FAst

Сергей, только в Егорьевске? Есть планы возить курс на другие ДЗ, ближайшие к Москве (например, в Киржач)?

Fast, а не было ощущения, что летишь как будто не под 135, а меньшей площадью?

Думаешь, они на материале экономят? Померять? Шучу. Чуваки, опыта действительно не много, поэтому в суждениях буду аккуратен. Еще раз: могу сравнить с Магелланом-130. Правда, сколько на нем прыгов, не знаю: мешок арендный. Но против него Ультимат-135 ОЩУТИМО более летуч. Напрыгаю побольше, тогда еще отпишу.

Он имеет в виду что сравнивать Озон и Ультимат некорректно. Согласен. Сравнивать не пытаюсь, делюсь осчучениями.

Недавно стал счастливым обладателем сабжа, 135 кв.ф. Значит так. Определимся, с чем сравнивать. У меня был 150-й Озон, после его продажи сделал около 20 прыгов на арендном 130-м Магеллане. 10 прыжков на Ультимате. По сравнению с Озоном шустрее и чувствительнее. ПСК значительно податливее. Пролеты даже с прямой мощнее. Пробовал 90, но как начинающий пЕлот, без фанатизма. Пуляет будь здоров. Подушка интуитивная, проблем не было. В турбулентность не попадал пока, будет повод - расскажу. По сравнению с Магелланом меньше сыпет, дальше летит (возможно, из-за того, что Магеллан был выбит). При этом на передних помягче.

Раскрытия. Немного доворачивает, но это я грешу на свою кривую укладку и позу на раскрытии. Со временем отработаю "свою" методику, эти косяки уйдут. При каждом раскрытии "клюет" немного. Раскрытия мягкие, без рывков. Поставил шпилечные клеванты - песня! Плюс распашной контейнер Vario.

Вопчем пока очень доволен. Посмотрим, как он себя дальше будет вести, да в разных условиях...

Мой Vario с кольцами на ножных и нержавейкой. Молчит за милую душу!

Попробую вставить свои 5 коп. за "наших". Недавно стал обладателем системы в составе:

Ранец - Spirit Vario

ОП - Ultimate-135

ЗП - SpaceII-150.

Как понимаете, всё - отечественного (ПА) производителя.

При подборе комплектации здОрово помог Асташов Сергей, за что ему отдельное спасибо. Дал несколько дельных советов.

Качеством изготовления доволен вполне, придраться действительно не к чему: удобно, аккуратно, функционально, красиво. Правда, "надули" со сроком изготовления: обещали отдать через 1,5 месяца, а готова система была через месяц.

Вывод: тем, кто собирается покупать снарягу, особенно новую, рекомендую не проводить аналогию типа "лучше старая Тойота, чем новая Приора". Посмотрите на то, что сейчас наши шьют, потрогайте руками, поспрашивайте владельцев.

ЗЫ. Опыт прыжков на буржуйском оборудовании имеется, за ПиаР денех не брал.

не интересовался. Честно. На их сайте контакные телефоны есть, звони туда, спрашивай.

2 Redaktor

Был в крайние выходные. Что интересует?

Теперь был бы благодарен за рекомендации, как избежать таких идиотских ситуаций...

Кроме движения руки по ранцу, еще рецепты есть?

Думаю, изо всех сил стремиться заиметь свою систему.

Таки состоялся тест в Коломне? Поделитесь впечатлениями, граждане!

+1, те же симптомы. Завтра буду связываться с поставщиком. Видимо, ошибка не случайная.

У меня до сегодняшнего отказа система месяц лежала без использования. До этого - никаких нареканий.

А как в предыдущих случаях?

2 Соло:

Наглядно. Доступно. Обосновано.

Спасибо.

Если правильно продевать грудную в пряжку, выпасть не сможет - пытался это смоделировать, его клинит в пряжке.

Видимо, об этом и речь, на это и акцент: ПРАВИЛЬНО ПРОДЕВАТЬ. Застрочки, резинки - во вторую очередь.

...если резинку держать на том конце, где ремень, то затянутая и заправленная грудная при многократной (извиняюсь) дрочке (натянуть/расслабить) рано или поздно расслабляется. а если резинку надеть на ту сторону, где пряжка, то этого не происходит.

Не очень понял, проясни. Резинка на лямке, на которой пряжка? А нах она там нужна?

На арендных ранцах, с которыми прыгал, кончик грудной перемычки был сложен втрое и застрочен, поэтому если железку расстегнуть, то грудная раскроется только до кончика, который застрянет в замке... На моем спирите кончик грудной просто застрочен и из замка выходит прекрасно.

А ризиначку юзаешь? Я (spirit-m): после того, как затянул грудную, лямку складываю вдвое вовнутрь - и под эластичную резинку. Не подводило. Немного неудобно и неультрабыстро ослаблять после открытия, но это ж на безопастность не ухудшает, а наоборот. Да, еще! По причине FF и ножные, и грудную, затягиваю покрепче. Видимо по привычке, даже когда иду на борт не затянутым, чувствую себя не вполне уютно.

Ща нас, кажется, в "снарягу" переведут.

А на экран на счет батарейки смотрел?  Небось полная?

Батарейка была близка к коллапсу. Но при этом во время паденния прибор пищал исправно. Посмотрел мануал (правда, на N-2) еще раз. Не написано даже про то, что пищит на 300м. при наборе высоты.

Вывод: заменить батарею и слушать, пропадет ли сигнал. Если пропадет, считать его сигнализатором дохлой батареи. Или не считать? Может, я со своим английским пропустил в мануале? Или все-таки мануал такой?..

Народ, подскажите плз.

Нептун штатно сигнализирует 300м. во время набора высоты, потом выдает длинный сигнал. Сигнальные высоты выставлены 1500, 1000, 600м., без свупа. Подозреваю, что это предупреждение о сдыхающей батарейке. В мануале ничего не нашел (или невнимательно искал?).

А на сертификате (Vigil AAD Test Certificate)? У меня прописаны: сериал, версия софта, модель девайса, DOM (число, месяц, год), имя и роспись тестера.