GriXa

Репортаж в телепередаче Галилео на СТС

http://www.galileo-tv.ru/node/14434

Информация с руэкспа

Уважаемые участники WS-рекорда!

Напоминаем Вам о том, что рекордные попытки 2012 года состоятся на DZ Пущино 24, 25, 26 августа.

Рассчитывайте быть все три дня. Сбор 24 августа в 09.00.

Вступительный взнос — 1000 руб.

До встречи на DZ!

Валера Розов.

Optima - пищит даже при приземлении на борту самолёта.

тут, скорее, во мне говорит неприязнь к вот таким вот запущенным организмам..

Хоть тема и создавалась в оффтопике, всё же хотелось видеть здесь профессиональное мнение о работе ТМа, а не личное отношение к опеределённому кругу лиц.

То есть при тандем-прыжке с пассажиром с избыточным весом подобная ситуация, так скажем, прогнозируется?

Знакомый прыгал тандем в США (http://www.skydivespacecenter.com/)

Я тут вчера прыгнул с 18 000 футов с инстуктором в США, первый прыжок, все отлично было до приземления - копчик отбит очень сильно, сидеть вообще не могу!

Он хотел узнать, является ли это косяком инструктора, или просто шит случается. На видео посадка с 6.02.

Косячное отделение с Ан-28, расколбасочка. Второй X-bird.

Взято с руэкспа.

следующий вингсьют-сбор по подготовке к РР на DZ Пущино 21-22 июля. Сроки скорректированы по расписанию мероприятий DZ и ее загруженностью.

Сборы в июле опять переносятся?

Вингсьют бугги!

Приглашаем на Wingsuit бугги с участием мэтра Валерия розова 21-22 июля!

http://skycenter.ru

В любопытной статье про филиппинские джипни попалась маршрутка со знакомой наклейкой

Как известно, принято снимать тандемы, группы, купольщиков и народ под куполом, но вот одна категория шарапутистов остаётся неохваченной - круглые перворазники, падающие под стабилизацией.

Приблизительно так (начиная с 1:17) ?

Это они там уже синие бочки разбрасывают?

конечно офтоп, потому как не про скайдайв

но этот чувак РЕАЛЬНО достоен уважения

вот кто учит жить, несмотря ни на что...

12 февраля 2012 года Ник Вуйчич женился на Канаэ Миахаре!

Прицел производства Самого Валеры Ипполитова!

Слегка заморочился изготовлением бокса. Получился первый бокс комом. Но как говорит мой дедушка - "Вам сойдёт"

Клеил эпоксидкой West System. Набор Junior Pack. Бодяжил два кубика смолы, и отвердителя в пропорции 1 к 5. Обклеивал две болванки из твёрдого пенопласта. Укладывал один слой, запихивал в пакет, и от души в натяг обматывал скотчем. После высыхания клеил следующий слой. Получилось от 5 до 8 слоёв в разных местах. Бокс делал из двух частей. Сам бокс и крышка. Получившиеся заготовки пилил ножовкой по металлу. Затем первой попавшейся автошпаклёвкой ровнял. Потом шкурил. Накрутил маленькие петли, с помощью Dremel'а сделал вырез под объектив. Из миллиметрового дюраля выгнул уголок, чтобы крепить к шлему, вставил внутрь. Красил антигравийкой. На двухсторонний скотч приклеил хипай. Провод внутри на термоклей посадил. Осталось допилить крепление крышки, чтобы не открывалась.

Винты для фото и видео взял от старых фотоаппаратов.

Для фотоаппарата гнул из того же листа дюраля площадку.

Несколько картинок:

Заготовка корпуса

Бокс после пилки и шпатлёвки

Внутри

После покраски и монтирования на шапку

Внутри с камерой

Внутри без камеры

И если руки растут из опы, значит это ноги.

А что входит в комплект набора?

В конце рекламного ролика пролет сквозь дыру в скале, где можно посмотреть подробнее скиньте ссылку плиз.

здесь и здесь

на дропзоне.ком

очевидно - очень много заказов, очередь

+ еще весьма неспешная доставка

кто нибудь уже заказывал себе Апач для скайдайва ? сколько времени шьется?

Сколько они шьются сказать трудно. Но с момента заказа Х2 до момента получения прошло пол-года.

Тони динамит долго.

Все разговоры о том где нужно упираться а где нет-пустой треп!!!

Название темы "в чем конструктивные отличия костюмов". И разговор не про то, как летать и упираться в вингсьюте, а про конструктивные особенности, влияющие на нагрузку на руки.

Из вариантов - продленные вдоль тела крылья, иначе распределяющие нагрузку, и разная толщина профиля крыла. Может есть еще какие идеи, доводы, аргументы?

Ох по-моему осень пришла, наверно в Пущена не пускают прыгать в сплошную многослойку да?

Отсюда этот интерес к теории?

Конечно слегка не по теме, но в сплошную облачность, даже если бы пускали, я бы не пошел - страшно. А интерес к теории не из-за недопрыга.

А что, они летают по другим законам физики? И там для хорошего полета надо не упираться, а расслабить руки?

В пиранье чтобы упираться почти не надо прилагать усилий. В фантоме надо.

В х-бёрде, если упираться, руки забиваются быстро. В апаче, на сколько я понял, упираться значительно легче.

но по фоткам все же "ножная" часть крыльев у апача сильно больше.

У Х-бёрда на этой фотографии руки заведены назад.

Если взять вид спереди, и выровнять по масштабу, то получается

Подобная оценка имеет большую погрешность, но на мой взгляд все же отличие по площади у Х2 и Апача незначительна.

Потом есть еще Веном, в котором руки держать легче, чем в Х-бёрде (знаю человека, который знает человека, который говорил, что легче). А полжив Веном на Х-бёрд - они будут одинаковы по периметру.

немалоажную роль играет то какие группы мышц включаешь во время полета(т.е какая у тебя поза). я думаю это более важный фактор.

Вроде как у Х2 и апача руки расположены одинаково. Потому и группы мышц работают одинаковые.

И да, конструктивно вингсьюты отличаются сильно. Потому и хочется понять, какая конструктивная особенность влияет на нагрузку на руки.

Не флуда ради, любопытсва для.

У меня тоже была такая мысль.

Вроде как у В1 и В2 воздухозаборники находятся на плечах. При неправильной позе, или когда костюм не по размеру, крылья в В1 и В2 надуваются хуже, и держать их сложнее. У В4 и В3 крылья надуваются лучше за счет того, что воздухозаборники расположены на крыле.

У апача хоть крылья на руках больше продлены, чем на х-бёрде, но не сильно. А нагрузка на руки намного меньше.

Потому мне кажется, что дело в чем-то другом.