a.k.

хм.. похоже мне повезло - на УТхе так и не прыгал - со школьника сразу на крыло пересадили..

от карабинов ножных обхватов д-1-5у/д-6/школьника довольно часто оставались ссадины.. шрамики до сих пор видны..

гы

я на прыжки практически не трачусь - система/комбез/шлем/пищалка/высотник служебные, за каждый прыжок еще и деньги платят, если по приказам провести

правда сейчас съездил в гости на другой конец страны и спустил на прыжки 14000р ) и купил высотник бариговский за 4100 а по приезду хочу систему б/у-шную взять.. как раз за месяц 100% месячного дохода и уйдет ))

з.ы.: хочу к страннику и гарри в арсеньев съездить - думаю тоже обдерут как липку

там на фотографии еще и клеванты СУ в потоке болтаются.. или мне показалось? 0_о

осваивал пропак на спектре-190.. было очень непривычно что он, цуко, такой скользкий.. в результате хвост закрутил очень слабо, плюс при засовывании купола в камеру совсем раскрутилась печать на кольцах.. прыгать было сцыкотно но открылся нормально )

з.ы.: а что понимается под "засовыванием лба"? налистанные сопла зажимаются коленками, потом, после расправления ушей и слайдера, берутся рукой и убираются внутрь к центральному шву задней кромки.. это оно?

единственное. что мне не нравится в ранце мальвы - это внешний вид.. с раскрывающимися клапанами СК вроде бороться научился - просто поправляю их перед тем, как одеть систему..

ну а что касается купола - с крайних прыгов есть фотография, где в кадре я на мальве и чел на хите.. ничем, кроме цвета, купола не отличаются.. ну, это на мой чайницкий взгляд..

при увольнении из ВДВ взял справку о прыжках, в справке было написано 42, при фактических 30ти.. объяснялось все очень просто - за прыжок с двумя сложностями платили что-то около 250-300 рублей.. оплачивались 2 прыжка в день, не более 20 (?) в год.. инструкторам - 3 в день, в год не помню сколько.. офицеры вдс заполняли прыжковые ведомости по полной программе, в итоге мы получали бебки за фактически отпрыганное, они - за все приписанное сверху.. схема устраивала всех, т.к. по погоде прыжки отбивали очень часто, а закрыть годовую программу чтобы получать надбавки к окладу весь следующий год и иметь стаж год за полтора хотелось всем..

сейчас в личной книжке записываю только фактические прыжки за вычетом армейских приписок..

однажды надо было сдавать зачет по бегу.. накануне вечером выпил пол бутылька лекарства "бронхолитин".. переть начало через минуту.. от торча даже страшно стало.. утром пить не стал.. на самом зачете видимо остаточное действие сохранялось. ибо бежал как ветер - очень хорошо улучшил свой личный рекорд..

на прыжках ничего не пью для бодрости - наверное поэтому иногда на наборе высоты могу заснуть )

один раз пришлось идти в подъем через 5 минут после трех стопочек коньяка.. зарекся садиться в самолет под градусом..

я понял, ПОЧЕМУ ранец мальва имеет такой уроццкий дизайн:

Ранец легко сгибается по спине парашютиста при группировке и не выступает по ширине спины, что важно при выполнении акробатических прыжков.

(с) "система парашютная спортивная "Мальва-24". техническое описание и инструкция по эксплуатации. 087-2000-3 ТО, 2006", стр.28

с лицензиями вроде понятно.. а нафига тогда нужен сертификат членства в фпс??

вот сейчас я приеду на новую дз, сертификата ессно нет, и мне надо оплатить членский взнос за год.. зачем??

приветствую!

вопрос следующий: почитал форум.. особенно его раздел о проишествиях и предпосылках и очень хорошо уяснил, что быстрый downsizе не есть гуд..

в настоящий момент прыгаю с мальвой.. 260 квадратов, загрузка 0.8.. купол медленный, несложный и вполне предсказуемый в управлении..

прыгал с параависовским тестом.. 235 квадратов, загрузка 0.89.. пошустрее, отклики на действия СУ более резкие, приземления намного приятнее..

вот и стало мне интересно, когда будет уместна пересадка на купол чуть поменьше? не подумайте, я никоим образом не желаю стать кандидатом на премию дарвина и пр.. прекрасно осознаю свой уровень и не хочу попасть в "предпосылки и проишествия".. так же не планирую пересадки на скоростные купола с высокой загрузкой - я не занимаюсь серьезным спортом, прыгаю не очень часто, если погода и время позволяет - то 4-6 прыжков за выходные..

на данный момент 57 прыжков, из них 9 на крыле..

я к чему все это начал - появились мысли насчет приобретения собственной системы - мальва казённая, могу возить ее с собой только в пределах местных ДЗ, а если решу поехать в подмосковье или еще куда - не дадут..

вариантов ОП в принципе не много - пока думал только насчет параависовских озона и дельфина, но у них вроде как самый большой размер - 170..

ну и какой ОП можете порекомендовать в качестве купола на ближайшие пару-тройку лет?

мальва 24метра - это 260 футов.. на плече не получается - рука только до 2/3 сопла достает..

рискну предположить, что при укладке уехал слайдер.

вроде нет - там слайдер ка на хите. длинный.. т.е. слайдером оборачивается купол.. так что уезжать некуда..

А что за укладка в 4 трубы?

ну смысл такой - раскладываем купол на столе, растягиваем 3 сопла, скручиваем их внутрь, потом скручиваем одно ухо и кладем сверху, потом другие 3 сопла скручиваем и кладемрядом, второе ухо скручиваем и кладем на вторые 3 сопла.. получается 4 скрутки.. потом всю колбасу оборачиваем слайдером, скручиваем в трубку - и в камеру.. вроде так..

приветствую!

еще один чайницкий вопрос:

кладываю свою мальву по книжке, "на одну сторону" - пока купол нулевой, инструктор сказал укладывать только так.. при укладке точно по инструкции раскрытия весьма мягкие - на открытие уходит метров 150..

заменил завершающий этап "гусак, оставшуюся часть книжкой" на "гусак, оставшееся - сворачиваем как можно плотнее" (объяснение топорное, но думаю смысл понятен как объяснили инструктора, при свертывании купола. а не складывании его книжкой, открытие будет дольше и мягче - типа так надо укладывать для открытия после большийх задержек.. сделал так, на раскрытии получил очень хороший удар по яйцам.. в чем косяк?

з.ы.: на дз настоятельно рекомендуют изучить и применять укладку "в 4 трубы".. что скажете об этом способе?

з.з.ы.: матрас довольно большой - укладывать на плече пропаком не получается

на самом деле тема не про адекватность кого-либо-чему-либо, а про само слово.. на форуме я совсем недавно, почитал кучу топиков, в том числе совсем древние (предпосылки/проишествия вообще с конца начал читать) и заметил что бешеной популярностью у местых жителей пользуется это слово.. причем вставляют его и где надо и где не надо вот она - мода )

пример:

Это таблица была разработана в конце девяностых. Сейчас она уже не адекватна.

не адекватна чему?!! или кому?!! 2005 году? в данном случае вполне уместным было бы использование слова "актуальна"..

з.ы.: без обид, просто уж очень в глаза бросается

т.е. получать лицензию имеет смысл только если планируется выезд на заграничные дз?

просто в требованиях для спортсменов на наших дз стоит "прыжковая книжка, лицензия, влк"..

а расскажите о процедуре получения лицензии в целом..

меня интересует категория А.. предъявить книжку с заверенными прыжками - это понятно.. в списке требований еще стоИт некий письменный экзамен/тест.. что это такое? ну и какие бумаги еще понадобятся и где это все оформляется?

з.ы.: да. забыл - присвоение категорий идет по возрастающей или можно сразу сдать на то, что соответствует реальному опыту?

..на дз сказали что да, ранец уродский, но купол в плане работы на точность получше хита будет..

niger, сравнение с тестом не корректно. Купола различные по назначению. Собственно "мальва" классический купол (по задумке авторов аналог PF), "тест" студенческий купол.

ну это то понятно. просто я говорю, что Я имел опыт полета только на мальве и на тесте, другие крылья только со стороны разглядывал

мммм.. у меня как бы и номера то.. нет ) спрошу у георгия ивановича

заглянул тут на страницу по ссылке из твоего профиля - увидел в "персоналиях" диму попова.. передай ему от меня большой привет вряд ли он вспомнит, но в 2002 он учил меня отделяться на поток в новонежино скажи, что спустя 6 лет я все-таки занялся прыжками по-серьезному ))

з.ы.: а когда мы к тебе заходили? 0_о

Говорит , говорит

Вы там у себя как в лесу живёте , Андрей что , не может поставить допуски в книжку и в Арсеньев ты конечно съездить пройти ВЛК не можешь ... как дети малые .

да савчнко то допуск пропечатает - без вопросов.. просто у меня книжка уродская - маленькая такая, там даже листка допусков нет, только поля для записи прыжков - "№/дата/цель прыжка/высота/тип ла".. нормальную не знаю успею ли до отъезда сделать..

а в арсеньев прокатиться действительно несколько проблематично я даже не знаю куда и к кому подходить.. в субботу спрошу в клубе..

ладно, попрошу инструктора написать в книжке допуск и поставить печать клуба.. на мягкую медузу уже допущен.. а вот что делать с влк - хз..

смотрю, в крылатском трубу запустили? и как там?

ввк=влк опечатка

ну про контрольный с инструктором - само собой, это без вопросов

приветствую!

такой вот вопросик - у меня 55 прыжков с 2001 года, из них - 22 в этом году: расчековки, потом 8 на школьнике на ручное (800-1600м), 2 на тесте на принудиловку, контрольный с имитацией мягкой медузы на школьнике и дальнейший переход на мальву - 1500-1900м.. первые 30+ прыжков - дубы в аэроклубе, д-6 в армии..

на выходных езжу на аэродром, прыгаю, укладываюсь.. в июле еду в москву в отпуск на пару недель, есть желание и возможность потратить некоторое время и деньги на обучение..

вот только не могу решить что будет лучше.. тратить деньги на афф смысла нет - я уже прыгаю на крыле, падаю относительно стабильно, с азами пилотирования знаком, приземляюсь вроде нормально, в 10-20 метрах от круга ) укладку потихоньку осваиваю - сейчас укладываюсь по книжке, "на одну сторону", тест укладывал про-паком

на дз сказали что наверное стОит съездить в чехов полетать в трубе..

кто что порекомендует?

з.ы.: насколько реально в моей ситуации прыгнуть в подмосковье? из документов есть только прыжковая книжка без странички допусков и ввк..

з.з.ы.: парашютный клуб "7-е небо", приморский край, новонежино (если конечно кому-то это о чем-то говорит )

мда, на первой картинке ранец действительно ушатанный..

сам прыгаю на мальве - выглядит намного лучше этого чудовища из замечаний только внешний вид - двугобый верблюдец, и постоянно открывающиеся клапана плечевых обхватов..

в плане полетных характеристик могу сравнивать только с тестом параависа - тест пошустрее будет.. хотя, возможна это медленность связана с тем, что система нулевя - на ней сделано 5 прыжков, и с тем, что мой опыт управления крылом тоже нулевой