Sergey-san

да, 6 кг.

спец-эффект с мукой понравился))

Старая тема закрыта почему-то.

Есть вопрос:

Какова площадь Onyx 75?

Update

Перенес в уже существующую тему

Igor

Стоит поинтересоваться у Иры Шиховцевой, она вроде единственная, кто регулярно прыгала на таком парашюте данной площади в нашей стране.

Стало лучше. Но не мешало бы сделать помягче, конечно.

Сразу видно, человек избалован Катаной))) Хорошие парашюты развращают!

Сколько он сейчас стоит-то, этот парашют-невидимка?

Если сделают СК, как у Катаны, раскрытия, как у Кросса, а и пошьют из ткани "укладчки-френдли", как на старых Кобальтах, то стоимость видимо превысит ПДшную и Икарусовскую))))

Обсуждаемый здесь трюк в этом видео выполняет Райан Хэнолд, S&TA с нашей ДЗ, летает на Вело-90. Прошлым летом я наблюдал, как он тренировался выполнять данный маневр на протяжении почти всего сезона. Сначала самостоятельно регулярно отрабатывал в ходе hop & pop прыжков, контролирую потерю высоты по Нептуну. Далее стал летать с партнером и выполнять данный маневр, использую напарника в качестве ориентира высоты опять же. Причем, ребята, которые не были в курсе часто удивлялись, почему Вело-90 при таком разворотике не проваливается со свистом вниз)) Ну и уж только потом он осмелился выполнить этот маневр поближе к земле. Вот такая предыстория этого видео... Этот маневр у земли он выполнял уже несколько раз, как вы понимаете, успешно

Если народу интересно, могу попросить его самого описать принцип выполнения этого трюка, потом здесь запостить

Если вы считаете его сумасшедшим, то вы не одиноки, многие на нашей ДЗ тоже, когда увидили первый раз его разворот у земли таким способом, решили, чето ему крупно повезло)) Я вообще удивился, как хозяин ДЗ разрешил ему потом повторить это перед камерой, крепкие нервы у него. Но авторитет Райана никто под сомнение не ставит, он в целом довольно консервативен по части безопасности полетов по куполами, хоть после этих кадров это и звучит, мягко говоря, странно)

После десяти лет разработок, прототипов и слухов, Aerodyne начнет выпускать x-braced купол Браяна Джермейна - Сенсей. Будет сделан из нового, более легкого и более прочного материала с сотовой (6-гранные ячейки) структурой ткани. Укладочный обьем на 15% меньше стандартной ZP.

Тут на ДЗ Текумси в Мичигане у риггера местного наряду с ХАОСом есть один из ранних Сенсеев, в котором изначально даже эйр-локи стояли, потом их вырезали оттуда. Тюннинг своеобразный провели)) Хозяин говорит, что одинаково любит оба парашюта. Сам был свидетелем, как он чередует их за уикенд, и переставлять не лень

я все же думал Ника возьмут... он в Южной Африке в дальности всех вроде уделал... оказывается и этого может быть недостаточно

МОЛОДЦЫ !

..где итоговые результаты глянуть ?

тоже интересно глянуть... по неофициальным сводкам в ветке на дз.ком вести из Южной Африки

Ник Бэтч теперь рекордсмен в дальности... улетел аж на 169.69м!!! но Джея Мо догнать так и не удалось, 20 очков отделяют амбициозного "Фелпса свупа" от первого места в общем зачете

на Кобальтах рекомендуют чуть отпустить СУ, он немного зажат в заводских регулировках.

пока как летает Компетишн мне нравится с Одиссеем сравнивать не могу, у меня на нем прыгов всего горстка, помню открытия понравились очень, как у Кросса а как летает особо и не почувствовал, прыгов мало, я когда Одиссей взял попробовать, больше 90 и не поворачивал на нем, почти года два назад дело было...

Хотя тогда приятель, который на том Одиссее прыгал, собирался себе Радикал брать, ему как раз хотелось более длинной дуги восстановления и Одиссея ему не хватало

А после Вело 2.4 - да, ниже 1.8 Одиссей грузить нет смысла

а что народ уже мигрирует от Вело под 2.4 к Одиссеям? ))

А что ты свой Компетишн 95й никак не продашь? Никто не покупает? Или он тебе больше, чем Одиссей понравился? Как кстати Одиссей в сравнении с Компетишном? Ты на обоих мешках с одинаковой загрузкой прыгал... более-менее объективно сравнить была возможность

Скрестил пальцы за Австрийца

Michl Uhrmann, AustriaAlpin CoOwner & Adidas Team Pilot

А он на чем будет летать? на Аэросе что ли? если да, то наверное первым будет, кто использует мешок для ГЛ в соревнованиях по свупу...

Ник уже в майку с ПДшной символикой нарядился походу) фото

я когда новые Джавовские СК купил, то чуть подсагнул плоскогубцами вдоль продольной оси верхний участок, все стало идеально сходить, тогда еще у меня слайдер стоял Икарусовский, а сейчас на Кобальте с более широкими кольцами слайдер вообще в одно движение вниз сгонять можно... тут еще помогает, когда узкие шпиличные клеванты стоят... вообще не паришься, что что-то выбить можно)

БУГАГАГАГАГАГА

Он тоже решил перейти на Темную Сторону Силы? ))))

Из ПДшников прыгал вроде только Тагл, да и то больше для понта и недолго. а всей командой шлемаки аля мотоциклетные надевали уже новые Тим Х, да и опять же вроде как больше на показухах, чем на соревнованиях

А насчет того, что про-пилотам эти примочки не нужны, это спорно... как раз Ник вроде все эти примочки и использует по полной (сшитые СК, дополнительную перемычку на живот)... потом уже все это распространяется на рынок... так и РДС сначала на соревнованиях использовать стали... а теперь вон у нас на ДЗ даже оператор с полным РДС тандемы снимает

Такой вопрос! А почему их называют сшитые свободные концы? Чем они отличаются от обычных. .:-)?

их повдоль сшили, фото посмотри, типа сопротивление уменьшиться должно... на 0.000001 чего-нибудь)) в принципе любые СК мастер-риггер может так модифицировать... просто эффект от них вероятно почувствует лишь горстка свуперов экстра-класса хотя найдутся люди, которые будут доплачивать по 25 баксов Миражам, вдруг получится летать, как Ник Бэтч) Миражи кстати и другие фишки предлагают, типа дополнительной перемычки на живот, более удобные петли ПСК и дополнительные мягкие насадки на ножные обхваты... вобщем есть на что потратить деньги, осталось только их найти))

На сайте Миражей они уже тоже появились в разделе Swoop Options:

ссылка

Не успел я сфоткать кустарно модифицированные аэродайновские СК нашего ДЗО, как на дз.ком уже прошел слух, будто Мираж начинает предлагать сшитые СК, как еще одну свуп-опцию к своим ранцам за дополнительные 25 зеленых)

ссылка на ветку на дз.ком

и здесь

фото

А Рейсеры имели преимущество, когда купола в среднем больше были. сейчас все больше народу даунсайзится, ранчики становятся меньше... и все преимущество мягкости Рейсера улетучилось на глазах! остались только геморои с уклдакой) ну и еще ярые апологеты Рейсеров кричат, что у них запаска быстрее выходит.

Ну а у Векторов мне все хочется попробовать их новые СК с Loui Loops

Кто-нибудь имел дело с магазинон www.chutingstargear.com У них можно покупать? Как быстро они отправляют заказанное?

Да, весной заказывал у Майка Грюуэлла СК от Санпасов, плюс попросил его переставить на них шпиличные клеванты, все сделал идеально, все работает, прыгаю и получаю удовольствие!)) Майк - классный чел, кастомер сервис на высоте, точно по срокам не помню, но долго ждать не пришлось Мне его порекомендовал Иян Дреннан, модератор дз.ком

- критичен к величине загрузки

и какова эта критическая величина?

и вообще интересно мнение тех, кто попрыгал на НЕОСе... его можно рассматривать, как современную замену FX и ХАОS-21? по диапазону загрузок, комфортности открытий и универсальности под разные виды скайдайва (операторская работа, формации, ФФ)?

за счет этой гибридной конструкции удалось ли уменьшить укладочный объем по сравнению с ФХ и ХАОС-21, но в то же время сделать его более производительным, чем обычные эллипсы? или до полных косачей он все же не дотягивает?

просто замена шарика на подушку особых преимуществ, на мой взгляд, не даст. подушка так же может выскочить, если ерзаешь... а уж с выдуванием если бороться, то это надо следить за состоянием матчасти - карманом медузы)) Подушка хороша в сочетании с конфигурацией пулл-аут, но там имеются определенные ограничения на типы прыжков (не рекомендуется для вингов, скайсерфа...), так что это уже отдельная тема

На днях на дз.ком поднималась тема негативного влияния cut-in laterals на разворот подвеской, некоторые опытные скайдайверы высказались, что подобные модификации излишни в риге постоянно использующемся для свупа... под горячую руку попали даже кольца на грудной перемычке (fully articulated harness), мол они тоже каким-то негативным образом влияют на технику руления подвеской... в последнее мне верится с трудом...

А как спецы на этом форуме относятся к cut-in laterals vs. no cut-in laterals на свуп-риге? есть заметное негативное влияние или не принципиально?

вот ссылка на обсуждение на дз.ком:

cut-in laterals

24-25 inches обычно у большинства. на 27 inches (70 см) единицы прыгают, особо высокие даже на 30.. Говорят, что слишком длинные СК могут изменить геометрию купола настолько, что это будет вредить.

Ага, я помню, когда в Диленде весной был, даже не удержался и спросил, какой длины ПСК на системе Пилчера, он сказал, что использует 26-дюймовые)) так что свуперы помимо длины грудной перемычки еще и могут меряться длиной ПСК)

А Пол Руссо советовал также, если используешь черзчур длинные ПСК, то, чтобы убрать ненужное сопротивление, их можно сшить повдоль... у нас так хозяин местной ДЗ сделал на своем риге с 79м ЖВХ... если на этих выхах он будет прыгать, я сфоткаю этот мод... хотя конечно сомнительно, что эти полсантиметра особо увеличат пролет))

сколько всего у ПДшников команд? собственная Factory Team, Fastrax, Element. скоро отдельный чемпионат надо будет устраивать - среди ПДшных команд))

и лучшее от оксижна и фактори дайвера - удобная затяжка с липучкой вместо дураццких шнурков и не менее дураццких защелок

кому-то липучки важнее. а спортсменам видимо удобство обзора... именно поэтому многие, кто выступают в ГА, а также в вертикальных четверках используют фактори-дайвер... именно поэтому данный шлем все еще не снят с производства... поскольку в этом (основном для многих спортсменов) аспекте, другие производители его не могут превзойти, пока только в липучках опередили))))