kirillka

Делаешь очень низко! Будет отличный разворот, если будешь делать его:

- помогая подвесной куполу и себе

- начнешь его делать хотя бы со 100 метров

Клянусь со 100м отпускаю его, Костег. =)

вот, несколько приземлений потренировал учитывая вышесказанное - есть сдвиги? =)

#20:

http://loadup.ru/video/view/?id=v1907089942

#21:

http://loadup.ru/video/view/?id=v1906742b7a

с учетом вышесказанных замечаний:

№12

http://loadup.ru/video/view/?id=v129021f3c4

№14

http://loadup.ru/video/view/?id=v1372674785

Я рекомендую следующую последовательность:

траверз, средний режим, выход на начальную точку разворота, плавная отдача, плавный подбор обоих передних, уход во вращение...

Затянутое начало дает тебе возможность в очень больших пределах регулировать начало разворота, начало вращения купола после разгона - более контролируемый\более плавный=более эффективный разгон

понял. спасибо...

Вопрос такой

почему прыжок №11 ?

Это самый лучший ?

Если да, то лучше выкладывай "косячные"

на косячных ошибки лучше видны

Это первый отснятый.

Если у Вас там нет инструкторов по пилотированию. ...

хмм... бред сказал даже у нас в Питере их нет

... короче твой лучший друг видеокамера.

Если хочешь серъезно заниматься пилотированием, купи ее и путь тебя кто нибудь с земли снимает.

У меня их две. =) Одной снимаю сам, другой теперь снимают меня с земли. Хочу онлайн консультаций.

Вопрос такой

почему прыжок №11 ?

Это самый лучший ?

Если да, то лучше выкладывай "косячные"

на косячных ошибки лучше видны

Это первый отснятый.

траву скосите - не видно внизу нифига 

по делу - не бросай его так сильно

научись плавно разгонять - подвесной или ЛЕГКИМ вводом ПСК - а то у тебя "за вдв" какое-то... это от стилета осталось?

Это по обстоятельствам. Я считал что чем агрессивнее ввод тем больше потеря высоты при развороте. Согласен, при выполнении плавного 270 разгон получается не менее агрессивным чем он же при резком вводе пск. Но все же - в случае с 90 как это обстоит?

Ввиду удаленности нашей ДЗ от "центра вселенной" приходится все практические знания осваивать самому.

За плечами 5+ сотен приземлений с со стилетом 120, десяток другой тестджампов 89 кросса и 96 велика. В результате сейчас имеем Одиссей 95 и его стараемся осваивать.

Здесь видео: http://loadup.ru/video/view/?id=v1229754a2f

Прыжок №11.

Хотелось бы получить адекватные замечания, советы и т.п. подсказки. Обещаю по возможности выкладывать крайние заходы.

Вот такой вот эксперимент.

P.S. забыл добавить wl1.8

Хоть потом и заметно было выравнивание, с надеждой на выключение ротора, но после старта немного прошелся по стиральной доске. По крылу было видно, что оно готово работать с этим, и подсказывало, где придерживать (режим).

Мда, судя по ландшафту место не самое лучшее для проведения компетишенов такого рода...

http://www.sf.tv/var/videoplayer.php?video...0%3A20%3A31.768

Real Video Player require

Фигассе там кренделя на GIN'е приложило об поверхность.

А так вообщем все понятно, все облажались ибо нелетная погода, ага? =)

Ты как обычно нетуда посмотрел

Все там прошито

Может я чего не понимаю, но имхо уголки не подшиты?

Хм. А их подшивают? Никогда этого не делал. Подгибаешь их , затягиваешь софтом и после первого прыжка они уже держат нужную форму.

kirillka

Я не про линки, а про сами СК Фото №1

Эээээ... А что собственно там должно быть прошито?

Не прошитые на линках???

Нет. Считаю без надобности. У меня родные пидишные стоят, никогда никуда не вылазили. А купола менять приходится нередко.

Другое дело на колечках параависовские, те да, имхо прошивать надо.

Так получилось что почти с самого начала своих прыжков испольую СК со шпилечной зачековкой и тонкими клевантами, обсуждать их преимущество не буду, кто "в теме" тот понимает а кто нет пусть дальше мучаются. )

Пришло время поменять СК и совершенно случайно выбор пал на SWS.

Заказал - и через неделю получив концы точно всрок был очень обрадован увиденным. Исопльзуя до этого св. концы от ParaZone нашел массу преимуществ в новых, видимых на первый взгляд:

1. Шпилька фиксируется жестко в отличие от мягкого карманчика для шпильки где она болтается влевовправо на паразоновских СК.

2. Клеванта удобнее намного, жесткость сранужи делает её "хватабельной" очень легко. Я сейчас даже в зимних перчатках проверял.

3. Петли на СК для слабины, у паразоновскихоновских их нет, но я обычно не парился этим вопросоы, я её и так бросаю вдоль концов

4. Направляющее кольцо для стропы управления на прошлых СК паяное, и об это место разумеется стропа трется более сильнее, на СВСовских стоят хромированые колечки.

5. Антитвисты это опция конечно но я её получил в дефолте по той же цене.

При более тщательном осмотре обнаружилось что направляющие кольца строп управления на концах СВС расположены ниже чем у ПЗ.

Задавшись вопросом "почему так?" удалось выяснить что существует стандартное расстояние между краем СК и кольцом - 10 cм. Это с рассчетом того, что клеванта обычная, матерчатая - которая больше стропы выбирает на чековку.

Шпилечная выбирает приблизительно на 1 см меньше - кольцо опущено вниз на 1 см...

Померяв расстояние у обоих СК пришел к результату что у СК ПараЗоны кольцо аходится на расстоянии 5 см. У СВС- 10. Браво, стандартам!

Ну и ещё неколько фоток для сравнения.

Черные с красными клевантами - СВС, с серыми - ПараЗона.

Вообщем очень доволен приобретением, приятно удивлен качеством изготовления и удобством. Лёха, респект.