dobrobelko

agapit, как пересевший с кросса на одиссей, скажу что брать последний. Не хуже кросса как минимум, за одинаковые деньги одиссей будет менее упрыганный.

Alkinoy, не поверишь:

Igor, учитывая время полного заряда максимум 1 час, не думаю, что больше склада ГСМ на заправке.

a.k., ну мутит перлы, чо докопались ваще?

OverchenkoAlexander, боюсь потом на Stack Overflow появится вопрос "что делать, если дали в глаз".

blinkenlights, это тебя надо спросить после телег насчет инструментов, не умеешь пользоваться и так далее. Прекращаю беседу.

blinkenlights, заметно.

blinkenlights, я могу еще раз повторить - воздержись от предположений, можешь посочувствовать кому-то другому. Если не дошло - есть вещи более сложные, чем обсуждаемые на SO.

Плохая привычка.

Дружище, я не буду интересоваться твоим опытом работы, просто оставь свое мнение при себе, ок? У меня пара коллег живет там в режиме копипасты, удручающее зрелище.

Еще раз повторю - они довольно контактные ребята.

Серега какбэ в курсе что они контактные ребята. Проблема в том что раньше подобные вопросы решались с Майком напрямую и все было гораздо проще. Сейчас контора стала больше с вытекающими последствиями вроде медленных ответов/сломанного телефона, когда один сотрудник не знает что написал покупателю его коллега.

Ага, по всем.

Бывает. Я за все время может быть пару раз пробовал найти там ответ на возникший вопрос, оба раза безуспешно. Привык решать проблемы сам.

Igor, а меня умиляет факт что ты отказываешься понимать, что расхватывают их не из-за экономии за счет льгот. Имеется реальный конкурент бензиновым автомобилям, который еще и намного дешевле в эксплуатации. Не убогий Nissan Leaf, на который нельзя смотреть без содрогания и на котором из-за дальности можно ездить только в городе, а полноразмерный быстрый автомобиль весом 2+ тонны, на котором можно ехать на большие расстояния. Но это все лобби. Кстати, можешь еще посмотреть результаты краш-тестов, сильно удивишься.

А теперь вспомним все дотации и налоговоые льготы на Теслу, после чего задумаемся: а если такие же дотации и льготы применить к обычным двигателям, что будет выгоднее Тесла или обычный бензин/дизель?

Давай вспомним. Налоговый возврат в среднем составляет $7500, слабый стимул для человека, покупающего автомобиль на $80-100k. В Европе вообще не уверен что есть льготы. Зарядка от суперчарджеров - бесплатная, уже построено 100 станций, в концу 2015 года 98% страны будет покрыта ими. Model S действительно стала прорывом - дальность 250+ миль, приятный внешний вид, динамика спорткара. Для сравнения - катаясь на неделе по городу и на выходных - в аэропорт и на дропзону у меня примерно получается рейндж в 280-350 миль - спасибо "чудесному" трехлитровому немецкому I6 двигателю, при этом на бензин я трачу не меньше 200 баксов в месяц. А мог бы не платить ни копейки.

Igor, _nw_, уже выше написал, что при всем этом стоимость электричества все равно в разы меньше. Поясни пожалуйста, о каком лоббировании идет речь? Факт остается фактом - теслы в штатах расхватывают как горячие пирожки. Самый продаваемый автомобиль сентября 2013-го года в Норвегии - это тоже лоббирование? С их ценами на бензин и налогами автомобиль с ДВС со схожими параметрами будет стоить в 2-2.5 раза дороже.

Ну тогда нужно учитывать не только доставку цистерны до заправки, но и траспортировку с буровой платформы до НПЗ и так далее. По энергозатратам - возможно действительно некоторые электрические двигатели дешевле. Эксплуатация той же Tesla Model S заметно дешевле бензинового аналога. У них есть отличный калькулятор на сайте, все наглядно.

Да, в мире IT есть stackoverflow.

И там все чинно и прилично, ага. Ты по всем вопросам туда ходишь?

Igor, а в этих КПД дизельных и бензиновых двигателей учитываются энергозатраты на производство и доставку топлива? ИМХО, лучше отдельно рассматривать вопросы транспортировки, несколько некорректное сравнение. Насчет самолета - я не нашел информации о дальности, скорости и времени зарядки батарей. Не думаю, что сопоставимы с "конкурентами до $300k", о которых пишут.

Я просто оставлю это здесь:

SlavikMIPT, ассимметрия мало где применяется, сомнительный довод. Разворачивающий момент на взлете компенсируется рулем направления, не вижу связи.

Гугли MC202 Folgore

Загуглил, это понятно. Тут прозвучала фраза "тяжело с таким размахом взлетать". Не об ассимметрии. Потому и вопрос, чем малый размах мешает на взлете.

mmoustaf, я и спрашиваю, где об этом почитать можно? Знаю о 4 факторах, вносящих вклад в разворачивающий момент, ни один из них не зависит от размаха.

посредством рычага

Какого рычага, можно ссылку? Мы точно о размахе крыльев говорим?

Sobakin, каким боком размах связан с разворачивающим моментом?

dimon-dimon, уметь что-то делать и уметь учить - сильно разные навыки. Элементарно от того что очевидные для человека вещи могут оказаться совершенно неочевидными для тебя и он просто не сможет понятно это объяснить. Не жгите деньги, лучше прыгать/летать меньше, но делать это с людьми, которые действительно могут научить, цена за переучивание в дальнейшем будет гораздо выше. Проверено на себе.

dimon-dimon, и многому он тебя научит?

ars, T-10 и C-130 Hercules не смущают?