kastorskiy

Comandante Che,

жёпу оттопырить

в результате не висишь в подвесной (давление ножных на внутреннюю часть бедер), а сидишь (давление ножных на заднюю часть бедер)

Оказывается достаточно этой "манипуляции" без помощи рук?

Я себе представлял что-то наподобие того, как учили усаживаться на круглой технике.

тут столько вариантов что глаза разбегаются

можно озвучить?

Движок магазина не поддерживает установку 2 разных валют.

Ну, я предполагаю, что это исправить можно как минимум банальным хардкодом. Потому и спрашивал, что за движок (визуально не опознал), может я (или кто другой) подсказал бы.

Немножко внимательности совсем:

Страхующие приборы (цены в Euro)

Ну я это заметил потом (не сразу). Наверняка многие окажутся такими же недостаточно внимательными.

К тому же текст "Страхующие приборы (цены в Euro)" виден, только когда находишься в категории, на странице продукта его уже нету.

Почему бы не указывать валюту непосредственно у продукта?

Не думаю, что это составляет большую проблему. На каком движке построен магазин?

Хотя до свупа мне ещё очень далеко (не уверен даже, что начну в этом сезоне изучать 90), управление подвеской меня интересует уже давно, особенно нужность этого умения я почувствовал после прочтения статьи Поворачиваем "Чисто" от Brian Germain (к сожалению пока только теоретически). На практике же у меня мало что получалось, что я объяснял для себя двумя возможными причинами - либо у меня большой купол, слабо реагирующий на управление подвеской, либо я просто неправильно это делаю. Теперь у меня возникло ещё третье возможное объяснение, неоднократно втретив в этой теме о том, что необходимо усаживаться в подвесной:

Сядь в подвеску глубже - получишь возможность управлять подвеской, и лишишся неконтролируемых вводов.

надо сесть в подвесной как на стуле,чтоб ляжки параллельно земле примерно были

Ты в подвеске висишь, а для хорошего пилотирования надо сидеть

Сядь сразу после открытия и поглубже.

Собственно вопрос: стоит ли мне это делать на данном этапе (текущее кол-во прыжков и купол в профиле), или пока не заморачиваться?

И если стоит, то каков правильный алгоритм действий? Типа, открылись, сколапсировали слайдер, опустили за говлову, уселись в подвесной, расчековали клеванты? Или как-то иначе?

P.S. Книжкa Brian Germain "пилот и парашют" ещё не появилась в переводе? Если появилась, кто-нить в курсе, где её можно купить?

остальные прыгали с секундомером с кукушкой

уже тогда с писчалками прыгали?

А что, правда, виджил можно купить за 975$?

http://trade.swsrigs.com/product_details.php?item_id=121

во-первых с по-16 думаю со склона в принципе не прокатит

Только не говори об этом Редактору

во-вторых с горы под парашютом на борде... думаю тоже не прокатит на лыжах да.

И про борд тоже уже было

Когда зимой утром ты смотришь в окно и говоришь себе: "Да ну на, холодно"

Значит ещё не отпустило

— Что это у тебя?

— Рюкзак.

— Куда собрался?

— В поход.

— Что там делать будешь?

— Пиво пить

(водку жрать, девок тискать и т. д., сам придумаешь, тебя же не просят перечислять всё, что ты там будешь делать, тем более упоминать прыжки, что в рюкзаке парашют и что в поход ты почему-то ходишь в сторону аэродрома).

Каждый раз, когда выхожу с работы с рюкзаком, кто-нить со смехом (типа подкалывает) говорит "у тебя там шо, парашют?". Улыбаюсь в ответ. А они и не знают, что там действительно парашют

но зачем же такую узкую 3д базу делать, чуть бы разнести до уровня глаз или даже чуть больше!

У меня тоже первая мысль, как увидел фотку, была - что лучше бы обе камеры на 180 повернуть.

Мой друг, начинающий (около 40 прыгов, точно не помню), недавно регался с целью отписаться в барахолке, т. к. хотел купить ОП, а там небыло контактов. Может имеет смысл ставить менее жосткие рамки при регистрации? Это не руководство к действию, так, информация к размышлению.

Правда я не в курсе, как именно он заполнял профиль.

надо общаться с местным руководством ДЗ

до сих пор общения не получалось впринципе, начальник тупо убегал, сцылался на отсутствие времени и т. п, и так длилось годами. Теперь хоть какое-то общение начинается.

170 грн на 3000

Откуда вы взяли эти цыфры и обсуждаете, убыточно это или нет? У нас всё гораздо хуже, редко удаётся прыгнуть хоть с какой-нить высоты, даже с тысячи, о трёх тысячах пока даже не мечтаем, 1600-2000 - уже были бы счастливы.

m@xopk@, MOBIDIKUA, ну, наверно это один из тех случаев, когда никто не хочет учится на чужих ошибках неудачах, и в Луганске и в Харькове пытались бороться, вот и мы пытаемся.

Да вот еще подумайте такой вариант - сделайте местное подразделение ФПСУ.

Да, над этим тоже размышляем. Тут есть нюанс, что ФПСУ тоже не может непосредственно влиять на ТСОУ.

Получили ещё одно письмо, с цитированием ответа начальника ЛАСК.

Интересно, как переставляются с ног на голову причины и следствия

Если включить Cypres 2, а потом отсоединить пиропатрон, то прибор ничего не заметит и будет работать дальше, как будто ничего не произошло.

Следует ли из этого, что имеет смысл выключать/включать прибор перед каждым прыжком?

Получили первый ответ, пока от Львовского ТСОУ, правда ничего вразумительного там не написали, водичка и голимая отмазка, на уровне "третий класс, вторая четверть" %)

Ждём ответ Киева.

kastorskiy,

обычная птичка. стриж, например. скорость горизонтального полета до 180км/ч

Не замечали птичек во время съёмок (а такие "стержни" у нас в кадре не еденичны). Я всё-таки больше склоняюсь к насекомым, пролетевшим _близко_ к объективу.

статья тут

У меня 504-ю ошибку выдаёт.

А мы засняли явление, носящее в среде уфологов название "летающие стержни".

Много воды утекло с момента создания этой темы, ещё долгое время не переходили ни к каким активным действиям.

Но, с тех пор зарегистрировали своё ГО (громадське об'еднання), и уже от его имени написали письмо.

Посмотрим, что из этого выйдет.

А ещё Кирилл шьет к RW-шным комбезам классные жилетки !!! Когда прохладно - одел на комбез - СУПЕРР!!!

Ух ты, а есть фото?

Это эксклюзив, или ещё кто-то подобное шьёт?

Больше интересно не столько для поздней осени (термобельё спасает), сколько для зимы.

Ты только учти что перекись водорода, а не ее 3-х процентный раствор - это пипец сильноядовитое топливо.

А дорогое?

Ну, хотя, как отметил newcomer777, купол прощает многие, не слишком грубые ошибки, отжечь на нём таки можно, как это видно, например, из третьего видео, запощенного выше, там у отжигающего перформера загрузка ~1.1 и ~100 прыгов.

Ну да, newcomer777 полегче меня, точный вес не помню.

Кстати, совсем забыл, думаю по теме может добавить newcomer777, предыдущий владелец моего купола (если я правильно понимаю, он же незареганный ещё на то время топикстартер данной темы).

Зато так адекватно выглядит, даунсайз всего на 3% :D