Veis

Имхо, решение открываться в таком положении было ошибкой. Времени побороться было дофига. Что-то здесь нечисто…

Кстати, иллюстрация из треда об инструкторских бабках:

http://www.dropzone.com/cgi-bin/forum/gfor...;guest=18944694

PS: Некоторые парашютные конструкции на человека, искушенного в альпинизме/скалолазании производят отпугивающее впечатление.

Sergey

А, понял! тебя смутила фраза

приводить мозги в соответствие с окружающим миром

Ясный день, речь шла не о дохторе :p

а как, на твой взгляд, можно улучшить ситуацию?

Это провокация?! B) "Ему нужен был яркий пример" (С) Ларс фон Триер

Продемонстрировал правильное поведение на 7-м уровне AFF - "зачОт

Хорошо, обратимся к области знаний, в прошлом более близкой тебе и, надеюсь, не до конца забытой - ТАУ. Будем рассматривать студента (обучаемого) как черный ящик - с одной стороны подаем входной сигнал (вводные); получаем какой-то выходной сигнал (действия студента). Ты не находишь, что делать выводы о "передаточной функции" студента (зависимости выходного сигнала от входного) на основании единичных экспериментов несколько самонадеянно? Или один (несколько) раз добились правильного выходного сигнала, и хрен с ним?

Конечно, многое решает опыт инструктора. Строим аппроксимацию на основе предположения, что "внутри" у всех студентов одно и тоже? Или думаем, где еще добыть информацию для анализа.

& Sergant

Все началось с того, что я предложил (ненавязчиво) подумать над тем, какие косвенные признаки неадекватности начинающих парашютистов можно обнаружить, если быть чуточку внимательнее. Я исходил из собственного опыта и опыта моих друзей.

Николай

Да. И теперь мы прекрасно понимаем, во что государству обходилась подготовка каждого парашютиста.

sergant

В моем посте было неприличное слово "AFF" ? :blink:

На курсах сертификации инструкторов (USPA), нет такого понятия как педагогика или психология

Вот потому-то они на свои поделки и плачутся на дропзон.ком. Вернулись туда, откуда начали

Sergey

Инструктор - НЕ-педагог, НЕ-психолог?!! Это что-то новенькое!

Давай исходить из здравого смысла, ОК? Обучение несет в себе три составляющих - физическую (спортивную), информационную и психологическую. С первой все понятно - гнем таз и спинку, тренируем вестибулярный аппарат, вырабатываем хватательный рефлекс Вот и вся наука. Положим, за несколько часов рассказать студенту главное об аэродинамике, технике, безопасности, истории парашютного спорта (информационная составляющая), при определенном педагогическом таланте тоже можно Есть Интернет, аэродромная тусовка. Постепенно разберется сам. Все, что касается эмоций студента, стремления к результатам, мотивации, «адекватности» - психология в чистом виде.

Так что, как трицепс ни крути, а без мозговедов – никуда

PS: Это вялая попытка оживить тему, «незачОт»

Ура! Рекорсменам респект! Так держать! Даешь выложить из групповиков пояс Кларка! :p

Странный спор. Если ты лицензированный парашютист, то это означает, что ты сам

Имхо, имеет смысл добавить в заголовке темы, что все обсуждение касается парашютистов с категорией "D" Всем остальным - в сад, к инструктору.

«Это не рок&ролл, это зоопарк» (С) Майк

Ключевое слово - «аттракцион», и он имхо удался.

Список предназначался для интимного прочтения, без публичного перфоманса, но иногда все тайное становится явным

И еще неожиданность - некоторые расстроились, что по этим "признакам" не тянут на "героев неба"... Нестыковочка, вот обидно-то!

Не буду комментировать ответы, раскалываю фишку.

Признаки 1,2,3 – характерная несобранность, забывчивость. Одним словом, прострация... Признаки перенапряжения в результате пребывания в измененном состоянии психики (аффекта).

5,7 – Двойственная самооценка, соответствует двум состояниям - "есть аффект"

и "нет аффекта". Недостаточно геройский снимок с перепуганными глазками способен серьезно испортить настроение.

4 – Тут сложнее. Вариант 1 - прыжков мало.

1) укладывая купол, ты вдруг вспоминаешь, что забыл зачековать клеванты

а если не вспоминаешь, и идешь прыгать так, а потом на раскрытии удивляешься и

Да, и укладываешь так же часто, как выдергиваешь бобышку. Однако ж некоторые забывают зачековать клеванты. И даже так, как написал Sobakin. Вариант 2 -прыжков побольше. Вы никогда не видели где-нибудь в районе манифеста медитирующих скайдайверов, с закрытыми глазами изображающих движения боксера? Правой-левой, правой левой... Этот признак - для них.

6,11 - ключик такой - попробуем представить, что эти слова говорят Белоглазов, Кравцов, Мерц и т.д.

8,9,10 - граница "крутости" в измененном сознании проходит через тебя и твой купол.

12 - речь о "зацикленности", одержимости при отсутствии элементарных навыков. А иногда и прыжков

И вообще, все это сугубое ИМХО.

СкайПлюшка

Кроме Ступино, Аэрограда и (отчасти) Борков в окрестностях СНГ существует большой воз и маленькая тележка РАЗНЫХ дропзон Памятен эпизод, когда на одной из них два "инструктора АФФ" расколбасили девочку.

Сей конфуз "герои неба" объяснили тем фактом, что на одном из них комбез был более обтягивающим. Штатные "инструктора" аэроклуба.

Sergey

В данном случае обучение - товар. Тухлый, некачественный товар. Яйца с сальмонеллой. И нефиг плакаться, если эти яйца летят в тебя. Можно учить студента приводить мозги в соответствие с окружающим миром, но легче и проще - сломать и заставить. You in the army, нах!

Вот и получается, что по жизни он - приличный человек, на аэродроме - душа компании, а в воздухе - "моральный урод".

Нельзя скопировать мотивацию вместе с моделью поведения, "есть вещи сильней" (С) БГ

xxxxxxxxxxx

Lexa

Вау. А синхрофазотрона для аннигиляции слайдера поле раскрытия там нигде на системе не предусмотрено?

В жизни выглядит не так стремно. Сайпресовая петля - для примера, конечно. При наличии микролайна и рук размеры конструкции - чуть больше стального кольца. Крутил и так и этак, за что можно зацепить - не нашел.

Теперь о синхрофазотронах - для общепринятой конструкции необходимо:

-резинка

-усилительная лента (по длине слайдера)

-шарик

-резинка для его крепления.

+шитье. Пару лет назад, может чуть больше, шарик на воротнике еще вызывал удивление

& ICARUSCanoplyDRIVER

Минусы:

-зимой в перчатках, имхо, гемор. Самые хитрые, как уже писали выше, ставят резинку "побольше"

-пока крутим колбаской, одеваем резинку - в лучшем случае видим переднюю кромку. Отсюда, видимо и странный совет не коллапсировать слайдер - на это просто нет времени, парашютка-то падает

Как вариант - съемка RW, выброска ближе к АФФ, раскрытие слегка ниже желательного, перчатки, дубняк, неважная видимость. Крутим колбаску, при попытке оседлать шарик орлиным взглядом замечаем тело, движущееся всречным курсом. Материмся, все бросаем, уворачиваемся. Начинается трафик.

Или - резинка таки лопается. Материмся, начинаем коллапсировать слайдер

Теряем кучу времени или аккуратненько приземляем свою хлопушку

Предложенный вариант:

- реально быстрее

- глазки смотрят вперед и вниз, не нужно что-то делать вслепую.

- менее чувствительно к перчаткам

Не все идеально, но реально работает. Честно говоря, рассчитывал на хорошую идею, как убирать это дело куда-нибудь в ножной.

Для борьбы со слайдером использую другой метод - конструкция из старого софта, полуторадюймовой резинки, бывшей в употреблении сайпресовой петли и обрезка окантовочной ленты (затяжки). Завязывается на бедренное кольцо, позволяет после коллапсирования слайдера обычным способом быстро и просто зажать концевые ограничители коллапсирующих строп.

Завязывается вот так:

http://slider-off.narod.ru/1.jpg

Перед прыгом необходимо сделать следующее:

Продеть софтлинк в его собственное кольцо…

http://slider-off.narod.ru/2.jpg

…до конца. Продеть петлю…

http://slider-off.narod.ru/3.jpg

…потом законтровать.

http://slider-off.narod.ru/4.jpg

Обязательно хорошенько затянуть! Получается довольно жесткая петелька из софтлинка и шнурок для ее сброса. Обычно я прячу это дело под подкладку ножного, если не забываю После раскрытия коллапсирую слайдер, тяну его за стопоры вниз, пихаю их в петлю…

http://slider-off.narod.ru/5.jpg

Выдергиваю шнурок – и…

http://slider-off.narod.ru/6.jpg

Петля затягивается, слайдер усЁ, лежит на плечах и не рыпается Все операции выполняются наглядно, двумя руками, ни за каким шиворотом ковыряться не надо (с моей монструозной камерой это жутко неудобно). В случае, ни дай Бог, отцепки, резинка благополучно лопнет. Для свуп-свуп стропы лучше пропускать под плечом, чтобы не мешались, прыгунам с маленьким слайдером или коротким телом можно удлинить резинку резинкой, подобрать длину, или закрепить на грудное кольцо, только чтобы ничего ничему не мешало.

полностью выложил на http://slider-off.narod.ru

Hocum, Сеня

шпатлевку "Body" советую избегать - сохнет неравномерно, неэластична, требует грунта (иначе дает "просадку" краски). Вообще - минимальное количество шпатлевки. Шпатлевка+грунт? Имхо, адгезия краски к матовому (шлифованному) карбону выше, чем к грунту. Никто же не собирается красить окунанием? Коэффициент теплового расширения, эластичность при разных температурах (а шлем при эксплуатации довольно прилично гнется) карбона и этой "слойки" разная. Края.

Как самый нормальный вариант - отнести в ближайший автосервис к маляру

Согласен. но сделать все и "по серьезному" - будет стоить денег немалых (соизмеримо со стоимостью каких нибудь "рогов&копыт" новых), ибо возни довольно-таки много.

Имхо, имхо и еще раз имхо

Skeptik

У тебя в руках кусок автомобильного бампера. Следовательно, материалы - автошпатлевка в баллоне, балонная же автоэмаль (лучше нескольких цветов, для арт-дизайна Нужна полировальная, шлифовальная насадка на дрель (шлем придется чем-то зажимать), лучше шлифмашина. Имхо, если со шлифованием/шпатлевкой опыта общения нет, лучше не заморачиваться, втереть в царапины лишней краски.

Опыт - облицовка, детали на моц из стеклопластика/углепластика, прочие мелкие поделки.

Хочется сделать из него новый и сверкающий

И загнать :p шутка.

xxxxxxxxxxxx

Провинциальная дропзона <300 км. от Москвы. Крепкий молодой спортсмен в порыве лихой удали прыгает через деревянный стол. Задевает препятствие, перелом лодыжки. Через неделю другой крепкий молодой спортсмен для придания красочности рассказу об этом подвиге прыгает через тот же стол. Перелом малой берцовой

Имхо два скользящих карабина Ф3х25мм на стропе управления. Вешается после открытия. Имхо гемор изрядный - тряпка натягивает СУ, в итоге клаванты держит асимметрично.

Skeptik

Пусть это будет лично твоя инициатива, ок? B)

В исходном виде подписываешь?

xxxxxxxxxxxxxx

Sobakin

Ваши представления ошибочны.

Инструкция к Cypres рус.

5. Показания ошибок на дисплее

  Если прибор не закончил самостоятельный тест по причине низкого напряжения батареи (код ошибки 8999 или 8998), ее замена совершенно необходима. В связи со специальными характеристиками батареи вполне возможно, что вторая попытка включения прибора будет успешной. В этом случае нет никакой гарантии, что Сайпрес будет правильно работать.

Выключил-нагрел-включил. И будет тебе царствие небесное :ph34r:

Искренне не хотел и не собираюсь никого обижать.

Данила

Все видели,

Все знают

Поручик, прекратите истерику!

Аиртек уважаемая фирма и все регламенты проводит она.

А так же сертификацию ранцев

Еще вспомним историю с высокоскоростным пилотированием - "не может достичь такой скорости - и дудки!"

А вот регламент на ППК-У проходится в родном клубе. Местными инструкторами. И вовсе не на завод-изготовитель отправляются.

Вынужден вас разочаровать, кривые руки и мозги аэроклубовских специалистов уже приносят пищу для размышлений:

1) Система из сибири, сдавалась в аренду - сайпрес 10 лет. Догадайся с трех раз, сколько регламентов? B)

2) <300км от Москвы, подсевшая батарея, без регламентов около 10 лет - чтобы включить сайпрес, систему часик держали на солнышке... Что характерно - тоже сдавали в аренду

У меня был такой волшебный прибор. Потом он вместе с парашютом перекочевал на Украину, а затем к Фаризу обратно в Россию. Основной там был Вояджер.

И ведь наверняка не бесплатно! B)

Sanya

Кстати, я отнюдь не против того, что Сайпрес в целом, по совокупности качественных показателей, лучше, чем прибор "столетней давности". Я лишь противник голословных утверждений.

Обеими руками подписываюсь!

Lexa, очень надеюсь, что поймешь правильно.

Имхо, суть в заблуждениях двух групп людей: первые называют ППК-У злом, ибо не имеют возможности заработать на нем; вторые считают левый ППК-У с непонятным ресурсом (часто неисправный) дешевым заменителем сайпреса.

Установка ППК-У на спортивную систему накладывает ряд ограничений в парашютной активности и правилах эксплуатации, которые повсеместно нарушаются.

есть ненадежность самого привода от прибора...

...Которая в свою очередь имеет 124 варианта решения.

С сайпресом, как показывает практика, все аналогично

3. Сравнение ППК-У с неоткрывшимся миражом и элементом не имеет смысла:

после того как миражи и элементы не раскрылись, в конструкцию были внесены усовершенствования, которые с достаточно большой степенью вероятности предохраняют от повторения таких случаев. (15-ти летняя статистика купороса вполне впечатляет, меня как минимум).

Ключевое слово - "после". Ранцев таких было выпущено достаточно много, они были сертифицированы у Аиртека, их укладывали опытные грамотные ригеры... Мало у кого возникали сомнения в надежности конструкции. А меж тем, неопределенное количество ни в чем не повинных владельцев этих ранцев, по сути, прыгали без прибора Ты сам столько раз писал, что в системе все должно быть "по уму"! Откуда взялась такая конструкция, почему нормальное решение появилось только в бюллетенях??? Да все очень просто - "ТАК КРАСИВШЕ"!!!

Ты готов поручиться, что других критических косяков по причине "так красивше" на тобою уложенных и допущенных ранцах прочих производителей НЕТ?

Прыгать с такими ранцами или с откровенно неисправным прибором, мало того - продавать подобную херню или сдавать в аренду им не страшно, но ППКУ - зло форева... Хвост виляет собакой.

Вот в чем суть сравнения - психология. "Если я чего-то не вижу (не слышу) - значит, этого нет!" Так дети делают - заткнут глаза и уши, и вроде не страшно. Навскидку - одному деятелю (постАФФ) лично включал тамагочи при посадке в самолет, еще один опытный пэрец удивленно "вспомнил" включить свой к 5-му подъему. Оба за последний год. Еще, помнится, года два назад один кадр все спрашивал, не помню ли я, включал ли он вчера сайпрес :blink:

Подобные инциденты могут вспомнить, имхо, многие. По этой причине были и трупы. Но никто не кричит, что необдуманная конструкция и маркетинговый слоган сайпреса провоцирует владельца забыть о нем Ибо это бред...

Ну и что делать? Нарисовать на твоем портале большое красивое обращение к производителям, дилерам и прочим - не продавать и не давать в аренду экс-студентам АФФ системы с ППК-У? Ок, нарисую. Толку то...

Вот до чего доводит общение с энелперами

xxxxxxxxxxxxxxxxx