YaYarik

художественная зарисовочка

https://www.instagram.com/tv/CHDe3NJnC3g/?utm_source=ig_web_copy_link

наглядный пример того, почему желательно иметь хороший опыт полетов на параплане перед тем как осуществлять подобные вещи =)

Допустив тактическую ошибку, я потерял много высоты и оказался в разгар дня в прогретом ущелье у скал не в том месте, где изначально планировал. Сначала я не мог найти место куда скинуть параплан - везде лэпки, реки, скалы, а позже лютая турнула не дала мне такой возможности. я банально не мог оставить параплан без управления... а после фрагмента на видео со сложением и срывы, я посчитал что высоты уже недостаточно чтобы в этих условиях сделать прыжок безопасно.пришлось сливаться и садиться

А вот этот был особенно классным  первый самоотцеп в винге. 

https://skyderby.ru/tracks/54863/video

Салют. Даже если бы это было можно, то смысла немного.(скайбейс на ДЗ) Основной момент, который нужно тренировать - старт в нулевом потоке, полет на субтерминалке. Я как раз таки сделал в этом году 100+ прыгав в винге и в монике, а сейчас на выходных тупо запорол два прыга в Монике с параплана с 800 метров (оч хреново летел ввиду того, что не разогнался, могу лучше). Надо сейчас прыжков 5-8 сделать, чтобы перестроиться под бейс систему, отсутсвие потока, низкой высоты и так далее. В винге пока не прыгал скайбейс, но это в планах.

P.S. у меня своя тема - отцепляюсь с параплана. и сегодня мне не хватает именно скайбейса. я могу сделать еще 50 скудивов, но на пользу для моей темы это уже пойдет меньше, чем 10-20 тренировочных скайбейсиков с 1500м  

Ура. Получил ранец, запаску, прибор. Ждем-с купол..

Друзья!

Алексей Черепанов потерял свой МОНОсьют в Пущино. Обыскали все и везде. МОжет кто-то видел или взял по ошибке?  Спасибо!!!

Фото прилагаю. Если что звоните или напишите в ватсапп мне +79147500807

Анонс на сайте оптимизма не добавляет.Смотрю, что ни о какой работе каждый день речи и не идет пока... =(

Enjoy! Атмосферненько!

Доколе? )) или так, когда? )) там собянини чего-то сегодня обнародовал...

Ну как вариант и такое действие тоже возможно иногда ) но эт легкий офтоп. Просто не могу не поделиться видео )

Привет, Дим! 

4 часа назад, malin сказал:

Вся снаряга уйдёт с молотка, даже не сомневайтесь. 

Не сомневаюсь ни разу. Я же ее сам себе хочу таки все-таки ) Сомнения были в другом. Мне реально было непонятно придет ли ко мне снаряга в мае, октябре или вообще никогда. Шьется она или не шьется, стал задумаваться а перевели ли за нее деньги или нет. Сроки все прошли, а информации после этого на протяжении полутора месяцев определенной было минимум. Сегодня я вот первый раз услушал, что запаска будет готова 20 мая, например. До этого статус запасного парашюта был просто неизвестен.

И спасибо, что оперативно отписался сегодня. Опять же повторюсь, что ничего против задержек в нынешней ситуации не имею.

4 часа назад, bamboozle сказал:

А если не секрет, что и где заказывали?

SWS Fire 150/150, skiper 150, марс, запаска 150ая. Под винг системку беру. Все через Диму.

Вот ждем-с.

Продолжаем. Просто фото. 

Друзья! Всем привет! 

Интересуют отзывы о работе Дмитрия Малиновского (негативные отзывы можно отправлять в личку, если таковые имеются. Конфидициальность гарантирую)

Моя ситуация вкратце следующая (сухие факты):

1. Оплатил систему в конце января (и не я один, вдовем заказывали). Все за исключением ранца должно быть готово в конце марта. Готовность ранца - середина апреля.

2. Дилер никак самостоятельно не обновляет статус. Всегда приходится звонить самому. Тебя, как клиента, тяжело вспоминает.

3. На сегодняшний день четкие сроки поставки системы (или хотя бы подтверждения готовности комплектности) не озвучены (даже ориентировочно). По запаске ответ от Димы, что он не знает ее статус.

Сейчас непростые времена и я понимаю, что все из нас испытвают определенные сложности, но я 15 лет заказываю парпланерное оборудование через разных дилеров со всего мира и подобная неопределенность и непонимание того, что происходит у меня впервые. Были не раз задержки и по 4-5 месяцев от сроков обещанных, но там дилер извинялся, держал на контроле вопрос, всегда была некая прозрачность, информирование и инициатива от дилера. Пока не вижу, чтобы вопрос держался на контроле должным образом со стороны Дмитрия, уровнем информирования, как Заказчик, которые оплатил все с рок и 100% не удовлетворен.

Сейчас вся эта ситуация заставляет задуматься, А что же собственно происходит вообще?

1. Позитвненько: Дима Малинвоский хороший дилер и поставщик. Просто ситуация сложная(коронавирус, все дела) и где-то у нас с ним нарушена коммуникация, ввиду чего у меня возникают недопонимание.

2. Легкий факап: Дима перевел деньги за заказ поздно и поэтому заказы задерживаются или еще чего. Но в открытю не говорит.

3. Кдалово/пирамида. Никого не обвиняю. Но был свидетелем разных ситуаций уже.

Собственно говоря, поэтому прошу оставить отзывы о Дмитрии. Отрицательные отзывы можно прислать в личку.

В независимости от того, как ситуация разрешится, буду обновлять тему. Надеюсь поп корном никому запасаться не придется  

Всем, привет!

ориентировочно с 15-23 февраля (предварительно и потенциально пока) хочу заскочить на день-два в сухум попрыгать с вильги. Буду рад компании.

В плане 3-6 прыгов, если будет с кем поделить борт.

Из крайнего опыта:

1. Оптимально два скудивера во взлет (третий парашютист озвучен, как нежелателный, пилотом, можно садить пассажира, но прохладно зимой с открытой дверью)

2. Три подъема на 1500метров с двумя телами на борту занимает 70 минут. Т.е. один прыг выйдет ~2600 рублей на человека по факту.

Если кто надумает или кто будет рядышком: +79147500807 - Мой ВатсапчЕг.

P.S. апдейт пока вроде как 4 желающих включая меня набирается.

В 1/23/2020 в 19:17, Nikola сказал:

Я бы еще подробнее написал для нелетающих

В Органье можно подняться на холм высотой 200 метров, стартовать с него на параплане, найти восходящие термические потоки и подняться с их помощью до высоты более километра.

В Орагнье они тебя сами найдут ) там такая сковородка раскаленная (прогретая долина в сочетании с морским бризом, который несетя по долине, как по трубе и упирается в перпендикулярно стоящую гору), что после применений запаски на троллях летают стабильно по десять-пятнадцать минут, пока не надоест ) Иногда летают и на круглах парашютах вверх. А вот это уже совсем невесело с учетом наличия скального рельефа за спиной, на котором периодически такие полеты заканчиваются.

8 часов назад, Twilight_Sun сказал:

Вроде правильно и разумно пишешь, но немного смущает, что это в списке "надо сделать", а не в "сразу озаботился тем, что". Т.е. вроде понимаешь что есть нюансы по безопасности (примерно те же что ранее я же писал), но не запариваешься ими. Меня бы вот эта часть подхода к вопросу смущала больше.

Первый пункт уже готов к реализации) я просто забил на него временно, честно. опять же, те же кзу парашютные ничем не дублируются, а случаи отцепов есть ввиду ошибок, случпйностей. Это доп.мера безопасности. 

Запаска несильно целесообразна именно для Гагры. Но ее наличие будет важно в других горах, при полётах в термичку. 

С парапланом тоже проблем нет - я перестраховался и проверял параплан, летая на обычной подвеске.(нагружал спирали, скрывал его) нет никакой необходимости проверять стропы и продуваемость каждый день, когда все прыжки делаются в короткий промежуток. А вот перед сезоном следцбщим - да. Имеет смысл. 

Стоп кадр. Не отход из одного концов. Нога улетела выше уровня головы. Бейс медузу не кинул. Спокойно и быстро отработал ситуацию (а не с суетой как твой супер перец, с которым ты знаком)

З.Ы. с тобой спорить и говорить бесполезно. Тебе обьективные факты, а в ответ демагогия и женская логика во всей красоте. Плюс оскорбления.

20 минут назад, RED@KTOR сказал:

Черезмерный риск берут на себя топовые перцы которые жгут ради спонсорских денег. Ты просто уебан.

 

Если в кевларовых перчатках дрочить достаточно аккуратно, то хуй можно и не натереть.

Если бы ты умел думать и анализировать хоть минимально последствия того или иного сценария, то вспомнил бы что у тебя еще есть бейс система и наверняка догадался что первое что ты сделаешь при самоотцепе\недоотцепе одного СК(после обосратуса и попыток доотцепить второй) это бросить медузу бейс мешка. Чем это заканчивается, можно ознакомить на известном видео:

 

К слову, с пострадавшим я знаком лично и это топовый перец в своей так сказать нише.

 

Рекомендую почитать про парапланеристов которые утонули после приводнения.

 

Акро вменяемые люди летают не над соленой водой а над пресной. Про море промолчу, это уже к врачам.

 

 

Слушай, дружище, ты в жизни такой же или интернет на тебя так влияет? Откуда ты уверен, что я бы сразу кинул медузу?  Как ты можешь за меня судить, обосратус наш?

А что если я тебе сказал бы, что нет? Я прокручивал это в голове. И  у меня был не отцеп. Видео надо? первое, что я сделал, начал устранять причину неотцепасвободного конца. ВТорое, чтобы я сделал -  полез за стропороезом, если бы я не смог. И все за доли секунды было решено. У меня 14 применений запасного парашюта. Иногда в условиях низкой высоты. Первые пять ты реально тупишь и не понимаешь, что делаешь - все на автомате. После пяти реально начинаешь быстрее в воздухе соображать, чтобы не сделать глупостей. Я реально стараюсь оч аккруатно ко всему этому вопросу подходить, но и я могу объебаться, я понимаю это. Но почему тебе это дает право продемонстрирвоать все свое культурное невсопитание по отношению ко мне? Мне что, от этого лучше станет или думаешь свои комплексы компенсировать(но и это не работает)? Последнее, чего бы мне хотелось, чтобы персонаж вроде тебя глумился бы над трупом. Надо всегда понимать чем мы занимаемся. Случай, ошибки есть всегда. И даже в скудиве люди гибнут. Именно потому что в первую очередь люди, а не роботы.

А твое видео - сравнил жопу с пальцем. Разная высота, разные аппараты, асболютно разные системы отцепки! Ты в курсе, что когда парапентосы себе шьют КЗУ парашютную, они делают ОДИНАКОВУЮ длину тросиков например? все продумывать нужно.

Ты асблютно себя дискредитируешь, показываешь свою полную некомпетенцию относительно парапланеризма, не вникая ни в суть ни в детали!

"Акро вменяемые люди летают не над соленой водой а над пресной. Про море промолчу, это уже к врачам."

Акро летают везде! И над землей в том числе. Да, об соленную воду шансов убиться больше. К сожалению, был свидетелем смертей и травм об соленую воду. Но тут нужно понимать, что биться будут всегда и везде! 

19 минут назад, RED@KTOR сказал:

Ярослав изобретает велосипед с квадратными колесами, которому лет 40. До таких людей доходит только через грабли, причем анатомические. Относительно безопасный конечный вариант сего действа давно уже реализовали, это называется прыжок с тандемного параплана.

 

Ждем тему о сборе средств на больничку\похороны пацану который к успеху шел, но не повезло, не фартануло.

Да че уж там. Переводи бабосы сейчас уже =) какие проблемы )

А теперь по существу. Давай сравним несколько аспектов моей системы и тандемного прыжка, даже самому интересно стало подумать:

1. В моем варианте - петлевые КЗУ, которые повергают в шок по причиние "ну а мало ли". Что нужно сделать? Продублировать подцеп петлей с карабинами, которые перед отцепкой нужно будет снимать вручную перед отцепкой. На случай неотцеп иметь стропорез. (если прыжки не над водой, то запасной парашют еще)

2. Запаска. Есть уже продуманная схема и контейнер, как крепить запаску на параплан. Запаска останется на параплане после отцепки. Над водой не используюсь.

3. Минус моего варианта по сравнению с тандемным - отсутсвие протектора на подвесной системе ( меня вообще не парит)

4. Убраться в тандеме на старте куда проще, чем одному.

5. Мое крыло имеет лучший глайд, выше приходит и проще выпарить.

6. Плюс тандема - ты на расслабоне и в случае турбулентности не прилетаешь в зону задерганный.

7. 15 раз попросить друзей скинуть тебя с тандема, которые в это время хотят еще катать красивых девчонок и туристов за деньги, - челендж =)

8.Так...с что еще...Вот что...у меня ноги затекают в подвеске под моносьютом спустя 15 минут...ее можно настроить под себя в полете, но я этого специально не делаю, потому что потом будет не удобно в моносьюте встать в позу (или вообще не стану)

9. Реальный риск в тандемной полете - ты сидишь в подвеска. На старте ты ерзаешь по ней ранцем, когда усаживаешься. Есть риск пролюить медузу (опытные тандемщики требуют, чтобы медузу перед стартом полностью утапливали в кармане с потрохами). Также есть риск, что ранец может расчековаться.

10. В виду суровой эксплуатации мой параплан изнашивается быстрее и может потерять профиль, иметь тенденцию к срывам, разрывам строп...делать тестовые полеты и контрольные замеры (надо бы сейчас его бы отдать не инспекцию, а то что-то у самого руки не доходят)

27 минут назад, 333 сказал:

Вот, вроде, и тема прикольная, и человек достаточно адекватный, а читать его опусы без матюков невозможно.

Снова нужен толмач. Кто--нибудь сможет перевести?

 

 

 

PS.Ceterum censeo Carthaginem delendam esse .

=)

наприер в Органье, Испания, можно выпривать с 200хот метрового старта выше тысячи метров, почти каждый день!

Перевожу =)

например, в Органье (летное парапланерное местечко в Испании ) можно выпаривать с двухсотметрового старта на высоту 1000+ метров. Почти каждый день =)

Шиакрное место на самом деле. Каюсь, забиваю на орфографию тут на форуме ) половину с телефона писал - это вообще пытка, половину с адищенского похмелья, а еще работать надо успевать =)

12 часа назад, Лис сказал:

Классный трюк,но далеко не альтернатива скайдайву. Да и экономия лишь при условии,что ты парапланерист со стажем и снарягой (причем нужен резервный параплан , конкретно под прыжок),и бейсер одновременно.Не считая риска потерять парик и оплаты группы подбора,или лодка тоже своя?А искать его в горно-лесной местности,тот ещё квест.

А я и не говорил всерьез, что это альтернатива =) более того, это вовсе не альтернатива и рядом ) Но, прекрасная возможность иной раз попрыгать и получить удовольствие. И еще я это затеял для того, в том числе, чтобы выезжая потренировать куда-нибудь акро, еще и иметь возможность попрыгать независимо от кого-либо. (наприер в Органье, Испания, можно выпривать с 200хот метрового старта выше тысячи метров, почти каждый день! При этом внизу безхозные поля, не надо ничего мыть, сушить =) Прыгунл с утра, пока погода для Акро слабая, приземлился рядом с крылом, уложился и пошел дальше акро крутить, вечером можно еще раз прыгнуть, если еще в сознании будешь ))

Да, действительно нужен неплохой опыт в парапланеризме для данного трюка. По быстрому отучиться на параплане для совершения таких прыжков я бы не советовал.

Риск потерять парик минимальный. Нужно понимать, что отцепку параплана парашютяги воспринимают, как парашютную =) на самом деле ты можешь довольно таки точно планировать куда упадет крыло. В аэробатике есть понятие 

Лодки нет. В половине случае за крылом плавал сам. В конце ноября крайний раз, когад прыгал температура воды была 18 градусов. Для меня, человека, который все детсво купался в охотском море на Сахалине, это мегатепло Иногда плавали местные или туристы по своей инициативе за парапланом. Давал сам 200-300 рублей в благодарность. 

З.Ы. так, к слову, опыта бейса у меня нет. Но я постоянно видел или слышал, как прыгают скайбейс с параплана. Кроме того, с 2015 года я крутил аэробатику на параплане в подвесной системе, где роль основной запаски играет бейс мешок (или парашютная запаска). Отцепляешь параплан и ск конце транзитом вытягивает дибэг с запасным парашютом. Было более десяти применний, увидел как работает система, насколько она надежна/ненадежна. Поэтому как-то относительно спокойно начал прыгать с бейс системой.

15 минут назад, Major Sky сказал:

Ладно, не горячись главное. Я просто завидую по хорошему

Лучше расскажи где бабла на всё это взять? АФФ, прыжки, парашют, вингсьют, парапланы (в том числе утопленные и съеденные горными козлами)...

Шейн Макконки тоже наверное в своё время был причислен к лику аномальщиков за совмещение горных лыж и парашюта

Бабло зарабатывается =) а вот со временем был напряг. Вопрос по существу, сам задаю его крутым паоашютяоам =) я работал по контракту в Ираке. Нефтянке. Все. Хватит с меня =) вернулся в РФ =) 

16 минут назад, Major Sky сказал:

Пока рано. Если уберётся - сразу в кейсы "было...стало".

Спасибо=) Мне и раньше писали такое парапланерисы. =) когда я например анонсировал, что хочу сделать инфинити с парамотором:

 Сделал. Выжил. 

За крайние шесть лет погибло 7 человек, которых я знал лично или они были мои друзьями. Никто из них не делал ничего из ряда вон выходящего. Никто им не писал, что они у бьются. 

Я думаю, что подобные комментарии не от большого ума. Шансы убраться есть. Всегда. 

По моим наблюдениям ни техника, ни сложность выполняемой задачи не являлись первопричиннами инцидентов. Первопричиннами инцидентов являются следующее:

1. Давление со стороны окружающих, а также инструкторское ведениех, от влечение со стороны окружающих,

2. Недостаток знаний, опыта и не осознание того факта, что знаний недостаточно

3. Распиздяйство - забивание на 1-2 фактора безопасности и более. Отсутствие инстинкта самосохранения. 

4. Усталость

5. Спешка

6. Самонадеянность, излишняя импульсивность, желание добиться целей во что бы то не стало. 

Список немного шиое, но Как обычно, как правило это совокупность факторов.