Kreiy

8 часов назад, HLO сказал:

1. Начинать в моем возрасте уже туго? Голова соображает, физподготовка хорошая. Но все же 37!
 

27 минут назад, demidov сказал:

Один из моих студентов начал проходить афф в 62 года, сейчас ему 66 и он уже в винге летает. Так что 37 это ниочем, в голове все ограничения

Вот вам пример: товарищ прошел АФФ года 4 назад. Сейчас ему 71

Возраст - он как разруха. В голове )

8 минут назад, Ёжик сказал:

Вариант «2стрелки» - 1север, 2на площадку ?

тогда уж проще карту с двумя точками - перформер и площадка приземления ))

ИМХО, это излишние усложнения.

А вот видел в Мензе, купольщики и тандемы с гарминами прыгают. Как там всё это реализовано?

10 минут назад, thargon сказал:

Не так все просто, к сожалению.

У нас всегда есть текущие координаты с GPS, есть координата точки "куда надо".

На основании только этой информации нельзя показать стрелку "куда лететь". Т.к. нужно знать не только "где находишься" но и "в какую сторону смотришь находясь в этой точке". Это можно определить либо с помощью магнитного компаса (если он в часах встроен -- а встроен он в меньшей части моделей, в моих например нет), либо по направлению движения (направление вычисляется из текущих координат и предыдущих координат). Но если ветер такой что купол идет назад -- стрелка покажет в другую сторону, да.

Подумал.  Согласился.

19 минут назад, bombini сказал:

 сносить будет назад. И стрелка будет указывать назад. 

Может я что не так понял, но, имхо, стрелка показывает не туда, куда ты летишь (ты это и сам видишь), а туда, куда тебе НАДО лететь. В точку с заранее сохранёнными координатами

10 часов назад, _Shura сказал:

При таком способе ветер учесть невозможно,
значит стрелка будет врать

А ветер-то тут при чём? Ну, смещусь я из-за ветра, например, правее нужного мне курса. Программа посчитает где я, где точка, куда я должен попасть, и выдаст направление левее, чем было до этого. Единственное, что это направление будет без упреждения, и корректировок курса понадобится несколько.

Да и не нужна точность в 50 см, +/- 100 метров вполне себе нормальный вариант

2 часа назад, Дмитрий! сказал:

Доброго дня!

Как впечатления от использования пищалки?

Как батарейка, сколько держит? Как часто необходимо подзаряжать? Как она сигнализирует, что заряд батареи заканчивается и сколько после этого еще может проработать? Громкость сигнала? Удобство использования? Точность определения высоты?

 

основная особенность - пищит все высоты в наборе высоты. Это позволило сравнить с визо. Расхождение не больше 10 метров до 1000, и 1 в 1 свыше (там визо уже по 50 метров прибавляет) 

За 4 прыжковых дня подзарядки не потребовалось, так что сказать не могу

Громкость сигнала более чем достаточная.

Удобство - засунул в карман шлема, и забыл ) Сама выключится, сама включится

2 часа назад, 333 сказал:

А корпуса от L&B ломаются не из-за кнопок и экрана, а из-за того, что пластик там говённый, и сам корпус спроектирован по-мудацки.

Кнопка - штука на порядок менее надёжная, чем чип BT. Разве не так?

Экран - штука гораздо более нежная и капризная, чем корпус.

Меньше в корпусе вырезов под кнопки и экран - меньше шансов сломаться корпусу, даже если он сделан из говёного пластика.

Или, может, я не в курсе, и анекдот про перфорацию в туалетной бумаге - суть жизненная правда?

2 часа назад, ARY сказал:

На Оптиме 3 профиля, последний раз я их менял 2 года назад, т.е. батарейку менял один раз а профили ни разу.

тем более - нафига тогда пищалке экран?

Один раз настроил, используя удобный интерфейс, и - прыгай себе на здоровье )

экран денег стоит, элементы управления (кнопки) - тоже. 

7 минут назад, Alexey.L сказал:

Мне не нравится идея пищалки без экрана. При моих габаритах смартфон кармана не тянет, но идея прыгать с маленьким кнопочным телефоном не даёт покоя. По дороге в самолёт вспомнил, что не переключил писки и что, бежать в укладочный подключаться к компу?

Я прыгаю в винге, нас заставляют брать с собой телефон ))

Почти год прыгаю с Нептуном, у которого не работает экран. Но при этом он исправно пищит. Немного не удобно, но - не смертельно ))

Короче, на вкус и цвет...

Ну вот, опять нет повода не выпить!

Хвастаюсь ) Получил сегодня посылку:

https://www.aon2.co.uk/products/brilliant-pebbles/?

Плюсы:

1) настройка сигналов и высот через телефон либо через комп/ноут

2) Аккумулятор. Прощай, возня с отвёртками и деньги на батарейки

3) 20 сигналов. Да, мне столько не надо, но - запас карман не тянет ))

4) Цена. Что-то около 100 евров со всеми налогами и пересылками (из Чехии)

5) Отсутствие экрана. Можно не переживать, что в случае жесткого открытия его раздавит в шлеме ударом свободных концов (как у меня произошло с Нептуном)

Минусы:

1) Отсутствует ВТ, т.е. связь с телефоном/планшетом/ноутом только через шнурок

Испытаю на майских в небе, расскажу, что и как 

3 часа назад, Alexey.L сказал:

Куда вышла? Где вышла?

с мобилой или с любым устройством по usb, bluetooth? Если суть — скинуть логи на комп или куда-то ещё, так это и протрэк умеет. Если будет удобная прога для просмотра лога на компе, то хорошо. А то у протрэка .txt файл с записью давлений. Хотя он сам умеет показывать playback прыжка со скоростями и высотами.

Это как?

https://parafunalia.ca/product/sonoalti-audible-altimeter/?v=f9308c5d0596

телефон служит средством управления писклёй. Имхо, очень удобно (экран, тачскрин, интерфейс, все дела), логично (года 3 тому назад задавался вопросом, почему до сих пор никто так не сделал), и практично (показать фотку Нептуна с раздавленным экраном?)

По поводу светового индикатора высоты:

https://parafunalia.ca/product/coloralti-visual-skydiving-altimeter/?v=f9308c5d0596

Летом собираюсь в трип по прибалтике, и, само собой, хотелось бы попрыгать.

Подскажите, кто в курсе, сколько стоит подъём (например, в Клайпеде и в Поцюнае), и обязательно ли оформлять лицензию, или для допуска хватит логбука?

К сожалению, в интернете эту информацию не нашел

Добавлю свои 5 копеек в разговоры о том, что AFF дешевле.

Почему-то все считают, что наиглавнейшая цель - получить допуск на крыло, а дальше хоть трава не расти. А вот поставил я себе, например, цель, прыгать в винге. Ну или например стать оператором. Или даже ещё проще цель: приехав в Мензелинск, и услышав "Ограничение - 100 прыжков" улыбнуться, и пойти одеваться. Так вот, достигнуть всех этих целей гораздо дешевле будет прыгая именно по программе №5 СПП-2010. Она же 2-я программа, она же Классика. Прыжки по 1800 рублей VS прыжки по 7000-8000 рублей.

Разумеется, есть гении парашютного маркетинга, которые ввели дополнительную плату за обучение по классике в размере 25000 рублей. За теорию. И в таком раскладе выгода становится уже не столь очевидна.

Моё сугубо личное ИМХО: я обучался по классике, я молодец. На АФФ я бы точно не пошел, ибо долго не был уверен, что оно мне вообще надо. Прыгал себе с круглыми, и прыгал. И только после прыжка эдак 20-го решил - да, хочу на крыло.

Ни за что не агитирую, считаю, что у человека должен быть выбор

ОООЧЕНЬ похоже на развод ))

https://www.avito.ru/moskva/sport_i_otdyh/sistema_dlya_skaydavinga._kupol_parashyuta_188._torg_971855668?slocation=637640

Тыкните мне пальцем хоть в одного свингера, который бы про своё пальто написал " виндсьют "

Купол - КАКОЙ? Запаска - КАКАЯ? Прибор - КАКОЙ?

Все фотки - либа ранца в сборе, либо нарезка из клипа.

Похоже, кто-то заимел (не знаю, как) систему, погуглил, и теперь пытается её сбыть

Настало время охуительных историй:

https://pikabu.ru/story/pyanyiy_ayerodrom_6041204

18 часов назад, Gravitatsiya сказал:

Жизнь нихуя никого ничему не учит.

Меня всегда интересовал вопрос: НАХУЯ ТАЩИТЬ В НЕБО ДЕТЕЙ?

Почему пожарные не берут на тушение пожаров своих детей?

Почему лётчик-штурмовик или перехватчик не берёт своих детей на полигон пострелять по воздушным или наземным целям из самолёта?

Почему вдруг решили, что самолёт с парашютистами - это аттракцион и можно покататься?

Риторический вопрос.

Жизнь нихуя никого ничему не учит.

Меня всегда интересовал вопрос: НАХУЯ ВОЗИТЬ ДЕТЕЙ В МАШИНЕ?

Почему пожарные не берут на тушение пожаров своих детей?

Почему лётчик-штурмовик или перехватчик не берёт своих детей на полигон пострелять по воздушным или наземным целям из самолёта?

Почему вдруг решили, что автомобиль - это аттракцион и можно покататься?

Риторический вопрос.

Только что, dancer сказал:

Чем меньше факторов ведущих к факапам,

тем меньше народу будет с тобой в одном взлёте

31 января 1865 года в Петербурге Дмитрий Иванович Менделеев защитил свою знаменитую докторскую диссертацию «О соединении спирта с водою».

Смешивайте, как Менделеев!
 

46 минут назад, Las9w сказал:

http://www.redstar.ru/index.php/component/k2/item/34786-novyj-sovremennyj-superparashyut-berjot-rekordy

 

Кто-нить в курсе, как они 50 км получают?

ну давай попробуем прикинуть

Пусть вертикалка 5 м/с

8000/5=1600 секунд.

Пусть своя скорость 12 м/с. + Ветер в спину 15 м/с

итого: 1600*(12+15) = 43200

Хм... или качество полёта ближе к парапланам, или ветер в спину нужен пободрее

В 23.09.2017 в 22:01, stiner_rd сказал:

Фотошоп

В 11.07.2017 в 11:41, Uragan сказал:

Не секрет, что прыжки спортсменов и парашютистов выходного дня убыточны по причине высокой цены лётного часа

Сам лично наблюдал такой диалог

Спортсмен: Вам это будет стоить ХХХ денег.

Представитель аэроклуба: А давайте договоримся эту сумму прыжками!

имхо, если бы спортивные прыжки были бы убыточны, разговор развивался бы чуток в другом ключе )

Ну и чтобы уж совсем не флудить. Регулярно наблюдаю целиком тандемные взлёты, да и вообще, подъёмы без тандемов - редкость, но при этом ни разу не было мысли, что тандемы как-то мешают прыгать в своё удовольствие. Наоборот, зачастую кворум создают )

4 минуты назад, 757 сказал:

 

После майского столпотворения наверняка отрегулируют 

количество ныряющих повышением цен

Не исключено.

Но, возможно, это "новосибирский подход"

Объявить о повышении цен на 200 рэ, выслушать высказывания недовольных, и под овации и слёзы счастливых парашютёров объявить о снижении цен на 100 рублей обратно.

И все счастливы!

Мензелинск пошел на встречу трудящимся ныряющим! )

900 рублей за 4000 м

В 19.02.2017 в 08:20, Orion сказал:

По юности лет дурака валяли так. Взяли клубовский макет с подранной стабилизацией Д-6, и ходили по городу, спрашивали где аэродром ближайший.

Это в советские ещё годы была такая передача - "Весёлые ребята"

Один из сюжетов: Чувак с куполом в руках и ранцем за спиной сначала спрашивал у прохожих, какой это город, потом сетовал, что не там выбросили, жаловался, что без денег и документов, и просил переконтоваться пару дней.

Кажется, никто так и не откликнулся ему помочь.

Чёрствые все.

Сегодня утром курьер принёс посылку )

Патрон серии L16

На всё про всё ушла неделя.