с крылом на курорте - не обязательно местный и ему может быть пофиг на "резонанс" от его полетов для местных). 

Ориентировочно летаем с 26 февраля по 4 марта. Возможны сдвиги по дате, но небольшие. Обычно это лучшее время по погоде.

В ВК есть страничка феста: vk.com/dombayspeedfly

Мы все так поздравляли чувака, когда он высотник выпустил. Куча довольного народу с ним прыгает, все пучком. А теперь, когда его подосрали все кто только мог и не мог, каждый считает своим долгом бросить свой кусок дерьма и пожелать Баженову скорейшей смерти в разнообразных мучениях. Мы ж парашютисты, мы всегда друг друга поддерживаем. Ага-ага... Давайте доведем человека до нервного срыва, ведь он затянул сроки, пытаясь сделать максимально качественно всё, а не "на коленке собранное" говно, которое рассыпется после десятка прыжков.

Это как бы теоретические терки, Редактор. Не надо наговаривать на человека, основываясь на чьих-то теориях на СЦ. Интересно - позовите человек в тред и выспросите пристрастно, почему у него крылья дешевле (раз уж тебе это не нравится. нам всем нравится  )

.

да, давайте он-лайн премьеру в Типичном Парашютисте)

Более требователен к раскладке, контролю на старте. Я с ног его не запускал, не знаю, но в любом случае обратный старт никто не отменял, а там все равно косач это или не косач

для старта с ног любой купол надо раскладывать намного аккуратнее, чем для старта с лыж. хоть косач, хоть не косач. а обратный старт нормально работает только со стоящим над головой куполом, иначе это дроч вприсядку.

Эти случаи бывали потому что отправитель очковал и сам возвращал деньги или там чо-то менты кагбэ принуждали?

вернул потому, что заява поступила - не хотел связываться. а дальше - не в курсе покупатель тут есть на форуме - может сам расскажет, чем дело кончилось.

Кста, бывали ли случаи когда через пост на форуме возвращали деньги?

бывали случаи, когда после заявы возвращали деньги. не так давно вконтакте подняли срач после того, как продавец сделал вид, что выслал высотник (а на деле так и не выслал). покупатель написал заяву - деньги очень быстро вернулись обратно, сопровождая просьбу забрать заяву. заяву он так и не забрал, насколько я знаю.

Тайка,

Рацию не используете для обучения начинающих?

Выросла на Майском (периферийной ДЗ сложно назвать), рацию не юзают даже для перворазов. Зато учат обращаться с камерами в 100 прыжков.

вообще, прыгайте с рациями, гпс-локаторами, двумя запасками, тремя высотомерами и тандем-мастером за спиной, чо уж там.

Имхо, надо как-то без перебора и с индивидуальным подходом к правилам. на одной "периферийной" дз, где должны бы пренебрегать правилами (согласно крутым ребятам, у которых всегда есть рация и инструктор по пилотированию), с меня в 95 прыжков сняли систему без транзита - "ведь меньше 100 прыжков!!!" - и надели систему, из которой я смело могла вывалиться, а до клевант доставала лишь подтянувшись на свободнике.

Эффективнее учиться работать с крылом - под руководством тренера по пилотированию,

вон в соседней ветке уже одного научили из среднего режима сажать.

представьте себе, не везде есть у кого учиться и кому не "покласть" на всех.

я с вами согласна чуть более чем полностью, но реальность оставляет желать лучшего. мне подписали камеру на 100 прыжках, за что им больше спасибо.

у меня нет денег платить операторам в воздухе, а новичок, которого никто не учил работать с куполом, очень вряд ли приземлится к камере так точно, чтобы его сняли с земли. это выбор каждого человека и его ответственность за свою шкуру. да, допуска на это дело нужны, но они много где индивидуальны - кому-то и в 300 прыжков рано его давать.

Gravitatsiya, мы вплотную подходим с другой теме - параспорт не для нищебродов, а это уже оффтоп.

Ну и зачем? Нечего разве прыгать до 200 без камеры.

банально учиться работать с крылом с камерой эффективнее. разбор дома своего приземления много чего дает. можно посмотреть конкретно где ты и что делал, на какой высоте и т.д. - сами знаете, все небось разбирают, когда учатся.

можно смотреть свою укладку - куда ведут эксперименты с ней.

если работа в группе - можно смотреть где ты неправ (а не каждый тянет на себя одеяло, крича, что подход завалил кто-то другой, а не он) - не у всех есть возможность оплатить оператора на каждый прыжок. и т.д.

2. Ждем, когда появятся аборигены, которые предложат купол за материальную благодарность.

3. Придем на встречу с ментам, все закончится приговором суда, скорее всего обойдется условным наказанием, но все равно это судимость.

4. Информация об этом быстро облетит местные деревни и народ будет принося купола и фрибеги получать разумную благодарность и говорить за нее искреннее спасибо. Как бы все.

и как бы всё - никто больше не принесет на дз купол никогда. либо порвут на тряпки и растащат по сараям и гаражам, либо закопают на месте в поре или лесу.

сам подумай: ты бы стал, найдя чей-то, например, айфон тратить свое личное время, идти куда-то там, искать хозяина, если вчера на твоего друга в такой же ситуации повесили кражу? люди и так сейчас ничего никому не возвращают - просто присваивают или проходят мимо валяющейся вещи. а ты хочешь еще и настроить против парашютяг всех местных жителей.

я летаю всего-то в госте третьем, но про-трек в винг-режиме пищит исправно, ни разу не было проблем.

Эээ... чё там у вас происходит? Проблемы решились? В сентябре стоит подъезжать?

насчет сентября спрашивай ближе туда

а на данный момент открылись, ан-2 летает, все в порядке.

Маленькая система будет нужна не раньше чем с 400-500 прыжков, прыгун со 100 прыжками вряд ли знает что он хочет, летать именно на 130-м магеллане или на 150-м спектре. А при загрузке 1,2-1,3 можно и на большом поупражняться пилотированию и вполне себя комфортно чувствовать не переплачивая за аренду.

я канеш не айс какой спец, но имхо путь определить можно. в 100 прыжков человек уже может понять, будет он идти в сторону групповухи/винга/свупа и от этого отталкиваться. если винг - допрыгать до загрузки в районе 1.2-1.3, взять себе квадратик и больше никогда не париться. если свуп - допрыгать до соответствующей учебной загрузки и взять первый эллипс с ранцем в который потом нормально встанет и эллипс поменьше и косач. ну и так далее.

очень сильно зависит от веса топикстартера тоже - не под каждый вес можно купить б/у купола. мне за полгода поисков так и не попался 120 семисекционник.

просто когда карман не особо широк, то надо заранее думать, что ты будешь делать.

100-150 прыгов на аренде..х400р.=40-50 тыс... уж проще в банке взять кредит на 120-150 штук и купить нормальный б.у. вариант. переплатишь меньше чем отдашь за аренду.

не согласна. то, что ты купишь в 50 прыжков, уже через еще 50 прыжков будет "большоооое, меееедленное, не крутое.." и захочется поменять. лучше сразу взять что-то такое, чего хватит надолго. кроме того, в 50 прыжков люди редко знают, что они захотят прыгать. а в 100+ как-то больше определенности.

имхо почти любая идея, начинающаяся со слов "взять в банке кредит" - априори полное дерьмо ))

а вообще я недавно переводила статью одной довольно опытной барышни как раз по покупке первой б\у системы https://vk.com/typical_skydiver?w=wall-48363546_62505

напиши вконтакте пост в группу парашютную.

деньги это тебе, конечно, не вернет, но позора будет много.

на каком-то этапе, имхо, система зациклилась. мужиков-ТМ изначально было больше в силу того, что их количество в спорте выше. а теперь просто многие девушки думают "да нафига мне это надо? кто ко мне пойдет пассажиром-то? все хотят мужиков, я буду без работы сидеть". хотя просто многим пассажирам не дают выбора.