KpecT

Во, полноценный ответ на вопрос! Благодарю!! А то я куда-то отходил!!!

Кто слышал про ВЛК новость, что она касается только инструкторов, или что-то подобное? Вроде как обращался кто-то в суд, с иском об отмене ВЛК для спортсменов, а суд в решении выдал фразу, типа "не можем отменить требование, которого нет, ибо ВЛК необходимо только инструкторам".

А про страховку - она необходима, и её можно сравнить с ОСАГО. Имеется источник повышенной опасности, и в случае чего, ответственность несет владелец источника. Если страховку убрать, то все иски лягут в адрес ДЗ, и она вынуждена будет выплачивать компенсации. И возникает вероятность разорения, и неполучения потерпевшим выплат. С токи зрения спортсменских масс - закрытие любой ДЗ не есть гуд. А обязателным страхованием эти вопросы снимаются, да и не так уж это дорого, и тем более не долго делается, в отличие от ВЛК, чтоб ей пусто было!

Кинопоиск бздит! Не понимаю, по какому принципу тат дата ставится! Уже 2-й или 3-й раз меняется дата!

Шлем открыть успел - красавчик!))

На Дубайских ДЗ раздавали бесплатно! Наши как узнали об этом, брали пучками со словами "У меня в России много друзей!" )) Пара укладок, и внешний вид сильно страдает. Привез несколько, как подарки друзьям - на зеркало повесить, ибо жалко рвать!

Очень странное сравнение с катаной! Просто 2 разных купола сели по разному! Загрузочка небольшая, как я понял! Интересно загруженый посмотреть.

Даю информацию по Красноярску - высотных бортов нет! Только АН-2. Прыжковые дни сб и вс! Сами посещаем Танай, ибо его уровень после домашней ДЗ кажется заоблачным!!

Да, жаль нет пункта "Если есть с кем, прыгаю что-то типа RW, когда нет никого, прыгаю всякую хрень, и думаю что это FF" )

Организованного трансфера в пустыню нет! Она работает с 7 утра до 3 дня. От пальмы до пустыни на такси мы отдали примерно 130 дирхам, обратно до отеля Кассель Аль Барша 106. Туда автобусы ходят. На автобусе примерно 20 дирхам с человека. В пустыне работает русский парень, зовут Иван, он помогал такси вызывать.

По количеству подъемов сказать сложно, т.к. когда мы были на пальме, помимо нас была какая-то команда ФФ из штатов, плюс остальная масса народа, и 2 самолета оттер и портер делали взлет за взлетом. Когда команда уехала, было меньше взлетов и одит оттер. В крайний день нашего пребывания на пальме, приехала коломенская команда RW, и прилетел оттер еще один. ДЗ в этот дель делала паузу с 14.00 до 15.30, т.к. в это время проводились соревнования типа Формулы-1 только на глиссерах по акватории вокруг ДЗ, и в небе кружили спасательные вертолеты. Ну при нормальных условиях взлетов 15 в день делают обычно. При чем там не так, что ждут заполнения самолета полностью. Русские инструктора говорили, что в самолете могут оказаться и 3 человека!

В пустыне взлеты были практически без выключения. Делали паузы на заправку самолета минут на 20 и снова в небо. взлетов 15 в день тоже делают одним бортом.

Приятно удивило то, что нам сразу сказали, что у них нет такого "Давайте быстрее валите из самолета, чтобы крайним на задних лямках не спасаться потом!". Интервалы между группами очень большие. За формациями примерно 10 секунд, за одиночками примерно 5 секунд. Самолет спокойно уходит на второй заход, и никто за это никого не казнит. В самолете до высоты 500 метров все пристегиваются ремнями. В принципе это не напрягало.

Приехал из Дубая в 15.01.2012. Докладываю:

Были там с 8 по 14 января.

1) Личные впечатления о пальмовской ДЗ.

Обалденная ДЗ! Все люди дружелюбные, веселые и т.д. 2 укладочных стола: для самостоятельной укладки и для наемной, инструкторской, тандемной укладок. Кондиционеры, вода в кулерах, бесплатный Wi-FI + стоит комп, за которым можно сидеть в интернете, обмениваться файлами. Есть магазин со снарягой, футболками и сувенирами. Что удивило и порадовало: бесплатные фирменные затяжки Skydive Dubai, и наклейки с символикой ДЗ. Отдельное помещение - кафе. От ДЗ есть выход на бесплатный пляж. В данный момент ведется строительство новой ВПП, по этому площадка приземления очень ограничена: с одной стороны имеется зона приземления местных инструкторов и тандемов, со второй - ВПП, с третьей - забор стройплощадки, с четвертой - бассейн для свупа. Выброска всегда вдоль береговой линии. Стрела лежит либо в направлении забора, либо от него. Ветер почти всегда поперечный.

1) О допуске к прыжкам.

Для прыжков на пальме (ДЗ "Фаза скай") необходимо заполнить местную анкету на английском языке. Установленное требование к парашютисту (по состоянию на указанный период): 500 прыжков, категория D. Если есть количество прыжков, но нет категории - не канает. Если эти условия выполнены, смотрят на дату крайнего прыжка. Если большой перерыв, к прыжкам допускают, но настойчиво рекомендуют прыгнуть с системой бОльшей площади. Пример: У одного из наших при 700 приыжках был перерыв около 6,5 месяцев. Привез он с собой свой хорнет 135. Ему настойчиво порекомендовали прыгнуть с системой 150 размера (благо с собой наша девушка привезла 150 магелан). Первый прыжок для всех новеньких Хоп&Поп. С высоты 1500-1600м. После этого прыжка ГраундКонтролер делает парочку замечаний, если есть, и дальше можно прыгать с высоты.

2) Для тех, у кого меньше 500 прыжков, либо есть 500 но нет категории Д. Таких несчастных отправляют на ДЗ в пустыне. Там можно прыгать с категорией B. Если есть дикое желание прыгнуть на пальме, то в пустыне устраивают экзамен - 2 раза из 3-х попасть в круг диаметром 8 метров. Эти приземления имеет право оценивать только один чувак, которому поручено это дело. В нашем случае это был крупный американский мужик, имя на Д начинается. Проблема в том, что в пустыне он бывает редко, а без него прыгать этот экзамен смысла нет. Если вы сдаете 2 или 3 прыжка в пустыне, вы можете прыгнуть 2 прыжка Хоп&Поп на пальме. Если всё в порядке, можете прыгать дальше до первого замечания. Лично я имею категорию С, и прыжков меньше 500, по этой причине я прыгал в пустыне. За первые же 2 прыжка я сдал экзамен, был допущен к прыжкам на пальме.

3) Новые трудности. Оформившись на пальме, я уже записался во взлет и стал ждать, НО в этот день был сильный поперечный ветер, и ограничение подняли до 1000 прыжков. Я был просто убит этим. В этот день приехала на сборы команда RW из коломны вроде, прыгали они и еще парочка людей с количеством больше 1000.

4) Аренда. Системы в аренду дают в большинстве случаев Сэйбры и Сафайры. Размеры 190-150.

5) Цены. На пальме: Прыжок Хоп&Поп 80 дирхам, высотный додъем 120 дирхам. Аренда купола 50 дирхам, укладка 35 дирхам. В пустыне Хоп&Поп можно не прыгать, высотный прыжок стоит 100 дирхам, аренда и укладка столько же.

6) ДЗ "Скайдайв Дубай Дезерт Кампус". Рядом с дорогой №66 АлАйн роад взлетная полоса, несколько построек, 2 небольшие площадки приземления с газоном (одна побольше, другая поменьше), а остальное пустыня. Песок песок и песок. Площадка разделена на зону для инструкторов, зону где всем запрещено находиться, и "вся остальная площадка". Выброска производится вдоль шоссе, разбегаться следует либо в сторону дороги, либо в пустыню, перпендикулярно курсу выброски. Купола после раскрытия ставить перпендикулярно курсу выброски, до момента раскрытия следующей группы.

7) Самолеты: На пальме работали белый Твин Оттер (20 мест) и желтый Портер (до 10 мест). В пустыне работал один Твин Оттер.

Информацию я передал только ту, которую сам наблюдал в указанный период. Если есть вопросы, постараюсь ответить как можно точно.

Странно. Категория В позволяет прыгать с камерой, прыгать скайсерф (ну естественно под надзором инструктора). Курс RW мной пройден был. Может по этому и была уверенность какая-то. Сейчас вот понимаю, что не надо спешить, всё успеется, хоть и с хотелками сложно бороться!

Uarabey, примерно такой прыжок и был, только ТМ был большеват по весу и маловат по площади, и при моих 185см 75кг вспухать несложно! На отделении я тоже раньше ушел намеренно. Тем не менее, даже такие прыжки, когда болтаешься далековато от тандема, с точки зрения опыта, очень многое дают. На ДЗ, где высотные взлеты редкость, а куполов хватает не всем, чтобы 2,3 работать, приходится ловить каждую возможность. Вот и получается, что "бедность толкает на глупость"!

Я после 100 первый раз попросил ТМ попадать рядом с ним, без камеры, чтобы понимать как это делается. Перед прыжком, на земле мы проговорили порядок действий. И перед этой всей затеей ТМ видел как я прыгаю и на что я способен. Получилось безопасно и очень поучительно. Отделялся первым, отошел подальше, после дрога начал подходить, держа большую дистанцию. Потом даже замечание мне сделал ТМ, что я далеко был, хотя намеренно держал дистанцию. Следующий прыжок с тандемом был оценен хорошо, прыгал уже с камерой, пассажир съемку не заказывал, за все эти прыжки платил я сам. Казнить нельзя помиловать. Каков приговор?

Все-таки пугает надпись на сайте ДЗ "Due to temporary construction project at SD1, the dropzone is currently under a D license (500 jumps minimum) restriction. We will update this as soon as we can return to a B license requirement."

Не хочется совсем переть туда, чтобы тебе сказали, что категория "С" отдыхает! Все-таки первый выезд на иностраную ДЗ! Очень хочется опыт прыжков на заморских ДЗ заиметь, особенно на такой красивой, как пальма. Фотографию на фоне пальмы очень хоца! Систему пока решил не брать, а то получится вдвойне обидно переть лишние кг, переживать за систему, а потом обламаться! Надеюсь, что там не так всё жестоко!

Автор темы засланец из прокуратуры?)

Очень похоже на базовый курс по пилотированию! И наверное за него заплатить надо!!)) А сколько аренда системы стоит примерно, есть информация?

О, первый близкий ответ!! Благодарю!)) Вроде соревнования там на конец января/февраль планировались. Неужели не достроют, не уберут эти краны?

ТОже очень интересно про ограничения, ибо когда в начале сентября мы покупали туда путевки (будем там с 8 по 15 января), предъявлялись требования категории В. И скажите пожалуйста, какие там системы арендные дают?? А то на этот вопрос мне отвечают только "лучше свою берать". Я имею ввиду, там разные размеры есть, или только одинаковые студенты какие-нить?

А кто-нибудь знает, какие системы в аренду в Дубае дают?

Ну теория для того и существует, чтобы народ на мясо не пускать. Неужели производители/испытатели не пробовали бросить очередного "Ваню" с песком с просрочкой? Ну или в барокамере испытать. Или это только русский пытливый ум до такого может додуматься?!

Мне больше интересен вопрос: Будет ли работать прибор, если просрочен регламент? В том плане, что после регламента производитель дает гарантии, а в случае просрочки гарантий нет, но он будет включаться, отслеживать высоту и скорость, и т.д? Или же в случае просрочки он прекращает бдить? Имеется ввиду, если батарея еще жива и т.д.

Ну нас при нехватке высотников, народ и альпинистские берут!

Вот и я налеюсь, что за бугром люди больше руководствуются разумом, чем бюрократией! Просто такой подход идиотский не оставляет вариантов заблаговременного продления! Даже если и захочешь в их бюрократию поиграть, не получится! Ладно, сделаю С, а там посмотрим. Не попрыгаю, так хоть купаться буду!))

Если членство заканчивается 31.12.11, а я за бугор поеду 08.01.2012, когда вся страна, в том числе и ФПС, пьет, ибо выходные, то получается, что сертификат, который я оформляю сейчас будет действовать до 31.12.11, а на 08.01.2012 его оформить невозможно?? Что за страна такая, где все не для людей. Где же разум???

А взнос за сертификацию надо оплачивать? А то в комплекте документв, который я с сайта скачал, приложена квитанция. Если надо, то какая сумма нужна на категорию В и на категорию С?

Мне сертификат нуже для того, чтобы просто получить допуск к прыжкам на DZ Skydive Dubai! Вот в строке "Прыжки на точность" что писать? Недавно в соревнованиях городских 3-е место занял. В зачет 3 прыжка шли. И что, писать 3 прыжка? или как?)