paul

Опять причинно-следственный кретинизм ? А где здеь Сайпрес был упомятнут всуе ? Или же у него были подобные проблемы с пиропатроном ?

как только тема заходит о виджилах - тут же начинается пинание Николая... при том, что он даже и слово ещё вставить не успел...

Это скорее был просто оффтоп, не имеющий отношения к Выжилу.

Сорри всем поклонникам Выжила

paul, ты инструкцию на Vigil читал?

Читал разумеется...

В инструкции меня ничего не смутило, прибор как прибор. Грамотно все написано, с картинками. А реалии оказываются несколько иными. Потому и остановил выбор на купоросе.

Несчастные фанаты Виджилов.

Тссссссс.. Не так громко ! Не дай бог Николай услышит :ph34r:

Тогда и Вам от его хамства не укрыться Желчью и злобой обгадит с головы до ног.

На принципе ОБС (одна баба сказала)?

Может вспомним другой принцип ?

ПНМВ (пи...ть не мешки ворочать ?)..

Ни количества прыжков, ни Ваших званий и регалий в этом виде спорта доподлинно никому не известно... (а сами Вы не говорите) В анкете на все вопросы практически один ответ - нет информации.

И после этого Вы еще кого то осуждаете и обсуждаете ? :p Да на Вашем фоне базарные бабы - просто золото ))

Битва Люка Скайуокера и Дарта Вейдера - попытка достучаться до темной стороны силы и воскресить все доброе и светлое !!! Добрый и терпеливый ты однака Лёха Скайуокер )

В Склиф, только в Склиф !!!! :ph34r: И лоботомию !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сорри за оффтоп :p

Николай !!! Разговор шел только !!!! о ПОДВЕСНОЙ системе (ранце) и о порывах в местак прошива ПСК и ЗСК, а не о ПАРАШЮТНОЙ системе в целом (в том числе запасном и основном куполе и их порывах) !!! согласен - подмена понятий в слове СИСТЕМА, но будьте внимательны !!!

Собственно список краток, на счету сайперса за прошедший год одна загубленная жизь, на счету Vigil ни одной. Пока статистика не изменится в обратную сторону остаюсь при своем мнении.

Николай,это примерно спор о лево- и праворульных машинах, и ДТП с их участнием.. Сторонники дешевых праворульных машин кричат что ДТП с их участием зачительно меньше, при этом не учитывают отношение общего количества автомобилей и авто с правым рулем... Так и Сайпрес с Выжилом - не факт чтобы Выжил сработал или несработал как надо - недостаточно Выжилов в эксплуатации и недостаточно статистики. Поглядим, как оно дальше будет.

P.S. Лично меня такая статистика с Выжилом напрягает :ph34r:

lexa

Дата 30.08.2006 - 13:36

Много вы знаете случаев порыва систем, прошедших ТСО? Я не знаю.

Ну ты и мастер манипулировыания фактами ...

А это случаем не тобою начатый топик?

http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=1386

Конкретный порыв прошедшего ТСО ЗАПАСНОГО парашюта.

Николай, ну сколько можно повторять - читать 40 РАЗ !!! Вам о порыве подвесной системы ранца, Вы же приводите линк о порыве строп запасного парашюта, и еще обвиняете в нечистоплотности.. Ну где здесь здравый смысл ? Выведите пожалуйста неправильных тараканов у себя из головы !

А на счет Ретала - каждый кулик свое болото хвалит. Вам как дилеру Ретала и Выжила, понятное дело слышать иное мнение неприятно, вот и поливаете всех и вся. Будьте толерантны. :ph34r:

Наверное стоп-кран - это всё же не очень правильно.

Если очень-очень близко от земли - то можно и смирится )

Ну вот - вернулись к тому с чего начали. Средняя цена 100-105 у.е.

Есть в наличии 0625S и 0630X.

NO_FEAR

В том что инфа для тех кто искал камеры HD формата. И не надо говорить что тяжелая - по тем фото оборудования установленного на шлемах, что здесь мелькали - камеры были по весу не меньше. Вопрос стоимости - это другой вопрос. :ph34r:

На рынок вышла видеокамера для самых требовательных профи

Изобретатель и специалист по всяческим электронным штуковинам, основатель компании Oakley Джим Дженнард Jim Jannard, официально выпустил в свет свой новый сенсационный проект — цифровую камеру для ультрачёткой профессиональной видеосъёмки — RED One.

Камера выделяется среди конкурентов технократическим внешним видом, за которым скрывается оригинальная концепция.

RED One — это конструктор, в котором клиент может комбинировать вокруг базовой камеры самые разные узлы: менять средства хранения данных (подключаемые flash-память или жёсткий диск ёмкостью до 160 гигабайт), ЖК-видоискатель, аккумуляторы, разумеется, оптику и прочие компоненты. Даже софт можно менять. Весит же эта камера чуть больше 3 килограммов, благодаря корпусу из магниевого сплава.

Типичные HD-камкордеры (для телевидения HDTV) имеют матрицу с разрешением 2,1 мегапикселя. RED One оснащена матрицей на 11,48 мегапикселя.

Но и это ещё не всё. При высоком разрешении, которое составляет 4520 х 2540 точек, камера ведёт запись яркостных и цветовых сигналов в стандарте 4:4:4, с возможностью переключения на 4:2:2. Это кардинально отличается от формата 3:1:1, принятого для большинства цифровых камер высокой чёткости.

Тут нужно объяснить, что цифры 4:4:4 означают: для каждого пикселя здесь записывается его реальный цвет, в то время как обычно для каждой точки изображения цифровые камеры дают точное значение лишь для яркости, а вот цветоразностные сигналы для нескольких соседних точек принимаются одинаковыми (для сокращения объёма данных).

Таким образом, реальное разрешение в цвете у новой камеры соответствует физическому разрешению матрицы, которая, как пишет производитель, имеет ещё и большой динамический диапазон, а также — очень низкий шум.

Частота кадров у новой камеры составляет 50, 60 или 120 в секунду, что значительно выше 30 кадров у типичных HD-камер. И при 60 кадрах в секунду камера может работать с прогрессивной развёрткой формата 2540p. Также в её арсенале есть переключение на более скромные развёртки: 1080p, 720p и черезстрочную 1080i — привычные для других HD-камер.

В общем, можно понять, что поток данных RED One поставляет колоссальный. Причём запись идёт сырая (данные типа RAW), без компрессии. Так что даже после перекодировки и всяческих сокращений качество картинки должно быть высочайшим. Фактически Дженнард противопоставляет своё детище лучшим профессиональным широкоэкранным плёночным кинокамерам, применяемых на съёмках фильмов и лучшим плёнкам.

Самое приятное в этой новинке – она серийная. Ориентировочная цена — $17,5 тысяч, но тут многое зависит от опций

P.S. Ссылка на сайт с новостью. Перевод взят отсюда NNM.ru.

Благодаря 4-м колесам, автомобили Таврия так же стабильны, как автомобили мерседес..

Кстати Леша, ты вроде собрался машинку менять ? :ph34r: Пересаживаешься на новую Таврию ? :p

Ты телефон забыл ? И нормальные - то ли ты не видел ? И потом - у тебя еще спешл прайс насколько я помню ?

Одну можешь забрать завтра, остальные 2-3 недели :ph34r:

Есть маза сделать по 90

Радикальный Миха ) Может еще вдоль ВПП поставить виселицы ?

Я им благодарен за качественный страховочный прибор. И раз они назначили такую цену я заплатил. Это все нормально. Но вы меня не смогли убедить что цена эта именно "обеспечивает искомый уровень прибыльности".

В огороде бузина, а в Киеве дядька (Лешка ) Ты опять считаешь деньги в чужом кармане ? Ну какая тебе разница сколько зарабатывают они - 100 или 200 долларов ? Ведь ты купил его. В конце концов - не нравится - не ешь, тебя кто то заставляет ? :angry:

Мне главное чтобы он сработал когда надо, свою жизнь я оцениваю дороже и 1000, и 1500 у.е...

Спасибо. Им и тебе лично. Только что крайней фразой ты косвенно признался что цена таки завышена.

Признался в чем ??? :blink: В том что Лёха получает доляху от производства и продажи Кипрусов, и знает какова себестоимость прибора ? А Лёха ? Колись

А чем отличаеться микросхема с радиорынка от купленной напрямую с завода?

Скажем так - довольно жестче контроль качества параметров, меньше разброс - соответственно меньше конечная погрешность у прибора на выходе. Насколько я помню раньше были критерии для деталей на оборонку в 3-5 раз выше чем на бытовуху. И кроме всего прочего вся наша оборонка была из золота ))

1) А вот мне, в свое время, не повезло. Дисплей после -35 "вытек".

Что впрочем не дает оснований говорить о том что сам прибор перестал работать... Возможно это был брак производителя дисплеев (Сильно сомневаюсь что сам Аиртек их производит). :ph34r: Ведь уже было что прибор работал и без дисплея - пофиксили.

По одному конкретному случаю врядли стоит гнать на все приборы Аиртека и гАвАрить - типа гАв...но. :angry:

1) Сисема после этого должна допускаться к прыжкам

2) Это должно работать

Мне кажется ты неправильно расставляешь приоритеты.

Сначала !!! она должна работать, а уж пото всякие допуски. B)

Потому как на "дикой" тебя могут пустить прыгнуть то и без допуска (не знаю правда где, но гипотетически), а вот разочаровываться от того что прибор не сработал ударом об землю я бы не хотел ((( :blink: :ph34r:

А еще увеличить радиус действия и смонтировать пилоны для подвески ракет воздух-воздух и блоков НАР

Тогда на голову надо РЛС для поиска целей и целеуказатель на глаз )) :ph34r:

Видеть - это одно. А понимать - совсем другое. 

Как нельзя точно выразился, респект

Николай, а у Вас какие познания и регалии то - можно полюбопытствоваться ? Вы сертифицированный ригер? Или просто поболтать ?

Лично я поболтать да почитать что говорят умные люди. Вот только Вас что то слушать или слышать не сильно хочется - иногда предлагаете то, что лично я считаю опасным. Как быть ?