skydaddy

Подтверждаю,очередной заказ придет уже в новой версии.

На днях получил письмо о том,что придется подождать несколько дней и в понедельник отправят новую версию.

Молодцы чехи,давно склоняюсь к варианту поменять вышедший 1-й Сайпрес на М 2,а тут крайний аргумент ЗА...

вчера были старые, но за 40, сегодня молодые, но за 60...

Есть 4-ки и за 40 и за 60(POPS и SOS соответственно)-один раз в 2 года проводятся...

Приветствую!Где можно посмотреть результаты юниоров-классиков?

Думаю его слова спрауведливы для зарубежных железных дорог ) На наших территориях колеса просто цилиндрические, соства "за угол" не заезжает. А при движении рельсы и колеса свистят, стучат и трясутся из-за трения по рельсам и никаких дифферницальных "конусностей". По моему если бы эти "консусности" у нас выталкивали бы куда нибудь чего, то поезд бы уже не вернулся

Рассказ о повороте поезда-это "откровение"для дилетантов.На самом деле это АЗЫ,с которыми знаком любой железнодорожник...

Давайте, пока Цессна еще у нас стоит, ну или еще пара человек подскочит да и финик укомплектуется.

Только заранее сообщите в каких числах ждать.

Планы предварительные,когда конкретно соберемся-сообщим обязательно.Спасибо за позитивный ответ.

Здравствуйте, руководством было объявлено, что работаем весь год по фактической погоде.

И даже когда погоды нет, весь состав на выходных все равно на аэродроме.

ОК.Из Перми хотим заехать к вам в наше межсезонье 2-3 человека.

Здравствуйте все.

Меня зовут Александр, я официально представляю аэродром "Крутицы", работаю непосредственно на манифесте,

так что все свои вопросы вы можете задавать сразу сюда.

Здравствуйте,Александр!В ноябре работаете?

Доброго всем времени суток. Народ, оцените! 2 месяца клип делал!)

Впечатление посредственное,но старание похвально.Дерзай!

Во время случайно возникшего вопроса при обсуждении конструкций тандем систем, был проведен осмотр тандем систем одной из ДЗ.

При этом НИ НА ОДНОЙ системе привод резервного релиза не был присоединен к подушке отцепки.

То есть, при выдергивании отцепки - релиз не отцепляется.

Чем это заканчивается можно прочитать тут: http://www.skycentre.net/index.php?showtopic=12248

Проконтролируйте этот момент перед прыжками!

"Молодцы"!А как же проводились проверки перед прыжком?

Да у всех классика своя...) У одних так, у других по-другому, инструктора разные и пр...нет там жестких правил, научился более менее отделяться, потом расчековка и могут на 10 сек отправить, если конечо сильно возражать не будешь

У нас объединили классику с крылом с первого прыжка.За 4 года перевели на мягкую медузу в разы больше перворазников(сейчас студентов),чем с круглых:статик-лайн со стягиванием камеры(приземление с радиосвязью),на 7-8 прыжке с расчековкой ранца(приземление по саморасчету),прыжка с 15-го на рипкорд с увеличением времени задержки(жесткая медуза на основном).Прыжкам к 20-30 на мягкую переходили даже самые "безнадежные",достигая при этом уверенного управления куполом и умея отделяться различными способами со стабилизированием при возникновении БП...

Никоим образом не хотел обидеть своего инструктора, либо кого-то кто учил так же.

Я лишь хотел понять, это нормальная практика для классики всегда была и остается или особенность нашего обучения. Если это норма, значит норма, хотя 10сек и 1200 у меня как-то слабо стыкуются и как грится все же немного сцыкатно . С круглым с 1200 я ходил если память не изменяет только на задержку 5с.

PS: Вообщем если такой интерес выглядит аморальным, прошу простить и тему закрыть :\

Твой случай- классический контрольный прыжок,высота отделения при этом 1600,открытие до 1200,дальше работа по управлению куполом и спокойное приземление.И так до усвоения пройденного.Более жесткие рамки высот,в общем-то,не очень целесообразно.

Здравствуйте, интересуют отзывы и "подводные камни" при использовании данной системы.

Лично мне более удобен спиритовский ранец,а все остальное нормально...

Поясните,что требуется для мандатной комиссии на соревнованиях под названием:документ на запасной парашют согласно установки NAS ????

Местный аэроклуб, за неимением другой техники, предлагает летом попрыгать с сабжа. 2000-2200 обещают дать. Поиск по форуму навел на размышления о безопасности данного ЛА для прыгов. Промелькнули выражения типа "только с категорией D", "убился", "уе$ан", "прыжки запретили". Хотя в РЛЭ предусмотрено использование данного ЛА для выброски.

Интересует мнение народа, знакомого с этим аппаратом - насколько адекватна идея попрыгать с него, с опытом около 100 прыгов?

После раскрытия очень просто сделал переворот в подвесной(заднее сальто) и полетел нормально.