Aeksandr

cвуперы сочувствующие свуперам - птицы гордые, выходят на полторашке и летают по двое-трое. "свалка на приземлении? не, не слышал"

Ну а как же залезть в бигвей и запихать косач в ранчег? Да еще и на ограниченной площадке.

ранее уже было описано что нужно уметь ( выжать) из своего купола , а любой даунсайз хоть адский , хоть не, изменяет характеристику полета

Вы пишите полную хуету. Каким образом переход на размер меньше обнуляет ваши навыки и знания?

то есть по твоему, уменьшенный размера купола остается с одинаковыми характеристиками полета? (при одной и той же загрузке? )

Уменьшение со 135 на 120 размер это пиздец какой адский даунсайз, который нужно делать после того, как все будет выжато из 135? Только так никто и не сказал, что именно нужно "выжать", чтобы тебя не считали на скайцентре уебаном.

вот ты представь, с самоката ты пересел на велосипед, потом на мопед, потом на мото обычного класса , а потом на дукатти

и ты хочешь сказать что не нужно заново отрабатывать навыки управления?

Не надо передергивать. Тут речь об уменьшении размера, а не о переходе с прямоугольника на косач.

ну обнуление мозга же при даунсайзе. не знал разве? как в "людях в черном" - ХУЯК синей вспышкой, и всё забыл.

Обнуление мозга происходит не из-за даунсайза, а из-за чрезмерного чтения бредятины теоретиков на скайцентре.

Так все же, кто мне скажет, почему всякий раз при даунсайзе 220->190->170->150->135-120 и т.д. должно происходить обнуление знаний и навыков?

Чуть ниже твоего сообщения в постах содержится краткий перечень навыков, которые, теоретически, стоит иметь и движения, которые надо уметь делать. Также неплохо было бы иметь некоторые навыки купольной на том куполе, на котором прыгаешь.

Ну и, конечно, длинные развороты на передних, работа ЗСК и т.д.

Что касается привязки к количеству прыжков: видимо, в процессе обучения пилотированию, в том числе азам купольной, возникают некоторые ощущения и ситуации, к которым парашютист должен быть готов априори, что возможно когда есть достаточный опыт, уложенная картинка в голове, автоматические движения в случае проблемных случаев. Видимо поэтому PD-шники ставят некоторый прыжковый ценз. Кто-то может быть и раньше может, но правила-то пишутся исходя их среднестатистического парашютиста...

Объясните мне скудоумному, если я владею всеми описанными выше навыками, прыгая, к примеру, на 150 площади, почему я должен всё это резко расплескать и забыть, переходя на 135 площадь? Это что за нонсенс такой?

Aeksandr, разгон видимо - с такой загрузкой проблем с доходом против ветра нет, так что дальнейшее уменьшение, на мой взгляд - или чтобы заниматься свупом/купольной, или компенсировать недостаток длины чего то - размером парашюта

Упоминая выражение "выжать из купола все что можно" мы говорим о навыках под куполом (доход, разворот, приземление) или о навыках пилотирования (разгон, пролет и т.д.)? Особенно интересует привязка к количеству прыжков.

Вы еще не все можете выжать из этого купола, поэтому даунсайз в даном случае не поможет.

А что вообще можно выжать из купола? Что это за термин?

У меня вон 10% тоже висят с 2009 ... уже и привык как-то

Тю. . . А мне что делать с моими 90%???

Вот где стальные яйца нужны

прошу понять прально, любой начинающий перформер сталкивается с вопросом, насколько прально делается выбор того или иного парашюта/системы и тд, поэтому хочется услышать ответ от "людей в теме" - насколько хорош сегмент? - да хороший выбор, нет, желательно посмотреть в другую сторону и тд

На Спектре можно свупить? Да, можно. На Спектре можно выиграть ЧМ? Нет, никогда.

Не по тому, что он плохой, а потому, что он не для этих целей.

Что и с кем собираетесь прыгать?

Сегменты ставили в бигвеи к Триатлонам - нормально они там стоят. Подушка на приземлении нормальная, но как мне показалось, его тяжело "валить" вниз - он летучий. Поэтому в дисциплинах, требующих активное падение при перестроении он будет не лучшим.

Если подходить с практической стороны, то лучше брать Триатлон - сегодня наиболее распространен и бигвеи прыгаются преимущественно на этих куполах. Если прыгать в команде - то купола должны быть одинаковые - либо Сегменты, либо Триатлоны, либо какие-то другие. В любом случае, если придется продавать - не важно, Сегмент это или Триатлон - продавать будете долго и за очень дешево, если это не ходовой размер 120-135. А вообще, смотрите на какой технике сегодня выигрывают Чемпионаты топовые спортсмены и команды, к тому производителю и присматривайтесь.

Занимательное распутывание клевант ))

Надо на месте оценивать характер узла - если видно, что проблема решаема - можно бороться, но если видишь, что затянуто - вполне себе ситуация для использования стропореза, когда высоты на отцепку уже нет.

Да Игорь?

Игорь так не считает, он говорит о том, что, опять же, как правило, люди с небольшим опытом не готовы адекватно, без нервов, применять стропорез в качестве ЕДИНСТВЕННОГО шанса.

Я на сколько понял, Игорь говорит совершенно о другом. Видимо, издержки интернета и излишний апломб Игоря не дают говорить участникам об одном и том же. Каждый останется при своем, но уверен в одном - Игорю на скайцентере не удастся запретить стропорез. А уж на реальных ДЗ и тем паче - люди прыгают и будут прыгать на системах, оснащенных стропорезом типа пеликан. И по-моему все прекрасно понимают, что ни один РП не пустит начинающего скайдайвера прыгать фрифлай с саблей, упакованной в плечевой. Игорю не следует в данном вопросе перегибать палку и выставлять участников темы откровенными долбоебами - пикироваться у него лучше получается в теме о даунсайзе и прочем дарвинизме, но здесь - не лучшее место. Кто-то одевает крестик на прыжки, кто-то стропорез - и уверен, что мнение Игоря из интернета для большинства в данном вопросе будет не более, чем мнение человека из интернета.

И Игорь здесь, безусловно, прав, что за это время гораздо безопаснее попробовать компенсировать вращение ЗСК или иным способом, чем тратить его на доставание инструмента, поиск нужной стропы и т.д.

Ну, во-первых, найти стропу управления - это не такая великая и сложная задача, как её рисует Игорь. Во-вторых, кто мешает сначала компенсировать вращение, а потом уже разбираться с перехлестом? Почему Игорь считает, что нужно обязательно в неибическом вращении орудовать крючком и резать все, за что можно зацепиться?

Нет. Пусть малоопытный использует те средства, шансов на применение которых у него несопоставимо больше (стабилизация на ЗСК). Они не самые эффективные, не спорю, зато шансы на их успешное применение гораздо выше.

ЛОЛ!!!

Я думаю, многие форумчане хотели бы посмотреть, как Игорь будет приземлять запаску с перехлестом, скомпенсировав вращение на ЗСК.

Я даже готов перечислить деньги твоему ригеру за укладку запаски с перехлестом. Естественно, вместо основного. И посмотреть, на какой высоте Игорь обосрется от такой конструкции (перехлест + компенсация на ЗСК) и отцепит её к ебеням, введя в действие ПЗ.

А чо, я бы поучаствовал в таком пари. Я думаю, размер купола 150 вполне достаточен, чтобы не кидаться в крайности.

А при чем тут вообще купольная?

Игорю много раз многими поучаствовавшие в этом холиваре писали - стропорез понадобится при перехлесте на запаске. Усе. И для этих целей лучше, чем стропорез типа крючок - НЕТ. Насколько я понял Игоря, то пусть лучше малоопытный во вращении воткнется в землю, чем попытается устранить отказ. Поэтому стропорез до 200 прыжков в руки не давать, дабы не было соблазну его применить. Верно?

Не был бы Игорь модератором, попросил бы администрацию забанить на некоторое время таких любителей приписывать собеседнику скреативленную чушь, а потом геройски ее опровергать, но дабы не создавалось впечатления, что Игорь злоупотребляет властью на форуме, он просто просит привести цитату, где Игорь говорил о запрещении стропореза. А то вдруг он чего-то написал, а потом все забыл.

Тогда попросим Игоря составить свою табличку с разбивкой на опыт скайдайвера, дисциплину и тип инструмента. Пора переходить от демагогии к реальному. Ну, чтобы пипл знал, какой инструмент необходим в конкретной дисциплине с его прыжковым опытом. И срач закончится, и польза будет.

Главное, чтобы повещенный "для того чтоб был" стропорез этому небоныру без тренировки жизнь и здоровье не попортил в попытке им воспользоваться первый раз...

А так то конечно будет, сам Игорь полагаю тоже носит)

Не надо утрировать.

Все мы понимаем, что обычный скайдайвер будет юзать стропорез в случае проблем с запаской. Если тело принимает решение что-то резать на запаске, то это все будет происходить в неибическом вращении (не верю, что на прямолетящем куполе нужно что-то резать). Так вот, не верю, что при неибическом вращении тело сможет отрезав что-то лишнее сильно усугубить сложившуюся ситуацию.

Будет больно, обидно и соболезновательно, если нож мог бы спасти, но его просто не было.

Пусть тысячам скайдайверов никогда за их прыгательную жизнь не потребуется применять стропорез, но если хоть одному НЕкупольщику он спасет жизнь - это повод для того, чтобы эти тысячи имели при себе стропорез в каждом прыжке.

А Игорь конечно может на скайцентре запретить стропорез, как модератор, но вот люди на местах кладут хуй на эту демагогию и доукомплектовывают систему различными "пеликанами". Еще ни одного в реале не встретил, который бы считал стропорез атавизмом. Это вам не ВЛК!

на побережье прыгательные аэроклубы есть?

если не удается быстро выпутать медузу ОП в подобной ситуации -- насколько адекватно задумываться об отрезании ее нафиг стропорезом?

чем резать? пеликаном?

Судя по всему, ровно потому же, что у них грунтовка, до сих пор.

А на какой ДЗ была в крайние годы построена бетонная ВПП?

Э-э да, в чем троллинг? Питерские скайдайверы делятцо на извращенцевлюбителей зимней рыбалки, тех кто открывает сезон на ближайшей Питерской ДЗ в окресностях Москвы, тех кто открывает сезон Европах/Америках/Дубаях

А разве в Питере есть скайдайв?

Мне всегда чудилось, что за внесение изменений в основные механизмы ружбайки положена уголовная ответственность.

правильно чудилось

от трех до пяти лет со штрафом в размере от ста тысяч до двухсот тысяч рублей

Чет не понял шутку. объясни

Ну политики тут нет никакой, почти. Наплыв и всплеск на горнолыжку понятно с кем связан, также, как и в свое время с теннисом. Мода не вечна. Не за горами времена, когда и за МКАДом можно будет свободно кататься не только ночью или днем в будни