Мыкитаец

В общем уговорили меня сделать бокс на 150 сони с шириком вот что вышло...вес 101 грамм, все делалось так как выше описано только с учетом прежних наступаний на грабли)Самореклама)))

65 грн

Приедем 2 чел на 12-13-14 могу взять аренду если кому чего надо, пишите ..потому как все тащить не вижу смысла.. если вопрос остро стоит то поможем...только заранее отпишитесь выезжаем с 11 на 12

список http://azov-sky.com.ua/?page_id=57

Думаю так будет нагляднее..

У нас например желающие имеются но все задают 2 вопроса

Погода

Проживание

Да..

Извините но по моему все это выглядит примерно так.

И я против этого и именно об этом и писал . Но одна проблема. Не выполнять директивы - это нарушение. А если не дай бог что случись это тюрьма.

Еще проблема состоит в самой структуре ОСОУ . Начальник аэроклуба не есть хозяин аэроклуба и даже не менеджер по сути , а "крайний" . Так вот если все в совокупности то это тот кто первый будет в уголовном порядке отвечать за неисполнение деректив.

Леха.. в этом и сила) Содной стороны так как ты пишешь но с другой стороны у него есть план коработы который надо выполнять.если уж вы настолько прикипели к ОСОУ..если человек это понимает он будет искать общий язык с вами парашютистами..если нет перестаньте там прыгнать (то есть лишите возможности выполнять его план за ваш счет вашими ж усилиями) и везде про это трындите и жалуйтесь...) примерно так если в двух словахх...я это имел ввиду, если вы готовы на конфликт конечно же.скажу сразу что одному чтото решить при такой развязке ничего не возможно только мощная и долговременная поддержка со стороны коллег парпашютяг и связей ( к войне не призываю)

Или уйдите (создайте если есть ресурсы) на аэродром где осоу не влияет..

И естественно если вы только за работу с ОСОУ и никак по другому ясный фиг что вам придется так или иначе жить с этими директивами, если вы хотите быть не зависимыми от осоу.. естественно что нужно вести свою деятельность там где осоу ничего не решает ( Это расшифролвка моего поста предыдущего..)

можно рассуждать то сколько угодно но кроме этих варриантов других то по сути и нет...Либо ты в стуктуре и выполняешь. либо возмущен и уходишь из нее и не выполняешь либо ты "герой" ( чаще одиночка) пытающийся сломать ссистему))0

Тема про осоу уже давно понятна,

На самом деле с ними можно общаться несколькими способами..

Находить общияй язык и сотрудничать (если еще не все маразматики и есть здравомыслящие люди)

Или не связываться вообще ( если окончательные маразматики как наши В донецке)

Если уж ни тот ни тот не подходит есть еще один способ, долгий и болезненный, пытаться воевать до победного парашютисты тоже сильны если они выступают вместе и настойчиво)) Например можно поучиться у Вовы Бойко писать депутатские запросы и прочее.

Н у икрайний.на мой взгляд самый нестоящий .. это обсуждать очередную директиву не прыгая, и ничего при этом не делая.

Это все что я имел сказать) ухожу из темы )

"герой неба " добровольно не выгонит парашютистов потому, что они приносят ему денег...прямо или косвенно...

есть вариант- когда, денег много и сразу!

найдется лазейка как это обходить.

есть лазейка-купить землю и самолёт!

А запретить на самом деле не сложно. Есть директор, который обязан выполнить приказ, иначе, его уволят и поставят, того, кто будет выполнять приказы!

В Чернигове, например, доход приносят перворазники, а спортсмены с 3000м., убыточны.

Гена ты хочешь сказать что ты вот прям завтра возьмешь и запретишь на Чайке всем у кого меньше 500 прыгофф летать на своих системах...Не верю)) Иначе просто остановишь работу...то есть без нее останешься... ??? Не верю, думаю, что ты начнешь искать выход как сделать так чтобы и ж..прикрыть и работе не навредить...Так поступят многие готов поспорить...и все останется как есть .. о чем я и хотел сказать...

Если честно, мне в принципе все равно будут ее исполнять или нет, я не работаю в структуре ОСОУ, и общаюсь с ними постольку поскольку надо обеспечивать работой свою организацию, если касаться именно такого аспекта...

Я против другого..против того чтобы вопросы связанные с техникой, прыжками, безопасностью пытались решать люди абсолютно в этом не компетентные...против тупых запретов необоснованных...Думаю как и все на этом форуме...

просто Осушные функционеры в очередной раз показали эту свою некомпетентность , отсталость в в этих вопросах и свое не желание работать...и это не первая и не последняя такого рода директивы...Хоть одна из них помогла наладить чтото, улучшить?...Нет !они не для этого ))эта из того же рода..

Ая то думал откуда ноги ростут)

Мы прыгаем с ОСОУшного самолета и после луганской уборки, подошел ко мне начальник и чтот типа про запрет таких куполов сказал...ну естественно большая часть нашей техники...

я ему ответил варианта 2

первый мы нанимаем другой самолет

второй мы уходим на другой аэродром.

( своего парашютного звена клуб ОСОУ, не имеет ни парашютов ни инструкторов, работа нашего звена пишется что типа прыгают они хотя мы разные организации)

Как вы думаете каков был ответ? Ну типа проведите занятия еще раз, проинструктируйте и и поаккуратнее там .прочее ...

Думаю что примерно такую же реакцию стоит ожидать и от других.

Ну или предположим что...все это исполняют прыгают до 500 прыгов на матрасах 501 можно пересаживаться ура... )) И.... И начнем тут же пополнять статистику...Какова реакция функционеров дальше??? Запретить до 1000 прыгов? Дальше до 2000 прыгов? Или запретить прыгать ваще потому что это мега не безопасно...

Думаю, что все это так и останется очередным приколом на бумаге от ОСОУ

Никакой началььник если он не е. "герой неба " добровольно не выгонит парашютистов потому, что они приносят ему денег...прямо или косвенно...

думаю в каждом конкретном случае найдется лазейка как это обходить.

..Естественно грамотный подхот к вопросу ОСОУ не подходит... не зачем да и не кому там готовить и учить...Запретить проще...

Леха правильно написал по этому поводу...

Или учиться и учить или один фиг будем фиксировать такие случаи..несмотря ни на чьи запреты..

Ну аэто уже с фотиком)

Или ты собрался сам шлем лепить?

таки слепил, пол года работы по 3-4 часа в неделю.и вот что вышло.. прошу не судить строго так как сам познавал и переделывал ...бокс например 3 раза переделывал выбрасывал и снова... но нажил опыт и шлем (коробку сделал с первого раза) короче приобрел кучу опыта смежных профессий и инструмента))

девочка, для которой делал все в процессе фоткала и записывала и расходы и последовательность короче выложит... где нить...напишу ссылку ну или тут выложит.

Ну естественно расходы получились не малые в основном потому что например 30-40 грамм краски никто не продает пришлось купить 900 и так дале основоной перерасход именно по этим причинам вышел...

Самым незаменимым и универсальным инструментом в работе стала БОРМАШИНА 80 % работы было сделано ей .. и клей смешивал и очень тонкий разрез делал ей и шлифовал в неудобных местах ну короче очень универсальный инструмент..

Что еще хотелось бы сказать.. работа кропотливая и ацкая... второй раз не взялся бы забирает очень много времени... а так как его было мало приходилось работать по несколько часов вечерами... и делить процесс на этапы и стыковать эти этапы.. но скажу честно заниматься было интересно, хотя пару раз психовал и говорил нафиг пойду все выброшу и куплю готовый но интнрес брал свое, в голове роились мысли и технические идеи которые не давали покоя ни днем ни ночью))) и через пару дней садился снова и переделывал...

Старался при придумывании учитывать и эргономику хотя не все вышло в целом но .. что то вышло.. например квик пэд точили сами по своим размерам именно под этот шлем и утопили его в площадку... пытался запланировать каналы для кабеля кусалки и камая но пришлось отказаться в процессе. в пользу веса размеров и упрощения процесса, за основу брали несколько шлемов чтото из бонахедов что то просто нашли фотку анатомика, по моему ФФ дивизион .

По результатам сам для себя сделал выводы что огрехов таки много.. и если б делал еще сделал бы по другому например опасаясь того что болты квик пада будут давить в голову, перестарался с высотой площадки можно было сделать на 1 см ниже, при грунтовке использовал слабый компрессор из за этого она лягла шероховато а не глянцем (успевала высыхать пока долетала и ложилась пылью мелкой а не слоем) это понял уже потом когда красил... с мощного пром. компрессора пришлось зачищать и заново делать ну таких примеров много в процессе, короче считаю что до идеального образца далеко.. но что есть

Благодаря советам Скайларка (Дима спасибо) и местных тюнингаторов машин коробку клеили под давлением (обжимали Вакуумом) из за этого ушло мало смолы полиэфирки и при одинаковом количестве слоев с опресовкой и без толщина стенки вышла более тонкой (в 2 раза где то сравнили на первой попытке сделать бокс) и оч прочной ну и получили гладкую поверхность которую почти не пришлось обрабатывать и естественно меньше шпаклевать, что сказалось на весе

Ну короче писать много можно Думаю "летописец" производства это сделает лучше за меня короче вот что вышло фотки прилагаю))

Шлем уже прыгает обладательница думаю далее сама выложит свои отзывы… пока стоит только камера.. говорит сначала привыкну потом фотик поставим…

Стандартный (как на видео) нереально. Одно время народ заморачивался с самопальными карабинами с отцепкой для инструктора как раз для подобных случаев, но в связи с общим свертыванием СЛ как небезопасной программы, весь этот креатив так и остался в единичных экземплярах.

Если по данному случаю, то, судя по всему, там фал ухитрились пропустить в полный оборот под клапанами.

Вариант номер раз. Стандартная камера ОП и пружинная медуза. В стандартную петлю засовывается сдвоенный желтый трос, который привязывается к фалу. Снаружи на ранце крепятся дополнительные резинки, в которые засовывается слабина фала. При раскрытии, студент улетает вниз, фал выдергивает трос, и медуза прыгает из ранца. Далее все как обычно. Вариант неипически опасный, т.к. помимо стандартных недостатков СЛ в виде акробатики на отделении сюда еще добавляются всевозможные проблемы с захватом медузы, завязыванием со стреньгой и т.п.

Вариант номер два. Вместо камеры используется чехол с фалом и без связи с ОП, в который купол укладывается в виде несложенной колбасы. Затем чехол чекуется как обычная камера, и укладывается змейкой в ранец. Далее ранец чекуется сдвоенным желтым кабелем, который также крепится к фалу. Снаружи на ранце крепятся дополнительные резинки, в которые засовывается слабина фала. На раскрытии студент улетает вниз фал расчековывает ранец, затем выдергивает из ранца чехол и стягивает чехол с ОП. Вариант чуть менее опасный, т.к. отсутствуют всевозможные проблемы со стреньгой и медузой.

Кстати, да. Нифига не нормально. Должно быть минимум 1500.

Я фигею вы изобретатели...тросики в два сложения.вариант номер раз у нас называется Расчековка ранца ( и он не раз он два) по аналогии с дубами вариант номер два принудиловка.Практикуем СЛ у нас на ДЗ, выполнили более 9000 прыгов за 6 лет... из всего этого было

закрутка отцепка, (6 прыжок), и столкновение, отцепка запаска (1 прыжок 2 тела не поделили небо было только дыое в воздухе)

Для принудиловки используется отдельная камера привязанная к вытяжной веревке, вершина купола контрится как и у дуба купол не выпадает кирпичом а раскрывается последовательно а при нагрузке рвет контровку...

с пружинным вытяжным расчековка чекуется шпилькой на вытяжной веревке ( и ненадо никаких тросов вязать удавками) о оставжийся конец вытяжной веревки просто убирается в резинку.. все родное все изготовлено производителями ранцев.. В том числе и мираж РТС

единственно что достаточно часто это закрутки из за не идеальных отделений и вращений камеры в потоке. это оговаривается и тренируется на подготовке и раскрутиться не составляет проблем.. купола навигаторы не НР ведут себя статично

ЗА последние 6 лет 99% выпускников студентов у нас проходили СЛ. 25-30 прыжков и выполняли все тоже что и АФФ выпускники. рботаем СЛ с ан -2 первые прыги 1200 м , дальше выше, по мере выполнения уровней (задания их 20 расписаны пошагово как и в АФФ ъачет не зачет тоже по принципу как и в АФФ, справился дальше нет перепрыжка) на первые прыги (не меньше 3) самостоятельное отделение не даем только с помощью инструктора ( выкладывает на поток) пху пху...отделения не идеальны у перворазов но и не 100%ны бока но этого вполне достаточно для штатного раскрытия... + рации в шлеме в воздухе и на приземлении.

Ктот там написал СЛ зло..нет зло криворукие укладчики кто укладывал и кривоглазые инструктора кто проверял...

До прошлого года Сл у нас была основной программой подготовки,

при достаточном инструктаже и ответственном отношении и квалификации инструктора вполне рабочая программа

""Злом" она стала потому что появилась АФФ где не надо морочиться с группами а можно работать индивидуально, кончно инструтору это удобно... и работа и прыги а СЛ имеет свои особенности и это просто нужно учитывать.

Такжке и на классику кричали когда новое появилось а пока не было нового а только классика никто не жаловался))) так что не в программах дело а в том как к подготовке относиться.

А геморой на любом прыге и программе себе придумать можно, если опыты ставить и с головой не дружить...

Или ты собрался сам шлем лепить?

Угу... есть время в кризис посмотрим что выйдет)

но стандартные шлема с верхней площадкой (та же Рава) тоже нормально попадают, безо всяких пристрелок.

Вот поэтому и спросил.. к чему привязываются серийные...?? боле менее одинаковый угол именно этот...

Нарорд кто юзает шлема с верхней площадкой?

Подскажите какой угол между верхней площадкой и уровнем подбородка?

какие то кривые/косые они

может укладка...

Их достали из сумок поставили и сфоткали. никто не ровнял. не выстраивал по росту... че вы хотите.. пощупайте вживую...

Когда под классику будут

Вова будут тогда когда вы их закажите и их пошьют...но пока что все мое общение с классиками показыавет что вы предпочитаете накупить себе списаного гофна на сумму которая значительно превышает стоимость нового ранца и что ты после этого ждешь??? Это я про фойлы которые шиты перешиты ранцы .. типа Векбеккера 1980х годов выпуска... естественно тут и нет под Классику Выж их не заказываете..

А вообще внимательно посмотри форум про ранцы там четко написано что есть размеры под классики с большим основным и меньшей запаской

классики:

K1 - 250\150

K2 - 300\200

Стань первым обращайся снимем мерки заполним форму и ты первый выставишь фотку файр-классик)) РЕшайся)

такие вот у нас..

Полностью черный 170-170 10-15 прыгов

Черный с желтым 170-170 около100 прыгов

Черно белый 150 -150 окло 30 прыгов

Синий с серым- 120-120 15 прыгов

Красный с черным и желтым 150-150 3 прыга

Были еще интересные по дизайну но народ разъехался... уже не сфоткаю.. или как придут очередные сфоткаю..

2 ноября на вокзале в Днепре украдена парашютная сумка с системой и доками на имя Головченко Л.А.

огромная просьба если вдруг всплывет ..ктото будет предлагать купить ..сообщить владельцу 80638460707

ну или мне..

Вот данные по системе...

Spirit-S Sp-S-3425 2002 года комуфляжного цвета подвесная на карабинах

Дельфин-195 D-344 2002 года цвет черная радуга

Tempo-170 194287 1999 года 1 применение.белая

ППК-У П-47806

Парашютная сумка Скайларк комфорт- темно синяя с голубыми вставками.

Просьба риггеров если вдруг попадет на обслуживание .. дать также знать Хозяину

Нет на второй борт..

Требуется летчик Ан-2, имеющий допуск на выброску парашютистов

т. 8-050-470-04-17 (Александр Иванович)

Кто нить едет на Майское на эти выхи??? Такой вопрос..забрать у Лехи системку туда.Если Вдруг Кому по пути Наберите плиз...8 066 791 60 51

Просьба действительна до 19 часов сегодня 31.10.

И перестаньте уже прыгать с ППК-у! 21-й век на дворе. Да и не предназначен он для такого использования.

Ну мы то давно с таким не прыгаем но есть еще люди которым чтото доказывать просто бесполезно...

Есть клубы где другого просто не имеют в арсенале вот и прыгают...

Им чем дешевле тем лучше... и поменять тут ничего не поменяешь. я могу это не допустить у себя он пойдет прыгать в ОСОУ где никто даже не посмотрит на года... так что...

Пока встречается..радует что все реже и реже но пока оно есть...

Люди так устроены что очень тяжело осознают изменения..если он всю жизнь прыгал с ППКУ и сказать ему что все что ты делал зря потраченные время и деньги...наивно надеяться что он все бросит и метнется искать себе систему за 5000 зелени.

Чаще всего на такие советы люди реагируют двумя способами... первый кивает головой а про себя говорит "что ты мне паришь ты с меня бабло хочешь сбить на продаже или обслуге нового" и уходя продолжают делать как делали... и постоянно ссоришься с ними по поводу того что они все пытаваются прошмыгнуть в самолет со своим кофном...а ты такой сякой супостат не даешь этого..

И вариант второй Человек понимает что с этим прыгать не стоит но и на новое у него тож нет бабла..и просто перестают прыгать (ЭТОГО ТО И БОЯТСЯ провинциальные ДЗ разогнать народ) Хотя эта часть людей более адекватна и таки жалко что они уходят из за денег... но что поделать..

Так что бороться и доказывать бесполезно... само пройдет со временем ...

Гораздо проще тех кто пришел воспитать в правильном направлениии...этих то уже ни за какие коврижки не заставишь прыгать на этом всем.

Так что это пост скорее к тем кто еще прыгает с этим ...и считает что им впаривают..дороговизну..лишний раз обратить внимание на то с чем они все еще прыгают.

А биться лбом в стену...??? Зачем... зря потраченные силы и время...

Вчера принесли на переукладку системку... Старенькая но еще работала... Имею привычку все системы с ППКУ распускать именно прибором... И вот что вышлло... первые 2 попытки просто удивлялся остальные стал считать и снимать в общей сложности прибор раскрыл ПЗ толтько на 11 раз ( с момента отсчета 8 ой)

видео тут.

Забегая вперед скажу сразу что петля нужной длины и не затянута супер... скажу даже более что можно было сделать короче на 0,5-1 см Прибор тож в норме свои 28 кг выдает проверили... и меняли в процессе на свой.

Уже ставя эксперименты убедился что все штатно работает достаточно развернуть шпильку по направлению..выдергивания прибором... в итоге проблему решили 1 -(шланг кольца не был плотно пришит к клапану..из за этого "гулял" и отворачивал трос кольца в сторону..а шланг не то что ныне а конкретный дебелый)) ( когда пришивали еще посмеялись... оказалось что в качестве жесткости в клапане стоит Оцинкованый метал в два сложения по краям оклеееный изолентой

2 - клапан был изогнут- выровняли

3 естественно по другом у уложили ПЗ

Далее все работало штатно что было протестировано ... И тем не менее систем а в работу не допущена..

Владельцы систем С ППКУ обратите внимание на свои ситемы на сколько они безопасны. и работоспособны и на сколько прибор на вашей системе соответствует гордому званию "СТРАХУЮЩИЙ"

О системе

Ранец Ретал 96 года с заменой подвесной в 2004

ПЗ81

ППКУ

Саня поздравляю тебя с Днем рождения...Всех благ Личных наличных и безналичных))) Наши все присоединяются!!!

Отдельно е спасибо.. представителям в Донецке... Грише, Гоше и Александру... ...а так же рекламному агенству Донреклама))очередная работа 3-4 мая... всем вэлкам))

26 апреля 8 подъемов ..2 борта Ан-2 высота 800-3600

5 тандемов...

Плодотворный день)