dragonfly

Ну у меня такое находили на обследовании - пролапс митрального клапана. В жизни не проявляется вообще никак, прыгать не мешает.
Проблем с повышенным давлением, правда, нет.

Считаю, раз врачи говорят, что можно - значит, не парься. Но за самочувствием во время прыжков следить не помешает в любом случае.

Сомневаешься, как перенесешь высоту - прыгни тандем и понаблюдай

Ну, за привязанную камеру в отдельных случаях можно заплатить не 20к, а здоровьем, так что я бы особо не жалела ) Но это уже оффтоп.

У меня тоже G3, тоже с некоторых пор заметила, что зазор появился, в трубе линзу прямо трепыхало неслабо, думала, ну как оторвет нафиг. Перекрутила линзу, прижимая при затягивании болтов к подбородку - стало лучше, но зазорчик все равно есть. Линза родная.
Но несмотря на зазор, ни в сите, ни в тречке сама по себе не открывалась. Голову не прыгаю.

1 час назад, SlavikMIPT сказал:

В опросе в нашей группе ВКонтакте 

404 по ссылке

Я не донес мысль? ВЛК не убивает. Но, я относился к ней как чуть ли не высшей инстанции по проверке здоровья. Прыгаю и не парюсь - "процесс" всем известен. Для общей проверки себя любимого проходил и ЦВЛК, и Домодедовский. А показания - то разные.

Так это не проблемы ВЛК (или я не до конца поняла твой посыл).

Мне вообще непонятно, почему ВЛК может давать основания "прыгать и не париться", париться всегда есть о чем.

Я его никогда не проходила, но сомневаюсь, что это какая-то волшебная процедура, которая гарантирует, что тебя в критический момент не клинанет и не вырубит.

У меня руки мерзлячие. Прошлую зиму отпрыгала без проблем в лыжных перчатках. Раньше на аренде прыгала, с обычным мячиком, который двумя пальчиками вытягивался без проблем. А тут перед зимой пришел мне новенький ранчик с фф-подом. Раз пять тренировалась на земле медузу выбрасывать, и все равно во время подъема всю дорогу тряслась, что не смогу вытащить, что рука соскользнет. Вытащила... ) но не нравится, надо что-то придумывать на будущее. Хорошие перчатки - это важно...

Есть. Когда прошел честно (для проверки своего здоровья) - то появляется УВЕРЕННОСТЬ, что все отлично. Так мой друг (бейсер, КМС по боксу) пройдя ВЛК умер в 33 года через неделю после прохождения. И в день когда моя сестра родила ему двойню.

ВЛК убивает )

После не значит вследствие.

А меня бы он убил.В моем отказе.

И тут как аргументировать?

Бывает, что и ремни безопасности убивают. И что люди выживают в ДТП именно потому, что были не пристегнуты.

Но если смотреть массовую статистику - окажется, что спасенных благодаря им жизней на порядок больше, чем загубленных.

Статистика, бессердечная она сука, говорит, что лучше пристегиваться, чем не пристегиваться.

Приземлялась на Смайле-135, с загрузкой порядка 1.2. Применение при скоростном отказе, раскрылся быстро, но довольно мягко, без хруста в шее. Летел ровно, подушка хорошая. Времени опробовать режимы не было.

Перехлест небось вырвал клеванту. Сомневаюсь что на упаковке не заметили. Поздравляю с мягкой посадкой!

Спасибо!

Перехлеста не было. Разве что он так быстро сошел, что я даже увидеть не успела.

Укладка своя, и вроде порванных кармашков не видела. Но могла и не заметить.

Если кармашек под клеванту порван,то легко могли зачековать клеванту выше кольца на СК.При наполнении кармашек порвался,СУ расчековалась.

Это как?

UPD: а, вроде поняла. Не, я так обычно не делаю. Разве что укладывалась в состоянии глубокой задумчивости.

1 августа, 216-й прыжок, ОП Фламинго-135 (1.2).

Прыгали двойку, отработали задание, довольные разбежались. На 1200 делаю отмашку, бросаюсь, и чувствую неожиданно резкий рывок, чего обычно с этим куполом не бывало. Сразу же идет вращение вправо, положило в горизонт.

На автомате тянусь компенсировать вращение, задним СК не получается, тянусь за левой клевантой - достала, скомпенсировала. Соображаю, что надо бы расчековать правую - и не могу дотянуться. При беглом взгляде показалось, что она зажата колечком слайдера. Пока тянулась, пошло вращение в другую сторону. Мимолетная мысль "а может, все-таки попытаться достать?" - взгляд на высотник - высоты чуть больше 600 метров - "не, ну его нафиг". Отцепка, запаска. Всё выбросила, даже не заметила. После наполнения запаски оглянулась посмотреть, куда улетает купол, и полетела на ДЗ.

Подушку с кольцом так и не нашли )

С земли, по рассказам, это выглядело так - "четыре оборота в одну сторону, остановка, оборот в другую, остановка, отцепка".

Когда нашли ОП, обнаружили, что правая клеванта тоже расчекована, а кармашек, где она сидела, порван.

+1, тоже сегодня пришел спам от этого пользователя http://www.skycentre.net/index.php?showuser=25011