iMike

при такой фигне на афф отцепился. Сказали: принял решение и молодец. потом пробовал делать подушку на зск - не приземлился бы безопасно.

Andrey,

ну так и иди на запасной в этом случае.

со вводом ЗП сразу после отделения, со вводом ЗП

с?

смажьте крайних 5 см петли

крайние?

Просуньте в петлю в люверс

Определите и отметьте троса до нужной

длинны.

длины?

шланги троса отцепки ОП

тросов?

Вставьте стропу-затяжку в зачековочную петлю , откройте клапана контейнера ЗП.

и?

4.7.6.

Разместите

4.7.7.

Просунуть

к разным лицам?

4.7.10.

Удерживая место переворота от раскручивания, и материал медузы – от подворачивания на

медузу, зачековать нижний клапан.

?

к подвесной системе, и обеспечения возможности

зачем?

Каждый замок состоит из трех колец, последовательно вставленных друг в друга, чекуется

Каждый замок, состоящий из трех колец последовательно вставленных друг в друга, чекуется?

Каждое кольцо является рычагом, с соотношением 1 к 10, таким образом, 3 кольца обеспечивают снижение нагрузки в 100 раз

Каждое кольцо является рычагом, с соотношением 1 к 10. Таким образом, 3 кольца обеспечивают снижение нагрузки в 100 раз

нейлоновых материалов , из которых

зачем?

Вставьте оставшийся после зачековки желтый трос в канал на заднем СК, повторите для другого СК.

Вставьте оставшийся после зачековки желтый трос в канал на заднем СК. Повторите для другого СК.

Вставьте петлю с внутренней стороны клеванты , и набросьте ее на клеванту.

зачем?

После укладки ОП , отрегулируйте длину петли.

зачем?

туда-же

туда же

С помощью маленькой отвертки разровняйте вторую петлю крепежа, проведите край линка с резьбой через петлю крепежа, пока он не выйдет с другой стороны, и закрутите гайку пальцами, сколько возможно, и затем добавьте 1/4 поворота гаечным ключом.

беда с запятыми

Зачекуйте стропы управления , дважды вставив металлическую шпильку в петлю

зачем?

Сделайте первое сложение купола, длиной равной длине камеры.

Сделайте первое сложение купола длиной, равной длине камеры.

Продолжайте зачековывать стропы в резинки , до тех пор, пока

зачем?

Еще раз проверьте, что вытяжной парашют расколлапсирован. Наступите на камеру, и потяните за привод медузы ОП, убедившись, что центральные ленты медуза натянуты.

Еще раз проверьте что вытяжной парашют расколлапсирован. Наступите на камеру и потяните за привод медузы ОП убедившись, что центральные ленты медузы натянуты.

Вставьте ленту-затяжку в зачековочную петлю , откройте клапана контейнера

и?

Сместите ранец вперед , чтобы накрыть замки КЗУ

зачем?

блин, по запятым надо вычитывать. Если надо будет - можно полистать.

тросов – т.к.

Мы потратили много лет на доводку конструкции наших ранцев

4-5 лет - многое? Моежт - потратили более ... лет

Может добавить таблицу сокращений. Типа RSL, AАD, и т.п.?

пробуй подушку на высоте. Дави сильней. Ну и в штиль такая хня вполне реальна

99% +1

Вариантов не много: если 4000 то только Сиворицы(Гатчина). Если пониже - например Куммолово

идёт прерывистая линия разметки, а знак всё ещё действует

все это ображуется. Есть разъяснение ВС что при несоответствии знаков и разметки нарушения нет. Да и Кирьянов до своих довел. В Питере с этой хренью прекратили.

Сорри - ОФФ

Будучи вчерась в 13-м взлете решил посчитать каким буду выходить. Оказалось..13-м приободрился

красавцы. Главное в удовольствие.

3)Вы можете посоветовать как\откуда смотреть инструктору на своего студента в свободном падении. (А тема началась именно с этого)

А почему нет? У меня получилось так что один из уровней АФФ прыгал с другим инструктором. И от него я увидел ответную реакцию при прыжке. Даже те же жесты, что все ОК были для меня на тот момент реально необходимы. И уровень я с ним замечательно отпрыгал. Своему сказал - все Ок.

Откуда смотреть ес-но советовать не буду, но что можно сделать в небе, что бы мне, как студенту, было комфортней могу спросить-попросить. Не?

Когда был маленький снилось что я откуда-то падаю. С высока через облака. Внизу красиво очень. Причем совсем не страшно. когда стал прыгать стало понятно откуда такая красота берется.

В Питере на пилотирование на 2к выкидывают. Чисто по пути на 4к

+1 к irissky. ОЧЕНЬ оперативно.Все пожелания были учтены

в принципе-то неплохо: 2-3 прыга при арендной системе примерно 2,5-3 т.р. За день зарабатывать по нонешним временам не самый плохой вариант. Просто у людей такой способ вложения денег.

Вернее от адекватности его отношения к укладке ОП в любых условиях.

ну и отцеплялся я будучи студентом. Купол укладывал не сам. И че?

отцеплялся на 5-м АФФе. На открытии порвало стропы управления левые. На задних стреманулся сажать. Попробовал, но понял что при рваном ветре у земли может быть филейная часть.

Так когда обучение на АФФ проходят - на первом уровне тандем. Инструктор помимо основ построения правильного захода, дает почувствовать купол. Когда прыгал я - клеванты были обычные не сдвоенные. Так что вполне реально

Вроде это ж на АФФ учат.

перед тем, как отцепиться на 5-м уровне, я за 5-10 секунд вспомнил весь курс Стреманулся зажать при рваном ветре с оборваными стропами на ЗСК. Ну типа принял решение и молодец... возражений на земле не услышал.

Уж не знаю, хорошо или плохо, но ощущение от отцепки не понравилось. Наверное просто ожидал другого.

РЛС - это радиолокационная станция,

косякнул... сорри

Спсб. Собственно мне, как новичку дало ответы на некоторые незаданные вопросы.

ОФФ по РЛС - когда отцеплялся на АФФ, то запаска вышла с помощью РЛС. А вот если сильная закрутка, идет отцепка и.ЗП идет тоже в закрутку? Или надо успеть отцепить карабин РЛС?

снесите потом в профильную плз.

Собственно проходя в этом году АФФ, параллельно обучался паренек.

4 или 5 уровень. Задание выполнил, высота открытия, руку назад и... выбивает плечо (как-то так). Далее летит до срабатывания Сайпрса. Почему не дернул запаску - не понятно.

Приземлялся как открылся без управления. Все в поряде.