Артем Рощектаев

Артем Рощектаев, судя по парашюту в профиле и по количеству прыжков, ты прямо сейчас проходишь обучение по военной программе аэрограда. что мешает лично попросить Сергея дать более подробную информацию?

ты что-то спутал, я из Екатеринбурга)

не смог найти Сергея в контакте, а здесь не знаю как искать людей, но вроде тоже пишут что не заглядывает сюда.

А так всегда получается, когда испорченный телефон между инструкторами устраиваешь типа "вот мне сказали" и дальше вольный пересказ

Не ты первый

дак я вроде для того видео и прикрепил чтобы не перевирать первоисточник )

отпрыгаешь 200 прыгов посмотришь на себя на товарищей, перестанешь так шутить : )

не спорю что вся жизнь-учеба, но не надо упрекать людей в том, что они после первых прыжков с крылом начали подробно разбирать основы пилотирования

а почему такой негатив к тому, что человек решил уточнить?

посмотрел лекцию, не понял что-то - у лектора самого спросить возможности нет, вот и решил прояснить непонятный момент. ну я понимаю, лектор мега-крутой пилот и все такое, но почему моменты его лекции нельзя прояснять-то?

похоже народ больше озабочен не фактом ошибки лектора, а неуважительным тоном, а конкретно "фуфло гонит лектор" )

это была цитата из разговора, и никакого неуважения к Сергею я проявить не хотел

Артём, не надо выносить на всеобщее обсуждение лекции уважаемых в определённой среде людей, если ты что-то не понял.

Вопросы пилотирования лучше на раннем этапе обучения обсуждать со своим инструктором, потому что во-первых, у тебя ещё мало практического опыта и он видит как ты прыгаешь и как приземляешься, а во-вторых, только твой инструктор знает какой у тебя купол и даст тебе больше полезной информации именно касаемо твоего купола на данном этапе обучения.

А то что ты сейчас делаешь только прилепит к тебе ярлык теоретиГа.

у нас уж две недели как запрет на полеты в связи с возгоранием ростовского АН-2, вот и остается только что теорией заниматься

lisiyserg, ради всестороннего освещения я и выкладывал его сюда.

Всем спасибо

Как бы не выглядела тема лекции, если студент неудосужился лично на ней поприсутствовать и если что не понял или недопонял, задать лично вопросы лектору, а стал изучать материал по видео, выложенному в открытом доступе, обсуждать в неуважительном тоне более чем опытного и грамотного лектора - способно у всех, кто знаком с лектором вызвать именно такую реакцию. А у тех, кто понял, о чем говорил Сергей и полностью согласен с его мнением, двойную.

если бы он не вызывал у меня доверия и не казался опытным и грамотным парашютистом я бы просто принял на веру слова о его некомпетентности и думать забыл про него.

но он именно что производит впечатление грамотного парашютиста(иначе стал бы я смотреть 2,5 часа!) и поэтому я и удивился почему с ним так не согласны.

и если ты смотрел отрывок, то видел что ему задавалось много вопросов, и доказывая свою правоту он ни слова не сказал ни про площадь,ни про загрузку и тип купола

Как ученику начальной школы нет смысла слушать лекции преподавателя по высшей математике университета, так и автору стоит напрыгать хотя бы 200-300 прыжков на крыле, прежде чем слушать лекции Романюка.

соболезную,если ты начал слушать лекции на тему "как правильно делать подушку " и тд только по достижении 200 прыгов..)

Артем, дело в том что Романюк проводит семинары в твоём случае для опытных пилотов. Ты пытаешься запрыгнуть через три ступеньки, это не есть хорошо, всему своё время. В твоём случае нужно ограничиться советами твоего инструктора, ТОЧКА.

может быть ты что то переутал?) вот ссылка на полную версию семинара https://vimeo.com/28929639, он учит их конструкции крыла, как делать подушку и тд(не знал что опытные пилоту не умеют этого делать )

а если серьезно, то я считаю после перехода на крыло и прослушивания в живую лекции своего инструктора, совсем не лишним будет послушать еще и лекцию руководителя факультета купольного пилотирования для начинающих,и уж точно это не "запрыгнуть через три ступеньки"

Артем Рощектаев, ну значит на каких-то куполах можно охарактеризовать режим "оптимальный, ниже среднего" для штиля как "примерно 7/8". "сэм-восэм где-то там".

У меня как-то было в постстуденчестве когда смотрю перелетаю, затягиваю - всё равно перелетаю. В общем до свала затянул оно как подсложилось... вот на нем может как раз так и было потому и затянул.

С другой стороны тут как-то тема была народ обсуждал где средний режим, сошлись на том, что "где-то там" и практической ценности в этом вопросе около нуля. Так что не думаю что кто-то так вот скажет где 3/4 где 7/8 никто ж никогда не замерял. Есть вообще три объективных режима: полный, свал, зачекованный купол; остальное некая условность. Я бы на твоём месте не парился этим вообще. Ну а если интересно, как будет опыта нормально - поставь метки на СУ, возьми жпс, прыгай в штиль. Для конкретного купола за несколько десятков прыжков можна намерять где у него что.

А с третьей если там и вправду "для опытных пилотов" то вообще непонятно зачем оно тебе в голове это всё, это правильно пишут.

просто я потратил два с лишним часа на просмотр, нормально так информации усвоил, и потом мне говорят что он туфту гонит. вот и возник вопрос-а если это туфта, то что же тогда вся остальная инфа которую я получил из этого видео?

а насчет того зачем мне это все я только что написал выше, это был семинар именно для нубов

здесь собака порылась...Специально переспрашивал у него лично этот момент (старательно избегая слов „аэродинамическое качество“ и т.п.). Ответ был именно таков: в штиль дальше всего улетаешь на 7/8.

Насчёт самого Романюка, наверное, лучше всего узнать через его студента — „великого и ужастного“ — может, удастся переспросить и уточнить (ещё раз), сам-то он сюда не заглядывает (тз тутошнего вспоминается только его рассказ про эффективную тречку).

я про тречку пока сам только визуальное представление имею

но если я правильно твой намек понял он что то не то говорит про тречку))

ну с другой стороны он же руководитель по пилотированию,а не по ФФ DD

Артем Рощектаев, при хорошем попутном ветре чем дольше провисишь в воздухе тем дальше улетишь. это режим "конкретно ниже среднего", на переходнике в зависимости от регулировки и купола это вполне себе может быть и 7/8. все эти числа это ведь не точное значение, это ориентир где оно примерно. Всё равно подбирается уже по факту нужный режим под нужные условия, как это делать в процессе снижения явно рассказывалось.

а в штиль конечно же например в таком режиме и вправду не оптимально... ну по крайней мере на моем куполе. Вообще поляру взять посмотреть там всё ж понятно .

поправил тему, про попутный ветер это уже от меня было, а он в видео конкретно говорит в нулевой ветер

здесь собака порылась...

поясни

Доброго дня!

Во время просмотра видео-семинара удивил один момент. При нулевом ветре сделать глиссаду более пологой(то есть пролететь как можно дальше) можно вытягиванием клевант, и наиболее пологая глиссада при вытянутых на 7/8 клевантах, то бишь в предсвале.

Решил поинтересоваться, действительно ли так? Ответом мне было - "фуфло гонит лектор, в предсвале далеко не улетишь."

Загуглил про С.Романюка, руководит факультетом купольного пилотирования Аэрограда, вродь должен шарить в подобных вещах.

Хочу вынести это на суд общественности. Жду ваших ответов.

Вот ссылка на отрывок семинара https://youtu.be/uzOXFdiEL40

P.S. советы типа "хочешь пролететь дальше-расслабь грудную, разведи задние СК и выложись вперед" писать не надо вопрос конкретно про технику "надо пролететь дальше-тяни клеванты до предсвала".

P.P.S. ссылка на полную версию семинара https://vimeo.com/28929639

для считающих что это семинар для опытных пилотов привожу содержание семинара:

- основы конструкции парашюта типа крыло;

- основные производители и особенности их продукции;

- базовые основы пилотирования: УГОЛ АТАКИ, НАКЛОН, ПОВОРОТ, ПОЛЕТНЫЙ ЦИКЛ;

- как правильно делать "ПОДУШКУ ПРИЗЕМЛЕНИЯ", основные ошибки при приземлении.

история закончилась)

вот ссыль на пост

http://vk.com/wall-48363546_56591

Судя по Соцсетям, у него не один аккаунт

https://vk.com/micnov

https://vk.com/michnoff_danilka

на второй странице он больше двух лет не был

Есть еще один пострадавший от этого комерсанта.

Второй пострадавший здесь не зареган.

Если ему будет что добавить, я от его имени здесь оставлю.

ты про Серегу Иванова?или есть еще пострадавшие?

На просторах соц сети ВКонтакте этой теме уже недели две,посоветовали написать еще сюда.

Чтобы не переписывать все заново,прикладываю скрины.

https://vk.com/id194774641 Данил Михнов г.Новосибирск

ссылка на его страницу

Уже 5 дней как он пропал окончательно.

Заявление в полицию написано,сказали отошлют в Новосибирск, оттуда уже придет уведомление об отказе либо возбуждении дела.

Собственном, к чему я все это.

Новосибирцы,есть у кого нибудь желание помочь в нахождении этого горе-парашютиста,обитающего в вашем городе с последующим объяснением что кидать своих же-это очень плохо?