_Shura

Да ,
менты и прокуроры никогда не звонят,
они беседуют с бутылкой в руке в кабинете под протокол, телефонный звонок к делу не пришьёшь.

33 минуты назад, M.S.I. сказал:

Что за прибор?

https://www.skycentre.net/topic/10808-программируем-высотомер-на-основе-ti-ez430-chronos/

Для сцыкунов нужно делать опцию " Обнуление вручную",
чтоб на земле сбросил на ноль нажатием комбинации кнопок,
и залочил в таком состоянии.
Я так и делаю лично.

4 часа назад, Orion сказал:

И если пока идет летная смена  все это сглаживается адреналиновыми шоками, то вне этой зоны событий вылазит обычная серая, жесткая, суровая реальность что, наверное, и приводит к конфликтам.

+100500
Я езжу на прыги отдыхать и не думать не о чем.
В небе все равны, и тот у кого есть майбах, и тот у кого запорожец.
Смешивать скайдайв и земные проблемы считаю лишним, для меня это две параллельные реальности.

23 часа назад, Skylet сказал:

Разрежение в банке создается рОтом, правда, "выше" 1500 уже сложно

Я старым компрессором от холодильника создаю, до 6000 норм.

Как-бы не все в теме, о чем там выше друг другу намекают те кто в теме.
Вобщем по этим ссылкам кое-какие подробности:
https://ngs.ru/text/criminal/2021/07/26/70039787/
https://ngs.ru/text/criminal/2021/09/29/70162766/

4 часа назад, Станислав сказал:

Ставить можно любой маяк

В вашем девайсе плата собственной разработки ?
Или заводской готовый трекер закатали в шарик ?

15 часов назад, Grib сказал:

они что то там лопотали про недостаточность доказательств  права собственности, кривились и сливались

У моего знакомого обокрали хату, менты тоже его послали, сказали что может ты сам кражу инсценировал, нет доказухи и пошел нах. Дело было в РФ.
Он нашел юриста, который заставил ментов шевелиться.
Пошел вместе с ним подал грамотно заявление в ментовку,
через сколько-то дней написал официальный запрос о проведенных следственных действиях,
через какой-то срок написал заяву в прокуратуру  о бездействии полиции.
В итоге ментам вставили по самые гланды и они нашли кто обнес его хату.

Я это к тому, что есть механизм как их заставить работать.
 

4 часа назад, Alexey_ сказал:

Кто общается с федерацией - скажите им, что слово "Mondial" пишется через букву U.

Кто об чём на работе думает - тот то и пишет.

20 часов назад, staraya_perechnica сказал:

Стоя на обрезе, достаточно осознать, что у меня есть парашют и я умею им пользоваться.

Стоя перед порталом чёрной дыры я осознаю что у меня есть основной и запасной контрагандон , и я умею ими пользоваться.

В 19.01.2021 в 10:26, aurrera сказал:

С боязнью "неведомой хуйни" - ... жениться .

Никак не смог преодолеть , да особо и не стремился.
По моему эта фобия кстати у многих небоныров.

У нас, в компании банных парильщиков тоже принято говорить " крайний заход"  или  "заключительный"заход".
И затесался в наш коллектив один доцент, стал нас переучивать что нужно говорить "последний".
Состоялся жаркий спор.
Через небольшое время доцент отошел в мир иной, из-за какого-то приступа...  Земля ему пухом.

А мы пока-что живы.
Народ окончательно утвердил термины  " крайний " и  "заключительный"

48 минут назад, _nw_ сказал:

Незаметно зажимаешь купол до свала?

Не до свала, но подушку уже делать нечем

Есть 2 основных студенческих косяка:

1. Смотришь себе под ноги и видишь что перелетаешь точку приземления, притормаживаешь купол инстинктивно, сам того незамечая притормаживаешь его до того , что он валится вниз.
2. Делаешь подушку, тебя шатнуло например вправо, человек инстинктивно выставляет вниз правую руку, то есть чтоб принять удар на руку, и тем самым валишь купол на правый бок.
   Надо наоборот левой дожать клеванту чтоб выровнять купол в горизонт , но земной рефлекс заставляет тебя поступать неправильно, пока ты этот рефлекс в голове не переломаешь.

Есть общая рекомендация, не смотреть вниз под ноги, а смотреть вперед под углом 45 град. скользя взглядом по земле, не фокусируя взгляд на какой либо точке на земле. 

Первым делом мы испортим самолёты
Ну а девушек ?
А девушек - потом 

12 часа назад, k38 сказал:

В Питерских болотах есть одна единственная дропзона в Мире, где требуют лицензию именно ФПСР

И этим всё сказано

https://vk.com/dz.gatchina
Тут можешь, борт АН-2, аренда есть,
работает в основном по выходным,
на буднях - не стабильно, узнавай точно заранее.

В 21.07.2020 в 00:30, AlexDobrushskiy сказал:

Имеет ли смысл делать лицензии ФПСР

Не стоит.
Не корми дармоедов.
Из принципа.

17 часов назад, Alexey.L сказал:

Какой из тебя инженер мы все увидели. Какой организатор производства — тоже. Какой организатор сбора бабла и съёбывания — тут тебе, пожалуй, только один конкуренцию составит.

Справедливости ради я всё-же отмечу, что Славик инженер достойный, спроектировал хороший девайс, пусть и не без мелких косяков, типа траблов с зарядкой. Но это можно было пофиксить в Rev.2, и развивать проект.

Если конечно сам Славик автор проекта, а не безымянные скромные трудяги за гРоши.

По части кидалова и всего остального - всецело согласен с данной оценкой.

Я все же топлю за версию отказа электроснабжения от всех источников.
В предварительном отчёте написано что генераторы отключились оба, про RAT я не нашёл нигде, APU вроде запустили - но хз.
Если пилот знал что летит на аккумуляторах, или по индикации не мог определить наличие хоть одного рабочего источника питания, то логично - немедленная посадка.

Я чего-то не догоняю.
МАК опубликовал только предварительный отчёт, окончательного вроде ещё нету ?
А СК уже виноватых назначил ?

16 минут назад, achernov сказал:

ты и за штурвал "Ильи Муромца" сядешь.

А что у всех есть право выбора ?

Пилот SSJ-100 дал первое интервью
https://lenta.ru/articles/2020/05/05/superjet/#0
Он не согласен в том что его делают единственным виновником. 

" При выполнении посадки отклик воздушного судна на управляющие воздействия стал обратным, то есть при отклонении ручки управления на себя воздушное судно не поднимало нос, а опускало его, и наоборот. Задержка, по расшифрованным графикам полета, составила около одной секунды, это время критическое при управлении рулевыми поверхностями вблизи земли. "

- Почему вы не продолжили полет ?
- Многочисленные отказы, индицируемые на дисплее воздушного судна, тоже не позволяли принять решение о продолжении полета до аэропорта назначения, так как установить степень неисправности самолета именно в полете не представлялось возможным.

- Почему вы приняли решение садиться с полными баками? 
- Такое решение было принято, исходя из опасения лишиться возможности управления воздушным судном вообще. нахождение в воздухе могло привести к каскадному нарастанию отказов в системах воздушного судна, что привело бы к полной потере управляемости.

- Когда именно вы зафиксировали потерю управляемости?
- Существенные отклонения, выразившиеся в фазовом запаздывании реакции судна на управляющие воздействия пилота, явно проявились в момент посадки. 
Уход на второй круг был невозможен из-за обратной реакции воздушного судна на управляющие воздействия. Увеличение режима работы двигателей до взлетного дает очень сильное приращение кабрирующего момента, что при обратной реакции на управляющее воздействие привело бы к зарыванию носом во взлетную полосу либо падению на хвост. В обоих случаях, уверен, погибли бы все…

Резко вырос в целом мире
Covid вирус
Три-четыре
....
Поддержать здоровье штоб
Вводными займитесь
Проце Дура-а-ами

Ну так девайс в любом случае уже разработан, высоту измеряет, логбук пишет, на экран выводит, кнопки работают, батарею заряжает.

Добавление функции пищалки удорожает разработку еще на 0,5% а не на 50% относительно чистого высотника.