Inkognito

Знаю случай, когда под наполненным Радаром ППК-У раскрыл ПЗ-81, оба купола встали в биплан, приземление прошло нормально, без травм. Отцепка не производилась. Короче кому как повезет.

Да

ДеЖебрунье Технолоджис.

Я плакалЪ. Ты Олега так назвал?

Часы в худшем случае перестанут показывать время, а проблемы с парашютной техникой могут стоить тебе жизни.

В данной ветке я если честно не углядел опасности для жизни в изложенных проблемах. Обычное старение расходных материалов частей парашютной системы. Если к "морщинкам" на сетке медузы приложить пальцы и растянуть "морщинки" в стороны, то они пропадают совсем. Осматривайте свою медузу периодически. Старение таких вещей так же естесственно, как лопающиеся резинки для строп и истирающиеся стропы управления. Ну а камеры, да, внутренняя часть отслаивается иногда, что поделать, оторвите что болтается, опасности для жизни это никак не представляет.

Видел такую же медузу в Нижнем в сентябре, на крайнем витке обмотки вообще не было. Тамошний ригер сильно ругался, но сам все исправил. Производитель тот же. Ничего не коменнтирую, то ли ОТК лажает, толи поставщик пружин. Дату изготовления ранца не смотрел к сожалению.

Проще всего с таким вопросом обратиться в Коломну. Там есть демо-центр икарусовской техники, а следовательно и распродажи демо-куполов.

У меня обычный полужесткий чехол под фуллфейс шлем, но так как у меня операторский шлем фрифлайный, то в такой чехол шлем влазит вместе с прицепленной к нему камерой. Так и переношу. Кажется чехол мейд бай Скайларк.

Что характерно - ни один ни сказал "блин, сколько прикольных парашютов остается после доставки груза" :p

Если в Москве есть купола, то прыгнул бы с удовольствием. Нахаляву, то есть без арендной платы системы.

Доаолнение: просто тут шум-гам поднялся, необычно как-то. Попахивает созданием искусственного ажиотажа

А чего раскудахтались то все? Прямо супер летает? Неужели как Сафаер? А раскрытия? А качество пошива?

Спириты 120/120, это размер ранца ноль. У тебя какой написан? Смотреть на лейбле на спинке, "SpM."

Согласен с Лехой про это. Принадлежность к раннему Талону народ решил по ушкам верхнего предохранительного клапана. А так фиг знает кто это изготовил. Ткань мягкая на ощупь, как джинса.

Фото общего вида к сожалению нет. Не сделал.

По видимому это ранец самый первый из Талонов, совсем кривой.

Не проще ли рипстопом заклеить? Правда я клеил им дырки гораздо меньшего размера, примерно 5х5 мм.

Бюллетень № 01-05-П-0

От 05.04.2005г. Внимание! Компанией «ПарААвис» были проведены дополнительные исследования на ранцах SPIRIT на предмет проверки работы пружины вытяжного парашюта после срабатывания пиропатрона CYPRES при разных длинах петли зачековки ПЗ. Многократные испытания показали, что при установке петли зачековки ПЗ длиннее рекомендуемой нами на 20-30мм может произойти задержка в раскрытии клапанов контейнера ПЗ (если пиропатрон CYPRES установлен под медузой ПЗ, т.е на «трамплине» ). При рекомендуемой длине петли все работает штатно. Если же пиропатрон установлен над медузой ПЗ, т.е. на нижнем клапане контейнера ПЗ, то длина петли зачековки ПЗ значения не имеет.

1. Мы рекомендуем переустановить пиропатрон CYPRES на нижний клапан контейнера ПЗ. Использовать для этого советуем стандартный канал с липкой лентой, изготовляемый фирмой AIRTEC.

Также рекомендуем прошить канал одним швом в шов окантовки нижнего клапана контейнера ПЗ.

2. Резиновая сота под пиропатрон должна быть установлена, как показано на фото.

3. Мы рекомендуем рассчитывать длину петли зачековки ПЗ по формуле H:2+1см, где

Н ? высота перегородки между контейнерами ОП и ПЗ. Например, если Н на вашем ранце равна 12 см, то петля зачековки будет 12:2+1=7см.

Оригинал текста бюллетеня тут: http://www.paraavis.com/parachutes/bulletin05.doc

Так точно. Потому что прыгаю круглый год.

Я видел как из ранца извлекали на переукладку запаску, которая пролежала в уложенном состоянии 5 месяцев. Этой запаской можно было особо не напрягаясь забивать гвозди, так как она слежалась в сплошной кирпич. Я бы не стал прыгать на запасках сроком укладки более трех месяцев, я себя не на помойке нашел. IMHO.

Гришаня, по личному опыту могу сказать, что если колбасит при разбежке, и ты при этом в обратном прогибе, то это значит что ты не достаточно сильно напрягся. Или напрягся, но периодически расслабляешь тело, пытаясь стабилизировать колбасню. Правильная разбежка, это разбежка в обратном прогибе, без значительной потери высоты, но с большой скоростью по горизонту. Напрягись максимально, можно даже покряхтеть немного, главное не расслабляться, и тогда получится. Не забудь написать о результатах. Удачи.

Леха, Сейбр-2 у которого оборвало стропы в каком был состоянии - подвыбитый или совсем новый? На втором Сейбре к сожалению не прыгал, но вроде раскрытия у него должны быть мягкими (по информации от производителя), и он не так требователен к укладке как первый. Обманули?

Если кто помнит "Низкую отцепку в Ступино" зимой 2002 года (вроде), тогда вариант "Не от большого ума" дополняется ещё одним

Подробности в студию, плз!

Почему только иностранные парашютисты и специалисты задумываются и пишут на злободневные темы?Может и нам пора?Если я не ощибаюсь, последнии публикации-книги и руковдства были выпущены в нашей стране в начале 90-х годов, прошлого века,кстати!!!

Не пишут потому, что это не выгодно. Мой знакомый за книгу-пособие летчикам по внештатным ситуациям в пассажирских ЛА получил всего около 30000 рублей, учитывая что в книге полно отчетов, научных трудов, чертежей и ценных фотографий, собирая которые потратилась совсем не та сумма, которой был оплачен труд.

P.S. Как дальнейшее развитие этой мысли, на многих топ-ДЗ в мире, в том числе на ведущих российских, инструктор, прощелкавший высоту и допадавший до Куперса - больше не инструктор, ни на этой ДЗ, ни на другой...

Забили добавить, что кроме случая, когда инструктор догонял или спасал студента.

Иногда при отцепке основного купол зацеплялся стропами за навесное видео-фотооборудование на каске или операторский прицел, в данном случае может помочь только стропорез.

Открою еще немного профессиональных секретов воздушных видеооператоров.

Полностью согласен с пунктами 11-16, все правильно написано.

1.Следует добавить, что до момента выпуска тандемом дрога, надо сложить все руки-крылья и максимально быстро трэчить в сторону тандема, потому что тандем без выпущенного дрога имеет очень большую скорость, и летит все это время вниз на уровне с самолетом (оператора при этом сносит назад). С тандем-мастером надо договориться, чтобы он выпускал дрог как можно быстрее.

2.Как подойдете в воздухе к клиенту, не надо его брать за руки, надо вместо этого сразу обратить все внимание киента на себя. Можно сразу начать корчить смешные рожи - показывать язык, надувать потоком щеки и т.п. Главное чтобы у клиента были не испуганные круглые глаза, а улыбающееся лицо. В процессе съемки можно показывать большим пальцев вверх (типа все отлично!).

3.Договоритесь с тандем-мастером, чтобы он в камеру похвалил вашу съемку, да и вы сами скажите, что это была самая лучшая ваша съемка в жизни, даже если он была полным отстоем.

4.Помните, что оператор и тандем-мастер ВСЕГДА должны работать в паре. Вы заранее должны обговорить все нюансы и поведение в воздухе, высоту открытия и т.д.

Помните, клиент всегда прав, и платит за все он. Снимать надо его! Удачи, и да простят меня бывшие тандем-пассажиры

Предоставляют документальные свидетельства того, что ты выполнил прыжки со всех четырех обьектов. Взамен получают бейс-номер

Прямо официальный номер?

Просто интересно.