tim78

udaw

Фигасе... Ctrl-C и Ctrl-V у товарища работает исправно, это сразу видно. Тут же все понадергано из постов в этой ветке, причем выдрано из контекста... :blink:

угу...

как то бессмысленно разговаривать уже стало с ним, ИМХО

причем мнение Кузнечика он не выложил...

Не могу - там фото с фирменными нашивками

Верьте мне - ск лежат одинаково снизу

тода я свидетель - они правда ровно лежат) всю фотку видел)

а повесь целиком фотку, а то скажут, специально так положили, чтобы производителя очернить

Р***  =стелс 105 на сотом+ прыге,

по слухам из совсем непроверенных источников, теперь он хочет Кросс 99 на трехсотом+...

Воланд, я рад за Вас. Вы прекрасно прогрессирующий перспективный пилот. B)

Мить, тебе не надоело? ИМХО, бесполезно. Летом все поймет, может, даже жив останется.

Как там Кожемяко говорил? Проще вырезать все племя, чем обучить?

Я своими глазами видел полсотни применений запасок Арбалет на испытаниях

К-15 проходила такие же ипытания.

А на Арбалете разве не К-15 стоит? Когда я учился прыгать на Арбалете-Студенте, там как раз К-15 стояла (3 применения на ней было, 1 раз отцепка и 2 раза сапрес срабатывал из-за лихого перепада студента (и студентки...) ). Или Вы говорите об армейском Арбалете (который со стабилизацией). А там что за запаска?

Очень, хорошо...

-Всю информацию сообщю позже!-

А эта фраза говорит о чем нибудь.

Угу, говорит... Ни в коем случае не претендую на лавры ригера-перца-эксперта, но вроде потом что-то было сказано о том, что проблема была все-таки не в приборе...

Еще раз повторюсь:если есть что сказать, то, безусловно, говорить можно и должно, только более корректно. К сожалению, сотрудники ПараАвиса отличаются некоторым пальцегнутием, не всегда обоснованным.

Ох.. опять ПА проснулся, прикрываясь ИМХОй...

Чиво, уже все лекала восстановили, да? И заказы все отправили?

Я Вам могу открыть страшную тайну, только ТСССССССССССС!!!!

(шепотом): на "Звезде" систему шьют 2 месяца, и клиентам не хамят, о как... Какой у Вас срок изготовления РАНЦА?

На http://www.skydive.ru/cgi/confitem.cgi?15320 человек разместил свои отзывы о Pilot'е, так что, если кому интересно:

"Pilot от Aerodyne

От: slawarrior (Читатель)

Плодовитость: 7

Дата: 24/12 00:04

AERODYNE RESEARCH PILOT

В последнее время часто слышал вопрос о характеристиках Pilot от Aerodyne Research. Скажу свое мнение о Пилоте, так как являюсь счастливым обладателем Pilot 150. Когда его брал - было мало отзывов о нем, хотя те, что были на dropzone.com, тогда изучил. Сейчас зашел из любопытства туда и увидел, что там уже много положительных отзывов о Пилоте.

Я брал свой преимущественно на основе дроптеста по ощущениям. К моменту, когда я решил его взять, испробовал все основные модели в этом классе (буржуйских 9 секционных слабоэлиптичных). Поэтому речь пойдет о сравнении Пилота только с такого рода куполами. В этом классе я прыгал на Sabre2, Safire2, Hornet от PISA, Fusion от Precision.

Я прыгал на этих куполах 150 (149) размера и больше, при этом, моя загрузка на 150 - 1.4. Так что, о высоких свуп-качествах говорить не приходится.

О сравнении Sabre2 и Safire2 уже имеется много информации, поэтому не буду на этом подробно останавливаться. О положительных качествах Сейбра2 и Сафаера2 также сказано много. Моя основная претензия к Сейбру2 - очень быстрое, часто неконтролируемое раскрытие с доворотами (та же проблема у Хорнета, они очень похожи, не буду на нем останавливаться подробно, тем более, его больше не производят). Также слышал, что он иногда долбит своего обладателя, хотя со мной лично этого не случалось. Сафаер2, конечно, - дело другое,- открывается плавно и долго, но это тоже на любителя. Скажу лишь что у меня был Хорнет 150, а мечтал я о приобретении Сафаера2 - 149 или 139 до того как попробовал Пилот. Фьюжин от Пресижн - отстой, даже не стоит о нем говорить.

Так вот, по открытию. Пилот открывается очень мягко, при этом, быстро и точно по направлению открытия. Никаких доворотов! После Хорнета и Сейбра2 мне это казалось просто нереальным! Со временем он придал мне такую уверенность в открытии, что эта часть прыжка меня практически не беспокоит (хотя, естественно, известный алгоритм действий в ОС при открытии я от этой уверенности не перестал отрабатывать). По полетным качествам и управлению на клевантах вышеприведенные купола все примерно одинаковы, а вот на свободных концах на Пилоте рулить гораздо легче, чем на остальных! При загрузке 1.4 на большинстве куполов этого класса - можно бицепсы накачать, управляя свободными концами. А на Пилоте очень даже комфортно! И это общепризнанное отличие Пилота от аналогичных куполов.

Приземление. Известно, что при адекватной загрузке Sabre2 и Safire2 очень даже неплохие купола для начинающих свуперов. Не отрицаю, что хоть свободными концами на Пилоте рулить очень приятно, но из разворота в горизонт он выходит быстрее известных братьев по классу, соответственно, быстрее теряет скорость (это мое мнение, а на дропзоне.ком читал, что некоторые считают наоборот) С одной стороны, это делает его более безопасным при низких разворотах, с другой- может выработаться ненужный навык таких низких разворотов при переходе на другие купола. Хотя, ежели умеючи приземлять Пилот, то можно выполнить на нем изумительный свуп. Здесь фото Обри Истерлина (Aubrey Easterlin ака Aubsmell), дилера Aerodyne, из рук которого я брал свой Пилот, приземляющего на воду Pilot 104: http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor...ostatt_id=25949. Да и я при своей загрузке 1.4 из 90 градусов бывало закладывал промеж блейдов на глазах у РП, не вызывая у него никакой реакции (если бы я показал признаки тупого пилота на тихоходном куполе, приземляющегося в этой зоне, то немедленно был бы четвертован, знаю, что самонадеянно и несвоевременно, но втайне горжусь, да простит меня РП!). В целом, даже без разгона, подушку Пилот делает просто супер!

Один мой друг, прыгающий оператором на элипсе 140 размера, брал второй системой мой Пилот и был очень доволен и полетными характеристиками, и приземлением, и особенно беспроблемным открытием. Мой начинающий друг еще при 60 прыгах уверенно и с удовольствием приземлял мой Пилот 150 с загрузкой 1.3. Следовательно, он подходит как для начинающих, так и для умеренно продвинутых, естественно при соответствующей загрузке.

Про выгодную цену Пилота по сравнению с аналогами также всем известно. Однако открою секрет, возможно дающий ответ на вопрос - почему Пилот дешевле. Не знаю у кого как, а мой Пилот изготовлен из юаровского ZP (что объясняется тем, что юаровская ПИЗА была в прошлом году поглощена американским Аэродайном, тем же объясняется прекращение выпуска Хорнетов). На полетных качествах вроде бы это отрицательно не отражается (кто прыгал на Хорнетах, Хитвейвах- тот знает), а в укладке юаровский ZP мягче американского.

Короче, плюсы Пилота: открывается изумительно; летает стабильно, уверенно и шустро; управлять свободными концами одно удовольствие; подушку делает супер; при желании и умении можно нормально свупить; идеален для операторов и бердменов; привлекательная цена.

Минусы Пилота: для свупа есть специально разработанные модели куполов, помимо Пилота; юаровское ZP (отнесу к минусам, наверное, из соображений долговечности, т.к., думаю, что при 1000 прыгах американская ZP будет живее юаровской, хотя не сравнивал).Других минусов придумать не могу, если кто знает- добро пожаловать в этот форум!

Так что, голубого, рабочего, мягких! Буду рад, если был полезен."

И несмторя ни на что, прыги были!!! В субботу наш Ан-28 летал практически без простоев (только заправки), сделали 15 взлетов, и в воскресенье тоже очень неплохо попрыгали! Так что добро пожаловать в Киржач!