AsToN

Большое всем спасибо подключил. Но есть нюанс!) немогу пройти регистрацию на сайте . Точней немогу зарегистрировать Серийній номер. пишет что страници несуществует((

Спасибо попробувал... но неработает.

Возможно кому-то будет интересно хотя возможно такой вопрос уже поднимался ...Сигал на прошлых выходных и в солнечный день надел поляризованные очки в это время Нептун 3 был в пластиковом чехле, когда шел в ЛА заметил что Н3 затемняется при попадании на него солнца. И при прыжке реально не будет видно какая высота. Возможно смешное замечание но многие одевают очки и так можна провтикать высоту ... Если баян простите)

AsToN,

но мысль - сменить стилет на какой-нибудь купол современного дизайна - очень толковая

Спасибо ! займусь поиском 110 одисея)

Если откровенно, то да. Вело (да и не вело) с загрузкой больше 2 требует постоянной напрыжки. ПиДишники кстати, тоже это говорят. У меня на моем куполе под тысячу прыжков, но в несезон после трех-четырехнедельных пауз он меня удивляет тем, что летит быстрее, чем я думаю... Если 100 прыгов в сезон с непонятной регулярностью, то лучше от такого купола отказаться.

Понял тогда наверное нестоит. Спасибо всем за совет!

забудь о вело и любых хайперфоманс и даунсайзах в принципе

т.е. это малое количество прыжков для такого купола?

Понял большое спасибо за советы буду искать !)

Так как прыгаю на ДЗ где из инструкторов только классики то нормального ответа по пилотированию такого купола я не получил. Первый ответ на мой вопрос о стилет была такая:

- Стилет ето что такое?

После етого понял что учить меня будет некому .Начал смотреть видео приземлений таких куполов. Сначала Пригов 20-30 по прямой садилса. потом повороты акуратние на 90. И так дале ... Кароче говоря Гриша правильно сказал "Небо само научило".

Так как на Боро ехать 650 км. а на майское еще дальше ( 1450 ) то сложно чемуто учитса. Вот такая беда.

Гриша а 105 Одисей можно? какраз продаетса.

Всем хорошего дня! Понимаю что мой вопрос вызовет бурные комменты но хотел бы спросить ... На данный момент у меня 450 прыжков в среднем за год делаю 110 -120 прыжков. Вес 61 кг вместе с снаряжением 70 кг. Сейчас летаю на 120 стилето с загрузкой 1.43. Перед мной есть шанс взять 103 Вело. По таблице Джермейна на это купол могу сесть имея 500 прыжков. Но не хочется получить репутацию неадеквата поэтому и хочется услышать ваше мнение. Если переседать загрузка получится 1,6 на вело. Загрузка не для косача но возможен такой вариант как догружаты купол? В дальнейшем хочу заниматься пилотированием. Просьба дать хороший совет. За различные коментаии буду благодарен. Сильно не пинайте))

Altimaster USB Drivers установил?

Ну и обычно номер порта больше 2.

Это не важно. От юзверя тоже всё работает. При установке только разрешения нужны.

Да установил . (

Windows 7? Запускаешь от имени администратора?

Да от админа.

Хочется настроить названия ЛА и названия ДЗ. Для того и хочу прогу поставить. Лог бук доступен только на Н3 а через компьютер нет. (((Вот и хочется все-таки извлечь все с Н3. В принципе чрезмерной потребности в этом нет но всеоджно было бы приятно если бы все работало.

Спасибо! А вот с прогой для Н3 что делать?

Всем доброго времени суток! Купил себе недавно Нептун 3, всем доволен но есть несколько нюансов ...

1. На борту самолета решил проверить точность высотомера и посмотрел в товарищей на показатели Н2 и Висо2 при проверке оказалось, что мой Н3 показывает высоту на 3-4 метра выше чем у них. Вопрос Н3 точнее или просто это брак? (Извините за возможно тупой вопрос).

2. Как правильно подключать Н3 если можно в картинках. Пробовал сделать как в мануале пишет но выдает такое сообщение

(Н3 в это время подключен) . Большая просьба если офф топ перенести в другую тему. Спасибо за понимание надеюсь на вашу помощь

ОК а вот если б ты свою фотку нашёл у когото в профиле и там парэнь утверждает што ето он а нэ ты как бы ти зделал?

У хлопца приступ крутизны

у парня один прыг с дубом) ( в реале)

Как вам такое?????

У человека 1 прыг с дубом . Однако он шариш в фотожопе))) Также шарит как кидать людэй такшто если кому интересно)))

http://vkontakte.ru/id15344513

Недавно приобрёл Skytronic FX но покупал Б/У интересуют отзывы по даной пищалке.

ПО - 25 . потом вектор 2

Вчера получил купленный мною OXYGN на голове сидит хорошо. Но вопрос... шлем с новым фильтром и при попытке открыть фильтр, он открывался крайне сложно , закрывается тоже. Резинка на кромке фильтра упирается в шлем . Ето так должно быть или нет. И вообще в даной теме прочитал что лучше. не открывать . Как тогда быть ? Если при посадке в ЛА шлем нужно надеть и снять при желании после 300 метров. Если не открывать линзу и дышать в шлеме в самолёте то может ли это повлиять на срок роботы линзы?

Может тупой вопрос но интересно.

Я понимаю што етот сайт и форум в том числе, для "перцев" но есть и люди у которых мало прыгов и каждий прыг ето опит для них . Если количество прыгов примерно от 2 000 то можно и написать 2000+ ну а если у человека 30 прыгов и через неделю у него будет их там к примеру 40 то ему нужно будет выправлять информацию. Есть предложения. Можно штоб например раз в неделю появлялось окно в котором можно было писать количество прыгов и они перемещались в профиль. Потому как каждый раз заходить на страницу форума и менять информацию о прыжках. Например у меня неделю назад было 97 прыгов щас 99 . И как по мне неплохо былоб штоб можно было в любой момент ето вписать. Ето просто предложения которое может быть и отколонено. Но помоему так будет лудше. Если ето несложно.(перестройку делать несобираюсь).

Спасибо за внимания.!

1. нужно ли обрезать стропы 1А на ПЗ-81? многие спецы говорят что надо, другие говорят что не надо. никто толком ничего не знает.

Опыта у меня моловато, но нераз видел на ПЗ 81 годов 90-х што две стропы отрезали для быстрого наполнения купола ПЗ-81 но на моей ПЗухе стропы необрезаны и при отцепке , ЗП быстро открылса быстро без всяких там обрезаний.

Такое "изобретения" делали в 90 годах когда прыгали "купольную" ето способствувало сильному динамическому удару и быстрому наполнению ЗП , но на купольной ето важно так как высоти отцепки могут быть ниже 700 метров.

Моё мнения ничего обрезать ненадо, поскольку ненужных строп на парашютах небывает. Лудше поставить запаску "крыло" и всё штоб непаритса с разными там обрезаниями и так дале. ИМХО