Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

dragonfly

Пользователи
  • Content Count

    12
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About dragonfly

  • Rank
    Недавно на форуме
  • Birthday 01/18/1988

Profile information

  • Имя
    Ольга
  • Город
    Пермь
  • Домашняя DZ
    Фролово (Пермь)
  • Лицензия
    категория B
  • Организация, выдавшая лицензию
    ФПС России
  • Количество прыжков всего\в год
    300+ / 50+
  • Лет в спорте
    2
  • Любимая парашютная дисциплина № 1
    RW (групповая)
  • Любимая парашютная дисциплина № 2
    FreeFly
  • Ранец
    Fire
  • Основной парашют, размер, загрузка
    Ultimate 120 (1.3)
  • Запасной парашют, размер, загрузка
    Smile 135 (1.2)
  • Страхующий прибор
    Vigil 2

Contact Methods

  • Website URL
    http://
  • ICQ
    0

Recent Profile Visitors

1214 profile views
  1. Ну у меня такое находили на обследовании - пролапс митрального клапана. В жизни не проявляется вообще никак, прыгать не мешает. Проблем с повышенным давлением, правда, нет. Считаю, раз врачи говорят, что можно - значит, не парься. Но за самочувствием во время прыжков следить не помешает в любом случае. Сомневаешься, как перенесешь высоту - прыгни тандем и понаблюдай
  2. Ну, за привязанную камеру в отдельных случаях можно заплатить не 20к, а здоровьем, так что я бы особо не жалела ) Но это уже оффтоп. У меня тоже G3, тоже с некоторых пор заметила, что зазор появился, в трубе линзу прямо трепыхало неслабо, думала, ну как оторвет нафиг. Перекрутила линзу, прижимая при затягивании болтов к подбородку - стало лучше, но зазорчик все равно есть. Линза родная. Но несмотря на зазор, ни в сите, ни в тречке сама по себе не открывалась. Голову не прыгаю.
  3. Так это не проблемы ВЛК (или я не до конца поняла твой посыл). Мне вообще непонятно, почему ВЛК может давать основания "прыгать и не париться", париться всегда есть о чем. Я его никогда не проходила, но сомневаюсь, что это какая-то волшебная процедура, которая гарантирует, что тебя в критический момент не клинанет и не вырубит.
  4. У меня руки мерзлячие. Прошлую зиму отпрыгала без проблем в лыжных перчатках. Раньше на аренде прыгала, с обычным мячиком, который двумя пальчиками вытягивался без проблем. А тут перед зимой пришел мне новенький ранчик с фф-подом. Раз пять тренировалась на земле медузу выбрасывать, и все равно во время подъема всю дорогу тряслась, что не смогу вытащить, что рука соскользнет. Вытащила... ) но не нравится, надо что-то придумывать на будущее. Хорошие перчатки - это важно...
  5. Бывает, что и ремни безопасности убивают. И что люди выживают в ДТП именно потому, что были не пристегнуты. Но если смотреть массовую статистику - окажется, что спасенных благодаря им жизней на порядок больше, чем загубленных. Статистика, бессердечная она сука, говорит, что лучше пристегиваться, чем не пристегиваться.
  6. Приземлялась на Смайле-135, с загрузкой порядка 1.2. Применение при скоростном отказе, раскрылся быстро, но довольно мягко, без хруста в шее. Летел ровно, подушка хорошая. Времени опробовать режимы не было.
  7. Спасибо! Перехлеста не было. Разве что он так быстро сошел, что я даже увидеть не успела. Укладка своя, и вроде порванных кармашков не видела. Но могла и не заметить. Это как? UPD: а, вроде поняла. Не, я так обычно не делаю. Разве что укладывалась в состоянии глубокой задумчивости.
  8. 1 августа, 216-й прыжок, ОП Фламинго-135 (1.2). Прыгали двойку, отработали задание, довольные разбежались. На 1200 делаю отмашку, бросаюсь, и чувствую неожиданно резкий рывок, чего обычно с этим куполом не бывало. Сразу же идет вращение вправо, положило в горизонт. На автомате тянусь компенсировать вращение, задним СК не получается, тянусь за левой клевантой - достала, скомпенсировала. Соображаю, что надо бы расчековать правую - и не могу дотянуться. При беглом взгляде показалось, что она зажата колечком слайдера. Пока тянулась, пошло вращение в другую сторону. Мимолетная мысль "а может, все-таки попытаться достать?" - взгляд на высотник - высоты чуть больше 600 метров - "не, ну его нафиг". Отцепка, запаска. Всё выбросила, даже не заметила. После наполнения запаски оглянулась посмотреть, куда улетает купол, и полетела на ДЗ. Подушку с кольцом так и не нашли ) С земли, по рассказам, это выглядело так - "четыре оборота в одну сторону, остановка, оборот в другую, остановка, отцепка". Когда нашли ОП, обнаружили, что правая клеванта тоже расчекована, а кармашек, где она сидела, порван.
  9. +1, тоже сегодня пришел спам от этого пользователя http://www.skycentre.net/index.php?showuser=25011
×
×
  • Create New...