HappyRogger

Какой нафиг нож на Ан-2...

Планировалось вот что (тот-же пилот и та-же программа) -

22 минуты назад, Vlak сказал:

Куда прыгал? Они с дроном падали бы вместе. Только дрон - сверху. )

Или думаешь он бы на авторотации падал намного медленнее?  

Что-бы дрон падал вертикально над перформером у него должны отказать все движки, а % такого одновременного отказа довольно маленький, учитывая что там скорее всего не один аккум питает все винты. Так-что если вдруг что случится дрон падая сразу накренится в сторону и улетит с траектории раскрытия парашюта.

13 минуты назад, k38 сказал:

Так у соосной схемы тоже отсутствует рулевой винт. Если только здесь сама механика чуть проще, но не факт..

ок, минус рулевой винт. а остальное? "уменьшение расхода мощности, массы конструкции, уровня шума, вибраций, затрат на техническое обслуживание"

3 часа назад, karavan сказал:

Вертолетную эволюцию принимаете?

 

Ничто не ново под луной

Синхроптер

Скорее всего кадр из какого-то кино с собранной из ан-2 вундервафлей))

28 минут назад, RED@KTOR сказал:

 

А вот наш Эксперт утверждает, что есть еще и третий, никому неведанный взлетный режим, сильно отличающийся от максималки

 

Взлетный режим (форсаж) - 12500, максимал - 7600. Различаются сильно.

13 часа назад, RED@KTOR сказал:

А ну давай расскажи нам, чем взлётный режим у палубной авиации отличается от максимального

Взлетный и максимал различаются значительно. Тяга двигателя АЛ-31Ф на полном форсаже - 12500 кгс (на Су-27К и 33 даже немного выше), на максимале - 7600кгс. Взлет на авианосцах с трамплинной схемой производится на полном форсаже. Соответственно различия в режимах при трамплинной схеме существенные.

28 минут назад, Fomich сказал:

На Як-38 стояла, ну в открытых источниках так писалось, и вроде даже спасла раз самого Тимура Апакидзе.

А что там на Су...

Не скажу про Як-38, там в самом начале ставили Яковлевское КЯ-1М, потом стали ставить как и на все самолеты К-36, которое и спасло Тимура Апакидзе  при крушении Су-27К (тот-же ранний Су-33). На этих креслах есть автоматическое срабатывание для низких высот. Как эта автоматика работает в условиях посадки на авианосец не знаю.

1 час назад, Vlak сказал:

Спасибо!

Просто издали выглядит вполне прыгабельно.  

Еще лет семь назад люди на предмет прыгабельности эти и близлежащие скалы обходили вдоль и поперек.

В 26.09.2016 в 16:27, Aerate сказал:

ПГО у Фармана не делает его трипланом.

А планер Туполева балансирный?

ПГО как раз делает его трипланом, т.к. есть поперечные трипланы и горизонтальные. Фарман - горизонтальный триплан.

19 минут назад, dimon40001 сказал:

Некоторые почти умерли. От грамматического баттхерта. "Мазоль" убивает быстрее пули.

Какие буквоеды-неженки еще бывают, ого. Соболезную

Только что, ars сказал:

думаю там был парашют под шмотками. 

Это все таки рекорд, все технические аспекты описываются, в т.ч. и выдуманный парашют под шмотками. После его приземления, когда он обнимается с женой отчетливо видно что нет на нем никакого парашюта.

9 часов назад, mmoustaf сказал:

Скорость свала Зеро - 110 км/ч

Скорость парашютиста - 0 км/ч

 

Неужели мне приходится говорить это тебе?

Что там можно на этой скорости определить?

 

Если ты не заметил я говорил про самолет - самолет, а не самолет - парашют.

25 минуты назад, mmoustaf сказал:

 

Разницу скоростей представляешь?

А что, всегда была большая разница в скоростях и её нельзя было уменьшить или минимизировать в ходе боя или уже после него? Да в мемуарах много таких случаев, когда смотрели на пилотов или стрелков, определяя их состояние. Неужели мне приходится все это говорить именно тебе?

В 18.03.2016в18:19, Vlak сказал:

Судя по описанию это как бы и не допинг. Хоть ты его килограммами жри - как Болт не побежишь.

А допинг и не должен давать бежать как Болт, хотя с кем я спорю) И да, в антидопинговом агенстве забыли Влака спросить, сами то решить не могут что признавать допингом а что нет

В 25.02.2016в15:32, соло сказал:

 

он по запаху что ли определить пытался?

Подлететь и посмотреть лежит пилот без признаков жизни в кабине или все еще бодрствует. Бывало так определяли на самолетах врагов или своих состояние пилотов. Ничего странного в этом нет.

В полетах на как ты говоришь "военной технике" мы оба профаны, да.

Ну он же летал на большем количестве военной техники скорее всего чем ты, так что он круче))

Но ты больше в истории разбираешься, тут ты круче. И я в чем-то круче него)

Жуткий оффтоп аж стыдно...

Тогда я круче чем Путин. У меня есть самостоятельные вылеты.

Я кстати тоже не скрываю что я не пилот.

В самостоятельных вылетах ты круче, бесспорно :-)

Но только не в полетах на военной технике, тут спешу тебя огорчить )

Нет, он сам поднял Ту-160, сделал полет по кругу сел и зарулил обратно.

При этом вел радиообмен.

Стоит заметить что ты сам это все сказал, не он :-) У него только фоточка классная и скрывать что он не пилот он явно не будет :-)

У кого что болит - тот о том и говорит.

Во, хорошо что напомнил, как раз про твой вечный баттхерт поговорочка зашла.)

100%

Нормальных людей всё меньше.

За то задротные ректальные диагнозы тут раздают налево и направо, ежемесячно заказывая себе видимо где-то у сантехников очередную корону на размер больше.

А то от чувства собственной важности и звёздности тут некоторых аж распирает.

Кто про что, а вшивый все про баню. ))

Спасибо, с гелием ясно)

А что думаешь насчет просто надувного костюма или отдельных его крыльев? Большая жесткость поверхностей + сразу после толчка уже полностью наполненный костюм. Кмк это даст заметное улучшение старта и из-за большей жесткости поверхностей в полете качество полета улучшится.

Патентуем!

Можно брать с собой миниатюрный насос и просто воздухом надуть, тогда будет только приемущество в старте

Не в том дело.

Один может всю жизнь Соображать Ал-каши Бухани и жить до 100 лет.

А другой столько же Соображает, а 33 уже с церрозом.

У всех разная переваряяемость.

Организмы у всех разные.

Организмы у всех одинаковые, а вот набор наследственных заболеваний и запас удачи у всех разные, да.

А переваряяяяяемость зависит как раз от здоровго/нездоровго образа жизни и отчасти косвенно влияет на запас удачи.