iluhas

сейчас тоже есть. Любой каприз за Ваши деньги

А стоячие сидения предлагали локальным китайским авиакомпаниям. Типа, лучше полчаса так, чем целый день в битком набитой электричке. Не прошли по требованиям безопасности. Очень уж эпично выглядело бы это при аварийной посадке и эвакуации.

Ну и нагрузка на систему вентиляции, кислород, высокая влажность из-за большого количества людей на борту...

А кому что не по нраву - вообще вот таких сидений напихаем.

Ещё от самой DZ зависит, каждая вправе устанавливать свои правила, более жесткие чем требования USPA. В Перрисе например однозначно требуют минимум в 200 прыжков.

А про Suzuki DR-Z400SM в качестве первого мота кто-нибудь может авторитетно высказаться?

Пулемёта не хватает по-моему

Вот и дожили... Нуачо, прыгабельный самолёт вполне.

В Россию впервые поставят китайские турбовинтовые самолеты Y-12E

https://ru.wikipedia.org/wiki/Harbin_Y-12

Какова себестоимость такой штуковины?

Ну, если заказывать чисто 3D печать в одной из контор, которые этим занимаются, тысяч в 10-15 встанет приблизительно. Зависит от технологии и материала.

Я этим вопросом немного занимался, имею некоторый опыт.

Там нюансов много разных, но наиболее распространённые материалы, используемые для стереолитографии (SLA), очень хрупкие. Есть ещё селективное лазерное спекание (SLS), но там точность не всегда достаточная. Либо точность, либо прочность. То и другое вместе тоже бывает, но обычно очень дорого.

Правильный путь по-моему - делать модель SLA, снимать с неё силиконовую форму и отливать мелкую партию из специального пластика, по свойствам близкого к ABS.

Я мог бы заняться, но прошлый эксперимент не окупился, потому как Contour был убит GoPro.

Хотя и прыгают люди до сих пор по всему миру с моими боксами, никто пока не разломал вроде бы...

Можно. В этом как раз и заключается инженерное искусство. В нахождении компромиссов. Всякое решение имеет свои достоинства и недостатки. Поэтому что-то всегда проектируется под конкретную задачу, и решения могут быть разными.

Например, у Миг-25 воздухозаборники на взлёте и посадке закрывались, и открывались специальные сверху мотогондол, чтобы мусор с полосы не попал. При этом перед каждыми полётами все полосы и рулёжки прочёсывались внимательно от всякого мусора. Сам лично со своим отделением этим занимался. 7 км по жаре Удовольствие то ещё...

По сути реактивный двигатель - отличный пылесос. Только ремонтировать его после каждого попавшего в него воробья или веточки приходится долго и очень дорого.

ни чего внутри фюзеляжа не съедается

ещё как съедается.

коллега дело говорит:

Сокращение длины топливопроводов от крыьлевых баков;

а топливные магистрали надо держать по возможности подальше от пассажиров и кислорода. К тому же они тяжёлые шоажпипец. Хуже них только гидравлика.

Есть ещё такая фигня, как разгрузка крыла... Упрощённо говоря, крыло в полёте гнёт аэродинамическими силами вверх, и неплохо бы это дело как-то уравновесить. Топливо уравновешивает конечно, но оно имеет гадкую особенность заканчиваться.

Можно ещё движки на крыло повесить подальше от фюзеляжа, но оно там, сцуко, тонкое.

И двигатель поэтому там будет со всеми своими, не побоюсь этого слова, гондолами, создавать очень много вредного сопротивления. И вообще выглядеть похабно. А на консолях вроде и ничо так.

- Кстати считаю да, что разряжение над крылом от двигателя дает небольшой бонус.

Есть такое, но разрежение над крылом он вряд ли существенное будет давать, а вот сопротивления эти консоли должны генерить нормально так...

но это всё считать надо. Ну и там не совсем разрежение... не суть. Основная причина - всё-таки поднять движки повыше от ВПП, вот чесслово.

вообще, подобное расположение двигателей было отработано немцами ещё в 70е годы. Гуглим VFW-Fokker 614

В таком расположении двигателей есть несколько причин, в данном случае просто самолёт маленький, надо было их отнести подальше от земли, чтобы минимизировать риск попадания посторонних предметов. Такие самолёты предназначены в том числе и для использования на не очень хорошо подготовленных аэродромах.

Если их в хвосте располагать - съедается место внутри фюзеляжа.

Ну ещё шум и вибрации внутри салона наверное меньше, но это уже бонус.

Около 3 лет - полёт нормальный, без наерканий. У меня и двух моих друзей. Даже батарейки не меняли ещё.

Лурка, как обычно, точна в определениях:

"Типичный среднестатистический Выживальщик — планктон средних лет, обчитавшийся Аль Атоми и Глуховского. Обладатель округлого животика и паркетного корейского джипа. Увлекается коллекционированием какой-нибудь «суровой мужской хрени», например, ножей, фонариков, пневматики, тушенки и пр. Джип используется для выездов на рыбалку раз в год с другими такими же представителями данного движения. Даже при выезде на картошку на дачу одет в камуфло, разгрузку, панамку, тельняшку, берцы и несет на поясе 3-4 любимых ножа, а за спиной в американском десантном ранце запас тушенки на неделю.

Очень любит похваляться в этих ваших интернетах своими достижениями по постройке защищенных бункеров на балконе и накоплении несметных запасов тушенки. Посему бытует мнение, что если Большой Пиздец все-таки наступит, то совершенно не обязательно иметь к тому моменту все необходимое, а достаточно просто знать, где живет ближайший Выживальщик."

Идея давно витала в воздухе!

http://www.epictv.com/media/podcast/fastes...irl-ep-4/252315

как видео не вставляется почему-то

Ну или уж кальян курить..

Те, кто думает что кальян что-то там фильтрует, никогда не пробовали пердеть в ванной.

А я просто перестал вставлять сигареты в рот и поджигать их.

Проверено, это работает.

Лучше чем прошлый вариант, но грамматических ожибок просто ужасное количество.

А подскажите пожалуйста простую и удобную файлорезку под win7

Просто надо тупо отрезать начало и конец (между включением камеры и отделением и после раскрытия например) без монтажа и перекодирования.

.mp4, .mov

Спасибо!

Допуск на RW подразумевает в том числе что ты умеешь отделяться, а самое главное - безопасно разбегаться.

Так что хошь-не хошь, а прыгать придётся.

Нормально, чо. Это ты старого крепления не видел, с оленьими жилами которое. Новое по сравнению с ним выглядит вполне себе неплохо.

Я как-то недавно в самолёте во время традиционного обмена приветствиями задумался о чём-то своём, и сидящему напротив студенту показал средний палец вместо этой вашей козы.

Чувак, если ты это читаешь - прошу прощения, я нечаяно.

нет, это просто свет так падает. Приклеена по всему периметриту герметично. Может здесь лучше видно?

Мотоциклетная подруга подогнала универсальный пинлок.

Просто магия! Не запотевает теперь вообще, то есть абсолютно. Можно спокойно с закрытым забралом приземляться.

А раскрывается Storm тоже полчаса, как Spectre? Или это мне просто такие спектры попадались?

Не, никто меня не троллил, мне собственного перфекционизма хватает. Бесит вот, когда горизонт завален, и всё тут

Таки да, изначально я её просто к площадке приклеил и прыгал так.

Возможно у меня морда недостаточно толстая. Хотя если в зеркало посмотреть - выглядит как будто вполне себе достаточно. Однако шлем от этого всё равно не сильно распирает. Видимо, надо ещё больше жрать...

да можно, но тогда получился бы открытый зазор сверху. типа так:

почему-то мне не нравиццо. Менее жестко, нужен штативный винт снизу, получается большая прищепка сверху.

Ляминий у меня дома валялся только 1мм толщиной и не шибко твёрдый, если делать из него L-образный кронштейн - вибрировать вся эта фигня будет.

Я приделал к Cookie M2 вот так:

Там боковая площадка под углом к вертикали градусов 6-8, горизонт вечно завален получался. Сейчас нормально.