Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

maxspb

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикации

    63

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем maxspb

  2. Опубликовано: · Report reply

    Открытие сезона  2020 на ДЗ Путилово

    Работает каждые выходные с 10 до 21 (с соблюдением масочного режима) 

    В зависимости от наличия кворума возможны прыжки на буднях.

    Работает Ан28Д - высота 4000 метров

    Стоимость спортивного прыжка 1500 руб.

    Подробнее тут https://dzputilovo.net/sport-info.html

  3. Опубликовано: · Report reply

    Поясните плиз. на второй странице бюллетеня:

    Vigil 1 owners in need of a battery replacement should contact either A.A.D. nv/sa
    (Belgium) or Vigil America (Florida) to request and obtain an RMA number.
    Unfortunately, the encapsulated battery for the Vigil 1 is no longer available and
    therefore can no longer be replaced. We are offering two options for current Vigil 1
    owners who need a battery replacement:
    Option 1: In exchange for the Vigil 1, a new Vigil with a maximum 20 year life
    expectancy at 300,00€ excluding VAT and shipping (or current exchange rate in
    US$).
    Option 2: In exchange for the Vigil 1, a replacement Vigil with the latest firmware
    and an expiration date comparable to the expiration date of your current Vigil. This
    engraved Vigil will be offered at the curent cost of a Vigil battery plus shipping.

    В первом варианте предлагается замена на новый Виджил со сроком службы 20 лет за 300 евреев? + доставка?

  6. Опубликовано: · Report reply

    Тож сразу же провели осмотр своих тандем-систем, после новостей о фаталити. и действительно на одной системе возможно после ремонта релиза была такая фигня, видно торопились. Так как сам месяц назад отцеплялся, теперь визуальный контроль перед каждым прыжком в обязательном порядке.

  7. Опубликовано: · Report reply

    Был у вас проездом недели две назад. Отличная DZ, все понравилось: шикарный вид, поляна, близость моря и.т.д.

    Большое спасибо Александру Хабибулину за брифинг и помощь в оформлении т.к. мой ломанный англицкий в офисе понимать отказывались.

    Рад был, что русскоговорящие там не только Александр но также и девчонки в баре. Так же был рад познакомиться с Тюменскими ребятами и ребятами из тим Бабилон.

    Разовый приезд конечно обошелся достаточно дорого учитывая: транспорт, страховки, аренду ну и прыги по 25 евро, но проехать мимо я не мог.

    Еще раз большое спасибо!!!

  9. Опубликовано: · Report reply

    Что то обсуждение не в ту степь понеслось. Вопрос то был про надежность липучки.

    Продолжая тему хотел сказать, что в прошлом сезоне приклеил крепление на борд (предварительно все обезжирив) так ведь отвалилась на очередном трамплине (правла мароз был -15,-17).

  13. Опубликовано: · Report reply

    эта ДЗ никогда не работала с большим количеством спортсменов, нет опыта планирования будущих взлетов (хотя не мой взгляд все достаточно просто) и главное это наверное АН-2 и его небольшая вместимость.

    надо понимать, что руководство аэроклуба больше интересует не мнение спортсменом (клево или херово), а непосредственно финансовый аспект всего этого безобразия, т.к. непонятно как долго просуществует этот аэродром (т.к. считается лакомым кусочком в плане застройки). И если бы была уверенность в достаточно долгом существовании этого аэродрома то и самолет бы был не АН-2 и запись во взлеты была бы нормальной, да и в эти выходные не работал человек у которого было более менее налажена запись во взлеты, его заменял менее опытный человек (который по совместительству летчик) и имеет небольшой зуб на руководство Гатчинского аэроклуба (отсюда наверное и издевки).

  14. Опубликовано: · Report reply

    тему надо было назвать "проблемы провинциальных дропзон", и по теме, чей все таки с самолеткой то случилось? или на всех участников взлета в совокупности с отбором касет и флэшек подписку о не разглашении взяли?

  19. Опубликовано: · Report reply

    это не мешает ей закручиваться, а следовательно, уменьшаться в длине и изнашиваться.

    Не представляю как Сигмовской конструкции kill line может закручиваться. :nea:

    а причина раннего коллапса? износ / укорочение килл-лайна?

    Скорее всего, купол так и не нашли после отцепки т.к. он упал в ждунгли

  20. Опубликовано: · Report reply

    Что и следовало ожидать. :unsure:

    Не менять, а приводить в правильное положение (раскрутить, если надо итп).

    kill line - это по русски колапсирующая стропа, зачем и как ее раскручивать? она же внутри стреньги.

    В субботу с Василием общались на эту тему. Ответ производителя - типа мало таких случаев, следовательно делать ничего пока не будем. Хотя смертные случаи по этой же причине были ранее.

    Не сход камеры произошел из-за раннего колапса дрога (после того как ТИ дернул релиз, стандартно для Сигмы при раскрытии клапанов ранца произошел провал, ТИ с клиентом из-за провала начали падать спиной, дрог до колапсирования камеру выдернуть успел но из раннего колапса, стропы не смогли выдернуться из резиновых сот. Попытка в ручную до выдернуть стропы не помола). ТИ произвел отцепку (оба СК отошли но RSL не смог выдернуть шпильку ЗП (как показал Василий на примере наших Сигм, реально много препятствий для этого:

    1. шпилька

    2. липучка

    3. тросик

    4. еще одна липучка

    5. сопротивление самой чекующей ЗП шпильки))

    т.к. дрог больше не прилагал усилия для выдергивания шпильки запаски, ТИ и клиент продолжали падать на спине. В итоге ТИ разблокировал замок RSL после чего ввел ЗП.

    Посоветовал (ЭТО НЕ РЕКОМЕНДАЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!!!) из перечисленных выше пунктов не чековать шпильку RSL, почаще проверять kill line на усушку (уменьшение длинны), дрог на износ в районе бабышки (с изнаночной стороны) стреньгу в районе шайбы там соединение из прошитых стоп (у нас на одном одна почти порвалась)

×
×
  • Создать...