тимоfei

Люди, кто пользуется коврами, кто не пользуется, оставьте свои впечатления...

Расскажите почему вы используете, или не используете при укладке коврик для ранца.

Лично о себе.

Система для меня (как впрочим и для многих, я надеюсь ) ценна... Люблю её. Я понимаю, что это по сути такой вот "спортивный снаряд" и ТЕМ БОЛЕЕ к нему надо относиться бе-реж-но... У меня наверное подскакивает давление на секунду когда я вижу как бросАют небрежно так, и , как будто так и надо... Это первое, для чего у меня коврик. Чистота и "повышение качества UV фильтра". Затем следует удобство крепления. Колышком (или верёвкой/затяжкой) коврик крепится к земле/столу, ск крепятся контрящимися кнопками. Не надо класть эти ужасные 5л. бутылки с камнями (тьфу...) или привязывать ранец каждый раз (через люверс, или петлю). Как то это,... благороднее что ли... И карманы... Удобно. Сигареты, резинки, петли, затяжки и т.д. Всё для укладки - под рукой.

Что вы думаете по этому поводу? Что вам не нравится в вашем коврике? Что нравится? Что служит поводом не пользоваться, и почему это для вас обязательно?

Интересно всё...

В прошлом ноябре набились 15 чел и один оператор в АН-2

Возможности АН-2 мы уже истощили

с 3400м

Прям читал и думал - вот сейчас посмотрю ниже, а там уже lexa чернушки выложил порцию, так и есть)

В Вологде однажды прыгал с АН-2 под завязку набитого. У них видимо это в порядке вещей... Ужас! Больше в такие шпроты не впишусь!...

Лютики какие!...

Как с погодой сейчас? Гисметео гисметеом, а о чём скажет опытный азовский глаз(...или глас). Какие перспективы?

Пользовался не раз передними с прямой. Вполне согласен с тем, что первые "разгоны" так и надо начинать. Только под руководством более опытного, чтобы знать нюансы.

Возможно, что хвост коллапса попал в каскад стропы управления и его на раскрытии дернуло.

Вот такое впервые слышу...

Может эра самоколапсирующихся слайдеров вот вот?...

Это был день вторых сафиров... Был свидетелем открытия оного у моего напарника (разбегались по высоте, поэтому видел довольно близко) жахнуло его так, что показалось он с резким набором вверх ушёл.)

Не совсем "снаряга из Америки"... Хочу приобрести снарягу в Словении. Основной. Может подскажете - если почтой прислать как "подарок", гемор хватануть с таможней насколько велик?

К кому обратиться за пошивом (таблица настроек имеется) и установкой строп? Москва я так понимаю рулит качественнее по этому вопросу. К кому?

Кто что знает, поделитесь?...

Ну, наверное написал уже?

Или таки заперло мощно)?

может у него в правой руке аккурат зеркалочка притаилась?...

а то, что ты с ним три раза спасся и он тебе показался по управлению приятен - бесполезная информация.

Да, после меня конечно гораздо больше полезной информации написали))

(Шаталов не в счёт)

Три прыга было на 98ft. Первое открытие немного подродеивало( ). Остальные довольно мягко, не очень быстро, вполне комфортно. Сначала полностью наполнялся профиль(слайдер наверху), затем опускался слайдер. На приземлении разворот на 90 очень мягкий, продолжительный, подушка очень читаемая, чёткая. По управлению очень приятен, понятен. При переходе на косые нервюры буду рассматривать этот вариант...

По возможности прошу написать тех, кто изучал вопрос/открывал оп с трубой в руке.

Дано: труба длиной 4м30см, диаметр 40см.

Интересует всё.

П.С. Видео америкосов то конечно есть, там выглядит вполне радужно... Хотелось бы тонкости услышать. Понятно-дело в основном касающиеся вопросов безопасности(и сохранения оп в рабочем состоянии )

я доволен своей матчастью, теперь осталось сделать так чтобы моя матчасть была довольна мной

+1 (на данный момент). Цвета только замахнул бы...

лёха, ты где?))

Какие наиболее встречающиеся в производстве машинки, нитки, иглы, лапки при шитье грубых тканей касаемо парашютного спорта сегодня? (кордура)

И стропы на блю трек он заказать не может)...

извините, оффтоп вырвался...

Если в самолёте обнаружу что прибор не вкл., то сообщю выпускающему что планы на прыг поменялись: иду крайним, один, потому как открываюсь чуть выше(на деле, скорей всего ЧУТЬ-ЧУТЬ выше...). Без фанатизма, спокойно, Внимательно, безопасно...

мой первый прыжок: армия. молодых миллионы. неадекват, припорошеный обязаловкой. хорошо что к этому времени я уже 5 лет зависал на дз. летал пилотаж на яках(пассажиром) и наблюдал за скайдайверами, мне веселее было хоть...

небыл... буду...

Если кто-то не понял - тема называется "Знание регулировок купола на память"

Да, действительно... Итак , мне наизусть их знать не надо. От бумажки лежащей на полке не откажусь.

Николай,

дык нафиг тимофею знать трим на память?

чтобы написать на бумажке для "риггера, которому он доверяет"?

Да, чтобы написать для риггера которому я доверю это. Если риггер не знает настройки BT PRO 120 то он плохой?

В бюллетене описана технология выполнения "петель" и "вилок" с указанием типа ниток, швов(их длины), а вот трима там нет Есть ссылка на трим.

Всё сгодится. Беру.

ТОГДА : где взять соответствующий бюллетень с "технологией" и техкартой, если негде его взять??? :blink:

Ещё - допустим я нашёл карту, нашёл подробности от производителя. Если я (предположительно) намерен ставить 500 вектран, а не французский микролайн - расчёты остаются прежними, или по причине разности строп надо поправочки вносить?

ps надо английский учить....