stout

крытая дз... да, наверное когда-нить к этому придем. и вместо ЛА лифт на площадку на высоте 4000 м.

по мне так хорошая ДЗ это та где:

1. большое поле

2. несколько высотных бортов

3. пара туннелей, ну чтоб было чем заняться в непогоду =)

4. не более 100 км. от города

5. свуп-лужа, да и вообще водоем какой-нить рядом очень не помешает

6. гостиница-мотель-общага

7. просто стоянка и стоянка для трейлеров (караванов)

>кирпичной стеной высотой метров триста

тада и бейсеров не отгонишь...

motorstorm pacific rift забыли...

http://www.youtube.com/watch?v=VytGVo-Ud8o

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Реклама Сименс... древняя =) может боян, поэтому звиняйте...

http://www.youtube.com/watch?v=9Qb5MjDRWfc

сам был в такой ситуации. глянув на высотник понял что толку от него ноль. открывался по очкометру и соседним открывающимся тряпкам, убедившись, ясен пень, что сверху никого нет.

еще один олдскул бэйс... Транго, Пакистан

чтобы приземляться нормально и предотвращать травмы надо нормальную голову на плечах иметь. а с нормальной головой и физподготовка будет соответствующая.

по-моему тут нужна принципиально другая конструкция вингсьюта.

об особенностях конструкции можно спросить вот у этих летающих товарищей =)

а в пилотской кабине модели наверно сидела кукла Питера Бешеного =)

это недопрыг...

помниццо в одном фильме : " у меня вот тоже изобретатель был, летать хотел, так я его на бочку с порохом посадил - пущщай полетает" =)

>На dz.com в ветке про крайнее фаталити описывается случай как Перец выпрыгнул без системы и как ни в чем не бывало снимал тандем.

>Только на высоте раскрытия он обнаружил, что "все - приплыли..."

а у тандем мастера подобное недоразумение когнитивный диссонанс не вызвало? - рядом болтается тело без системы %) имхо это байка...

>"когда подушка привода запаски может быть менее эффективна, чем кольцо,"

1. +1 sergant. подушку с травмированой рукой вырвать сложно.

2. прыжки зимой - када на руках толстые перчатки.

по-моему правила полета в траффике должен доводить до сознания прыгающих организмов РП на линии стартового осмотра. 1. расхождение со встречным правым разворотом 2. направление и разворот приземления 3. зона приземления 4. на крайнем развороте больше 90 не крутить. тот кто выше тот отвечает за безопасность.

ответил нет... мое скромное мнение: сначала надо менять загрузку купола, а уже потом через энное количество прыгов его, купола, геометрию.

Самый главный падонак - Mike Basich =)

шпилько-затяжко - стандартный набор для опознания своих. бывает очень полезно когда без машины - подвозят. главное чтобы затяжку было видно =)

у одной весьма замечательной девушки на лямке рюкзака подушка отцепки от Т4... и пришита там где и должна быть собственно подушка отцепки =)

одно времяч прыгал в велосипедных без пальцев, теперь неуютно себя чувствую без обычных перчаток... более того, imho, если на пальце ( пальцах ) есть кольца - то перчатки обязательны.

веер - конструкция нестабильная и может развалиться в колокол в опасной близости от земли. так что веер отцеплять нужно. другой вопрос КАК его отцеплять. есть вероятность что СК основного могут уйти в стропы запаски.

оранжевый - супер! =)

в голове и в тренированном очкометре =) осознание того что кочегаришь с большой загрузкой может заствить излишне очковать и как следствие - ошибки

подворачивайте сопла при укладке - лупить не будет.