Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

serhiy

Пользователи
  • Публикации

    94
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем serhiy


  1. Срочно ищется восьмой участник для пеше-водного похода 5 к.с. в Восточный Саян (Бурятия, Тыва, Хакасия).

    Наша полная нитка маршрута:

    03.08 самолет Киев - Москва - Иркутск

    04.08 микроавтобус Иркутск - Орлик

    Уралом Орлик-оз.Шутхуллай

    дальше пешая заброска лошадьми до истоков р.Билин-Бажен, около 50км., 3-4 дня пути, стапель.

    Сплав по рекам р.Билин-Бажен - р.Билин - р.Кызыл-Хем - р.Ка-Хем. 330 км.

    Антистапель 23.08 в п.Эрджей

    24.08 микроавтобусом в Абакан

    25.08 самолет Абакан-Киев.

    Суда 2 катамарана двойки (Тритон)

    4рка Рафтмастер

    Матрос ищется на 4рку, опыт не обязателен, со всей снарягой поможем.

    В самый неподходящий момент отвалился участник.

    Наш ориентировочный бюджет поездки 1500 долл.

    Если кому интересно на месяц отвечься от парашютов - свистите.

    050 322 58 63


  2. http://www.gadgetstyle.com.ua/cameras/digi...cientific_atc2k

    такой пользовались в прошлом году в непале.

    пороги 3-5, в принципе, не криминальны, если киляться не собираетесь и биться головой о камни - вполне подойдет.

    да и цена - говно, смысла заморачиватья с поиском аренды нет никакой.


  3. в прошлом году со мной приключилась подобная история.

    менты акт, конечно, составили, но сразу сказали, что сами ничего не найдут. посоветовали подождать.

    перезвонили через 2 дня.

    попросили за все документы 1500 грн., но это Запорожье)).

    так что не парься, все будет оки.


  4. Дмитрий Геннадьич!! Че ты бунтуешь???)

    Требование к комманде, чтобы обязательно 1 из участников имел категорию "В" всегда было одним из главных условий участия, чтобы каждый, даже совсем начинающий, имел хоть какой-то реальный шанс на победу.

    Так я и стал в 2006 году Чемпионом Майских Двоек, имея 140 прыгов).

    Хотите С+С либо Д+Д - без проблем, но вне зачета)

    Пы.Сы. Я пока бесхозный, стучите, если кому интересно)


  5. Все время читал, решил таки написать. Много букв, но всеже:

    Наверное я не самый бестолковый, бездарный и быстро уменьшающийся, но ни один из моих даунсайзов не был ну ни разу нормальным и адекватным. И только теперь реально понимаю насколько иногда был близко, да и сейчас все еще нахожусь от встречи с Матушкой – Землей.

    Мож кому поможет.

    1-13 Navigator 240 (никакая)

    14-60 Spectre 190 (кажись 1.1),

    Первый прыжок после зимней спячки, тем более переход на мягкую медузу. 190 спектр показался неуправляемой ракетой. Встреча с землей оказалась очень быстрой и совершенно неожиданной. Нормальный человек бы посидел, обдумал, но не я. Долго ходил за инструкторами упрашивал, чтобы меня снова пустили прыгать, система же моя, зачем должна просто лежать без дела. Долго хромал на обе ноги.

    61-80 Merit 170, Safire 169 (1.23)

    81-99 Spectre 150 (1,3)

    Нормальные люди уменьшаются с опытом и напрыжкой, но не я, реальный же пацан, хочется всего и сразу. Долго сомневаюсь что взять 149 сафир или 139, Шарадкин упорно советует 149. Но что он на самом деле знает??? Как он может понимать как я летаю??? Мучаюсь и жестко худаю. Беру таки 139.

    100 - 260 Safire 139 (1.3-1.5).

    Первые прыжков 50 таки сцу и осторожничаю, ничего не происходит. Ни о каких нормальных полетах и речи нет. Купол успеваю вовремя вырывать. Но как мне тогда казалось я очень красиво и далеко летаю.

    Как-то Гриша подсунул книжку Бурка. Почитал. Подумал. Почитал еще раз. Снова подумал. И тут впервые за все мои аж 200 прыгов ко мне начинает доходить, что то, что я все еще жив и здоров - чистой воды случайность, а никак не закономерность. Теперь пытаюсь все делать осмысленно. Пробую ПСК, то высоко, то низко. Иногда от опытов болит жопа, земля таки твердая. На вопрос к Шарадкину как мне научиться приземляться ответ был один, как теперь понимаю таки правильный «Не еби себе мозги, возьми нормальный парашют».

    Но не смотря ни на что, в конце сезона приходит мне гениальная идея «я уже все умею, хочу меньше, хочу быстрее, очень хочу», Гриша как раз себе взял 110 Одиссей, старый 129 кросс лежит без дела. Долго и упорно хожу за ним упрашиваю дать прыгнуть. Видно совсем махнул на меня рукой, таки дал. Чтобы окончательно успокоить свою душу и облегчить мои возможные страдания, Гриша долго и упорно меня инструктирует, что да как я должен делать. И вот я уже на 129 Кроссе.

    260 – 420 Crossfire 129 (1.5-1.7)

    Сначала было довольно страшно, по прямой особой разницы с Сафиром не ощущаю, но вот в развороте…Таки страшно. Боюсь скорости но упорно решаю продолжать прыгать именно на кроссе (сафир уже успешно продал). Конец сезона, на носу зима. Решаю что зимнее время нужно провести с толком, несколько раз езжу в Крым к Михе погээлить (не без эксцессов, но это уже совсем другая история). Помогло. Перестал бояться набегающей земле и скорости, перестал выдергивать купол на приземлении.

    С первого прыжка на Кроссе все свои последующие приземления снимал на видео, которые потом просил разобрать.

    421 – 634 (сейчас) и надеюсь еще долго Odyssey 115 (1.8)

    Как будто уже появились какие-то навыки. Но как показывает время, опыт, статистика и погнутый столбик на Бородянке, это все в очень большой мере иллюзия и самообман.

    Пы.Сы. Отдельное спасибо Грише и Поде, что таки отговорили меня на 300 прыге взять себе 115 Одиссей (втихаря заказанный у Шарадкина, (за что он с Димой Люхом меня, наверное прокляли, так как его таки пошили и был некоторый гемор с его продажей). И которые иногда с вазелином, а иногда и без в доступной форме пытались объяснить, что и почему я делаю неправильно.

    Шарадкину, который таки на меня окончательно забил и решил доказать верность своей мегатеории, но все же не переставал давать советы.

    Сане Булыкину, которого я постоянно задрачивал с просьбой разобрать мои «полеты» и который мне ни разу не отказал. И многим другим, благодаря которым я все еще жив и почти здоров.

    Ну десь так.


  6. не в моей полномочиях их менять.

    личная безопасность пока она не касается остальных - вопрос сугубо личный, поэтому, клеванты я зачековываю себе сам, купол укладывать сам себе не буду, так как не доверяю своим укладкам.


  7. в моем случае был не просто левый укладчик со стороны, а давно знакомый и не одню сотню раз мне укладывавший.

    чтобы не терять время на зачековки клеванты после приземления я просто продел их в петлю су и всунул носик шпильки клеванты в кармашек, в таком варианте и уложили, сам виноват.

    На всех нормальных DZ считается хорошим тоном отдавать укладчику свою систему по следующему принципу:

    - расколапсированный и снятый с "пробки-резинки" слайдер

    - зачекованные клевантами стропы управления

    - аккуратно свернутые в кольцо стропы

    в майском такое требование появилось совсем недавно, да и сейчас большинство парашютистов никогда не зачековывают себе клеванты и не расколапсируют слайдер.

    таковы реалии.


  8. я писал о том, что подрезаная спинка, лично мне, намного удобнее оказалась.

    такшо целесообразность ее применения от ширины спины и ранца видно мало зависят, если только это не девочка с талией 50 см и не ранчик 200/200

×
×
  • Создать...