Crz Ivan

Авиаторы-то не знают, ага. Ни про сдвиг ветра, ни про микропорывы. Про стадии развития грозы - тем более не знают. Закрывают глаза и летят, сволочи.

Поэтому я и повторяю эти сообщения всем и везде где могу.

Должны знать все поднимающиеся в воздух, так называемые "опытные" парашютисты, т.е. те, у кого есть так называемый "авторитет", а тем более любые формальные права на дропзонах - в первую очередь.

Не идите в этот самолет. НЕ ИДИТЕ В ЭТОТ САМОЛЕТ. Не доверяйте свою жизнь никому. А если сами уже идете - хотя бы НЕ ДАВАЙТЕ СОВЕТЫ типа "не ссыте, проскочим". Даже если идете, НЕ ПУСКАЙТЕ НАЧИНАЮЩИХ. И если даже не даете им советов, подумайте, сколько начинающих просто пойдут за вами и без советов, потому что вы "опытные" и "авторитетные".

И даже если сами сидите на земле - НЕ ПУСКАЙТЕ ДРУГИХ и не давайте этому самолету выруливать на взлет. Только не надо начинать "да как же мы это сделаем" и т.д. Сделайте все возможное.

Не нашел темы про грозовые облака и что они могут делать с авиаторами, поэтому создаю.

В дополнение к материалам, которые я размещал в 2012. (здесь, мои сообщения #78 и 80: http://www.skycentre.net/index.php?showtop...2012&st=60)

Оригиналы здесь:

http://www.abc.net.au/news/2015-01-27/rain...ensland/6050114

http://www.buzzfeed.com/bradesposito/hilar...ning#.jm9peP3aj

Ре-публикация/ перевод здесь:

http://telegraf.com.ua/mir/drugie/1712081-...voy-bombyi.html

Обратите внимание на цифру - скорость нисходящего потока (в переведенной статье).

Ну и видео интересное - особенно если физически представляешь, что происходит внутри. Наверное многим приходилось падать сквозь дождь или снег.

Сколько времени прошло с 2012, а все еще нет слов.

Но, в тех же штатах такую Юлю давно бы уже с форума погнали еще на первой странице и старались бы всеми силами не допустить вмешательства прессы и властей в ситуацию.

Чистейший бред и вранье. Ничего подобного на Dropzone.com в разделе Incidents не было никогда. Строго наоборот. Мерзость данного утверждения может равняться только с его же дебилизмом и явным незнанием предмета. Всегда поражался - что может заставить даже самого тупого человека писать или говорить то, чего он не знает, да еще очевидно называть черное белым. И главное - ЗАЧЕМ? Как могут существовать такие уроды? Как они смотрят в зеркало? Я лично - не постигаю.

В тех же штатах, чтобы было проведено полноценное объективное расследование , не нужно шумихи в прессе или сбора подписей сотни тысяч людей .

Это - чистая правда. Рапорты полиции и как правило подробные сообщения владельцев дропзоны публикуются почти незамедлительно. Более того - соблюдая такт, совершенно неизвестный и недоступный в краях, обсуждаемых в этой ветке. И уж конечно никому и в голову не придет не то что "погнать с форума" или нагрубить родственнице пострадавшего, но и не выразить глубокие соболезнования.

Спасибо большое,я не сдамся..

Спасибо Вам, что не сдаетесь.

Я, к сожалению, знаю, что чувствует человек в Вашей ситуации, и как трудно просто не впасть в ступор и безнадежность. При этом находить силы сражаться за правое дело - придется говорить высокие слова, чтобы назвать это.

Наверху всего, Вы еще и помогаете настоящему хорошему делу, а также, против их понимания, даже тем жалким и скудоумным "комментаторам", которые глумятся или развлекаются здесь, как правильно заметил yura - потому что правда и только она помогает хорошим делам, в отличие от подлого ее утаивания.

Спасибо Вам. И держитесь.

Так понятно для чего я тут????

Юлия,

Хочу сказать Вам слова поддержки.

К сожалению, я лично очень далек от места этого происшествия и не имею с ним никакой связи, поэтому практической помощи оказать не в состоянии.

Я видел другие происшествия, некоторые из них не менее трагичные и несправедливые, легко избегаемые, где гибли и калечились совершенно невинные люди, в том числе тандем-пассажиры.

Не получится выразить как мне больно, что происходят такие события. То, что они редки, не имеет значения.

Я очень Вам сочувствую.

Для себя я пришел у выводу, что люди, под любым предлогом скрывающие любую достоверную информацию о таких происшествиях - это подлецы и преступники, которые способствуют повторению трагедий. Это - гниль на нашем спорте. Их, к сожалению, немало вокруг глобуса, в некоторых местах больше чем в других.

Причины Вашего происшествия не оглашены, но Вы, как и все мы, имеете полное право их знать. И имеете право спрашивать у общественности. Это НОРМАЛЬНАЯ практика в мире, по крайней мере в его здоровой и вменяемой части (как правило, владелец дропзоны пишет полный подробный отчет, не говоря уже о полиции). В этой части, естественно, и происшествий меньше в разы.

Пожалуйста, держитесь. Я только могу пообещать, что буду, как и раньше, стараться занимать 100% нетерпимую позицию по вопросам безопасности там, где я нахожусь, и никогда не молчать.

Проблема не в позе.У предыдущего хозяина была та же проблема.На счёт укладки не знаю,укладывают укладчики на дз(сам ещё не умею).А вот на счёт ножн - совет хороший.Если кто-то знает ещё решения пишите.

У меня был такой же Sabre-2 150 c такой же проблемой, закручивался на раскрытии все время в одну сторону, достаточно сильно.

Я купил его новый, вместе с новой системой, у вполне известного человека (Steve Boyd - старший из Skydive Spaceland TX). Поэтому, даже когда проблемы стали повторяться, проверять купол как-то не пришло в голову, тем более раньше мне приходилось сражаться с гораздо более аварийными старыми куполами (ловить из на раскрытии), и я не особо придавал значения.

Через 200-300 прыжков (точнее не помню, менее года) я продал систему из-за даунсайзинга. Принимая систему на комиссию, Square 2 (Skydive AZ) естественно отдали ее на осмотр /сертификацию мастер-риггеру, и он (John Lyman) сказал что лайнсет весь перекошен до такой степени что нуждается в замене. Я даже не поверил сначала - с чего бы вдруг. В итоге я уменьшил продажную цену системы на стоимость замены лайнсета.

Думаю, что это наиболее вероятная причина. Проверить просто - перемерить стропы.

Кстати, этот купол еще давал жесткие раскрытия регулярно в непредсказуемые моменты, вне зависимости от укладок.

"равно как и видео того, как погиб Андрей Рындин для разбора ну ничего полезного не дало."

Прямая ложь.

Вот обсуждение на dropzone.com http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor...e=unread#unread

Ссылка на видео там есть, видео все еще открывается.

Вот некоторые цитаты из обсуждения (переводите сами, не маленькие, не позорьтесь и не бекайте "ну я же не говорю по-английски"):

"That video was gnarly. He was WAY off on his setup (too high) and could have bailed straight over and lived. Instead, he banged another hard right spiral in order to try and get down on the course. Looks like he got 180 through another whole rotation. He hit the ground vertically and bounced as high as I've ever seen. Tragic. A total error in judgement.

1500 jumps total and flying a Peregrine in competition?"

"The video is grotesque, but I agree wholeheartedly. This should be mandatory viewing. Would-be swoopers need to know AND WATCH how harsh the sanctions can be for doing something that the USPA rails against, yet features prominently in every issue of Parachutist. "

"I have heard everything ranging from "possible leg strap slippage (Kolomna's Landing area is extremely sandy and sand can interfere in legs trap hardware), audible failure due to dead battery and possibly over rotation which caused disorientation. Having jumped at Kolomna several times I can tell you that where he was finishing his turn was the right spot for the angle for the speed course."

"He's also 180 AWAY from the course at the time of impact. Lines up with the leg strap theory IMO (of course that is pure speculation). Those canopies are SO responsive to harness input, I can totally see that situation developing if the pilot is aggressively whipping around the end of the turn and the leg strap goes (causing the massive over rotation)."

Две крайние цитаты подают по крайней мере еще одну рабочую гипотезу (кроме "mis-judgement" и "too low experience") - что могла (повторяю, МОГЛА, а не распустилась) распуститься ножная. На Скайцентре есть большая ветка о том, что такие случаи регулярны в тех краях, где произошло событие (http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=5508&hl=%ED%EE%E6%ED%EE%E9+%EE%E1%F5%E2%E0%F2+%F0%E0%F1%EF%F3%F1%F2%E8%EB%F1%FF)

Значит, кто-то, а в их числе и я лично, по крайней мере станет внимательней следить за ножными (хотя у меня всегда 100% новое снаряжение и пока не было ни одного подобного случая с ножными). Моя безопасность повысилась от обсуждения на dropzone.com Я лично получил конкретную пользу, поэтому цитата вверху, повторяю, прямая ложь.

И моя безопасность не повысилась, а уменьшилась от так называемого "обсуждения"на Скайцентре, в котором возможные конкретные причины были замещены мутью про "соревновательный дух" и т.п. Поэтому такое "обсуждение" не просто бесполезно, а преступно вредно.

Я поддерживаю Kiyono, которая поддерживает Orion'а, и поддерживаю Orion'а. Спасибо вам, ребята. Кстати, с удовольствием вижу результаты голосования - вас подерживает еще много людей. Отдельное спасибо за то, что у вас еще хватает терпения.

Все же не могу удержаться и не удивиться в очередной раз странной и лишенной разума пассионарности в этих обсуждениях со стороны летчиков, которые на самом деле не летают, и операторов, которые тоже не летают групповую, а только снимают ее, - но зато помпезно и очень запутано рассказывают всем как делать и то, и другое (и третье, ... и десятое...). Наверное потому что видели, как это делают другие? Это что - синдром евнуха в борделе? По темпераменту как раз похоже.

Ключевым моментом является именно то, что ты летал С НИМИ, а не по видео.

По видео, научиться можно только в случае последующего разбора с тренером СВОЕГО прыжка, анализа ошибок и постановки задания на следующий прыжок. Просто смотря видео, без разбора своего видео с тренером, вы не научитесь летать ни в трубе, ни в воздухе.

Старичок, вот только не надо МНЕ говорить что было ключевым в том, что Я делал. Я с кем только не летал и у кого только не учился (в 4-way - Марк Киркби, Никлас Хемлин, Энди Делк, Томас Хьюз, Крейг Джирар, Крис Фарина, Тьяго Гомес, русских чемпионов четыре или пять, далее Пит Аллум &Ко, и т.д.). Тем не менее, посмотрел видео прыжков Стива с Михаилом с большим удовольствием и почерпнул пользу в виде деталей и нюансов. Объяснения Стива весьма компетентны, просто радостно смотреть и слушать.

"По видео научиться можно только... " и т.д. - научиться можно и нужно ВСЕМИ возможными способами если ты не тупой; добрые люди просматривают часы видео и не своих тоже, как например выступления чемпионов, и учатся очень многому. Учебное видео Ритма естественно не решит всех проблем и летать за вас не будет, но оно занимает свое ценное место в тренировочном процессе и его можно и нужно использовать с большой пользой. При этом человек с мозгами не набекрень и элементарно вежливый скажет просто "спасибо" за предложенную помощь и не будет нести бред "зачем" да "ты так все равно не научишься" да прочие лузерские депрессивные мотивы. А не надо тебе -НЕ СМОТРИ.

Наконец, относительно "Просто смотря видео, без разбора своего видео с тренером, вы не научитесь летать ни в трубе, ни в воздухе": это тоже совершенно неверное утверждение. Более того, я знаю людей, которые научились, например, летать 21-й блок даже не по видео, а прочтя его описание в Parachutist, и летали его сразу лучше чем масса "тренированных" и даже "именитых", которые в принципе не понимали пары контрольных моментов (а моменты легко объяснить даже на словах, но только не тупому). Один из прыжков с такими провинциальными "знатоками" до сих пор вызывает у меня дикий ржач и ужас. А они кстати так ничего и не поняли, и объяснять было бесполезно.

Я вижу, к сожалению, что общая тенденция бреда не меняется, вместо обсуждения по существу и концентрации на положительных моментах. Это надоело совсем, если оставаться в цензурной лексике. Я прекращаю эту "дискуссию" со своей стороны, как уже не раз делал.

Да что с вами такое, что за безумие & бред? Что за поиск смысла жизни и флуд там где надо просто сказать спасибо и поучиться хорошим вещам?

SDC Rhythm XP - это команда, которая отличается от всех других а мире тем, что ее основатели, Стив и ДжаНет Лефковиц, муж и жена, тренировал себя САМИ, и за рекордно короткое время команда вышла из любителей в топ 4-5 в мире. При этом команда постоянно (не менее 4 раз) была вынуждена менять rear piece, т.е. Inside center и Tail. Методика тренировки команды выдержала и это. Предыдущие двое, Крис Фарина и Тьяго Гомес, сейчас в Airspeed (выиграть Мир у Хайябусы будет им трудно, но сражаться будут).

Стив и ДжаНет - выпускники Массачусетского Технологического (что это говорит об их мозгах - трудно объяснить тем кто не в курсе). Такого качества мозгов в парашютном спорте (и далеко не только) нигде больше нет. Они используют собственные статистические программы (придумали логику и написали софт) для контроля performance progression, чего не делает вообще больше никто. Они большие мастера говорить простыми словами о ключевых моментах, после чего все как бы получается само собой (в отличие от "мудрых завываний" "великих мастеров" которых пруд пруди).

SDC Rhythm XP ведет огромную и постоянную тренерскую работу в разнообразных форматах - "команда на день", "играющие тренеры" в четверках и восьмерках, трубные кэмпы, load organizing, big ways, и т.д. Они подбирают составы команд четверок и восьмерок для начинающих и продвинутых, помогают им соревноваться и летают с ними сами - от Флориды до Калифорнии до Чикаго и т.д., то есть по всей стране. Люди, которых они тренировали тем или иным образом, на настоящее время исчисляются в сотнях.

Я налетал с ними (с предыдущим составом - Стив, ДжаНет, Крис и Тьяго) изрядное количество часов в трубе, 3х1, 2х2, 1х3, и могу засвидетельствовать - они отличные тренеры и классные ребята. Легкие, ненапряжные, успешные. Очень много работают. Никогда не чванятся и помогают ВСЕМ. Эти ВСЕ прогрессируют быстро. По качеству тренерской работы они не хуже а во многом лучше Airspeed (я имею более чем достаточные основания сравнивать).

Надеюсь, вышесказанное объясняет, что это не "просто видео". И если внимательно смотреть и воспроизводить, то можно научиться очень многому. Молодцы, что нашли этот материал.

Вот кстати их линки:

https://www.facebook.com/rhythmskydiving

http://www.rhythmskydiving.com/

Их тренировочные видео - большой подарок для начинающих. Такого, с таким качеством, тоже не делает никто. Его будет больше. Пожалуйста, смотрите, прыгайте, учитесь у тех, с кем получается учиться ЛЕГКО и С УДОВОЛЬСТВИЕМ, и с кем ПОЛУЧАЕТСЯ. А не у тех, кто говорит по любому поводу "все это херня и на хера вообще это надо" и при этом разумеется ничего подобного не делают сами.

Вот и все, сказать спасибо и принять подарок. Все остальное - Бог ты мой какая чушь.

Х-мм эти факты как-то не представляются иллюстрацией чего-либо еще кроме самих фактов...

Это и без фактов понятно как бы

Думал проигнорировать, но не смог устоять.

Старик, зачем ты пишешь такую откровенную чепуху? Ты действительно не понял, о чем и зачем мой пост? Зачем ты мне вообще отвечаешь?

Прости за все. Будь счастлив.

Если с дизайном/расчетами у них не будет фейла то 900 л.с. (тем более для 12 футов) для перворазов/пузофлаеров будет вполне достаточно

Основное бабло от перворазов

.

В качестве примера, IFly Dubai: http://www.theplaymania.com/ifly/wind-tunnel

Расположен в самом дальнем/ верхнем углу большого, но почти пустого, мало посещаемого молла Mirdif. Найти эту трубу в молле было трудно.

Два пластиковых стакана рядом (т.е. два туннеля), узких внизу (меньше всех труб что я видел), расширяющихся кверху. 800 л.с. на каждый туннель. Летают очень вяло.

И НИКОГО. ПУСТО. Скучающие инструктора. Барышни на рецепции и в магазине сувениров изнывают от скуки - играют в футбол.

А одновременно - на SD Desert заканчивают 16-футовый туннель с огромным зданием вокруг него, и полностью завезли оборудование и заложили первый камень (по состоянию на конец мая 2013) еще одного, 22-футового.

Эти факты представляются достаточно убедительной иллюстрацией того, что "Основное бабло от перворазов" работает не всегда, и точно не в случае больших ошибок в конструкции, расположении, и в общей концепции продаж. 16- и 22-футовый туннели имеют собственное назначение, но даже и без них iFly Dubai выглядит провальным проектом.

Интересно, читают ли украинские строители эту ветку. Судя по тому, что они строят, вряд ли догадаются.

Думается, через 100 лет или раньше все будет примерно так:

И мечтается, что снаряжение, как практически все остальные технологии (телефон, автомобиль, компьютер и т.д.) будет двигаться по пути минимизации, конвергенции (слияния форм), индивидуализации, и универсализации. Т.е., будем иметь одно приспособление, которое по нашему выбору позволит парить, как параплан или вингсьют, набирать высоту, как крыло Ива Росси, естественно, стартовать с земли и приземляться без посторонней помощи, и будет настолько компактным (трансформируемым), что позволит беспрепятственно летать в свободном падении. То есть, просто говоря, будем летать.

А соревноваться в свободном падении, думаю, будем, начиная через 10-20 лет или раньше, в дисциплинах где-то между динамической и формационной вертикальной четверкой.

Кстати, заглянул я в начало темы, а там -

соло, 01.09.2006, 11:41

"если бы я был меценатом, вкладывающим деньги в развитие парашютизма, я бы обязательно профинансировал проект создания жесткого раскладного крыла.

ну и в области спасательных систем еще можно фантазировать и фантазировать. например надувное крыло - чтобы надувалось, как подушка безопасности, за долю секунды, вырывалось при этом из любого застегнутого ранца и пофиг ему были любые болтающиеся над головой тряпки."

Ну это приз за предвидение. Прямо как Жюль Верн и Герберт Уэллс. Наверное, живя в Швейцарии, Иву Росси и подсказал Теперь, думается, надо ждать появления надувной запаски

К теме "опытные сидят, начинающие набираются опыта".

В журнале Parachutist за апрель 2013 опубликована статья под названием "Многое спросится" (http://parachutistonline.com/columns/tales_bonfire/much-required)

Краткое содержание. Автор, Tammy Ritzheimer D-14937, пишет, что в начале одного из обычных дней был прогноз усиливающегося ветра, но они рассчитывали успеть сделать хотя бы 1-2 прыжка. Tammy был самым опытным в первом подъеме, 20 лет/ 3000 прыжков; все остальные парашютисты и пилот были достаточно опытными. Пока они ставили прыжок и пилот готовил самолет, ветер постепенно усиливался, 10, потом 14, потом 17 узлов, с порывами до 20 - 25 узлов (1узел = 1 морская миля в час = 1.8 км/ч); на высоте выброски ветер был 40 узлов, но никого это с виду не беспокоило. Они все же погрузились в самолет, но по дороге на взлетную полосу Tammy тревожился о менее опытных парашютистах с лицензией B. Тут он услышал по радио пилота что порывы усилились до 26 узлов, и это стало крайней каплей. Tammy в категорической форме потребовал, чтобы пилот возвратился на старт. Пилот так и сделал. Никто из парашютистов не возражал. Владелец дропзоны тоже не возразил. Через 20 мин порывы поднялись до 30 узлов, и Tammy понял что действительно принял правильное решение. Далее Tammy пишет как чудно они провели остаток дня при все усиливающемся ветре, сидя на земле, и о том, какой урок из этого события могут и должны извлечь все его участники.

Заключение статьи - об ответственности более опытных парашютистов перед менее опытными. Дословно:

"Кому многое дано, с того многое спросится. Если это будет сложный прыжок даже для меня, то я не имею никакого права вовлечь кого-то со всего парой сотен прыжков в ситуацию, о которой я и сам могу пожалеть".

Специально обращаю внимание: Tammy даже не являлся инструктором, не отвечал за безопасность ни в каком ее аспекте - он просто парашютист с относительно большим количеством прыжков. Тем более он не ссылается ни на какие свои или чужие "официальные" обязательства, или на то, "в каком качестве и в какой роли он был на борту".

Tammy пишет, что его собственный урок был в том, что несмотря на неопределенность (ветер поднимется / не поднимется) и многочисленные задетые интересы (больше в тот день так и не прыгнули, пилот и владелец дропзоны не получили денег и т.п.) и то, что никого другого погода вроде не беспокоила, его моральный долг как более опытного парашютиста - принимать такие решения и спасать жизнь и здоровье менее опытных.

Я лично такое видел не один десяток раз в Штатах, от берега до берега, когда чемпионы мира говорят: мы не летаем в такую погоду, и ты, парень, лучше посиди.

А если такого не делать, если кто уже забыл, то получается http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=12246 , где были не только невинные люди с парой сотен прыжков, но и пост - АФФники, и тандем пассажиры.

Если кто захочет мне ответить, что мол нееее, там была другая ситуация, ВОЗДЕРЖИТЕСЬ.

Предварительные даты проведения Ежегодного SafetyDay (сейфти дей) предкарйние или крайние выходные марта. Хотели провести на этих но 16-17 марта пройдет отчетно-выборная конференция ФПСУ.

Ещё раз хочу обратить внимание что этот сейфити дей проводится инициативной группой для всех желающих не зависимо от того в каком аэроклубе они прыгают !!!

Кто будет выступать/ инструктировать ?

Более точный вопрос, собирается ли быть ли в числе выступающих кто-либо из тех, кто отвечал (на общественных или любых других началах) за безопасность на Бородянке в 2012?

Если собирается, то подумайте еще раз, стоит ли вам показываться перед людьми.

Кейт даже в своё время публичную дискуссию организовывала в фейсбуке на тему того, какой дизайн лучше.

- делала точно как мы сейчас. Т.е. не "Кейт сказала", а "Кейт спросила", всё на своих местах.

Вот кстати спасибо, Antares, за детализированный пост, все что сказано совпадает с моими впечалениями, но еще и точно разложено/ проанализировано - я думаю, это поможет лично мне летать лучше, т.к. будет легче концентрироваться на ключевых моментах. Thanks.

прыгал и учился у Белоглазова и тоже много раз слышал

А.В. - на голову с плечами выше как постановщик, во всех отношениях, включая, разумеется, мозги (мое личное мнение).

Если бы все делали как ты (т.е. как учит и требует А.В., а не только говорит время от времени и невпопад, как Кейт) - ничего бы у нее не болталось, и мы бы не путали устойчивость фигуры с устойчивостью замка.

Поясняю крайнюю мыслю: для того, чтобы восстановить стабильность,

1) замку нужно " "при малейшем напряжении на захвате - отпусти, полежи на месте, подожди пока все успокоится и восстанови захват", что, собственно, я и выполнил".

2) Stairstep diamond'у нужно сделать то же самое с четырьмя захватами, синхронно, в outfacing позициях.

Кейт сказала: "Ты должен изо всех сил держать свою линию относительно базы и стараться силой удерживать хребет - он никогда не будет лежать идеально..."

Кейт много чего может сказать. Например, "...и стараться силой удерживать хребет." - это строго наоборот к тому, что она же и все они до одного говорят не переставая: "there should be no tension on the grips", "на захватах не должно быть никакого напряжения". Она же, и Jenkins, на вопрос "как участник может помочь формации, когда он уже на своем месте?" неоднократно (да еще и с наездом) отвечали "how the hell can you help ?! you can not help in any way, just fly your own fucking slot" (да как это ты поможешь, никак, лети на своем гребаном месте да и все")

И таких примеров (прямых противоречий, странных или просто абсурдных ответов) можно привести как минимум два десятка только из непосредственного общения/ летания с ней/ ними, и далеко не только о тонких нюансах, но и о самых фундаментальных вещах типа безопасности и др.

Ммммм, как бы это понейтральнее сказать, сдается мне что некоторые постановщики иногда и сами не понимают, почему формация собирается а почему нет. Поэтому пытаться тупо делать что говорят (если ты даже находишь в этом смысл) може быть не всегда продуктивно, надо еше думать. Поэтому лично мне и интересны дискуссии подобные этой.

А зачем Кейт это сказала в данном случае - думаю, вместо того, чтобы вывести болтающийся замок. Однажды я видел, как похожий замок болтался хаотически в пределах 180 градусов, делая практически невозможными любые захваты - и его вывели только на двух крайних попытках (из 15 или 18). Дело, видимо, в коммерческой сущности большинства ее лагерей - как она ее понимает.

По мне, так в больших образованиях алмазные вакеры зло,

Наблюдая за развитием сюжетов, поддерживаю предыдущих ораторов.

Stairstep diamond, конечно, куда менее маневрен чем индивидуальный замок. Даже если он будет составлен из супер-летунов, которые будут жестко лежать на месте (а может, именно поэтому) - он может не успеть отыграть/ погасить небольшие флуктуации вакеров, вместо этого примет их на себя и передаст дальше. Т.е. их жесткость требует такой же жесткости от всех.

Кроме того, в этома варианте фигура выглядит слишком тесной, by far too crowded - отсюда, в частности, еще большая требовательность к точности летания каждого участника.

Если удлинить "лучи", скажем на 10 - 25%, то будет просторнее и меньше "бутербродов", но это удлинит подходы, т.е. мы выигрываем в одном параметре за счет другого. Можно было бы постараться найти между ними (длиной "лучей"-длиной подходов) / (теснотой-свободой маневра) оптимальное соотношение - путем экспериментов с дизайном фигуры.

А насчет "Хотя, как говорит классик: "Нет плохих фигур, есть фигуры не для этого уровня исполнителей! ", так это уж точно: может, кто еще не видел - как образец, Arizona Challenge 2012 Hopeless Diamond:

Нам нужно больше координаторов. Хотя бы еще 3 - 4 человека.

Два дня подряд, целый день занимается Миша Вишневский и делает большой объем работы, но он не может это делать все время. Те, кто на постоянной связи, загружены по горло каждый в своей группе задач.

Те, кто вызывался раньше, пока не очень активны.

Пожалуйста, обозначьтесь если вы можете помочь. Чтобы войти в курс дел, вам потребуется сначала провести 1-3 часа с действующим координатором, т.к. объем информации большой и быстро меняется.

Начали поступать заявки на крупные суммы денег для немедленных медицинских нужд, например 7000 гривен на пластину для операции завтра. Мы очень благодарны тем кто приезжает и предлагает наличные деньги, принимаем все и ото всех, по мере сил каждого.

Существует неопределенность по денежному вопросу, одни чины больницы говорят, что все лечение и материалы будет оплачивать министерство здравоохранения, другие требуют купить немедленно лекарства и т.д. (мы это уже делали и делаем). Мы не можем надеяться ни на какое министерство, поэтому, пока нет полной ясности но есть срочность, готовимся оплачивать все сами.

Телефон для связи тот же, в предыдущем посте.

Относительно "что может случиться в облаке":

Однажды, прыгая двойку, я наблюдал следующее: после отделения от ЛА (обычная "звезда", никакой нестабильности) попадаем в край дождевого облака; на примерно 10 секунде мой "двоечник" безо всяких видимых причин совершает даже не сальто, а более сложный кульбит - ноги улетают вверх-вперед, голова назад-вниз, с проворотами относительно собственной оси, руки вырываются из моих рук (совсем не слабых), далее - мощное кувыркание. Человека я поймал, взял за руки, и тут мы влетели в серьезный град. Так и падали, лежа друг против друга, закрывая шею руками.

Т.е. при входе в облако и внутри него "воздушные струи" унесли в пространство не купол, а парашютиста в свободном падении.

Любители обсуждать про "я там не был, но такого не может быть", пожалуйста, обратите внимание: я не спрашивал вашего мнения по поводу описанного случая. Просто сообщаю, что я видел, а на всякий случай добавляю: сомнений в точности описания нет ни у меня, ни у второго парашютиста, и способности наблюдать/ контролировать ситуацию более чем хватает.

Этот случай, я полагаю, релевантен к теме: в облаке действительно могут случиться серьезные вещи.

Валера К прочитал твой пост, недуется у меня (

"Булькание" и ощущение тяжести в ушах может быть признаком воспаления и отека евстахиевых труб, соединяющих носоглотку с средним ухом ( http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%95%D0%B2%...%83%D0%B1%D0%B0 ), и травмы барабанной перепонки.

Если в евстахиевой трубе имеется отек (= непроходимость), это с большой вероятностью приведет при прыжке к так называемой баротравме: под действием быстро меняющегося при снижении (в отличие от медленно меняющегося при наборе высоты) и не уравновешенного через ев. трубу окружающего давления воздуха барабанная перепонка с силой вдавливается внутрь уха. Происходит это где-то в районе раскрытия. Ощущения при этом, как будто у тебя в голове взорвалось ведро кипятка под давлением, и одновременно тебе со всей дури воткнули вилку в ухо. Наблюдается дезориентация от болевого шока. Возможен порыв барабанной перепонки, и неизбежно травматическое растяжение и воспаление. Это травматические воспаление не исчезает без лечения, а только ухудшается.

Поэтому:

1) Категорически нельзя прыгать с такими симптомами.

2) Также и с насморком - прыгать очень нежелательно.

3) ЛОРу нужно рассказать про прыжки и симптомы. Он должен прочистить уши от серы и прописать лечение/ профилактику от воспаления внешнего и среднего уха. Это делается быстро и просто.

4) В случае, если баротравма уже имеется и барабанная перепонка вдавлена, ЛОР открывает ев. трубу длинным тонким зондом, вводя его через нос. Не больно, только противно. Раздается звонкий "чпок", и тяжесть в ухе сразу исчезает.

Как ты, наверное, понял - описано с собственного опыта. Ничего приятного в этом деле нет. Иди прямо к врачу и не прыгай, пока не приведешь уши в порядок. Иначе - по Америке бродят десятки глухих парашютистов из стариков, которые романтически прыгали(ют) без шлемов и т.п.

Может, кстати, оказаться что просто надо промыть уши. За этим надо постоянно следить.

Удачи.

Посмотрим, как ответственная и заботящаяся компания отреагирует на мои потуги исправления их косяков)

Пока - владелец компании и главный конструктор Jason отписывается практически сразу и никакого bullshit не несет, все предельно конструктивно. Про твою конструкцию он знает. Можешь и сам переписываться. По идее, должен еще и спасибо сказать за customer's feedback.

Народ, проблема доведена до сведения производителя. Действительно тестовые условия солнечной Австралии не предусматривают прыжков при минус 20. Вопрос решается, работы в данном направлении ведутся. $100 експерименты как мне кажется никчему, вопрос будет решен гораздо проще. Для всех тех кого беспокоит вопрос и актуальны прыжки в зимний период обращайтесь в дистрибютору он же сервисный центр: www.skydivestore.ru с вопросами и пожеланиями.

James Cooke, на данный момент, в том числе читает эту самую ветку. Компания зарекомендовала себя как очень ответственная и заботящаяся о клиентах и своей репутации, G2 - их топовый продукт, так что будем надеяться меры будут действительно приняты.

Выпущено Американской ассоциацией, но касается всех остальных едва ли не в большей степени. Извините, сейчас нет времени переводить, может быть смогу на следующей неделе.

Вообще, мы уже в глубоком оффтопе, и я вижу по резкостям, что также на какой-то лично задевающей территории, но я еще раз, крайний, отвечу по порядку, а затем удалюсь жить дальше своей жизнью.

"Там написано - читайте тему с САМОГО НАЧАЛА.

Вы не видели этого повтора. потому что не читали?"

Потому, что Вы стерли повтор. И у меня нет способа судить был повтор или нет. Я хочу видеть оригинальный, не модифицированный текст.

"Никто не ограничивает информацию."

Вы лично ее ограничиваете путем модифицирования, удаления и т.д. Это совершенно ясно.

"Уважаемый граммар-наци, вы не подумали, что бывают попросту опечатки? "

Два раза подряд одной и той же опечатки не бывает. "граммар-наци" - это я вообще не понял. Вы не называете меня, я надеюсь, нацистом? Я бы от души посоветовал избегать таких вещей.

"Одно полное и полезное сообщение легко теряется на 20 страниц одинаковых. "

Это так для людей с ограниченными когнитивными способностями. Современный городской (и деревенский тоже) житель, даже если он не управляющий по профессии, поглощает и сортирует огромное количество информации.

"Вы можете это понять?"

Могу. Честно. А Вы?

Спасибо и удачи.