SkotSky

SkotSky, на земле-то потом клизму вставили за такую отцепку?

Более, чем нет. Сказали практически то же, что и Twilight_Sun мне написал.

Терзают меня сомнения

karavan, крутила головой и отслеживала, не надо принимать неопытных за идиотов)

Я уже написала, что видела куда летят тряпка с фрибегом. Площадка большая и безопасная, в ином случае бы не стала.

Запаска Smart 135

С почином!

спасибо =)

Это лучше чем в борьбе и раздумьях печально кружиться в направлении земли.

примерно так и я подумала)

Было, останавливал, мысленно поблагодарил всех тех, кто гонял меня на отцепочной системе.

Вас можно только похвалить) И тех, кто гонял - тоже.

И меня гоняли, а еще учили - не уверена, что справишься - не рискуй. Надеюсь, что такое не повторится, но если вдруг - уже попытаюсь остановить.

Я не говорил как останавливать, только спросил известен ли другой способ остановки вращения при выбитой одной клеванте кроме расчековки противоположной клеванты.

Но теперь скажу, что за ЗСК противоположный направлению вращения (исключая случай с закруткой) купол легко останавливается.

Так уверенно пишете, что это легко - правда легко? У вас было подобное и удалось остановить?

Повторюсь, по моей оценке происходящего скорость вращения была большой, высота терялась быстро, опыта у меня мало - именно поэтому я не стала делать попыток остановить вращение.

За совет спасибо.

почему не хорошо летать на запасную площадку за куполом и фрибегом?

Спасибо, Asaf, вы меня опередили - я тоже хотела задать этот вопрос. Впервые слышу, что нехорошо.

Так, я тут юзер неопытный, пока без цитат всем отвечу:

_nw_

Не, трусливая и жадная, отвратительная личность) поэтому и полетела за всем, что жалко потерять)

МистерКостян

Нет, не пыталась, как и написала о попытках остановить вращение. Наверное, потому что слегка растерялась. Отцепить мне показалось безопаснее, чем пытаться исправить. Могу быть не права.

karavan

Да, в курсе, что можно остановить вращение так, как вы написали. И делать это не стала осознанно, не была уверена, что получится, высоту теряла быстро. Решила, что безопаснее сделать то, что сделала.

Куда полетели купол и фрибег я видела, куда упадут была уверена. В другом случае бы за ними полететь побоялась, но не в том.

P.S. подскажите, кому не сложно, в лс, как тут цитаты вставлять в ответ разным пользователям. Буду благодарна =)

94 прыжок, Спектр 135, загрузка стремится к единице (53кг вес при полном параде). Где-то 0,9 - 1,0.

Второй прыжок за день.

После открытия купол сразу встал не над головой, а по субъективной оценке градусов под 45 к земле, и сразу вращение влево с высокой скоростью (высокой опять же по субъективной оценке, земля вращалась очень быстро). Первый оборот не поняла, что за дела, решила, что нестабильное открытие и сейчас остановится, еще оборот, оценила ситуацию - без закрутки, правая клеванта расчекована, высоко была. Попыток остановить вращение клевантами я предпринимать не стала, уверенности, что справлюсь не было, с каждым оборотом скорость вращения увеличивалась. Отцепилась оборота через 4. Полетела за фрибегом и куполом на запасную площадку, они упали метрах в 50 друг от друга, подушку выбросила автоматически. ПЗ открылась транзитом, летит стабильно, подушка отличная.

Вспомнила, что на предыдущем прыжке зачековывала клеванты в поле, после приземления, а во время укладки впервые их не проверила. Посчитала ворон, а в поле наверняка просто одну клеванту неправильно зачековала. Полностью мой косяк.

Отметила, что будучи жуткой трусихой и всегда боясь отцепки, неожиданно не было страшно совсем. Подушку рванула одной рукой, без усилий. Никаких эмоций не было вообще, за исключением того, что сама балда и стыдно.

Хм, и правда - ни названий, ни дат выпуска... Вообще подача сообщения странная.

ну да ладно...

Сегодня получила наконец свой ранец. Никаких задержек не было, все пришло вовремя, как и было запланировано. Конечно, ожидать долго, но что поделать... С цветом и размером тоже все в порядке! Спасибо вам, ребята из SWS.