~Andrew~

Разогнал до 225 при этом глайд 2. Далее плавное выполаживание с потерей скорости до 140, и пиковым качеством в 3,5 перед открытием.

На днях мерил Тролл 225.

На сайте производитель говорит сто этот мешок соответствует 240 размеру по PIA.

"The Troll DW is available in five precisely scaled sizes: (Note – Atair measures surface

area by measuring the span x chord of the bottom skin. Stane Krajnc, the designer of

the Troll, feels that this measurement best represents a flying canopy)."

* 205 ft.2 = PIA spec 219

* 225 ft.2 = PIA spec 240

* 245 ft.2 = PIA spec 260

* 265 ft.2 = PIA spec 282

* 285 ft.2 = PIA spec 301

* 305 ft.2 = PIA spec 322

Мерил по задней кромке и примерно по хорде, получилось 5.94м*3.13м=18.6м2. Переводим в квадратные футы, получается 200 ft.2.

Каким цифрам верить, не понятно...

С сайта производителя

1A ОП 119-139, ПЗ 126-145

А какой вариант ножных обхватов предпочли бы Вы и почему?

Примерно пятый прыжок после АФФ. Воскресенье 8:00, беру арендную систему, проверяю, Cypres на ней был включен. Иду в первый взлет. После прыжка отдаю систему другому парню, прыгали с ним по очереди. На проверке он обнаруживает что прибор выключен. Стали разбираться, пришли к такому заключению: крайний прыжок на этой системе в субботу сделали в 18:00, прошло 14 часов (воскресенье 8:00), через которые прибор автоматически выключается. То есть момент его выключения оказался в интервале межту тем как я увидел что он включен и набором 450 м в самолете, когда Cypres активизируется на следующий прыжок.

По факту получается что прыгал с выключенным прибором. Для себя сделал вывод: взял незнакомую систему со включенным прибором. Выключил, включил заново.

Предпосылка номер два.

Примерно десятый прыжок после АФФ. Из верхней одежды фитболка и легкая кофточка. Колбасился на спине и кувыркался по всякому. На открытии чувствую что за шею что-то тянет в сторону левого СК. Осматриваюсь, обнаруживаю что из под одежды выдуло крестик и его веревочка обмоталась вокруг карабончика RSL. Отцепляю карабин, приземление штатное. На земле мне понадобилось секуд 10 чтобы двумя руками без перчаток все это дело распутать.

Мысли. Если бы был отказ и дело дошло до отцепки, то скорее всего веревочка бы порвалась (по субективным ощущениям киллограм 20 на разрыв), но при этом оставила бы мне хороший след на шее в напоминание о том что бошкой надо думать. Еще могла бы быть веревочка и по толще и остался бы тогда основной на моей шее.

Вывод. Учить мат часть, тк в методичке по АФФ один из пунктов проверки снаряжения является отсутствие цепочек, колец, браслетв и др.

В обоих случаях человеческий фактор.

Спасибо небу за то что простило мне мои ошибки.

Помимо всего вышесказанного добавлю еще одно что мне тоже очень сильно помогало при прохождении АФФ. Я заучивал задание на прыжок и отрабатывал его наизусть на земле, т.е. дома так чтобы от зубов отскакивало и чтобы в процессе тренировки на земле не появилась такая мысль:"а что же там даальше восле контроля высоты". Плюс мысленно представляешь что ты нажодишься в потоке, а не дома на ковре, рядом инструктор, который дает сигналы, небо солнце и тд. Чтобы в кашу в голове не превратилось учил два уровня, отпрыгивал, 3-4 дня на отработку следующих двух уровней и на ДЗ. Больше двух прыжков за раз у меня сделать не получалось, уставал сильно как психологически так и физически. За 4 выезда на ДЗ в течении 17 дней, без перепрыжек стал "спортсменом")