Tseburashka

... может по результатам сезона сделать голосовалку на золотой унитаз для самой сливающей дз?

ну или за самый прикольный метод потери прыгового дня ну или типа того

RGB, штраф за опоздание это круто! это самая офигительная идея которую я когда либо слышал а если вообще не приехал то просто должен остаешься?

kastorskiy, - 8-067-5070623 - командир парашютного звена, Шаров Владимир.

Наверно всетаки можно отработать таки работу со стропорезом, при условии что отрабатывать действия только для отдельно взятой своей системы. Ограничение одной системой позволит инструктору выстроить более четкий алгоритм а жертве обучения его усвоить. Поскольку большинство (или многие) парашютисты всеравно прыгают на одной системе т.е. на своей. Правда вот несовсем я готов морально закупить для тренажа несколько пар атмогировских концов .

BigBUG, зато если ты не легкий и нифига не худощавый то можешь безболезненно сносить неочень крупные препятствия на приземлении

Igor, сухое не пьют, его грызут!

Igor, если пельмени покупные то все кошерно

Пэсах кашер ве самеах!

ptu4a, а какой вес у манекена? создалось впечатление что какой-то легкий он. или это медузка запаски не вытащила зп из ранца потому что стреньга спуталась с неотцепленым оп?

Христос акбар

kastorskiy, книжку покупать обязательно. Самокрутки сделанные из страниц это книги автоматически становятся косяками, вне зависимости от содержимого. Можно нехило подняться, ну или продвинуться

И учитывая, что запаски теперь открываются по 300-400метров попасть иожно в неприятную ситуацию.

besx, а как же сайпрес срабатывающий на примерно 225 метров?

почитал про стропорезку и вспомнил про антитвисты в свободных ... хочу джыдайскую саблю. просто выше антитвистов можно и недотянуться

просто я вот подумал что антитвисты приблизительно чуть больше 10 см если не ошибаюсь, в случае если все заклинило то соотвественно плечевой еще приподымается где-то сантиметров на пять, потому что за свободные -то тянет блин! плюс длинна самого соединительного звена и того имеем что нада смочь поднять руку выше головы (ну или куда-то туда). а так как колбасит блин, потому что по условиям мы летим на одной паре свобобных, вот может и не получиться.

Свуперы эти,

легко и просто,

выроют ямы любого роста!

Горы воздвигнут!

любой выстоты,

ведь калибровки - они не просты!

Все вы увидите,

как это круто,

ямы копать и летать с парашута!

Все будут видеть,

смотреть, восхищаться,

это же нада еще не убраться!

MENt , это не ямы это будут свуп траншеи. По-настоящему суровые свуперы не прыгают в свуп коридор, они прыгают в свуп траншею. При этом наиболее суровые свуперы даже из свуп коридора могут сделать свуп траншею всего за один заход. А потом вот после таких засранцев приходится корректировать калибровочные ямы.

ЗЫ

Наиболее суровые из самых суровых свуперов свупают вообще в свуп-колодец. для них есть специальные курсы свупер-маркшейдер. Опытный свупер-маркшейдер может выдалбывать свуп колодцы очень изящной композиции и изумительно гармонично вентилируемых. в таких свуп коридорах всегда есть свежий воздух однако дым от носков Шаталова истертых в порошок напильнеком и коллективно скуренных дух свупа не выветривается от отуда никакими сквозняками.

хорошая калибровочная яма должна быть оборудована табличкой с названием площадки приземления, при этом колышек на котором крепится табличка должен сгелка выступать над ней чтобы удобно было вешать шлем перед погружением в калибровочную яму. Других излишеств быть недолжно. Сырость земли и личинки жучков должны служить герою неба напоминанием о бренности бытия и своеобразным подбадриванием, типа "не сцы всетам будем".

а вот и сами калибровочные ямы.

Novice, незнаю как выглядит какой-то там рабочий но вот как выглядит настоящий свупер копающий калибровочную яму я знаю.

Strannik реальные пацики, если взлетают с площадки превышающую прощадку приземления выставляют ноль путем зависания вертолета над водой с погружением колес в воду (у нас же на воду приземления) минимум на 5 сантиметров.

на еродромах же не оборудованных вертолетом реальные пацаны выставляют ноль следующим образом: бегут к берегу водоема. выставляют "ноль" потом возвращаются на еродром и копают калибровочную яму. калибровочная яма копается до тех пор пока высотник снова не покажет "ноль". после чего калибровочная яма готова к использованию. для удобства пользования рядом с калибровочной ямой вешается табличка с названием площадки приземления. это удобно если площадок приземления находящихся ниже еродрома несколько штук.

так и вижу прям как на старте рп говорит "15 взлет будет приземляться в пруд возле села Жабьячи жопки, всем откалибровать приборы... " и свуперы дружно лезут в калибровочную яму рядом с которой висит табличка "площадка приземления "Жабьячи жопки""

калибровочные ямы очень удобны в использовании и имеют сразу несколько преимуществ:

1. ненадо иметь вертолет.

2. ненада бегать на площадку при земления и выставлять ноль.

3. и наконец самое главное: ненада читать мануал.

шаталов

+ стописятыщмиьёнов. давайте сюда радиву

шаталов ммм это только тырнет радио? или оно когда-то станет ФМ? наверна дурацкий вопрос но хочется чтобы было ФМ.

Strannik, а какая фраза Болдуина есть в катавей и признана сакраментальной тобой?

Maxim- ну у меня на пузе 210 если я не пытаюсь тормозить. я думаю что можно попробовать

mmoustaf, ну если тебе не трудно, заскань плз кусочек.

mmoustaf, во! наконец-то! а конструкцию этих самых профилированных труб где она глянуть?

Канапепилот, ты злой :ph34r: