Перейти к содержимому
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом

raine

Пользователи
  • Публикации

    134
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем raine


  1. на манифесте оплачиваем взнос 100грн в клуб или в ФПСУ, все равно.

    и все же, если у меня оплачены взносы в ФПСУ, но не от Боро (домашняя ДЗ не Боро), то взнос 100 грн в клуб, таки все равно оплачивается?


  2. Ой да ладно тебе.. прям весь такой критичный критик )) Хорошая передача. Достойная. Не в пример той грязи, которая не сходит с телеэкранов.

    А к моделям привыкаешь на раз-два... поначалу неуютно - факт. Потом не замечаешь.

    Не уловил ты самого главного в этой передаче.


  3. Вчера по каналу Глас, показали сюжет про аэродром Чайка. Очень и еще раз очень позитивный сюжет получился.

    Ради такого духа, которым ребятам из Гласа удалось пропитать весь сюжет, я и пришел впервые на аэродром несколько лет назад. Рекомендую посмотреть позитивчик.

    http://glas.org.ua/flviewer.html?url=/flv/..._PTAXI_EFIR.flv


  4. Я бы еще транзит отсоединил перед приземлением, если таковой имеется... я чуть не дернул отцепку, в момент когда назад потянуло (встав на ноги). Про транзит вспомнил уже потом, когда анализировал свои действия.


  5. Вот и конкретика по поводу изменений скоростного режима: http://www.offroadmaster.com/forum/index.p...mp;#entry179719

    Дорогие друзья,

    пожалуйста, не торопитесь с выводами до официального принятия постановления - в нем ожидаем коррекции.

    Без ненужных политических комплиментов и прочего докладываю, что окончательный варианд вполне конструктивно проработан с госпожой Кужель, с учетом огромного количества наших пожеланий (на совещании, о котором сообщал Воин).

    Не вдаваясь в детали (которые увидим в тексте) скажу главное:

    1. для "шумахеров" - беспредела в городах не будет. 60 кмч по обычным дорогам с детьми, пьяными, велосипедистами - это правильно. При этом на путепроводах с 6 полосами и разделителем - 80: на работу всем надо добираться и там, где это безопасно - едем нормально.

    2. с нормальной скоростью можно будет ездить между городами. В понятие автомагистраль автоматически, без спец. знаков, войдут дороги с отделенными друг от друга встречными полосами (напр. большая часть Киев-Харьков, Киев-Одесса и т.п.). Тут едем 130. На менее безопасных дорогах - 110. НО! (для "шумахеров") - не в пересекаемых населенных пунктах (где 60 при "белой табличке" и 80 при "голубенькой". И помним, что эти правила действительно написаны кровью

    3. любимые всеми знаки 40 теперь только с указанием про дорожн. работы и со знаком отмены ограничения через макс. 2 км (а не до ближайшего перекрестка км через 50 ). Плюс много полезных деталей по тем самым дорожным работам - ждем окончательный текст.

    В общем, моя личная оценка - отражено много реально существующих в жизни вещей, при этом в разумных рамках.

    Удачи всем,

    берегите себя и окружающих на дорогах!

    дополню Вовка - прописываем транспортный осмотр раз в два года и категорический запрет на ТО между ТО


  6. Не переживай, Александр, не все так плохо! Ты тоже так можешь! Достаточно открыть Вики и... вуаля, девченки визжат не только от твоего мегасвупа, но и от твоего интеллекта! :mosking:

    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%...%BF%D0%BF%D0%B0


  7. А дайте потестить на разок, пока свежи в памяти Навигаторы :) Я вам отзывов напишу :)

    В память на долго врезались Димины тесты этого купола.. т.к. и купол был моего любимого цвета и Дима иногда выступал в качестве ориентрира, в моих первых попытках ровно падать :) Он был практически единственным, кто открывался на "моей" высоте :)

    В общем, какая-то сплошная позитивная цепочка, связанная с этим куполом, поэтому и заинтересовался :)


  8. Сергей, ты не тому вопрос задаешь и не туда копаешь.

    Знаешь в чем проблема отечественного производителя? В сложившемся имидже. Имидже бракодела и разгильдяя. Думаешь много таких как ты, желающих на собственной шкуре убедиться в качестве снаряжения? Это твоя работа, проверять качество. А большинство прыгунов хотят просто развлечься, развеяться. Им очень не хочется своим примером разбивать имидж бракодела. Они за это денег не получают.

    Посмотри любую тему про отечественного производителя, там нет почти ничего кроме негатива. Вот у меня знание техники и производителей - чистый лист. Однако полистав форум, я получил достаточно информации, что бы отечественные поделки стороной обходить. Вот тебе и работа с общественным мнением.

    Подумывая о покупке системы, я даже не смотрел в сторону каких-то отечественных аналогов ввиду того, что получил твердое убеждение - лучше переплатить но жить. Во много это убеждение ошибочно, я в этом уверен.. где-то глубоко-глубоко внутри уверен. Но платить кому-то деньги за то, что бы проверить ошибочность убеждения я не стану.

    А знаешь что ломает это убеждение? Ломает человек, который для тебя нерушимый авторитет в параспорте. Человек, которому ты полностью доверяешь. По-первой для меня - это инструктор. Инструктор мне позволил прыгать с Квестом - я стал более-менее доверять Квесту. Инструктор использует Лешин Fire, я начинаю сам посматривать в его сторону (хотя Шарадкину не делает чести его работа с людьми, задумываешься о возможном отношении к себе как клиенту.. эдакий Доктор Хауз в параспорте)

    Поломайте стереотипы, создайте положительное общественное мнение, сделайте хотя бы видимость массовости использования отечественной снаряги среди авторитетных юзеров - получите разительные результаты. Но сейчас лично мне, не владеющего необходимым багажом знаний для выбора снаряги, как-то ссыкотно смотреть на отечественную технику. И это все во многом благодаря вашим разговорам, "старички". Вы зря недооцениваете силу слова в Сети.

    хорошо, согласен. я нифига не знаю о том, как организовано ваше производство. просто любопытно:

    - сколько стоит оборудование и каков его возраст? с какой частотой оно обновляется?

    - сколько денег вкладывается в регулярный тренинг персонала?

    - каков объем складских площадей и какое там стоит оборудование для обеспечения оптимальной температуры/влажности и т.д.

    - сколько денег вкладывается в тестирование продукции (прыги, искусственное старение, и т.д.)

    если с этим все в порядке, как и самими производственными процессами и контролем качества, то ИМХО рекламную компанию нужно начинать именно с этого. потому как, может ситуация действительно кардинально поменялась, но я лично об этом не знаю, как и огромное количество остальных ваших пользователей.

    вот и Соло говорит как раз об этом. Вы громко кричите что вас, отечественных, не понимают. Но скорее всего это вы, отечественные, не в ту сторону копаете. Вы не видите проблемы. А она есть.


  9. Откуда такая уверенность в том, что "покатайчики" именно так и никак иначе смотрят на то или другое? А перворазы так же всегда понимают, что

    возможность травмироваться или погибнуть - объективная часть спорта, которую мы принимаем и понимаем

    Кстати я тоже против покатушек, но большинство аргументов, приводимые в этой теме Лехой и Ко, как уже говорили

    ни в 3.14зду, ни в красную армию...
×
×
  • Создать...