FMC

CYPRES а профиль заполнить правильно без загадок?

откуда инфа по ИВАНОВО такая .

У меня тренер был дай бог памяти Александр Орлов ( стрельбу давал и ПДП ) так вот он был в группе испыталей спас систем в ГВФ когда НИИ АУ этим занималось.

У него на пол тела шрам от отделения с какого то из таких бортов и нога собранная по кускам. вот так

Вопрос стоит в профиле Сколько лет я и отвечаю 22 .

Да прыгал с 15.5 лет до 19 до армии, немного в армии, после армии НИИ АУ не людские системы ,так как в армии травма была медицина меня к прыгам в институте не пустила работал в институте укладчиком изделий , стал парапланом заниматься в плоть до 30 лет ,с 30 по ныне 38 зимний кайтинг марафоны ,с прошлого года мая месяца снова прыгаю .

Прыгал до армии классику в 3 МГАК у Кузовлева А.А. и Егорьевский УАЦ у Кубышкина А, крайние в армии выполнял на ПО17.

Соответственно всех знать не могу вот и задал вопрос .

Еще раз ВСЕМ спасибо за разъяснения .

Спасибо Понял .

Я не давно снова начал прыгать так что всех знать не могу

Всем спасибо за разьяснения

Господа скажите можно ли доверять человеку Умнову Стасу по совету Алексея Рубинштейна

Хочу сдать купол на замену строп . Стропы через Алексея пришли .

Так как без машины временно нет возможности ехать в КЛМН хотелось в Мскв сделать

Кто что скажет может у кого был опыт общения?

А все таки почему? Какие есть мнения против острых кончиков ножа ? Боимся сделать харакири ?

Правильно да ! С харакири нам не по пути.

А реально тряпку порезать надо острый конец но края и ленты усиления просто так не порежешь особенно если это все трепыхается и без натяжения .

И на мой взгляд наверное все таки не тронутая тряпка может соскользнуть в как то а вот если ее порезать то наверное это будет лишним зацепом за ноги руки итд.

Мне как то всегда казалось что основным требованиям к стропорезам было отсутствие острия лезвия .

Вроде понятно должно быть всем почему..

Наткнуться на такие варианты которые выше по теме продемонстрированы мало не покажется даже если в металлические ножны убрать .

Думаю ножи с острием не применимы в нашем случаее .

Надо искать варианты стандартного стропореза который был популярен в ССР так в нем как раз был тупой нос и лезвие было не прямым а вогнутым к центру клинка тем самым длинна клинка

допустим по моему 180мм а длинна заточенной части все 200мм плюс в момент соприкосновения с стропой или лямкой должно возникать дополнительный плюс за счет формы клинка .

ИМХО

Мы в свое время пробовали стропы Д6 отрезать от СК все махом не получалось только максимум две за раз да и лямка на нем же с первого раза не резалась пилить надо было.

Но сейчас то стропы попроще и внутри стропы нет наполнителя в виде того же материала да и СК материал не тот чтоб его пилить как на Д6.

думаю надо пробовать пересечь стропу нагруженную кг так 10-25 одним махом и лямку так же.

У самого раньше был пеликан с двумя лезвиями НЕВА уложенными под углом 8 градусов большой правда но в кармашке напузной запаске под колодкой с высотником си секундомером удобно лежал.

Применять не приходилось

Спасибо. Место то козырное .

Жаль что все так печально . Интересно но испытатели точно 10 прыгов должны вроде делать как же они где типа Энгельса прыгают свои зачетные.

Кстати я в этом городе родился. Папа служил до 79 года .

Господа и дамы может кто знает прыгают ли на базе НИИ в г. Ахтубинск это астраханская область где то 200 км от г.Волгограда

Раньше вроде был свой аэроклуб сейчас не знаю институт вроде как работает .

Очень интересно буду в тех краях в г.Волжский достаточно долгое время наездами хотел провентилировать вопрос с выходными где попрыгать .

Дмитрий и Николай

а вот вопрос по багажу в Авианове

см # Норма провоза багажа на пассажира (кроме детей младше 2 лет) составляет максимум 5 единиц багажа, при условии их соответствующей оплаты. Общий вес зарегистрированного багажа не должен превышать 23 кг.

# Пассажиры, забронированные отдельно, не имеют права использовать неиспользованную Норму зарегистрированного багажа других пассажиров. Запрещается объединять/делить между собой Норму зарегистрированного багажа - даже лицам, путешествующим под одним Регистрационным номером. Объединять/делить между собой Норму зарегистрированного багажа разрешено только пассажирам, забронированным как группа (более 9 человек, следующих одним рейсом)

Надеюсь Вы зарегистрировали при приобретении билетов нас как ГРУППУ.

Да и еще стоимость билетов вроде как ясна 1950 туда и 3400обратно . я так понимаю разница вернется вносителям .

И так между прочим может все таки списочек участников у которых точно есть билеты .

А то было у меня так внес копии паспартов дал приехал на вылет в указанное время а тут выясняется что про меня забыли билеты не взяли ( конверт с копиями и деньгами в папке с документами завалился и тд. ) не приятно было.

С уважением

и спасибо за работу по организации

Дима могу болванок для записи материалов для всех подогнать ( скажите какие нужны )

Ты поаккуратнее с советами от FMC. Много ошибочных утверждений

Будет время может чего подкину-разжую. Но учти, много клацать я не любитель.

Надеюсь это случится до твоего следующего прыжка. Иначе, боюсь, будут проблемы.

Интернет не для обучения тонкостям.

А что я не так рассказал ? И советов я не давал для выполнения . Каждый читает и воспринимает то что ему конкретно нужно.

Тем более я рассказал как было у меня не претендуя указав то что помнил с 87-89год .

И извинился перед народом за неточное определение отсутствующее в описании ТТХ системы УТ15.

Ну блин МАНЬЯКИ прыгать не дают так хоть вспомнить былое

В Москве такой кумар стоит что атас .

Т4

ТТХ

Масса парашютиста-спортсмена, кг ... до 100

Скорость самолета, км/ч ... до 400

Максимальная высота раскрытия парашюта, м ... 1500

Минимальная высота раскрытия парашюта при скорости самолета 120 км/ч, м ... 150

Скорость снижения, м/с, не более ... 6,3

Скорость горизонтальною перемещения вперед, м/с ... 4

Скорость горизонтального перемещения назад, м/с ... 2,3

Время разворота купола в любую сторону на угол 360°, с . 5-6,5

Усилие, необходимое для раскрытия ранца, кгс (Н) ... 16 (156,8 Н)

Масса парашюта, кг ... 13,2

Количество применений, раз:

на скорости 400 км/ч ... 5

в течение 12 лет на скоростях полета до 300 км/ч ... 100

в течение 5 лет ... 400

Срок хранения в уложенном виде, мес, не более ... 3

Габариты уложенной парашютной системы, м.. 0,54х0,34х0,25

Точно .

И все таки заход по ветру на высоте 80 м разворот против ветра работа с целью.

besx Приношу извенения не прав , в ТТХ действительно РЕВЕРСА нет не описан .

На память точно есть реверс режим стропы возле жопы полное торможение, нарастание вертикали и отъзд назад.

Как сечас помню когда на высоте метр понимаешь что блин уже ушел из под ноги в такой режим и в блин всегда пробивал.

Выдержка из ТТХ

Масса парашютиста-спортсмена, кг ... до 100

Скорость полета самолета, км/ч ... до 225

Максимальная высота раскрытия парашюта, м, на скорости полета самолета:

Vпр=225 км/ч ... 1000

Vпр=140 км/ч ... 2000

Минимальная высота раскрытия парашюта на скорости полета самолета Vпр=120-225 км/ч, м . 150

Усилие, необходимое для раскрытия ранца, кгс (Н), не более ... 16 (156,8 Н)

Средняя скорость снижения, м/с ... 5,1

Скорость горизонтального перемещения вперед, м/с ... 5,1

Время разворота купола в любую сторону на 3600, с ... 5

Масса парашюта, кг ... 12,3

Количество применений, раз ... 600

Срок службы, лет ... 5

Срок годности укладки на прыжок, мес ... 1

Габариты уложенной парашютной системы, м ... 0,49x0,35X0,23

Конструкция

вырезы и сопла 5, обеспечивающие движение купола вперед, — два трапециевидных выреза 4: между стропами 3-й и 4-й, 21-й и 22-й, три смежных выреза между стропами 23, 24, 1, 2-й в передней части купола, десять отверстий в форме сопел между стропами с 10-й по 15-ю, с 22-й по 3-ю в задней части купола;

Да конечно на высоте выполнить поворот на 90 -180-360 понять где бабышка по отношению к корпусу и интенсивность разворота и потеря высоты дабы выполнять крайний разворот на 80 метрах против ветра .

На счет запрета на проведения соревнований чет странно у меня первый тренер С.С. Кузовлев 3 МГАК на нем как раз и прыгал до появления ПО9 серии2 аж до 83 года и ни че во всех соревнованиях участвовал. А то что лучше в круг песочный это точно но этот анахранизм парашютизма давно по моему забыт на всех DZ .

Реверса на этом парашюте НЕТ. Скорость у него убирается 5-0м/с.

Реверс есть это точно нет реверса на Т4 и Д1-5у

Это точно мазахизм такую хрень на себе таскать . Интересно даже чем Инструктор мативирут ? А вот тоже интересно а укладывают это чудо кто? Если сам то ваще круто !!!!

Как то странно что серия 4 а не 5 четвертой серии в живых уж не должно быть ну да ладно.

Значит так данная система имеет шели как на лбу купола так и на затылке купола так вот затылочные щели при определенном положении бабышек то есть Су

частичьно заужают сечение щелей на лбу тем самым увеличивая горизонтальную скорость ( весь воздух попавший в купол выходит через задние щели _то есть смотри на купол и выбери СУ то момента когда увидишь сокращение лобовых щелей . Дальше этого момента начнется обратная связь задние щели будут с ужаться а передние наоборот раскроются и возникнит РЕВЕРС режим то есть весь воздух попадающий в купол будет выходить через лобовые щели тем самым тормозить горизонтальную скорость_ он достаточно кратковременный но может помочь при приземлении ( сразу не пробуй при подходе на высоте 25-30 м полный ход на высоте 5 метров выход на режим реверс касание земли перекат)

Помни есть ветер заход только ПРОТИВ ВЕТРА крайний разворот ниже 80 метров не делать врубишся в землю по пояс! Обратную запятую то есть разворот на месте перед приземлением не делать ни в коем случае та же фигня переломаешся .

СУ перед землей аккуратно без больших амплитуд чтоб не довернуло на касании.

Знание построения захода на УТ15 тебе поможет .

Отпрыгал в свое время 1987-89г на нем где то 250 прыгов в Егорьевске классику и на 4 серии ОСК замки (Балонь ткань раскрытия жесткие если уши не подворачивать усердно ) и на 5 серии КЗУ замки уже капрон полегче открываетса но тоже уши лучше подкручивать и там и там открытия если уши крутить фитилястые.

Что еще на новом 5 серии отцеплялся ( не выход чехла из под фартука слева и с права -резинки тугие слишком медузы не вытащили )

Вообще ноги дороже . У меня от него где ножные проходят до сих пор ни чего не растет .

Удачи. Что вспомнил