Otool

9 часов назад, DSonic сказал:

Пропущены буквы Б и А

Вот написал бы СЪЁ._._.ТЬСЯ - тогда Ж и И, да

6 часов назад, staraya_perechnica сказал:

Просто Otool мошенник. Оба слова правильные.

Началось...   Ну как так-то. Нет бы просто восхититься искромётности юмора загадки.

Учитывая егэ-тенденции совремЁнного русского языка, двоеточие над Ё мало-помалу редуцируется (но я резко против, если что). 

Поеду, брошусь вниз головой с большой высоты из исправного самолёта прямо на ходу. Скорее всего, неоднократно.

Вставьте пропущенные буквы:

ИСПУГАННЫЙ ЕЖ ПЫТАЕТСЯ СЪЕ._._.ТЬСЯ.

Давайте меряться ежами!

1 час назад, FreemanAKF сказал:

Где угодно. Руспарашютовская техника нынче продлевается до 15-ти лет риггерами на местах.

Это хорошо, у меня через два года заканчивается.

В 14.03.2018 в 14:58, giveammo сказал:

Друзья, подскажите пожалуйста это 1я или 2я серия. Товарищу продали как 2ю

 

На всякий случай - она через два месяца закончится. Он где с ней прыгать будет?

Да не, так все делали. У нас не била утеха только легких девочек и дрыщей.

Не знаю, я с тогдашним полётным весом 110+ не ощущал особых проблем на раскрытии УТ-15 сер.5. Тормоз, кольцо, плотная группировка. Максимум синяки на плечах были, да и то летом, когда в футболке. Зимой вообще ничего.

А кто оплачивал эти карусели?

Сколько стоит круг боинга?

И как на это реагировали пилоты, которым платят премии за экономию топлива?

Или про премии - это байки?

Сие мне не ведомо. РП парашютистов запрашивал разрешение на взлёт у вышки аэропорта. Площадка приземления была в конце поля между ВПП и рулёжкой, спасшихся оттуда вывозили на старом ФВ типа микроавтобус. У водителя тоже была толстая рация на волне вышки и он сообщал туда, что все на земле. По его рассказам иногда Боингам дают круг, если кто-то болтается в воздухе, так там всё очень тесно, аэропорт маленький - одна взлётка, одна рулёжка.

Прыгал в Австрии на ДЗ Union Linz в 2004. Они работали прямо в городском аэропорте. Так вот, бывало, что во время выброски Боинги на круги отправляли, пока все не приземлятся. Думаю, что подобная, как в видео, ситуация с Боингом была бы несколько волнительнее.

Otool, можно ли отличить с.5 от с.4 в рабочих состояниях? Или только ощупыванием лба?

Те, которые в нашем клубе были, легко. Пятая серия вся была с синими лбами, а четвёртая с красными и жёлтыми.

Наметанный взгляд может отличить. Коландр, всё таки, блестит на солнце, в отличие от болоньки.

Возможно, ещё под определённым углом на просвет солнцем. Болонь намного плотнее.

Отпрыгал на 5-й серии несколько десятков прыжков. Глиссада намного более пологая, чем у 4-й серии. Мой полётный вес тогда был около 110 кг, так вот, при раскрытии на одной высоте с человеком весом 70 кг, но на 4-й серии, он до площадки кое-как дотягивал, а я ещё успевал зайти против ветра по запятой, когда он уже на земле стропы сматывал.

Столкнулся с ужасной проблемой.

Сцуко... Прочитал, слезами залил клавиатуру, теперь не работает часть кнопок. Короче, с тебя ноутбук.

Для приземляемого флага нужно будет пошить поясную сумку. Сумка шьётся внакладку центром на ремень с целью исключения болтанки в воздухе. Мы делали из материала камер Д-5. Сумка открывается сбоку по направлению назад (по выбросу флага).

Сам флаг имеет "флагшток" - прочная верёвка с карабином на одном конце и песчаной колбаской-грузом на другом. Если флагшток слева, а флаг натянут вправо, то в нижний правый угол надо вшить дополнительный груз для натяжения. У нас это было кольцо от того же Д-5.

Карабин цепляется к бедренному кольцу подвесной системы, флаг аккуратно сворачивается и вместе с колбаской укладывается в сумку, горловина сумки затягивается, как у рюкзака.

С укладкой флага в сумку надо поэкспериментировать: сумка должна чётко развязываться, а флаг должен загребаться внутри сумки одной рукой и извлекаться целиком с колбаской. Как вариант, можно флаг сложить в квадрат зигзагами-перегибами, поместить колбаску в центр и сложить квадрат пополам, как бы зажав колбаску внутри. При этом при выбрасывании флага сначала выпадет колбаска, как более тяжёлая, и потянет за собой флаг.

По работе в воздухе.

Открылись, сориентировались, убедились, что комфортно приходим в площадку. На высоте метров 400 ставим купол против ветра и приступаем к бросанию флага. Для этого аккуратно развязываем сумку. После этого, держа флаг в руке, убеждаемся, что нет зацепов, никакая часть флага не осталась в сумке, и аккуратно бросаем флаг вниз.

После наполнения флага будет казаться, что флаг летит сзади чуть ли не выше головы, это нормально.

При полёте с флагом надо учитывать, что скорость меньше из-за "якоря", резкие маневры совершать нельзя ввиду риска заброса флага в купол.

На приземлении очень внимательно над препятствиями, садиться надо в абсолютно чистое поле, так как даже колышек, торчащий в траве, может зацепить за флаг или колбаску.

У нас был случай, когда при заходе по пологой глиссаде над зрителями, некоторые из них получили колбаской по голове.

бгггг

с магелланом, говоришь, летаешь.

Чорд... Точно.

3D тур по мастерской SkyWideSystems

Сорри за критику, но для меня, как специалиста, занимающегося культурой производства и повышением операционной эффективности, увиденное является состоянием, близким к бардаку.

Прыгал во Франции со Спиритом-Варио с Магелланом внутри. ЗП стоит К-15 сер.2. Пустили без звука. Правда, долго щупали ранец и бормотали: "Джавелин... Джавелин...". Когда узнали, что стоит новый чуть больше 1000 долларов, местный парашютный банчила заинтересовался, как и где купить.

Т.е. чисто теоретически у нас можно прыгать без приборов?

Этот пункт относится к круглым куполам. Прыжке на 70-м (на Т-4) как раз мне выдали З-5 сер.6. На основном прибор был, естественно.

Если притянуть этот пункт к квадратным куполам, то получается, что можно без прибора вообще, да.

Особенно после того как пройдет под рукой и там останется.

Или между ног. Вопрос тренировок. Я всегда говорил, что мешок картохи отделяется безопасно, так как у него рук и ног нету.

Неправильно думал.

Тем не менее, стабилизация позволяет любому телу открыть ОП в правильном положении после любой задержки. При принудиловке же задержка отсутствует как таковая.

То есть, при прыжке с Ан-2 с задержкой в 3-5 сек. роль стабилки именно в сохранении стабильного, направленного падения.

Для чего нужна стабилизация?Для безопасного выполнения прыжков со скоростных самолетов.

Почему-то всё время думал, что больше для ориентации неопытного тела в пространстве.

Насчёт прибора на ЗП всегда в голове сидело - стабилизация=прибор, верёвка=без прибора.

По своему малюсенькому опыту инструктора-общественника могу сообщить, что из примерно 150 отправленных мной в небо человек ногу сломал всего один. При этом он сделал всё правильно, просто не повезло - какой-то холмик под ногу попал. Пострадавший даже сам с поля приковылял - наружная лодыжка.

Полтора года назад назад прыгал со страховкой, без ВЛК и водительской справки. Без проблем.

Так это-то всё есть у меня, как раз. Кроме ВЛК.

ВЛК на 5 лет-это круто(при том,что по мед.приказам она должна проводится ежегодно)...

ВЛЭК на 2 года слышал, ВЛК на 5 не слышал.

Добрый день/вечер/ночь/утро!

Волею судеб буду заброшен в близлежащую местность к ДЗ "Майское" в этом году.

В связи с этим необходимо уточнить:

1. Медицинский допуск. В РФ это ВЛК или страховка+водительская справка. У меня есть страховка и водительская справка. Валидно ли это на ДЗ "Майское"?

2. Есть ли специалисты по укладке К-15 сер.2? Должны быть, подозреваю. Система распущена, жду купрес с регламента.

Со стороны как буд-то ты победил сопротивляющегося

Да, я сильно удивился, что Жека на меня кинулся и стал на пол валить.