Виджя Оланныд

Перепост с saon.ru

Дорогие друзья! Хочу поздравить всех нас с победой. Долг выплачен. Арест с самолёта Сан Саныча снят. С момента публикации призыва о сборе денег для помощи Ил-14 «Советский Союз» - прошло 28 дней (на момент публикации уже 35). За это время совместными усилиями удалось собрать 330 тысяч рублей. 279 человек участвовали в сборе этой суммы и ещё 584 перепостили наш призыв у себя в журналах и в соцсетях.

Итогом наших действий явилось то, что арест с самолёта снят и налоговая задолженность погашена. Первую часть суммы составили деньги собранные через интернет, а оставшуюся дал в долг спонсор - руководство компании «Хели-Драйв» на разумных условиях.

Полный отчёт о сборе средств можно прочитать на моей страничке в ЖЖ: http://vulkan-avia.livejournal.com/67441.h...=883057#t883057

Я уже располагаю экземпляром с автографом Константина и рукопожатиями обменялись в том числе.

Пора сделать из нее читабельный пдфчик и на сайт

Элементарно, общий вид зимнего ангара на переднем плане МВ отчитывающий скайдайвера держащего в руках запаску и привода, а назаднем фоне с довольными лицами "Уйдите с пляжа", под общее улюлюкание сдирают табличку со стеклянной двери о запрете распития

Что-то про Мензелинск молчат

http://www.aex.ru/docs/3/2012/11/19/1673/

http://www.tumenecotrans.ru/download.html

и для совсем увлеченных со знанием иностранного технического английского - сравнение Т-50 с Raptor и J-20 в разрезе радиозаметности http://www.ausairpower.net/APA-2012-03.html

Ходим вокруг да около, сливайте контакты и будем прыгать )

Роман, а планируете ли работать на ближайших выходных? Есть ли оператор на ДЗ? Хотели бы заглянуть в гости!

Небольшой экскурс в историю для повышения культуры пития

_______________.doc

Около месяца назад, постучался на мою страницу в контакте, вечерком гляну удалился ли или нет.

Илья, а такой крепеж подойдет для Countour 2?

Илья, молодец, жму руку, уже нетерпиться присобачить на шлем.

Прибавь доставку и получишь тот же ценник, что и в www.parashop.ru, тем более парни обменяют на другой размер, если не подойдет.

Два кармана, по одному на каждое ухо, по размерам - оптима как влитая, неокс выпадает

Во истину, пиздеть - не мешки ворочать, нет жаления помогать, не помогайте. Есть желаение купить печенек и отнести в детский дом - несите, но вот только уверен, что дальше набивания букв за клавой никто не шевельнется, а уж обсасывать варианты продажи, резки, давать мудрые советы, каждый горазд. Мне вот безотносительно, состоится этот подъем парашютистов или нет, даже больше уверен, что не состоится, но отсрочить резку данного аппарата на некторое время уж точно получится, далее пусть принимает решение хозяин. По поводу вытащить Сан Саныча на форум, что вы хотите от него услышать, пожурить за то, что он такой нескладный коммерсант??? Есть телефон, звоните, общайтесь 981-758714З, выясняйте подробности, которые помогут вам либо отказаться от помощи, либо наоборот закинуть копейку на счет.

Я имел ввиду не кричать на весь интернет: "А Я... А Я... А Я пять тысяч вносил!!! За это мне - место в подъеме!". Не обязательно отписываться о своих переводах на указанные реквизиты. Только и всего

23 октября 2012 г., Aviation Explorer – УГМК планирует через два года увеличить ежегодное производство самолетов марки L-410 UVP Е20 на чешском заводе Aircraft Industries (51% принадлежит УГМК) в Куновице до 24 штук, сообщает пресс-служба компании. AEX.ru

При этом порядка 15-16 самолетов в год предполагается поставлять российским заказчикам, в основном в регионы Сибири и Дальнего Востока. Ожидается, что со 2 квартала 2013 года Aircraft Industries будет выпускать модель L-410 UVP Е20 с новым двигателем Н80, который производится на заводе General Electric Aviation Czech (GEAC), ранее завод Walter.

«Новый двигатель увеличит взлетную мощность с 750 до 800 л.с., снизит часовой расход топлива с 260 до 247 кг в час, увеличит максимальную крейсерскую скорость с 386 до 405 км в час, максимальную дальность полета - с 1400 до 1520 км. Это позволит расширить круг потенциальных эксплуатантов самолета, т.к. самолет используется в основном в регионах, где запасные аэродромы находятся на расстоянии до 1500 км друг от друга», - отметили в компании.

Кроме того, по информации УГМК, в 2013 году на рынок будет выведена специально подготовленная для России модификация самолета, позволяющая конвертировать пассажирский салон в грузовой, в медицинский вариант (для эвакуации пострадавших) и в парашютно-десантный вариант (который может быть использован для десантирования при спасательных и противопожарных операциях).

«В течение 2015-2016 годов завод планирует перейти к производству L-410 UVP Е20 NG (New Generation) с существенными изменениями в конструкции. Прежде всего, самолет получит новое крыло с использованием композитных материалов и возможность увеличения заправки топливом плюсом до 500 кг к имеющемуся. Одновременно с облегчением взлетного веса самолета это может увеличить дальность полетов до 2400 км. Также с участием российских производителей будет модернизирован интерьер салона самолета», - также рассказали в компании.

Напомним, что с момента сертификации самолета L-410 UVP Е20 (август 2009 года) выпущено уже 35 воздушных судов, более 20 из которых поставлено в РФ, в том числе авиакомпаниям Красавиа, ЮТэйр-Экспресс, Ямал, Петропавловск-Камчатское авиационное предприятие, а также учебным заведениям Росавиации. Партнерами по организации финансовой схемы поставок самолетов региональным авиакомпаниям для Aircraft Industries является компания IFC (Ilуushin Finanсе Company) и Государственная Транспортная Лизинговая Компания. Помимо РФ заказчиками самолета выступают страны Латинской Америки и Восточной Европы; перспективным рынком является Индия.

С 2008 года УГМК вложила в развитие завода Aircraft Industries более 50 млн. евро. По результатам 2012 года завод должен выпустить 16 самолетов, уточнили в УГМК.

Спасибо за организацию ночных прыжков, особенно за высоту в 4000

С форума - малой авиации (http://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=22&t=7100&start=15)

"Сан Саныч получил сегодня сбербанковскую пластиковую карту - её номер 63900255 9010610788 (при оплате через оператора может понадобиться указать р/с 40817810555760084588 и ДО №9055/0712)

Также получил VISA в евро - её номер 4276 5500 1236 6897 (р/с 40817978455760000627 swift SABRRU2P SBERBANK (SEVERO-ZAPADNY HEAD OFFICE), ST.PETERSBURG, RUSSIA)

На Сбербанковском счете уже 70 тысяч, на Яндексе 50 тысяч.

Чуть позже будут сканы выписки и прочие отчеты по поступлениям"

Передайте Сан Санычу - Будем летать!

+1 за подъем, место оплатил, держите в курсе, когда состоится этот прыг.

За самолетом Поддубного, а точнее за развитием ситуации вокруг него слежу уже очень давно, если мне не изменяет память ситуация накалилась в момент, когда из Ржевки "предприимчивые" люди сделали стоянку для новых авто, а Поддубный чухнул от них - практически сбежал! Если есть возможность помочь, надо помогать, Сан Санычу.

В трэксьюте можно будет присоединиться к стае?

Николай, надеюсь при отправке в космос вы утрете носы Киттингеру, Баумгартнеру, Зипсеру и установите новую планку высотного прыжка, желательно в вингсьюте!

Бабушкинская - ул.Молодцова, Чистые пруды, Коломна

Готов забрать один чёрный!

Ну ладушки, выкладывайте пароль, надеюсь Shigeru не против будет!

А уж руки чешутся посмотреть все рисунки

Мансур, поздравляю!

Долголетия, здоровья!