-
Публикации
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем siavio
-
-
Без всякого сомнения, погодные условия на момент падения были очень ужасными.Ни коим образом не пытаясь кого-то обвинить или оправдать. Сугубо сухой адвокатский анализ норм уголовного закона.
На момент падения действительно условия были ужасными. Но мог ли РП реально предположить, что они станут такими за столь короткий промежуток времени?
Это и есть главный вопрос, от ответа на который зависит есть ли в наличие в действиях РП состав преступления.
Видимо, в уголовном деле был установлен факт невинности причинения вреда со стороны РП (уголовно-правовой казус), т.е., по всей видимости, было установлено, что РП, давая разрешение на взлет, не предвидел возможности наступления общественно опасных последствий и не мог их предвидеть.
-
как ни крути командир будет крайнимКомандир будет в любом случае. Но речь не только о нем.
"Порушення правил безпеки руху або експлуатації транспорту полягає у вчиненні дій, заборонених такими правилами, чи. навпаки, у невиконанні дій, які належить вчинити відповідно до нормативне закріплених вимог...
На повітряному транспорті найпоширенішими с такі порушення, як перевантаження літаючих засобів; недотримання техніки пілотування; невиконання команд осіб, які управляють повітряним рухом; неправильні вказівки екіпажам повітряних суден; дозвіл на виліт чи посадку в несприятливих (заборонених) метеорологічних умовах тощо."
http://yurist-online.com/ukr/uslugi/yurist...eks/024/273.php
Вопрос в том, было ли известно на момент дачи разрешения на взлет о неблагоприятных погодных условиях, которые застигнут борт в небе. Если нет - отсутствие состава.
Посмотрел еще раз заключение. Обоснование отсутствия в действиях РП состава скорее всего заключается в следующем выводе комиссии:
"аномальное обострение, в теоретически неблагоприятные для холодного фронта утренние часы суток, фронтального раздела и стремительный рост скорости перемещения сливо-, грозо-и градо-опасных очагов кучево-дождевых облаков в зоне холодного фронта от 30 км / ч в 06.57 UTC до 70 км / ч в 07.57 UTC в направлении района аэродрома Бородянка и зоны UK-T852".
-
Костя, если в курсе - скажи, рассматривается иск от прокуратуры или от частных лиц?Это не иск, а гос. обвинение по факту события преступления, что, впрочем, не исключает наличия в УД гражданских исков потерпевших.
-
Всем привет!Изначальная тема слегка видоизменилась - радует, что традиции СЦ живы!
Перечитал все несколько раз и сделал для себя несколько выводов:
1. Штатный иммобилайзер не трогаем (никаких автозапусков, никаких "обходчиков")
2. Сигналка должна реагировать на открытие, удары, поддомкрачивание.
3. Поставить GPS-GSM маяк
4. GSM-модуль (оповещение, контроль состояния, управление с телефона)
Кто-нибудь может порекомендовать (в личку) контакты хороших (проверенных) установщиков или установочных центров в Москве?
Год использую Магнум GSM. Нареканий нет.
Датчик наклона сработал даже когда колесо спустило ночью.
Есть встроенный аккум для защиты при отключения питания и замыкания.
Автозавод не подключал. GPS тоже.
Спасла 2 раза когда сел брелок - открывал с телефона.
-
Одумайся, убери камеру с горла. Жесткое раскрытие, небольшой толчок, и вообще, еще сто вариантов и гортани писец.Согласен. Хоть до горла и не достает, а при максимальном прогибе головы упирается в грудь, но при таком расположении ее эксплуатировать нельзя.
Если буду когда-нибудь с ней прыгать, - закреплю сверху.
-
Купил видеорегистратор Qstar A7 drive ver.3.
У него выносная камера и куча креплений в комплекте. Пишет в Full HD.
Прыгать с камерой в ближайшее время не планирую (да и рано еще), но перед установкой в авто решил примерить на шлеме.
Без каких либо доработок стала как родная. Когда шлем одет - сидит четко, не болтается.
-
-
5000 футов = 1524 метра
-
Корректировка: выезжаем 5го в 16.оо. Осталось одно место.
-
народ, а теперь мне нужно еще назад в Киев 9 мая во второй половине дня, ближе к вечеру/ночи. кто заберет?Едем 5го утром (ориентировочно в 12.оо), есть 2 места. Назад 9го с выездом в 18.оо. Сколько мест будет назад пока не известно. Там уже и поговорим.
-
это просто скотчем сверху? красота, и гарантия не страдаетДа. Обычный широкий скотч.
-
Купил пищалку Solo2, а на ней оказался циферблат в футах. В принципе, ничего страшного, но лень считать. Сделал модернизацию:
Кому понадобится, прикрепляю PDF файл с метровым циферблатом готовым для печати (в PSD и TIF форматах добавить не разрешает).
-
В зависимости от формы собственности предприятияЯ бы сказал, в зависимости от выбранного способа налогообложения. А так же от видов деятельности по КВЭД. В зависимости от видов хоз. деятельности такого предприятия можно будет придумать отношения в виде повышения квалификации работников (проще всего, если это предприятие, занимающееся спортивной деятельностью). Но в любом случае такие расходы на валовые можно относить только в установленном законе (мизерном) размере. Кроме того важно является ли ДЗ (предприятие, оказывающее услуги) и покупатель услуг плательщиком НДС.
Чисто интересно каков смысл оплаты прыжков через юридические конторы и как выглядит этот механизм.Нужно схему рисовать под каждый конкретный случай, зная все исходные данные.
-
-
- прыжки по программе Static-Line;Ходят слухи, что в этом сезоне будут работать две Элки. А статиков откуда бросать будут? По прежнему из Цесны?
-
Просто улыбнул коммент, про разницу в 1 см. Если это кому-то принципиально важно, то как-только найду штангнен-циркуль - напишу точные размеры.Не принципиально. Когда услышал про разницу в 1 см., сразу склонился в сторону Бариги. Все-таки это существенная разница. Теперь разобрались. Разница в 10 пикселей, а не в 10 мм.
Спасибо за подробное фото.
-
и правда, круто как он поймал этот кроссовок) -
По диаметру меньше Бариги примерно на 1 см. По высоте примерно 1 см толще.Держал сегодня в руках Бариго и Сапфир. По толщине абсолютно одинаковые. По диаметру тоже (Барига больше за счет держателей ремешков).
Кроме того, у Бариго шире элемент корпуса, окружающий линзу. По этой причине шкала Сапфира выразительнее.
Учитывая то, что на Сапфире есть две цветные зоны, цифровая разметка высот до 1 км и то, что стрелка Бариго действительно чувствительна к тряске, остановил свой выбор на Сапфире.
ЗЫ: Крепление меняется элементарно. Нужно открутить 4 винтика и повернуть основу. Главное, чтобы ремешки нужные были.
-
По высоте примерно 1 см толще.Ширина BARIGO 22 мм. Не может быть, чтобы ширина Sapphire была 32 мм.
-
-
Один такой валяется уже года два в Ейске ))По причине использования альтернативного крепления?
-
Кстати у него еще корпус металлический.Нет. Изготовлен из современного сверх прочного пластика, обеспечивающего прибору небольшой вес. http://www.robnik.com/sam221blau400.jpg
-
Из описания: "на выбор два варианта крепления на руке - обговаривается при заказе". Жаль нет сборки с обоими вариантами крепления (с возможностью самостоятельной замены).
-
Что за зверь? Есть счастливые обладатели?
Интересует так же удобен ли альтернативный вариант крепления и не влияет ли он на безопасность? http://www.skycentre.net/market/data/7/large/3.JPG
Судебный процесс - упавший борт в Бородянке 2012
в Оффтопик
Опубликовано: · Report reply
Может и в счет. Только я не могу найти НПА, которым на РП возлагается обязанность контроля загрузки ЛА.