aviaman

Аэротруба Wind Zone Пермь

64 posts in this topic

16 минут назад, maxfly сказал:

Я построил первый польский туннель. Деньги были потрачены на открытую систему. У меня были проблемы, потому что компания, которая ее спроектировала, плохо вычислила свои параметры. Я хотел, чтобы летающая зона составляла не менее 3 м, потому что тем меньше комфорта для туристов. Первый проект имел 3 двигателя мощностью 160 кВт 750 оборотов, которые оказались слишком низкими - макс. 75 кг в плоском положении. Мы обменялись двигателями на 250 кВт 990 оборотов, но у меня слишком малые инверторы 220 кВт, и я не могу вращать их более чем на 840 оборотов. При этих максимальных оборотах я получаю очень хорошие 100 кг, и я в порядке. Я хочу вернуть воздух, и у меня будет какая-то конкретная информация, насколько я могу это выиграть. Вот вопрос о том, сколько скорости у вас было на открытом воздухе и после того, как воздух вернулся?

https://www.facebook.com/tunel.maxfly/?ref=bookmarks

прирост будет существенный. схема есть?

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Поздравляю коллектив компании АКМ и Фрифлайтекнолоджи с запуском новой установки диаметром полетной зоны 3м!

Перспективная установка! простая, надежная, дешевая в эксплуатации из-за применения электродвигателей. 

Надеюсь, в скором времени такая же установка заменит в Перми первую трубу и спортсмены смогут тренировать 2-ки и фрифлай на новом уровне!

677.jpg

679.jpg

680.jpg

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, madetofly сказал:

Поздравляю коллектив компании АКМ и Фрифлайтекнолоджи с запуском новой установки диаметром полетной зоны 3м!

Перспективная установка! простая, надежная, дешевая в эксплуатации из-за применения электродвигателей. 

Надеюсь, в скором времени такая же установка заменит в Перми первую трубу и спортсмены смогут тренировать 2-ки и фрифлай на новом уровне!

 

молодцы!

отчего 3,2 не построили?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заказ был на 3м. В ней уже можно двойку летать. А зачем раздувать размеры всей конструкции, металлоемкость, мощность и стоимость в конечном итоге. Каждый квадратный метр стоит денег и немалых. Площадь полетной зоны 3м диаметра около 7кв. м. А если брать 3,2 то будет 8кв.м. Это брат 14% Стоимость вырастет на эти же проценты. 

9hZICXIh0to.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 часа назад, madetofly сказал:

Заказ был на 3м. В ней уже можно двойку летать. А зачем раздувать размеры всей конструкции, металлоемкость, мощность и стоимость в конечном итоге. Каждый квадратный метр стоит денег и немалых. Площадь полетной зоны 3м диаметра около 7кв. м. А если брать 3,2 то будет 8кв.м. Это брат 14% Стоимость вырастет на эти же проценты.

14% это конечно цифра, но не настолько серьезная чтоб жертвовать удобством нормально двойку летать. яб например поднапрегся ;)

в любом разе - МОЛОДЦЫ!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну реально 3м- это конечно не очень хорошо. Это практически предел для 2-ки. Я когда проектировал Аэро-питер, брал двойку и замерял. И мы сделали в итоге полетную зону 2,2 на 3,1м. Как показывает практика если рост больше 1,85м то уже не очень удобно. Но в таких случаях есть возможность подняться наверх, где полетная зона расширяется. Там значительно просторнее. 

2.png

Труба Питер.JPG

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, madetofly сказал:

Ну реально 3м- это конечно не очень хорошо. Это практически предел для 2-ки. Я когда проектировал Аэро-питер, брал двойку и замерял. И мы сделали в итоге полетную зону 2,2 на 3,1м. Как показывает практика если рост больше 1,85м то уже не очень удобно. Но в таких случаях есть возможность подняться наверх, где полетная зона расширяется. Там значительно просторнее. 

 

как раз, на этом фоне я и написал про небольшое увеличение ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удалось в Пятницу доехать и полетать! 

ЭТО НЕПЕРЕДАВАЕМЫЕ ОЩУЩЕНИЯ !!!

Да, есть трубы со стеклянными стаканами без переплетов. Но они стоят в помещениях! 

Когда летаешь на открытом воздухе на высоте 10м над землей в чистом стакане без переплетов, теряется ощущение стенок и эмоции гораздо сильнее! 

Когда наша самарская труба была открытой, и не было стенок, там было что-то подобное и, честно говоря, с тех пор я хочу от бодифлаинга именно таких ощущений свободного полета. Эта установка реализовала мою мечту! 

А полеты команды freeflytechnology factory team в зимнем закатном свете напоминали полеты космонавтов в космосе.

123.jpg

208.jpg

302.jpg

331.jpg

344.jpg

347.jpg

351.jpg

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 17.02.2018 в 14:22, madetofly сказал:

Удалось в Пятницу доехать и полетать! 

ЭТО НЕПЕРЕДАВАЕМЫЕ ОЩУЩЕНИЯ !!!

Да, есть трубы со стеклянными стаканами без переплетов. Но они стоят в помещениях! 

Когда летаешь на открытом воздухе на высоте 10м над землей в чистом стакане без переплетов, теряется ощущение стенок и эмоции гораздо сильнее! 

Когда наша самарская труба была открытой, и не было стенок, там было что-то подобное и, честно говоря, с тех пор я хочу от бодифлаинга именно таких ощущений свободного полета. Эта установка реализовала мою мечту! 

А полеты команды freeflytechnology factory team в зимнем закатном свете напоминали полеты космонавтов в космосе.

 

круто :). как и все ее отстроят вокруг и будет она закрытой. прозрачное расширение на улице - неплохой компромисс :). сгонять что-ли пока они ее не закрыли :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подтверждаю, труба - огонь! Поток шикарный, 3м - сильно лучше чем 2,5м, тихая. Спасибо команде freeflytechnology и лично Виктору Козлову.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сгонять надо. Такого варианта нигде больше не встретишь. Труба на улице с  обалденным стаканом дает совсем другие ощущения полета! Такие трубы строила компания АйФлай ( она же Скайвенчур) в Голливуде где труба торчит прямо из бульвара и на круизном лайнере. Я считаю. это вышак в плане зрелищности и приятности полетов.

78075832.jpg

201.jpg

Edited by madetofly
2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Труба на круизном лайнере - это вышак, дааааа!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.04.2017 в 21:16, madetofly сказал:

Большое преимущество в том что применяются электромоторы. Намного меньше проблем с простоями и ремонтом, чем в дизельных трубах. Обслуживание элкетродвигателей минимальное раз в 3 года. В работе труба потребляет около 260 кВт/час что при цене 5,5 руб/ кВт стоит около 1400р. В дизельной трубе с полетной зоной 2,2м расход топлива около 60л/ч. При цене 36р. получается 2200р. 

Если учесть, что стоимость Пермской установки около 10 млн.руб., то получается наиболее окупаемый вариант трубы. Подключение 350кВт электроэнергии не такая уж сложная задача. 

 

Так же большой плюс этой установки - легкий свайный фундамент и возможность разобрать и перевезти установку в случае продажи. Иногда это решающий вопрос для ведения бизнеса. Часто покупают мобильные трубы именно по этой причине. А здесь - стационар всепогодный и обеспечивающий комфорт посетителям. 

 

 

Компания АКМ продолжает улучшать характеристики и качество установок. Уже следующая установка в Екатеринбурге строится с улучшенной полетной зоной цилиндрической формы с хорошим остеклением диаметр 2,2 высота остекления 4м. 

IMG_0091-11-04-17-20-04.jpeg

IMG_0092-11-04-17-20-04.jpeg

Спасибо, Валентин! Все верно написано. Но приведенные рисунки и габаритный чертеж от следующей модели нашей компактной трубы эконом класса. Внутренний шифр АКМ-320 (по номинальной мощности). Именно она была установлена в Екатеринбурге.

Первая труба АКМ-270  немножко другая  по конструкции. Даже рамы нет. Свободнонесущий корпус. :)

CAFAB062-52D5-4A23-A8E6-5A426F431164.jpeg

E868B0B5-E080-4DB4-A9F3-9875B0DCDE02.jpeg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now