Алексалекс

посмотрел - чудит.. в подъеме контрольные сигналы на 100м вместо 300. В прыжке вроде ни одного сигнала. На земле честно показал высоты отделения и открытия.

Возможно и в контактах дело. Тогда после первого проблемного прыга, слегка разошелся корпус - он на защелках. Зафиксил скотчем - не помогло, не смотря на работу на земле.  Вчера еще раз разобрал-собрал. Все блестит, все пружинки (их 4) на месте, батарейки новые. При установке крышки батареек давление пружинящей пластинки плюса батареек (на крышке батарейного отсека) оказалось достаточным для того, чтобы стал отщелкиваться корпус при завинчивании винтов крепления крышки). Посадил на клей. Теперь у меня корпус неразъемный). Собрал. Прибор на земле работает идеально - все режимы, установки, сигналы... Посмотрю. как в небе поведет себя.

он старый. снят с производства

Опять этот же протрек: в подъеме честно просигналил на 300. В свободном падении  проорал все три высоты значительно выше, где-то в районе 3000. На земле после этого прыжка попискивал каждые пару секунд.. Поменял батарейку. Прибор показал, что все настройки и режимы работают.

В следующем подъеме молчал и на 300 и в падении. Еще раз вытащил-вставил батарейку. Опять все работает. В третьем подъеме опять молчал на всех высотах.

На земле опять как ни в чем не бывало все показывает. Правда высоту отделения вместо 4000 показал 2300.

Может у него сбился ноль? Лечится как-то это ?

Да, это был я)

попробую батарейку поменять, или напряжение на ней померю.

Только что, Twilight_Sun сказал:

возможно где-то плохой контакт или батарейка сильно несвежая.

это действительно может стать причиной такого глюка??

С ним был еще один случай: не пропищал первую высоту (разбежки). Вторую и третью честно пискнул.

Протрек (тот, который старый, снятый с производства) второй раз одинаково глюкнул: при наборе высоты на борту на 300-х метрах пискнул, как полагается, а затем на 2100м опять также пискнул то ли 4 то ли 5 раз. Соответственно в свободном падении просигналил "первую","вторую" высоты и панику не на 1500/1100/800, а на 3 с чем-то тыс. и т.д.

На земле вытащил/вставил батарейку, вроде опять работает, как надо.

Что за глюк такой и делать с ним что?

да, уже нашел. а почему не брать русскую? там про пиропатрон?)

аа, в русской версии пироптрон,  в английской просто резак, да?)

5 часов назад, Las9w сказал:

Рентген. Карта, чтобы показать сотрудникам на рентген-аппарате, если у них возникнут вопросы.

а как ее заполучить?

13 часа назад, achernov сказал:

Я же писал сверху, что всё зависит от дня начала ПМС сотрудницы.

12 часа назад, Alexey.L сказал:

А какой идиот скажет САБу слово пиропатрон?

да, да, это понятно. прибор - это просто маленький компьютер, как-то запрограмированный на определенную высоту. А что в САБе никто не знает про наличие пиропатрона? 

Ок, раз все возят, значит велик шанс , что и у меня прокатит. А что такое, пардон, x-ray? у меня, если что марс.

2 часа назад, achernov сказал:

 

 делают Master Loading Declaration, который объединяет твои чУмаданы под один код. Это очень большой геммор.

а система то куда идет? со мной в салон или в багаж?

Написал аэрофлоту письмо - ответили отпиской: можно провозить рюкзак, но без запрещенного содержимого, в частности взрывоопасного..

Пиропатрон звучит для обывателя вполне себе взрывоопасно. Почему тогда его вменяемая САБ пропускает?

Позвонил в другую а/к, которой лечу обратно,ответ на 100% противоположный: Парашют - ТОЛЬКО багаж! И , как понял, далеко не факт, что на месте всё не будет наоборот).

На всякий случай, вопрос, а если я прошел регистрацию, систему взял в ручную кладь, а на гейте перед посадкой меня тормознули. Я как-то смогу систему в багаж сдать, прям из гейта? Или после регистрации на рамке? 

спасибо всем.

позвонил в аэрофлот. сначала удивились, посоветовались с кем-то и сказали - без проблем.

Что-то принципиально поменялось с провозом в ручной клади системы? Внутри России перелет

пасиб!!!

48 минут назад, 333 сказал:

Если речь именно о видео от Sokol-а, то посоветовал бы ещё раз подумать: сто́ит ли рекомендовать его товарищам.

Товарищи с головой. Укладке учились. Видос поможет вспомнить определенные моменты и нюансы, а не быть учебником с нуля. Не думаю, что они сразу же пойдут и на своей укладке прыгнут.

зак ссылки спасибо!

1 час назад, Uarabey сказал:

Сохранился. Но я сейчас далеко от дома; вернусь через неделю, залью куда-нибудь, ссылку скину.

спасибо!

В 19.06.2012 в 23:06, Uarabey сказал:

Вот тут можешь качнуть: Саша Соколов (Sokol) очень даже "по-русски" объясняет (24:31: "...Фу, я уже, б...ь, устал!...")

http://narod.ru/disk/18979808000/pack_sokol.avi.html/url

По-моему здесь был видос с очень понятным порядком укладки. Сам по нему учился, даже качнул себе видос в своё время. Потом за ненадобностью стёр.

А сейчас понадобился товарищам. Может у кого он сохранился??

3 часа назад, Alexey.L сказал:

Он тебя в  винге с незнакомым куполом прыгать заставляет, или купить 7-сек и напрыгаться с ним перед вингом?

Неа. Я спросил у него, могу ли на своем альтимейте и с вингом также. Он сказал, что лучше шкипер. Всё. Слово инструктора закон). А тут смотрю - народ и на альтимейтах прыгает). На этой почве уже задумал менять альтимейт на шкипер.

Сори, что  в этой теме опять про винги. На вопрос ответил).

В 23.09.2017 в 10:06, pgs-sk сказал:

Перед открытием, не сделал подушку в винге и бросил на полном ходу.

А с альтимейтом на винге нормально оказывается?!

Собрался я попробовать винг, инструктор советует (ну как советует, я понял как- настаивает:)) на 7-ми секционнике).

Предлагаю в целях самосовершеноствования попрыгать 2-ку, а может и 4-ку.

Режим - полный джаз, т.е. свободный (сложилось -  прыгаем, не сложилось  - соответственно).

Места:Киржач/Коломна. Можно и в Крутицы. Можно и в трубу.

О себе: 73кг, 130+ прыг. Опыт в рв небольшой.

И да, если нужен будет инструктор, такой есть). Осень хороший)

вотсап: +7-девять25-617-писятшесть-44

Купил через Дмитрия марс. Быстро и недорого. От заводского штампа до прибытия в москву - неделя. Спасибо!