Serega_vl

Судя по фотографиям лично я бы при стандартном осмотре купола вряд ли обнаружил бы перешитую леблу. Только если бы заранее подозревал палево.

Но! меня, как риггера, напрягли бы 2 вещи

1. Купол сильно БУшный, но при этом ни одна укладка на лебле не отмечена.

2. Если это не ПД-шный купол, я бы с очень большой вероятностью заметил это при налистывании. У ПД-шных запасок весьма характерная геометрия.

У меня купол в отличном состоянии, видно что бу, но совсем не много. Показал ригерам, говорят, что это pd, но скорее всего просроченная

PD узнали про третий пререшитый и про два одинаковый серийника:

This is some crazy stuff. In all the years I’ve been doing this I’ve never heard of someone faking canopies like this.

Заявления написаны. Потер не только он страницу,там еще много интересного. Но пока в интересах следствия рассказывать не буду.

Да я согласен, что он ебаный мудак, сто хуев ему в жоппу!

Только не доказать, что он сам перешивал лейбы с целью наебать и извлечь прибыль. Продал бушную хуйню, которой владел, продал в текущем состоянии, ничего не гарантировал, да и прыгать с этой запаской никого не заставлял. У меня лежит год моя старая Техно 115 1998 года выпуска, готов продать за что берут для любых целей, например для украшения кабака на дропзоне. Не шучу. Правда лежит в шкафу. В чем мое правонарушение? А если кто-то решит купить, чтобы прыгать? Я на ней десяток раз спасался, работает. Если покупатель решит, что несмортя на возраст может спасаться тоже, я не против. Покупай и спасайся. А если купив решит, что на ней прыгать нельзя?. Как бы тоже самое. Правильно автор назвал ситуевину "коварным мошенничеством". Потому что нет никакого мошенничества. Есть тонкая разводка, да такая тонкая, что за нее и спросить нельзя. Смжете по закону спросить, выложите судебное решение. Мне будет очень любопытно почитать его.

То есть, продать 3 ТРИ!!! левых запаски, на 2х совпадают серийные номера, это типа так фигня

Как говорится найди 10 отличий. Верхняя это как я понимаю оригинал, нижняя это моя и судя по всему копия. Поэтому пиди и написали, что лейбл странный

Ага. У нас их вагон. Сертифицированных-то дилеров. Только парашюты импортные у нас не сертифицированы. Да и отечественные тоже. Разве что По-16.

Не пали контору! )) А то как заставят всю снарягу сертифицировать - мы тут все окуеем! ))

У ригера))

PD в письме написали, что на каждом куполе их производства есть лазерный "код", я его найти не смог.

Спорить не буду, при желании разок можно подставу замутить, не утруждая себя швейными делами.

Буду согласен с тем, что в каждом случае покупки необходимо искать хотябы отзывы о человеке и его порядочности.

Чтоб не морочиться не пересылки производителю, мож кто из диллеров возьмет на себя такие полномочия?

Юрист сказал достаточно заключения сертефицированного ригера

Пообщался с юристом говорит надо бумагу официальную, что это перешитый купол. Написал письмо в PD, ответили что "все очень странно, лейбл тоже странный" хотя написал им серийник, какому куполу принадлежит не ответили, написали как определить их это купол или нет.

Запись на странице "курьера", скорее всего совпадение, но интересное)

Супруга опознала курьера по профилю вк https://vk.com/devbanov

Ему пероводил за запаску, и он же отправлял.

У меня есть еще PDR-143. Он точно не перешитый, я конечно не специалист, но похожи они очень с перешитым.

Сфотографируешь? Только желательно почетче

От порваных запасок, например. Вряд ли такого дофига, но несколько , если задаться целью, думаю можно найти. Ну вот разжился ты 3-5 запасками К-15, с вышедшим ресурсом. За бутылку.

И осенило, как это продать...

И поводу лейбла интересный момент, надпись INSP. 401, видимо чернилами наносится, и она отпечаталась на ткани купола.

Нервюра пришита правильно, двухиголкой. Только межигольное во второй раз было больше, поэтому одна строчка идет по старой, и это незаметно, а вторая рядом.

Четко видны следы от старого лейбака. Новый пришивался грамотно, с небольшим сдвигом. Чтоб лейбак, вновь пришитый, закрывал следы от старого шва.

И вполне себе заработок, брать за бесценок вышедшие по срокам ПЗ, шить на них лейбак ПиДи и загонять. Можно и попотеть с машинкой денек.

Юристам судить, но это уже уголовка надеюсь?

Serega_vl , глянь заднюю кромку, там тоже должны быть видны следы разборки-сборки. То есть проколы старые, или прострочка с нахлестом. Это когда разобрали, а потом зашивая начали шить отступив аснтиметров 10-20. На этом участке как будто дважды прошито будет.

Есть проколы

Сделай тогда до кучи фотографию этого места пожалуйста.

Хм... А по этому центральному шву, который по центру бирки идет есть ли места, где нитка вдвойне идет (внахлест)?

Есть, приблизительно по центру купола, и видно что между двух швов, которые параллельно идут, лежит нитка

Номера вообще Архангельские:

https://2gis.ru/arkhangelsk/firm/6896665210.532937/zoom/17

Ну и http://www.mtt.ru/ru/defcodes/ подтверждает.

Вконтакте нашел возможно отправителя-курьера, по фамилии на которую переводил деньги и которая указана в транспортной накладной, он из Архангельска... Судя по странице в данный момент проживает в Москве, есть фото на парашютную тему.

Если нетрудно, сфотографируй пожалуйста заднюю и переднюю кромки парашюта на центральной секции.

Нервюра пришита только на один шов вместо двух, прочность узла явно ниже расчитанной производителем.

Если правильно понял

Есть транспортная накладная с ФИО и телефоном отправителя. Отправлял не Вячеслав.

Я тоже купил запаску PDR-126 у Вячеслава84, после прочтения темы решил проверить, есть следы от швов.

это заводские установки,загрузка 1.63,около 500 прыгов. Но!!! в основном в Винге,думаю более щадащий режим для строп.

Я к заводским добавил 5 см, до этого прыгал на 149 Safire, там слабина СУ гораздо больше и летел он резвее, понятно что парашюты не одинаковые.

Вот тебе видос кромки. обрезать времени не было. перемотаете.

Сейчас, слабина СУ, почти такая же как на видео.

Подтверждаю - стропы ушли, нужно менять. У моего Sabre2-135 также "хлопало" и быстро останавливлся. Заменил стропы - и он полетел! И разгоняться стал на передних! Перед заменой (800 с небольшим прыгов я на нём сделал) измерял: в заднем ряду на краях стропы были короче на 26 см! (в переднем, в центре всего на 6 см).

Заявлено было 200 прыжков на куполе.

как я понял, фото до какого-либо удлиннения.

да, на фото до удлинения.

Вопрос по длине СУ sabre 2 135. http://www.performancedesigns.com/docs/lin...97-170P02LT.pdf указана длина BK-TOG 39,7 см, изначально длина была 30 см (купол покупался с рук) и летел во так

полностью отданы СУ, а летел как в среднем режиме, удлинил до 45 см, стало не много лучше, но после разгона на ПСК, очень быстро останавливается. Вопрос у кого аналогичные купола, какая длина СУ? И насколько еще стоит увеличить длину?