L_O_X

[Для большинства куполов минимальная скорость снижения на клевантах /quote]

Законы аэродинамики не знают, тянешь ты стр. управления, или ЗСК. А качество крыла- величина, зависящая в конечном итоге(если не брать все формулы) от угла атаки- во время полета другие значения формул мы поменять не можем.

А угол атаки для мягкого крыла(и не только мягкого) - это угол между набегающим потоком и линией, проведенной через переднюю и заднюю кромки крыла

При любом раскладе(или почти при любом) все действия согласовываются между собой, т.к. самостоятельно не всегда можно определить истинную картину этой "конструкции"

В большинстве случаев(опять же не 100%) отцепляется первым нижний- при рабочем верхнем куполе тряпки на голове- не самый худший расклад.

Отцеплятся, или влетать в купол? Один вопрос - а какая Высота????

Однажды вложив себе в голову мысль "отцеплятья" будешь ждать, когда в экстримальной ситуации сработает подсознание (дефицит времени) и подушка окажется в руках... Вопрос можно прочитать выше.

на УТ-15 120 прыгов сделал. Почти родной парашютик Только вот не помню чтобы на круг на большом сносе нужно заходить... может и запамятовал давно этобыло в конце

Небольшой экскурс в далекие 60-70-80....

Что есть такая теория захода на точность на УТ это конечно факт

Для п-ов УТ-15(а также читай Т-4, УТ-2(К,Р) вражескую технику перечислять не буду :blink: ) это была не терия, а основной метод работы. Причины до смешного простые- скорость УТ-15 -5м\с, прыгали в разные времена с разными максимальными ветрами, но это было больше 5м\с. Вот и подумайте насколько удобно спиной двигаться к цели...

Этот метод (правда не всегда по ветру, иногда боком) использовался, пока эти парашюты были основной техникой на соревнованиях

Эта веха истории для ведущих спортсменов закончилась где-то 73-76г

Для остальных- с началом массового производства ПО-9сер2 -начало 80х

Это так,лирическое отступление

А касательно теории расчета и выполнения прыжков на точность- это тема не для форума- все гораздо объемней, тем более что иногда обсуждения серьезных тем становяться похожим на sex-chatы, а кому это интересно- всегда могут просто задать вопрос и поучить ответ в личку...

Все, хватит! Сам от себя такого не ожидал

...опытные...

а еще опытными можно назвать тех, кто в сильный(или очень сильный) ветер сидит на земле, пока менее опытние в это время набираются опыта

прыгать такой прыг надо. но вот когда - я думаю решать студенту. т.е. пусть себе прыгает с 4000 пока....что?

ПОКА ЧТО??????

Пока на ЛА будет отказ на высоте 300-400-500-????

хочу напомнить, что до высоты 300- приземление в ЛА,

до 600- открытие ПЗ(немедленно, а не после стабилизации падения

и только выше- раскрытие ОП...

так нужно ли постAFFнику быть уверенным в себе, что он это сможет сделать??

Ну , мужики вы и нагородили.... :ph34r:

все военные, которые по долгу службы могут оказаться в небе могут иметь кучу странных наименований десант, спецназ, осназ, групы быстрого реагирования и т.д. и т.п.- это общие названия а еще а еще - куча птичьих и пр. животных наименований и задач которые они будут выполнять- не меньше - Э Т О я ктому, что и вариантов подготовки- не меньше

зачем после крыла прыгать с дубом

не после крыла с дубом, а после "площадка приземления - аэродром"-"площадка приземления = пятачек" :p

Есть уже такой девайс и давно

Абсолютно верно- USA давно (или относительно давно) создали комплекс виртуальной подготовки специалистов, етсь даже комерческое предложение

но все это не решает проблему низких разворотов- в большей степени это вопросы расчета для работы на ограниченную площадку

А вообще-то правильно будет так, как вас научили и именно так, как вы готовы действовать не задумываясь. Можно принять на веру, можно поумничать и пообсуждать, но на 90% а может и99% первое решение в эстремальной ситуации является может быть и не самым лучщим, но правильным

в идеале - отцепить основной - убедиться в отходе свободных - перевернуться в позу на пузе - запаска.

но это в идеале. дальше все сильно зависит от ситуации. бывает и основной не надо отцеплять

В идеале это больше похоже на обучение раскрытию основног парашюта..

или на прыжек с показательной отцепкой 2-3-4 куполов...

перевернуться в позу на пузе - запаска.

а сколько времени может понадобиьтся тому кто имеет 15-25-. прыжков и прочитает такой умный совет, а RSL по какой-то причине не стоит?

....маленький нюансик- в АН-2 или еще в чем-то сидит мужик и тягает штурвал а еще унего есть РУД если потянуть- летит медленно, а толкнуть от себя- быстро Так о чем это я????? а., вспомнил :p если ВП бросить 1- 2 сек. после оделения, да еще мужику сказать "добавь газку или наддув"- все будет ОК! С 3 по 10 -читай предыдущие высказывания

может термин "качество относительно земли" не очень кошерный

Есть скорость путевая(вот это как раз относительно земли), а естьвоздушная (или истинная)- это по отношению к воздушной массе.

а качество крыла будет в основном зависеть от режима (смотря что будеш тянуть- ЗСК или клеванты) Поэтому говорить можно только об угле глиссады

Так что иногда нужно тянуть ЗСК ,а иногда ПСК.