paul

Николай, а Вы случаем не дилер "Звезды" ?!

А то все сказаное выше и к Вам относится.

И не относящееся к теме - хоть Сибирь и далЕче - но хамить и сквернословить - это отнюдь не признак хорошего воспитания. А нет - так на нет и суда нет ! :ph34r:

У меня Нептун жил сначала во внутреннем кармане в капустинской копии Оксигена А3, теперь в наружном кармане уже другого шлема - слышимость хорошая, проФФтыкать никогда не удавалось ) Возможно таки брак прибора, хотя может таки и особенность шлема. Могу дать своего Нептуна на прослушку )

А мягкий чехол для шлема с учетом бокса ?

Я же сказал аналог ) и он другого производителя, 1800 мА

За такие деньги готов привозить аналоги NP-FM50 с емкостью 1800 мА )) Только если не менее 5-10 шт.

Ну так ради чего тогда сыр-бор ? Разве не помните кто спорит ради спора ??

Николай, а можно выдвинуть Вас на руководящую должность ФПС России ? Надо ведь кому то лоббировать эти идеи ? B)

И на будущее - пожалуйста более точно конретизируйте конечную преследуемую мысль - а то весь топик поливали грязью Аиртек, а в конце выяснилось что надо снять определенные ограничения на ДЗ. В огороде бузина, а в Киеве дядько !

Согласись, "отмазка" Airtek имела бы совершенно иной смысл если бы, содержала фразу (что мало вероятно или просто невероятно) - "Мы не смогли разработаь алгоритм работы прибора при высокоскоросных приземлениях"

Ну вот, опять 25 .

Ну нет такого алгоритма, а вот Николаю подай его и все тут. А если нету - тогда:

1) Airtek ОЧЕНЬ ВЫГОДНО признать, что купол можно разогнать (способ неважен) до вертикальной скорости 35 м\с, т.е. скорости срабатывания страхующего прибора, чем ПРИЗНАТЬ несовершенство алгоритма работы прибора.

Николай - если Вы такой грамотный, то может предложите свой алгоритм работы прибора ? А то пинать х...и все гаразды, а как до дела - так все по лавкам ! B)

И мне хотелось бы узнать, как прибор определит что это заход на свуп или же это сложение (спутывание, повреждение, обрыв и еще что может быть) купола, в результате которого тушка летит к земле с повышенной скоростью и в первом случае прибор не стрельнет запаской, а во втором сработает как надо ? :ph34r:

А по грузу, у которого скорость снижения под куполом до 225 метров равна 35 м/с попасть можно? :ph34r:

Можно Миха, даже без прицела ) Если пробить ленту трасерами то будет тебе такой целеуказатель что ты на пару километров видеть будешь куда ты попадаешь )

CYPRES-VIGIL счет 4-1

Факт.

Кретинизм в высшей мере !

Ну как можно сравнивать количество срабатываний разных приборов при разном парке самих приборов! Сколько Купресов сейчас используется, и сколько Выжмлов ?!?!?! Только весьма недалекие оппоненты способны оперировать тем что бросается в глаза, без малейшей попытки задуматься - А почему так происходит ???? :ph34r:

Да лётчики не маленькой скорости боятся , а нарушения балансировки , когда при выброске народ ломится в хвост .

Дальше выпускающего не проскочат (13 шпангоут)... , следовательно изменение центровки сводится к 0 ...

Может и не проскочат, а может. зачем изначально создавать предпосылку с нарушением тангажа и малой скорости ? :angry:

Ну а большАя скорость на выброске - опять же предпосылка из-за бардачного отделения - кому это надо ? Если человек опытный - он отделится как надо, а если перворазник - на большой скорости да с сальто может в купол как в саван закрутить ((( :ph34r:

Хорошая отмазка Но не канает, к сожалению

Согласно исследованиям, проведенным PD + американские военные, которые проводили исследования

Хорошая отмазка Леха Но не канает

Что нам до американских военных ? Ведь наши поезда - самые поездатые поезда в мире, а их буржуйское дерьмо и рядом с нашим не стояло

Приветик всем.

На эти выхи вместе с Шарадкиным едем в Майское. В машине есть два свободных места - если есть кто желающий попрыгать там - пишите в приват.

Выезд в субботу рано утром, возвращение в воскресенье поздно вечером. :ph34r:

Павел

не хотела видеться Adobe Pmeniere 1.5

Это где же ты такую древность нашел? Adobe Premiere Pro все захватывает с камеры PAL - и PAL и NTSC.

А это я про него и говорил - Adobe Premiere Pro 1.5 :ph34r:

=-,29.08.2005 - 13:51] lexa

А зачем отцеплять купол после того, как ты убедился, что с ним всё хор и заколлапсил слайдер - типа нерасчековка клеванты что-ли? И вроде как держатель делают на базе резинки, чтобы оторвался в случае чего.

А вдруг ты не смотрел по сторонам и въехал кому то в купол при маневрировании ? :angry: Ведь всякое бывает. Вот и появилась тебе необходимость отцепки

И мои 5 копеек. Купил в Штатах Соньку 101, соответственно без буквы Е. Читает что PAL что NTSC без пролем, по FireWire все перегоняется между Е камерой и не-Е тоже в обоих направлениях. Единственный замеченый глюк - это кассета записанная в PAL и сгоняемая с моей камеры в комп не хотела видеться Adobe Pmeniere 1.5. Поставил второй программой Sony Vegas 6.0 - все сгоняется без проблем, а вставить потом все файлы в Adobe (не монтируя разумеется ничено в Вегасе) не составляет никакого труда.

Даже если откинуть происшествия с рейсеровской системой RSL, лично я лично для себя считаю возможным и правильным прыгать без транзита.

Когда то на заре парашютизма не все парашюты благополучно открывались, и были проишествия :angry: Может ты посчитаешь для себя возможным и правильным прыгать вообще без парашюта ?

Мое мнение базируется на убеждении, что не стОит усложнять действия парашютиста в особых случаях. Чем проще шаблон - тем он проще, быстрее и безошибочнее выполняется.

Да куда уж проще, даже если ты замешкался с дерганием кольца запаски после отцепки, то транзит за тебя это сделает, особенно если запас высоты оставляет желать лучшего. (Но дергать за кольцо надо в любом случае )Там уже даже доли секунды играют роль, а не самоуверенность тела падающего к земле.

Ну и плюс к этому - непонятная ситуация с доворотами на раскрытии ЗП после прогрессирующей закрутки.

Непонятная это в каком смысле ? Ты так часто пользуешься запаской? Может стоить поэксперементировать с укладкой, ну чтоб ровнее открывалось ? А транзит может быть совсем и ни при чем здесь :blink:

К тому же , он действительно легко откл/вкл , прыгаю с камерой он в положении OFF , без - в положении ON .

Вопрос - а почему с камерой прыгаем без RSL ?

Спасибо Володе за семинар - было познавательно, вынесли для себя много полезного и интересного, особенно в плане безопастности Завтра начнем задавать вопросы ))

Подарки приносить на новоселье ?

Возможно состоятельные там и есть, а специалистов может и нет ((( Хороший специалист не будет прозябать, он всегда найдет применение своим знаниям, а два хороших специалиста в компании, и при том один всегда в "тени" - это нонсенс.

Праздравляю )

Даешь увеличение количества пассажиров !!!!

Вон в европе уже А-380 презентовали может и тебе есть смысл над увеличением полезной загрузки задуматься ?

Это ответ на Нептун Альтимастеровский ) У того зато есть инфракрасный порт для свзяи с компом и смены прошивок.

хЕмуль

В мануалах на ранцы есть укладочный объем для основного и запасного, а на укладочный объем куполов ты уже указал (в смысле где можно подсмотреть)

Может таки проще обратиться к риггеру ? У него таки больше литературы есть, опыт и с языком наверное немного попроще, чем у нас косноязычных ?