Well

Спасибо тебе за правду о среднем режиме.

8 часов назад, staraya_perechnica сказал:

В "слётанной" группе такие проблемы практически отсутствуют...

Я не член сборной, так что приходится прыгать в неслетанной группе. Поэтому, средний режим это нормально. 

 

7 часов назад, Redfox сказал:

а мне как-то больше приходилось слышать, что педалировать нужно в среднем режиме.

То же самое.

1 минуту назад, staraya_perechnica сказал:

Единственный вариант снижения в среднем - если надо отвисеться,

Я с этим не спорю. Но так как прыгает группа, мне почти всегда приходится отвисаться.

Привет, коллеги! Эта тема про меня. И видимо, есть смысл пояснить некоторые моменты. В марте мне стукнет 57. На точность я начал прыгать, .действительно, только год назад.  Хотя, началось все гораздо раньше, в 1982 году. Не могу сказать, что у меня большой опыт, но тем не менее 15 лет летаю на параплане и  с 2010 года прыгаю.  Часть службы тоже была связана с ПДП. Навернулся я на параплане. 20 год получился нелетным, а вот с прыгами было получше. И весной 21 года, как только случилась погода решили полетать в Орловской области. Косяк мой заключается в том, что прыгая весь год на точность, я настолько привык к среднему режиму, что и на параплане, рефлекторно поджал клеванты. Этого хватило, что бы на входе в поток крыло ушло в задний свал. Высота была небольшая, отделался компрессом двух позвонков. 2 месяца ходил в корсете. С сентября продолжил прыги. Спортивных амбиций у меня уже давно нет и прыгаю я на точность не на результат, а для того. что бы была хоть какая-то задача. Это на самом деле интересно. Если ноль получается, то хорошо. Если нет, то сваливать крыло и биться об мат или землю, даже и не пытаюсь. Моего опыта, я считаю, мне достаточно для того, что бы нормально приземлить и параплан, и парашют. 

Тот самый неудачный полет 

 

Т.к. у народа денег четь менее, чем нифига, то сливают почти новую снярягу за пол ее забугорной евровой цены и меньше.

Да никто сейчас особо ничего не сливает, ибо что-то новое сейчас покупать дороговастенько. Поэтому сейчас больше б\у берут. Явот тоже денег на новое накопил, а пришлось взять б\ушное. Только на него и хватало

Ноя вопрос понял не как вопрос о деньгах, а вопрос о целесообразности покупки нового. В смысле человек только начинает, а новое жалко.

Износ крыла идет в основном на старте и посадке. Если условия, где человек учится нормальные(старт, отсутствие кустов и деревьев) то можно новое брать. И ничего ему не будет. Если человек не в России живет, то наверняка крыло не за рубли покупать будет.

Я бы сказал так. Если человек обучается сам, учиться летать будет в горах, а не на лебедке, то можно брать новое. Современные крылья даже, даже единички, вполне себе неплохо летают. Если учится в клубе, то для обучение используют, как правило, клубную снарягу в аренду.

Ну, Колючка не мажор какой-нибудь. Он брутальный. Поэтому только экстрим.

kolu4ka, я помню твое появление на парафоруме. Основной смысл твоих постов был в том, как себя покруче подать. Ну так, чтоб все бабы сразу офигели. Заканчивай понты колотить и внимательнее постигай новое. А сейчас ты выступаешь в образе воинствующего дилетанта. Не буду привязывать опыт к количеству прыжков. Но если бы тебе пришлось поработать каким-нибудь должностным лицом на ДЗ, нести ответственность за организацию прыжков и обеспечение безопасности, тогда ты бы и мог здесь что-то полезное отписать. Даже странно, что столько внимания тебе здесь уделили. Мне, кстати на парафоруме тоже дилетанты пишут, чем парашют опасен. У людей из опыта только занятия в парашютном кружке в середине 80-х, до прыгов так и не дошло, но, блин, гонору... И ты уймись, напрыгай сотен пять, уменьшись до приличной загрузки, с дисциплиной определись, в которой совершенства достигнешь- глядишь лет так через пяток может и родишь какие-нибудь инновации.

Боинг в тигрином окрасе. Внуково.

Все равно не понял.

Проворачивать по любому придется. Хотя там винт практически не мешает.

бланик отжигает с 0: 59 .

Да чего он там отжигает? Крутит против направления.

А там только из-за винта проблемы могут быть? Мне кажется правая стойка шасси расположена не совсем удачно. А до винта только самые упорные долетят при желании. Если ниже стойки провалился, то винт уже не страшен. Естественно, если двигатель заглушен.

Блин, задний движок отпилить и сделать дверь как в Ан-28.

Приехал, документы и система в порядке-прыгай

Вот за это респект вам и уважуха! Нравится мне Коктебель!!!

Вступительный взнос какой?

А Бланики сейчас летают?

Это для гурманов самолетик.

http://www.ukraviaforum.com/index.php/topic,6419.0.html

Фигасе! Практически задаром! Хотя, конечно, понимаем. Топливо в Крыму подороже будет.

Ай, спасибо! Как тамс арендой, не в курсе?

Подскажите коллеги, работает сейчас ДЗ? А то в Коктебель собрался на майские.

И мне пришло. Но я сразу понял, что это не спам. Просто есть добрые люди...

Легче новое сделать.

Завис над рабочим местом

Отрицать полезность регистратора бессмысленно. Наверняка записи с регистратора бы не были лишними при расследовании конкретного происшествия. Для суда может это и не доказательства. Но для следователя вполне себе серьезная инфрмация, игнорировать которую глупо.

С таким засаленным шлемаком смысла нет губы красить...