Will

Дракино лет 10 назад. Ходили по полю, искали перворазные кольца от Д5, а нашли лестницу от АНа. Нач ПДС увидев ее, ничуть не удивился, сказал, типа: Ба! Нашлася! Лет пять как потеряли! (с взлетающего есесьна)

Мячик для сокса, походу.

А ежели для соксу, масса какова?

Потрошить придется?

Непрофильный магазинчик, с супругой случайно забрели.

Мячики по 200р. И еще вот такие крепежики по 350.

Адрес магазинчика оставил бы.

Мне как раз такой мячище, под мою ручищу)

а, ну и программки раскраски ранца до сих пор нет..

Ну вот же, прям на ентом сцайте:

http://www.skycentre.net/index.php?autocom...amp;showfile=80

и на офсайте тоже

ниипаца??

Дурак что ли?

Када учился в универе (режиссер по образованию), нам мастер курса рассказывал, када в старые времена все было правильно, актеры перед премьерой как минимум две недели не еб... , не вели личной жизни)

Чтобы, значит, выплеснуть все на зрителя.

Эмоции, в смысле

Пилять, какие все правильные - аж противно! :p

Надо не "не пить", а НЕ НАЖИРАТЬСЯ В СОПЛИ вечером перед прыгами, вот и весь секрет!

И не ураганить до 5 утра, если в 10 уже "колеса от земли", а нормально выспаться.

Ну и, ессно, не лезть в подъем, если плющит с похмелюги.

ПыС. А грамм 300-400 коньячку после отбоя в субботу, да на природе, да под шашлычок - самая что ни на есть клевая тема! ^_^

Печенки у всех конечо разные, но почти ботл коньячку в лицо, ИМХО - ..)

Если учесть, что к вечеру еще рулить домой, а коньячек до-о-олго аромат в организме сохраняет!

Вот такие истории, как приведенная выше, следует считать клиникой. А перебздех прапоров-генералов... Знаете, сильно зависит от человека. Некоторые просто не могут в силу личностных качеств, привычек, упертости отойти от того, к чему привыкли в войсках или в советских аэроклубах, там все было гораздо строже, на все была своя писулька и все вы это знаете. Не все смогли/захотели перестроится. Не судите их строго. Они продукты своего времени, мы (и то не все) - своего.

Лет пять назад я прикатил, прихватив системку (и подружку впридачу) на машиночке в Геленджик, узнав на DZ.ru о творящихся там бугах. Прыжочков мне было тогда 40 с хвостиком) Самонадеянно, да, скажете вы? И будете правы.

Еще правее оказался руководительпрыжков - нач. Краснодарского АСК (к сожалению, не помню имении этого замечательного человека). Пожилой дядечка советской школы. Но, полистав логбук и задав пару вопросов (где-когда-у кого-как он там себя чувствует) пустил прыгать без контрольного с инструктором, правда, отправил для начала на 1200 и 2000. А на след. день приехал человек без документов и тоже хотел прыгать. Начальник, узнав от желающего, кто за него может поручиться, позвонил по мобиле в какой-то город(!) и сердечно поговорил со своим, видимо старым товарищем. Прыгать человека все же не пустили. Бо аусвайсу найн. Так что не надо старое поколение под одну гребенку Я не удивлен, что не пустили человека без документов, я удивлен, что пустили меня

И как это вечно страдающее с похмелья, постоянно находящееся "вне зоны доступа" тело еще на ДЗ держат

Он был не дилером Звезды, а испытателем их парашютной техники.

Ну и ты слишком пустился в фантазии, навеянные ответом на твои посты.

Разумно. Покажи мануал и сертификат (результаты испытаний, независимых) на выбранное тобой изделие. Плизз...

1.Тут крыть нечем, смогу похвастать мануалом только получив ранчик, надеюсь, он идет с ним в комплекте, как и заявлено)

2.Остается только привести слова производителя:

"Тесты на прочность проходились в прошлом году - было порвано 3 ранца.

Вторая часть прыгалась в этом - включая сбросы с принудительным раскрытием без слайдера.

Третья часть запланирована на зиму-весну 2007, испытания на сертифицированном копровом стенде.

ETSO запланировано на осень з -зиму 2007 приблизительно."

"Сертификация ЕТСО - желательный (и не более) шаг для продвижения на европейский рынок. Никакого отношения к продвижению на нашем рынке (кроме имиджевого) он не имеет. Испытания, проведенные нами уже, значительно превышают обьем ЕТСО, поэтому для меня это вопрос простой: когда у меня будет искомая сумма денег, которую я смогу потратить на имиджевый проект. Ответ - через год."

В Айртеке ранец сертефицирован.

Есть и в России производитель, который сертефицирован мягко говоря... не очень. Ты знаешь, о ком речь. Но едва ли не четверь отечественных ранцев - его.

Тут вот чего, прежде чем бегать и орать нужно захотеть.

Именно к этому подбивает реклама.

Я должен бегать и звать на помощь дилера, когда уже конкретно захотел ИМЕННО ЭТОТ РАНЕЦ!

Но все же, зачем орать, когда достаточно созвониться с дилером и договориться о встрече?

Арендные Реталы не возбудили совершенно, понравился единичный экземпляр, с которым прыгал мой инструктор. Но он в то время на Звезде работал, так что вряд ли это был серийный образец.

Все это есть, обратись к ближайшему диллеру (у себя на аэродроме).

Во, точно!

И список дилеров на сайте, кто, в каком краю-городе, на каком аэродроме, номера мобил и асек для связи!

А то так приедешь, а дилер на бугах или болеет, или с похмела дома остался.

Осадочек останется.

Ассортимент продукциии, производственные мощности, налаженная сеть диллеров, отработанная технология производства не есть "продвижение продукта"?

Николай, в списке отсутствует лишь одно, но порой самое важное - информация о том самом ассортименте продукции, т.е. реклама.

Катапультные кресла и скафандры освещены значительно лучше парашютных изделий.

Это понятно - львиная доля прибыли именно с продажи этих изделий, даже если покупаются в единичных количествах.

Зарубежные производители электронных компонетов, элементов кинематики для бытовых приборов, а так же зап. частей для автомобилей не леняться выкладывать длиннющие списки производимого со спецификациями и картинками мельчайших сухариков и клипс.

Ну просто на современном историческом этапе первое куда лезет человек, когда ищет что-то для себя, это - интернет!

И, о - чудо! Вот он - Ретал в трехмере, крути и раскрашивай как хочешь! Из выпадающей менюшки приклеивай опции, расчитывай подвесную, стоимость...

Не захочешь - закажешь!)

Мечты, мечты...

Николай,

не про интернет-магазин речь, а про соответствующий современности продвиг собственной продукции.

А то получается как у бабы Нины - знают ее дачники, вот и берут молоко от ее коровки.

Разговор не о качестве продукции Звезды, а о влиянии способов информационной поддержки продукции на мнение о качестве продукции, если угодно.

Приехали коронеры, местный стафф показал где лежит, погрузили, увезли. Вызов не срочный - едут без мигалок

Игорь, вот где цинизм!

А ты говоришь...

Но не потому, что я такой человеколюбивый, а потому (как бы цинично это для тебя не звучало), что ДЗ не нужны проблемы, когда этот Герой Неба уберется или еще хуже, кого-нибудь убьет.

Нет, нормально, цинизм абсолютно уместный, разделяю.

Тема исчерпана, еще раз спасибо!)

Пока ты его студент, безусловно. Но, если у тебя есть лицензия, то ты и только ты несешь полную отвественность за свои действия, в т.ч. и по выбору снаряжения.

Инструктор может, но совершенно не обязан запрещать подобное.

Насколько я знаю, прыжки под свою личную ответственность вправе совершать только обладатель категории D.

К тому же навернувшийся "перец" гемор в первую очередь для ДЗ, как уже справедливо отмечалось.

Одно дело, когда перцу досталось апасля того, как он накосячил, от РП, типа: заход поперек створа, по-ветру, с низким разворотом и т.д. и т.п. Совсем другое, когда "перца" вовремя не отследили, что за мешочек у него и "перец" склеился. Ипать уже некого, а геморроище у всех... ОГО-ГО!!!

Со 100% точностью никто. Но, если при обследовании системы после происшествия привод легко выдергивается, то с большой вероятностью можно говорить именно о ситуации ненахождения или впадания в ступор, а не о невозможности выдергивания. Происшествий, когда при обследовании системы было реально проблематично выдернуть привод, я навскидку припоминаю единицы в отличии от случаев, когда привод выдергивался нормально.

Может быть. Но данное предположение легко проверяется при обследовании системы, и опять же таких выводов, насколько я помню, очень мало. Мне кажется, что ты путаешь данную проблему с проблемой выдергивания отцепки из-за перегрузки. Вот такие случаи бывают относительно часто.

Не то чтобы путаю, я пытаюсь в голове (своей) смоделировать ситуацию, когда подушка привода запаски может быть менее эффективна чем кольцо.

Will,

персональное обращения - завязывай офтопить

ты в каждой теме уходишь в сторону, в итоге разделять нужно

только разделили - снова офтоп

прекращай поток сознания

to all

всех остальных любителей поддержать беседу тоже касается

На самом деле никакой не оффтоп.

Потому как пожелай я взять арендный, допустим 150-й мешок, мне его вряд ли дадут. Это ведь компетенция инструктора?

И послав инструктора нах, по предложенному здесь примеру, сам пойду туда же с аэродрома.

Так что как-то не сходится картинка.

Игорь, ты дашь кому из своих студентов 150 сразу после 190?

Ты смешал все в одну кучу. Во-первых ввод ЗП при неотцепленном ОП никоим образом не имеет отношения к типу привода ЗП, и таким образом в данном случае вообще не играет роли. Во-вторых, если ты посмотришь не просто статистику случаев позднего ввода ЗП, а детальные описания происшествий, то увидишь, что абсолютно большинство таких случаев относится не к категории "не смог выдернуть привод", а к категории "не нашел привод", что опять-таки делает такую статистику не имеющей никакого значения применительно к обсуждаемой теме.

А кто точно может сказать, осматривая снарягу на теле после инцидента, "не нашел привод" или "не смог выдернуть привод"? Про ввод ЗП в неотцепленный ОП я сказал потому, что раннее была тема о слежавшемся намертво велкро. может же быть, что не смог человек отцепить ОП и ввел отчаянно запаску?

То же, с некоторой интерпритацией, можно сказать о любом арендном ранце (я так понимаю у них ничего не отваливалось ).

Сравнивать костюм пошитый по твоей фигуре хорошим мастером, с его же ширпотребом не есть гут.

Ну, отвалилось, отвалилось не опасно для жизни и здоровья.

Пофиксили.

Все же подозреваю, твое отношение к Файру больше связано с отношением лично к А. Шарадкину.

Лично я с ним не знаком, поэтому мой выбор формировался на основании информации доступной на этом сайте.

Алексей ни одного вопроса не оставил без ответа и ни одного ответа не было неаргументированного.

Т.е. он может сказать определенно про каждый стяжок своего изделия. Лично мне это импонирует.

Игорь, спасибо за более чем полный ответ!)

а вы случайно не из налоговой?

тут есть все цены и много другое.

Тут я был.

Интереснее личные впечатления.

В налоговой бываю изредка, они заказчики наши)

Пока ни одного не видел...

Зато Реталов валом и в клубах и у вояк.

Согласен.

Вся аренда на которой прыгал - Реталы, исключая один раз Квест.

Жестковаты - раз.

Плечевые так на плечах лежат, на ключицах, что все время хочется грудную потуже затянуть...

По поседке на спине очень похоже на мой старый вектор-2, в смысле жесткости)

Возможно индивидуальный пошив более юзер-френдли.

Но - дело сделано.

Will, стряхивай лапшу с ушей

1) РП - руководитель полетов (прыжков). В штатах оно есть, только прав у него меньше. Но запретить полеты прыжки в его власти.

2)

- характерный пример, в прошлом году на рекорде мира (по купольной акробатике) челу примерно с (ну раза в два, как минимум, большим количеством прыгов чем у Шаталова и спортивным рейтингом несравненно более высоким) предложили для прыгов чуть ли не дуб (что то 160) вместо привычного ему 99.

Ну и главное (для России), неепет в каком ведомстве/клубе ты прыгаеш допуск на конкретный тип парашюта/загрузку оформляется приказом по организации (замучаешся "приписывать") и Миха об этом знает. Фарисействует, что с него возьмеш

Николай,

а как переход на меньший купол происходит в Штатах?

Хотя, наверное это больше вопрос к Шаталову.

Файры берут)

Назойливости не заметил от SWS, скорее недоназойливость.

Я ж не призывю Звезду у метро проспектики раздавать.